Ich hoffe einfach, bald zur Ruhe zu kommen.
Das Projekt „Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt“, der Abschnitt durch Binh Duong , beginnt an der Kreuzung Tan Van und endet an der Brücke Binh Goi mit einer Gesamtlänge von ca. 26,6 km. Davon wurden bereits 15,3 km entlang der Straße My Phuoc – Tan Van gebaut.
Der Autobahnknotenpunkt Tan Van (der Abschnitt durch die Stadt Di An in der Provinz Binh Duong) ist Teil des Bauabschnitts XL1 und umfasst eine Länge von ca. 2,4 km. Er ist dreistöckig und verfügt über fünf Brücken. Die Bauarbeiten begannen vor dem chinesischen Neujahr im Jahr der Schlange (2015), und der Fertigstellungsgrad beträgt bisher 12,3 % des Auftragsvolumens.
Derzeit gräbt die Baufirma tief, um Entwässerungsrohre zu verlegen, was zu einem erheblichen Unterschied zwischen der Straßenoberfläche und den Fundamenten der Wohnhäuser führt; an manchen Stellen beträgt der Unterschied fast 2 Meter.
Um ihre Häuser zu erreichen, müssen die Anwohner hohe Leitern benutzen, was den Alltag und die Geschäfte der Haushalte in der Gegend erheblich beeinträchtigt. Viele mussten ihre Läden vorübergehend schließen und warten auf den Abschluss der Bauarbeiten, bevor sie ihren Betrieb wieder aufnehmen können.
Herr Pham Xuan Loc, ein von dem Projekt betroffener Anwohner, berichtete: „Mein Haus hat zwei Straßenzugänge, sodass ich den Hintereingang noch nutzen kann. Viele andere haben jedoch keinen anderen Ausgang, was sehr unpraktisch ist. Ich hoffe, das Projekt wird bald abgeschlossen sein, damit die Geschäfte leichter zugänglich werden. Wir sind im Handel tätig, und die Transportschwierigkeiten beeinträchtigen uns stark.“
Ähnlich wie die Familie von Herrn Loc sind auch etwa 40 andere Haushalte in diesem Gebiet sehr besorgt und hoffen, dass die Baufirma den Baufortschritt beschleunigt, damit sie ihr Leben stabilisieren können.
Laut den Anwohnern handelt es sich um ein wichtiges nationales Projekt, weshalb sie ihr Land bereitwillig abgaben, als sie angesprochen wurden. Trotz vieler Unannehmlichkeiten warten sie geduldig und hoffen auf die baldige Fertigstellung des Projekts, die neue Handels- und Geschäftsmöglichkeiten eröffnen wird.
Herr Pham Quang Vu, ein Anwohner, sagte: „Das Projekt wurde so geplant und gebaut, unsere Häuser wurden aber früher errichtet, daher gibt es jetzt diese Diskrepanz. Wir hoffen, dass das Bauunternehmen nach Fertigstellung des Projekts Maßnahmen ergreift, um die Situation zu korrigieren. Wir wünschen uns einfach eine zügige Umsetzung des Projekts.“
Fehlerbehebungsplan
Die Baufirma erklärte hierzu, dass sich der Straßenabschnitt, in dem das Entwässerungssystem gebaut wird, hinter Wohnhäusern befindet.
Früher bauten die Menschen aufgrund des unebenen Geländes ihre Häuser an Hängen und nutzten das darunterliegende abfallende Land, um Keller zu schaffen.
Im Zuge des Baus der Ringstraße 3 bauten Anwohner die Rückseiten ihrer Häuser zu Kiosken um, die sie vermieten. Dadurch entstand ein Höhenunterschied zwischen den Hausfundamenten und der für die Entwässerung ausgehobenen Straßenoberfläche. Nach Fertigstellung und Nivellierung der Straßenunterkonstruktion wird die Straßenoberfläche voraussichtlich nur noch 30–40 cm tiefer liegen als die Hausfundamente, was einen bequemeren Zugang ermöglicht.
In einem anderen Abschnitt des XL1-Projekts führte der Aushub von Entwässerungsgräben ebenfalls zum Absinken eines schmal gebauten Hauses mit Erdgeschoss und drei Obergeschossen, das direkt neben der im Bau befindlichen Straße stand. Unmittelbar nach Entdeckung des Problems mobilisierte das Bauunternehmen Maschinen, um das Haus provisorisch zu stützen und einen Einsturz zu verhindern. Die gesamte Familie, die in dem Haus wohnte, wurde vorsorglich in eine andere Unterkunft gebracht.
Herr Trinh Hai Dang, Projektleiter der Hai Dang Joint Stock Company (Auftragnehmer für einen Teilabschnitt des Baupakets XL1), erklärte, dass das Unternehmen mit den Anwohnern gesprochen und deren Bedenken hinsichtlich der Unannehmlichkeiten angehört habe. Der Auftragnehmer bemühe sich, die Bauarbeiten zu beschleunigen und setze daher mehr Maschinen und Arbeitskräfte ein, um diesen Straßenabschnitt so schnell wie möglich fertigzustellen.
Hinsichtlich des Baus von Entwässerungsrohren in der Nähe von Wohnhäusern, der bei Häusern mit sehr dünnen Fundamenten auf weichem geologischem Boden ein Risiko von Setzungen birgt, hat der Bauunternehmer dies dem Investor zur Kenntnis gebracht, um Anweisungen für Anpassungen zu erhalten.
„Die Bauabteilung hat den Investor, den beratenden Berater sowie die technischen Planungs- und Bauzeichnungsabteilungen informiert, dass sie ein Treffen einberufen sollen, um einen Plan zur Verlegung der Abwasserleitung weg von den Häusern zu erarbeiten. Beispielsweise soll die Abwasserleitung nicht mehr am Straßenrand, sondern in der Straßenmitte verlaufen. Dadurch werden sich jedoch die Baukosten ändern und die Bauzeit verlängern“, sagte Herr Dang.
Laut Angaben des Bauunternehmens soll das Baupaket XL1 im Juni 2026 fertiggestellt werden und mit anderen Abschnitten verbunden werden, wodurch die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer geschätzten Länge im Jahr 2026 fertiggestellt werden kann. Dies wird eine wichtige Verkehrsader sein, die die Region verbindet und die Entwicklung der südlichen Schlüsselwirtschaftszone fördert.
Quelle: https://vov.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tphcm-tang-toc-de-dan-khoi-bac-thang-vao-nha-o-nut-giao-tan-van-post1163683.vov
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