Worauf sollten Personen beim Transport gefährlicher Güter achten?

Die Regierungsverordnung Nr. 34/2024/ND-CP zur Regelung der Liste gefährlicher Güter und des Transports gefährlicher Güter auf Straßen- und Binnenschifffahrtswegen ist seit über einem Jahr in Kraft. Laut Einschätzungen hat die Verordnung positive Auswirkungen.

Der Transport gefährlicher Güter hat sich in den letzten Jahren stark entwickelt, und Transportunternehmen haben sich bei Partnern, die gefährliche Güter transportieren müssen, zunehmend einen guten Ruf erworben. Der Transport gefährlicher Güter birgt ein potenzielles Risiko. Daher wird diesem Transport von den zuständigen Behörden stets höchste Aufmerksamkeit gewidmet.

Eine auf Logistik spezialisierte Einheit teilte mit, dass es für Logistikeinheiten an der Zeit sei, den Gefahren von Chemikalien mehr Aufmerksamkeit zu schenken, diese Gefahren anhand ihrer Dokumente, Verpackungen und Etiketten zu erkennen und vor allem die Sicherheitsprinzipien für die Konservierung und Lagerung von Chemikalien von der Produktion über den Transport bis hin zum Verbrauch und sogar der Entsorgung zu kennen.

Einige Transportexperten räumen ein, dass in der Vergangenheit viele Transportunternehmen die Vorschriften für den Transport gefährlicher Güter, wie beispielsweise die Straßenverkehrsordnung, nicht strikt eingehalten haben. Dies umfasst auch die Nichteinhaltung spezieller Vorschriften, etwa des Verbots, gefährliche Güter wie Benzin gleichzeitig mit Passagieren durch Tunnel über 100 Meter Länge oder auf Fähren zu transportieren.

Andererseits sind viele Transportfahrzeuge nicht vollständig mit der für die Art der Gefahrgüter geeigneten Sicherheitsausrüstung ausgestattet, und die Infrastruktur, wie Tunnel und Lagerplätze, entspricht möglicherweise nicht den strengen Vorschriften. Das Fehlen von Spezialfahrzeugen, Systemen zur Bewältigung von Zwischenfällen oder angemessenen Sicherheitsmaßnahmen kann das Risiko erhöhen.

Oder nicht alle am Transport gefährlicher Güter Beteiligten sind ausreichend geschult, einschließlich des Verständnisses der geltenden Vorschriften und des richtigen Umgangs mit Notfallsituationen. Dies führt zu unerwünschten Fehlern und potenziellen Unfallrisiken.

Angesichts der oben genannten Mängel wurde das Dekret Nr. 34/2024/ND-CP der Regierung zur Regelung der Liste gefährlicher Güter, des Transports gefährlicher Güter mit Straßenkraftfahrzeugen und Binnenschiffen erlassen und gleichzeitig zahlreiche Vorschriften zur Behebung dieser Mängel eingeführt.

Im Einzelnen gilt das Dekret für vietnamesische und ausländische Organisationen und Einzelpersonen, die am Transport gefährlicher Güter auf der Straße und auf Binnengewässern im Gebiet der Sozialistischen Republik Vietnam beteiligt sind, in folgenden Fällen: Güter, die dringenden Anforderungen zur Seuchenprävention und -bekämpfung, bei Naturkatastrophen und feindlichen Angriffen dienen; Transitgüter von Ländern und internationalen Organisationen, die keine internationalen Verträge mit Bezug zu Vietnam unterzeichnet haben.

Der Transport gefährlicher Güter unterliegt den geltenden Vorschriften. (Illustrationsfoto)

Die Verordnung schreibt vor, dass Fahrer von Fahrzeugen, die Gefahrgut transportieren, sicherstellen müssen, dass sie über die erforderlichen Voraussetzungen für die Bedienung des Fahrzeugs verfügen und die vorgeschriebene Gefahrgutsicherheitsschulung absolviert und eine entsprechende Bescheinigung erhalten haben. Begleitpersonen, Lagerverwalter und Personen, die Gefahrgut be- und entladen, müssen ebenfalls in der jeweiligen Gefahrgutart geschult sein und eine entsprechende Bescheinigung erhalten.

Fahrzeuge müssen für den Straßenverkehr zugelassen sein, und die Spezialausrüstung muss den nationalen Normen, den nationalen technischen Vorschriften oder den Vorschriften des zuständigen Ministeriums entsprechen. Fahrzeuge, die Gefahrgut transportieren, müssen gut sichtbar mit Gefahrgutkennzeichnungen versehen sein. Nach dem Entladen des gesamten Gefahrguts muss das Fahrzeug gereinigt und die Gefahrgutkennzeichnungen entfernt werden.

Beim Be- und Entladen von Gefahrgut müssen die zuständigen Organisationen und Personen die Anweisungen zur Lagerung, zum Be- und Entladen sowie zum Transport der jeweiligen Güterart strikt einhalten. Das Be- und Entladen muss unter direkter Anleitung und Aufsicht des Lagerverwalters, des Transportunternehmers oder einer Begleitperson erfolgen. Güterarten, die sich gegenseitig beeinträchtigen könnten, dürfen nicht zusammen verladen werden.

Gefahrgutgruppen müssen getrennt be- und entladen sowie gelagert werden. Beim Transport von Gefahrgut wie entzündbaren und explosiven Stoffen durch Tunnel und mit Fähren dürfen Sprengstoffe, Gas, Benzin, Öl sowie entzündbare und explosive Stoffe nicht im selben Fahrzeug wie Personen (Verkehrsteilnehmer oder Fahrgäste) befördert werden.

Das Dekret sieht außerdem fünf Ausnahmen von der Lizenzpflicht für den Transport gefährlicher Güter vor: den Transport gefährlicher Güter wie Flüssigerdgas (LNG) und komprimiertes Erdgas (CNG) mit einer Gesamtmasse von weniger als 1.080 kg; den Transport gefährlicher Güter wie Flüssiggas (LPG) mit einer Gesamtmasse von weniger als 2.250 kg; den Transport gefährlicher Güter wie flüssiger Brennstoffe mit einem Gesamtvolumen von weniger als 1.500 Litern; den Transport gefährlicher Güter wie Pflanzenschutzmittel mit einer Gesamtmasse von weniger als 1.000 kg; sowie den Transport der übrigen gefährlichen giftigen Chemikalien gemäß den Kategorien und Gruppen gefährlicher Güter.

Das Dekret sieht außerdem vier Fälle des Widerrufs der Gefahrgutbeförderungslizenz vor: Vorlage einer Kopie, die nicht mit dem Original übereinstimmt, oder Angabe falscher Informationen im Antrag auf eine Gefahrgutbeförderungslizenz; Beförderung von Gefahrgut entgegen dem Lizenzantrag oder entgegen der erteilten Gefahrgutbeförderungslizenz; Einstellung des Betriebs gemäß den gesetzlichen Bestimmungen; Beschäftigung von Personen zur Teilnahme an der Beförderung von Gefahrgut, die nicht wie vorgeschrieben in der Gefahrgutsicherheit geschult sind.

Gleichzeitig legt das Dekret klar die Zuständigkeiten der Volkskomitees der Provinzen und der zentral verwalteten Städte für die Verwaltung, Inspektion, Untersuchung und Bearbeitung von Verstößen beim Transport gefährlicher Güter sowie für Schulungsmaßnahmen zur Sicherheit im Umgang mit gefährlichen Gütern fest.

Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/van-chuyen-hang-hoa-nguy-hiem-nguoi-dan-can-luu-y-dieu-gi--i787459/