Bei der Umsetzung der gebührenfreien Mauterhebung an Busbahnhöfen gibt es noch immer viele „Engpässe“.

Die gebührenfreie Mauterhebung an Busbahnhöfen gilt als wichtiger Schritt zur digitalen Transformation des Verkehrssektors und trägt zu mehr Transparenz bei Einnahmen und Ausgaben sowie zu einer effizienteren Verwaltung bei. In der Praxis, insbesondere an den großen Busbahnhöfen in Hanoi, stößt diese Maßnahme jedoch weiterhin auf zahlreiche Hindernisse hinsichtlich Kosten, Betriebsabläufen und Datensynchronisation. Um eine nachhaltige Umsetzung zu gewährleisten, sind daher grundlegendere Lösungen erforderlich.

Báo Lạng Sơn•13/12/2025

Im Einklang mit der Politik zur Förderung elektronischer Zahlungen im Straßenverkehr wurde die lückenlose Mauterhebung an Busbahnhöfen in den landesweiten Umsetzungsplan aufgenommen. Laut diesem Plan müssen bis Ende 2026 alle Busbahnhöfe des Typs 1 in städtischen Gebieten die Installation und den Betrieb des automatisierten Mauterhebungssystems abgeschlossen haben; Busbahnhöfe des Typs 2 folgen ein Jahr später. In Hanoi hat das Volkskomitee der Stadt ein Schreiben herausgegeben, in dem die Busbahnhöfe der Region zur dringenden Umsetzung aufgefordert werden. Allerdings besteht weiterhin eine erhebliche Diskrepanz zwischen der Politik und ihrer praktischen Umsetzung.

Beobachtungen am Busbahnhof Nuoc Ngam (Hanoi) Anfang Dezember 2025 zeigten, dass das System zur durchgehenden Mauterhebung an Ein- und Ausfahrt des Bahnhofs installiert und in der Testphase war. Die Mauterhebungsdaten werden derzeit lediglich zur Überprüfung und Bewertung der Genauigkeit des Systems verwendet. Für die Mitarbeiter des Busunternehmens, die regelmäßig die Abfahrtsprozeduren durchführen, stellt dies dennoch eine Lösung mit vielen Vorteilen dar.

Herr Nguyen Huu Thao, ein Vertreter eines Busunternehmens auf der Strecke Ha Tinh – Hanoi, erklärte, dass die automatisierte Fahrgelderfassung den Zeit- und Arbeitsaufwand für Fahrer und Busbegleiter deutlich reduziert. „Früher mussten wir ständig hin und her laufen, um die Bestellungen zu bearbeiten; jetzt geben wir die Bestellung einfach im System ein, und das Unternehmen überweist das Geld – das ist viel schneller und bequemer“, so Herr Thao. Auch Herr Nguyen Van Cuong, ein Fahrer auf der Strecke Nghe An – Hanoi, teilt diese Ansicht und ist überzeugt, dass dieses System Busunternehmen hilft, in finanziellen Angelegenheiten proaktiver zu agieren, den direkten Kontakt zu minimieren und den Druck während der Stoßzeiten zu verringern.

Neben der Erleichterung des Transportwesens ist die kontinuierliche Mauterhebung an Busbahnhöfen auch aus Managementperspektive von großem Wert. Durch die automatisierte Kontrolle der Fahrzeugein- und -ausfahrt wird der Mauterhebungsprozess transparenter und nachvollziehbarer, wodurch Verluste reduziert und Staus an den Bahnhofseingängen verringert werden.

Am Busbahnhof Nuoc Ngam (Hanoi) wurde ein elektronisches Mautsystem installiert.

Laut den Busbahnhofsverwaltungen stößt die Einführung der bargeldlosen Mauterhebung trotz der offensichtlichen Vorteile weiterhin auf zahlreiche Schwierigkeiten. Frau Nguyen Thi Thuy, Mitarbeiterin der Dispositionsabteilung des Busbahnhofs Nuoc Ngam, erklärte, dass der Busbahnhof nach Erhalt der städtischen Anweisung das System proaktiv installiert und getestet habe.

„Technisch gesehen erleichtert das System die Ein- und Ausfahrt von Fahrzeugen in das Terminal. Ein wesentlicher Nachteil sind jedoch die hohen Installationskosten und die Betriebskosten, die an einen Drittanbieter gezahlt werden. Wir wissen nicht, wie wir diese Ausgaben korrekt verbuchen sollen, was Unternehmen und Transportfirmen erheblich belastet“, sagte Frau Thuy.

Tatsächlich trägt die Busbahnhofsleitung die gesamten Investitionskosten für das derzeitige automatisierte Fahrgelderfassungssystem. Neben den anfänglichen Installationskosten müssen die Busbahnhöfe monatliche Wartungs- und Betriebskosten an den Dienstleister entrichten. Angesichts der Tatsache, dass viele Busbahnhöfe mit Einnahmeproblemen zu kämpfen haben, insbesondere weil sich die Fahrgastzahlen von den Schwankungen im Verkehrssektor noch nicht vollständig erholt haben, stellt dies eine große Herausforderung dar.

Ein weiteres Problem, das Verkehrsbetriebe und Transportunternehmen beschäftigt, ist die Systemkonsistenz. Laut geltenden Vorschriften stützen sich die Behörden bei der Kontrolle von Personenkraftwagen auf festgelegten Routen auf Abfahrtsanweisungen, um festzustellen, ob ein Fahrzeug gegen die Route verstoßen hat. Ist das System zur Erfassung von Mautgebühren an Busbahnhöfen nicht vollständig mit den notwendigen Informationen verknüpft oder sind die Daten nicht mit der zuständigen Behörde verbunden, gestaltet sich die Kontrolle und Überwachung schwierig, was potenziell zu neuen Problemen führen kann.

Verkehrsexperten sehen die bargeldlose Mauterhebung an Busbahnhöfen als unaufhaltsamen Trend, der mit dem Ziel intelligenter Verkehrssysteme und intelligenter Städte im Einklang steht. Für die tatsächliche Wirksamkeit dieser Maßnahme ist jedoch ein transparenter Finanzierungsmechanismus erforderlich, der die Kostenverteilung zwischen Busbahnhofbetreiber, Verkehrsunternehmen und Technologieanbietern klar regelt. Gleichzeitig muss der Staat zeitnah einheitliche technische Standards erlassen, um die Vernetzung des Mauterhebungssystems an Busbahnhöfen und den Datenaustausch mit den zuständigen staatlichen Behörden zu gewährleisten.

Darüber hinaus bedarf es für die Umsetzung eines geeigneten Fahrplans, um eine übermäßige Belastung von Busbahnhöfen und Verkehrsbetrieben innerhalb kurzer Zeit zu vermeiden. Dabei könnten anfängliche Fördermaßnahmen, die Förderung gesellschaftlicher Investitionen oder die Einbeziehung der Betriebskosten des Systems in die Preisstruktur der Busbahnhofsleistungen auf angemessene und transparente Weise in Betracht gezogen werden.

Die Erfahrungen in Hanoi zeigen, dass die kontinuierliche Mauterhebung an Busbahnhöfen zwar anfänglich positive Ergebnisse lieferte, aber noch viele Schwachstellen behoben werden müssen. Sobald die Probleme hinsichtlich Kosten, Mechanismen und Synchronisierung gelöst sind, wird diese Mauterhebungsmethode nicht nur Unternehmen und Beschäftigten im Transportwesen zugutekommen, sondern auch zu einer effektiveren staatlichen Verwaltung beitragen und ein moderneres, transparenteres und effizienteres Verkehrssystem fördern.

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