Priorisieren Sie die Entwicklung eines umweltfreundlichen öffentlichen Verkehrs

Um den Benzinverbrauch von Fahrzeugen zu begrenzen und die Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu fördern, setzt Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit und in Zukunft zahlreiche Maßnahmen und Lösungen gleichzeitig um und konzentriert sich dabei auf zwei Hauptbereiche: öffentliche Verkehrsmittel und Privatfahrzeuge.

Elektrobusse fahren durch das Marktgebiet Ben Thanh in Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: HOANG HUNG

Auf dem Weg zu 100 % sauberen Bussen

Der stellvertretende Direktor des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Hoa An, sagte, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt habe das Amt beauftragt, das Projekt zur Kontrolle der Fahrzeugabgase in Ho-Chi-Minh-Stadt dringend abzuschließen.

Dieses Projekt konzentriert sich auf die folgenden Hauptaufgaben: Fahrplan für die Umstellung von Verkehrsmitteln von fossilen Brennstoffen auf Elektrizität und grüne Energie (Busse, Taxis, Technologiefahrzeuge, Personenkraftwagen, Lastkraftwagen, Privatfahrzeuge, Fahrzeuge staatlicher Behörden und Unternehmen usw.); Zoneneinteilung zur Emissionskontrolle von Fahrzeugen; Richtlinien zur finanziellen, technischen und kommunikativen Unterstützung. Es wird erwartet, dass das Projekt im vierten Quartal 2025 dem Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt wird.

Das Ziel des Projekts besteht darin, dass Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2030 100 % seiner Busse auf Elektrobusse und Ökostrom umstellt, also 20 Jahre früher als im Fahrplan der Regierung vorgesehen.

Dies ist Teil des Projekts zur Verbesserung des öffentlichen Personenverkehrs in Verbindung mit der Kontrolle des privaten Kraftfahrzeugverkehrs und dem Projekt zur Kontrolle der Fahrzeugabgase.

Parallel zur Umstellung auf Busse beschleunigt die Stadt die Einführung öffentlicher Massenverkehrsmittel wie U-Bahn und Stadtbahn (LRT) gemäß dem Ho Chi Minh City Urban Railway Development Project bis 2030, mit einer Vision bis 2045.

Darüber hinaus beauftragte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt das Ho-Chi-Minh-Stadt-Institut für Entwicklungsstudien mit der Entwicklung eines Projekts zur Umrüstung von Zweirädern von Benzin- auf Elektrofahrzeuge für Technologie- und Lieferfahrzeuge. Ziel dieses Projekts sind Fördermaßnahmen für den Kauf neuer Elektromotorräder und ein Plan für den Umgang mit Fahrzeugen nach Rückrufen.

Das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt hat in Abstimmung mit den Volkskomitees der Bezirke und den zugehörigen Einheiten ein Projekt zur Entwicklung eines Systems öffentlicher Ladestationen entwickelt, um den Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu fördern und das Ziel einer Netto-Null-Emission bis 2050 zu erreichen. Das Amt hat die offizielle Meldung 1574/SXD-QLVT (30. Mai 2025) herausgegeben, die Einheiten bei der Installation von Ladestationen anleitet; außerdem wurden technische Anweisungen für Entwurf, Bau und Betrieb von Ladestationen für Elektrobusse fertiggestellt, die dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt voraussichtlich im September 2025 vorgelegt werden.

Das städtische Verkehrsmanagementzentrum entwickelt ein Projekt zur gesellschaftlichen Nutzung von Ladestationen an Bushaltestellen. Es schlägt Maßnahmen zur Unterstützung der Kreditzinsen für Unternehmen vor, die in den Bau von Ladestationen investieren. Das Projekt soll im vierten Quartal 2025 abgeschlossen und umgesetzt werden.

Außerordentlicher Professor, Dr. TRAN DINH THIEN, ehemaliger Direktor des Vietnam Economic Institute, Mitglied des Policy Advisory Council des Premierministers:

Die Begrenzung der Zahl der Benzinfahrzeuge ist nicht nur eine Verkehrsmaßnahme, sondern auch eine Strategie für eine nachhaltige Entwicklung. Ein sauberer Verkehr macht die Stadt attraktiver für den Tourismus , für Investitionen und sogar für die Einwohner.

Außerordentlicher Professor, Dr. NGUYEN HUU NGUYEN, Stadtverkehrsexperte:

Die Beschränkung von Benzinfahrzeugen ist ein unumkehrbarer Trend. Viele Großstädte wie Paris (Frankreich), London (Großbritannien) und Amsterdam (Niederlande) haben sich zum Ziel gesetzt, Benzinfahrzeuge innerhalb der nächsten fünf bis zehn Jahre vollständig zu verbieten.

Für Ho-Chi-Minh-Stadt wird eine frühzeitige Umsetzung dazu beitragen, Luftverschmutzung, Lärm und medizinische Kosten durch Atemwegserkrankungen zu reduzieren. Es ist wichtig, schrittweise zu beginnen und Elektrobussen und -taxis den Vorrang zu geben, gefolgt von Privatwagen.

Dr. VO KIM CUONG, ehemaliger stellvertretender Chefarchitekt von Ho-Chi-Minh-Stadt:

Ohne ein flächendeckendes Netz von Ladestationen und eine stabile Stromversorgung wird es den Menschen schwerfallen, auf Benzinautos zu verzichten. Ho-Chi-Minh-Stadt muss synchrone Ladestationen an Busbahnhöfen, Einkaufszentren, Wohngebieten und entlang der Nationalstraßen errichten.

