Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh: Geplante Fertigstellung im Jahr 2026

Das Schnellstraßenprojekt Ben Luc - Long Thanh hat einen Gesamtfortschritt von über 88 % erreicht und strebt die Fertigstellung der gesamten Strecke bis September 2026 an, nachdem die Hindernisse an der Phuoc Khanh-Brücke beseitigt wurden.

Überblick über den Fortschritt und neue Meilensteine

Das Schnellstraßenprojekt Ben Luc – Long Thanh, eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte im Süden Vietnams, hat einen Baufortschritt von rund 88,23 % erreicht. Dies entspricht 14,017 Billionen VND bei einem Gesamtvolumen von 15,887 Billionen VND. Gemäß der jüngsten Anpassungsentscheidung des Verkehrsministeriums Anfang 2025 wurde die Fertigstellung des Gesamtprojekts auf Ende September 2026 verschoben.

Diese Schnellstraße ist fast 58 km lang und durchquert drei Orte: Long An (2,7 km), Ho-Chi-Minh-Stadt (26,4 km) und Dong Nai (28,7 km). Der Abschnitt durch den Bezirk Nhon Trach in der Provinz Dong Nai ist über 22 km lang und befindet sich nach Beseitigung der Hindernisse in der Endphase der Fertigstellung.

Die Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh ist etwa 58 km lang und durchquert die Provinzen Long An, Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai .

Aktuelle Informationen zum Baufortschritt der wichtigsten Vertragspakete.

Das Projekt umfasst bisher acht abgeschlossene Pakete (A1-1, A2-1, A3, J2, A5, A6-1, A6-4 und A7). Derzeit befinden sich fünf weitere Pakete im Bau (A2.2-4, A6-2, A6-3, A6-5 und A8) mit einem durchschnittlichen Fertigstellungsgrad von 66,8 %. Die Fertigstellung wird im zweiten Quartal 2025 erwartet.

Bei den großen Brückenprojekten ist das Baupaket J1 (Binh-Khanh-Brücke) zu 88,25 % fertiggestellt und soll im August 2025 abgeschlossen sein. Auch das Teilprojekt der Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt durch Dong Nai mit einem direkten Autobahnanschluss bei Nhon Trach liegt nach Abschluss der vollständigen Landräumung 8,4 % vor dem Zeitplan.

Der Schnittpunkt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh im Bezirk Nhon Trach ist gleichzeitig der Endpunkt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Abschnitte der Strecke, die bereits für den Verkehr freigegeben wurden, und zukünftige Pläne.

Am 7. Februar eröffnete und betrieb die Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) offiziell zwei Abschnitte der Schnellstraße mit einer Gesamtlänge von 10,4 km. Im Einzelnen:

• Westlicher Abschnitt: 3,4 km lang, Verbindung vom Autobahnkreuz Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong (Bezirk Ben Luc, Provinz Long An) zur Nationalstraße 1 (Bezirk Binh Chanh, Ho-Chi-Minh-Stadt).
• Östlicher Abschnitt: 7 km lang, Verbindung von der Kreuzung Phuoc An (Bezirk Nhon Trach, Provinz Dong Nai) zur Nationalstraße 51 (Bezirk Long Thanh, Provinz Dong Nai).

Dem Plan zufolge sollen die westlichen (von Km3+420 bis Km21+739,5) und östlichen (von Km35+900 bis Km50+530) Abschnitte mit einer Gesamtlänge von knapp 33 km vor dem 30. April dieses Jahres fertiggestellt sein.

Am 7. Februar veranstaltete VEC eine Eröffnungszeremonie und nahm damit zwei Abschnitte des Schnellstraßenprojekts Ben Luc - Long Thanh mit einer Gesamtlänge von 10,4 km in Betrieb.

Der Engpass an der Phuoc-Khanh-Brücke und Lösungsansätze.

Das Baupaket J3, der Bau der Phuoc-Khanh-Brücke über den Long-Tau-Fluss (zwischen dem Bezirk Can Gio in Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Bezirk Nhon Trach in der Provinz Dong Nai), ist der komplexeste Teil des Projekts und hat den größten Einfluss auf den Gesamtfortschritt. Es handelt sich um eine große Schrägseilbrücke mit der größten Durchfahrtshöhe für die Schifffahrt in Vietnam (55 m), die aufwendige Bautechniken erfordert.

Nach Abschluss der rechtlichen Verfahren rechnet VEC damit, die Bauarbeiten am Bauabschnitt J3-1 im März 2025 wieder aufnehmen zu können. Aufgrund der Komplexität des Projekts hat VEC vorgeschlagen, den Fertigstellungstermin des Gesamtprojekts auf den 30. September 2026 zu verschieben, um möglichen Schwierigkeiten während des Baus der Phuoc-Khanh-Brücke Rechnung zu tragen.

Die Phuoc-Khanh-Brücke ist eine große Schrägseilbrücke mit der größten Durchfahrtshöhe für Schiffe in Vietnam (55 m), daher wird ihr Bau eine Herausforderung darstellen.

Technische Spezifikationen und strategische Rolle

Die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh wird nach den Standards der Klasse A mit vier Fahrstreifen und zwei Standstreifen sowie einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h gebaut. Die Gesamtinvestition für die erste Bauphase beträgt rund 31,32 Billionen VND. Nach Fertigstellung wird die Strecke zur Anbindung an das nationale Schnellstraßennetz beitragen, die Nationalstraßen 1 und 51 entlasten und die Reisezeit von den Mekong-Delta-Provinzen nach Dong Nai und Ba Ria-Vung Tau deutlich verkürzen.

Die Strecke wird mit 4 Fahrstreifen, 2 Notbremsstreifen und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h gebaut. Die Gesamtinvestition für die erste Phase beträgt ca. 31,320 Milliarden VND.

Quelle: https://baolamdong.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lo-trinh-ve-dich-vao-nam-2026-397980.html