Überblick über das Projekt Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volksrat der Stadt offiziell einen Bericht über die Umsetzung des Investitionsprojekts für den Bau der Ringstraße 4 vorgelegt. Dabei handelt es sich um ein wichtiges nationales Verkehrsinfrastrukturprojekt, das zur Anbindung der südlichen Schlüsselwirtschaftszone beiträgt, die Belastung der innerstädtischen Straßen verringert und die interregionale sozioökonomische Entwicklung fördert.
Das Projekt hat eine Gesamtlänge von etwa 206,7 km und verläuft durch 5 Provinzen und Städte, darunter:
- Ba Ria – Provinz Vung Tau : 18 km
- Provinz Dong Nai : 46 km
- Provinz Binh Duong: 48 km
- Ho-Chi-Minh-Stadt: 16,7 km
- Provinz Long An: 78 km

Detailplanung und Investitionsumfang
Das Projekt soll in mehreren Investitionsphasen umgesetzt werden. In Phase 1 wird die gesamte Strecke gemäß dem vollständigen 8-spurigen Plan auf einmal geräumt. Im Rahmen des Baus werden vier Schnellstraßenspuren mit Standstreifen sowie ein System von Nebenstraßen und Parallelstraßen in Wohngebieten errichtet.
Gesamtinvestitionen und Kapitalstruktur
Die geschätzten Gesamtinvestitionen für Phase 1 belaufen sich auf rund 122.774 Milliarden VND. In dieser Zahl sind die Kosten für den 48 km langen Abschnitt durch die Provinz Binh Duong nicht enthalten, der von dieser Region unabhängig finanziert wird. Die geschätzte Kostenstruktur sieht wie folgt aus:
- Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten: Mehr als 40.000 Milliarden VND
- Bau- und Ausrüstungskosten: 57.000 Milliarden VND
- Eventualkosten: Mehr als 12.000 Milliarden VND
- Projektmanagement-, Beratungs- und sonstige Kosten: Etwa 7.000 Milliarden VND
Was das Kapital betrifft, wird erwartet, dass das Projekt aus drei Hauptquellen mobilisiert wird:
- Zentrales Haushaltskapital: Mehr als 31.033 Milliarden VND
- Lokales Haushaltskapital: Mehr als 38.000 Milliarden VND
- Mobilisiertes Kapital im Rahmen der PPP-Methode (BOT-Vertrag): 53.000 Milliarden VND
Anbindung der Infrastruktur und Streckenführung
Der Umgehungsring 4 beginnt bei Kilometer 40 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau (in der Gemeinde Phu My, Bezirk Tan Thanh, Provinz Ba Ria – Vung Tau) und endet auf der Nord-Süd-Achse am Hafen Hiep Phuoc (Bezirk Nha Be, Ho-Chi-Minh-Stadt). Diese Route bildet einen strategischen Bogen und verbindet radiale Schnellstraßen wie Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong und wichtige Nationalstraßen.
Projektverlauf
Derzeit befindet sich das Projekt in der Phase der Fertigstellung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie und der Bewertung durch den staatlichen Bewertungsrat. Dem Plan zufolge wird die Regierung die Investitionspolitik des Projekts der Nationalversammlung auf ihrer Sitzung im Mai 2025 zur Genehmigung vorlegen. Die Vorlage der Politik durch Ho-Chi-Minh-Stadt an den Volksrat zur Genehmigung ist ein wichtiger rechtlicher Schritt, um diesen Fortschritt zu beschleunigen.
Wirtschaftliche Auswirkungen und Entwicklungspotenzial
Nach Fertigstellung soll Belt Road 4 einen neuen Entwicklungsraum für die gesamte Region schaffen. Das Projekt wird nicht nur das Verkehrsproblem lösen, sondern auch die regionale Vernetzung fördern, Logistikkosten senken und Investitionen in Industrieparks und Satellitenstädte anziehen. Dies wird sich positiv auf den Immobilienmarkt und die sozioökonomischen Aktivitäten entlang der Route auswirken.
Warnungen und Hinweise
Die Informationen in diesem Artikel wurden zum Zeitpunkt der Veröffentlichung zusammengestellt und dienen nur als Referenz. Die Planungsindikatoren, die Gesamtinvestitionen und der Fortschritt können in den nächsten Umsetzungsschritten angepasst werden. Investoren und Bürger sollten die offiziellen Informationen der zuständigen staatlichen Stellen beachten.
Quelle: https://baolamdong.vn/vanh-dai-4-tphcm-quy-hoach-va-von-dau-tu-gan-123000-ty-dong-397976.html






Kommentar (0)