MSc. PHAM NGOC CONG, Technische Universität – Universität Danang:

Um Benzinfahrzeuge in großem Umfang zu ersetzen, sind politische Maßnahmen erforderlich, die die Senkung der Einfuhrsteuer auf Komponenten, direkte Subventionen für Käufer, Vorzugskredite mit niedrigen Zinssätzen, Befreiung von Mehrwertsteuer, Zulassungsgebühren und kostenlosem Parken, den Ausbau der Ladeinfrastruktur, mindestens eine öffentliche Ladestation in jedem Bezirk, die Förderung der Installation von Ladestationen auf Parkplätzen, in Wohnhäusern und an Tankstellen, Befreiung und Senkung von Zulassungsgebühren, Unterstützung beim Umtausch alter Benzinfahrzeuge gegen Elektrofahrzeuge und Vorzugszinsen für Kredite zum Kauf von Elektrofahrzeugen unterstützen. Ab 2026 müssen 100 % der neuen öffentlichen Fahrzeuge und Busse in der Stadt Elektrofahrzeuge oder mit Ökostrom betriebene Fahrzeuge sein.

Viele Vorzugspolitiken

Laut dem Projekt zur Kontrolle der Fahrzeugabgase in Ho-Chi-Minh-Stadt beträgt die Gesamtförderung von heute bis 2030 rund 7.329,1 Milliarden VND. Den größten Teil der Förderung erhalten die Kosten für die Umrüstung von Benzin- auf Elektromotorräder und -roller (38,0 %), gefolgt von der Unterstützung bei den Zulassungsgebühren (28,7 %).

Im Bezirk Ben Thanh in Ho-Chi-Minh-Stadt sind umweltfreundliche Elektrobusse im Einsatz. Foto: HOANG HUNG

Darüber hinaus belaufen sich die Kosten für die Umsetzung des Plans zur Umstellung der Busse auf Ökostrom im Zeitraum 2026–2030 auf 7.577 Milliarden VND.

Davon wird das Budget der Stadt für die Umstellung voraussichtlich 4.667 Milliarden VND betragen (ohne 822,4 Milliarden VND an Zinszuschüssen für Fahrzeuginvestitionen und Ladestationen, die im Zeitraum 2031-2036 ausgezahlt werden). Somit wird die Stadt im Zeitraum 2026-2030 voraussichtlich etwa 16.495,7 Milliarden VND an jährlichen Subventionsmitteln ausgeben.

Um die oben genannten Ziele zu erreichen, sagte Bui Hoa An, stellvertretender Direktor des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass Ho-Chi-Minh-Stadt die Unternehmen zusätzlich zum Budget dazu auffordere, in die Infrastruktur von Ladestationen, Batterieverleihdienste und öffentliche Fahrräder zu investieren, durch die Ausgabe von Anleihen langfristiges Kapital zu mobilisieren, um in grüne Verkehrsinfrastrukturprojekte zu investieren, und die Einnahmen aus dem Verkauf von Emissionszertifikaten zur Reinvestition in grüne Projekte zu verwenden.

Wenden Sie das PPP-Modell für den Bau und Betrieb großer öffentlicher Ladestationen an.

Im Rahmen des Projekts zur Kontrolle der Fahrzeugabgase in Ho-Chi-Minh-Stadt schlug die Behörde vor, die Zulassungs- und Kennzeichengebühren für Elektromotorräder und Elektroautos um 50 % zu senken, arme und armutsgefährdete Haushalte beim Umtausch und Kauf von Elektromotorrädern zu unterstützen, Parkgebühren für Elektromotorräder zu erlassen, den Kauf von Benzinmotorrädern altersgerecht für normale Haushalte beim Umstieg auf Elektromotorräder zu unterstützen und den Vorzugszinssatz für Darlehen beim Kauf von Elektromotorrädern von 4 % pro Jahr für Einzelpersonen und Haushalte beizubehalten, die Elektromotorräder in Raten kaufen.

Laut dem Projekt zur Kontrolle der Fahrzeugemissionen in Ho-Chi-Minh-Stadt gibt es in der Stadt derzeit 2.342 Busse, davon 613 Elektrobusse (26,2 %) und 542 CNG-Busse (23,1 %). Insgesamt sind 49,3 % der Busse umweltfreundlich. Bis 2030 werden 90 % der zusätzlichen Luftschadstoffe durch den Straßenverkehr reduziert, 10 % der Busse und Taxis werden umweltfreundliche Fahrzeuge sein, 15 % bis 20 % der Motorräder sind Elektromotorräder, 5 % bis 10 % der Autos sind Elektroautos (ohne Elektrotaxis). Der öffentliche Personenverkehr wird 15 % des Reisebedarfs decken. Bis 2050 werden 100 % der Straßenfahrzeuge Strom oder grüne Energie nutzen, der öffentliche Personenverkehr wird 40 % bis 60 % decken und so das Ziel von Netto-Null-Emissionen erreichen.

QUOC HUNG

Quelle: https://www.sggp.org.vn/uu-tien-phat-trien-giao-thong-cong-cong-xanh-post808607.html