Ho-Chi-Minh-Stadt: Details zum 2,9 Billionen VND teuren Autobahnkreuz in Can Gio

Das Kreuzungsprojekt in der Gemeinde Binh Khanh soll von 2025 bis 2028 realisiert werden und die Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh mit der Straße Rung Sac verbinden, wodurch die Infrastruktur des südlichen Zugangsbereichs vervollständigt wird.

Das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee der Stadt eine Investitionsrichtlinie für das Verkehrsknotenpunktprojekt vorgelegt, das die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh mit der Straße Rung Sac im Bezirk Can Gio verbindet. Das Projekt hat ein geschätztes Investitionsvolumen von über 2,9 Billionen VND aus dem Stadthaushalt und soll von 2025 bis 2028 realisiert werden.

Dieser Verkehrsknotenpunkt gilt als wichtiges Infrastrukturprojekt, da er dazu beiträgt, das Gebiet von Can Gio direkt mit dem nationalen Autobahnnetz zu verbinden und die Reisezeit ins Stadtzentrum und in die benachbarten Provinzen deutlich zu verkürzen.

Der Abschnitt der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh durch das alte Gebiet von Can Gio ist über 6 km lang und verläuft fast vollständig aufgeständert. Die Strecke ist zwar fertiggestellt, aber noch nicht in Betrieb genommen, da die beiden Brücken Binh Khanh und Phuoc Khanh noch nicht fertiggestellt sind. Diese beiden Brücken verbinden Can Gio mit Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Dong Nai .

Maßstab und technische Gestaltung der Kreuzung

Das Verkehrsknotenpunktprojekt wird in der Gemeinde Binh Khanh im Bezirk Can Gio realisiert. Laut Planung handelt es sich um einen höhenfreien Verkehrsknotenpunkt mit zahlreichen komplexen Elementen, um einen sicheren und effizienten Verkehrsfluss zu gewährleisten.

• Kreisverkehr: Unterirdische Konstruktion mit einem Radius von 50 m.
• Anschlussstrecken: Die Abzweigungen von der Rung Sac Straße zur Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh sind für eine Geschwindigkeit von 40 km/h ausgelegt.
• Abschnitt der Schnellstraße: Auf der rechten Seite der Strecke soll eine zusätzliche Einheit errichtet werden, um den geplanten 8-spurigen Ausbau zu vervollständigen und eine Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h zu gewährleisten.
• Rung Sac Straße: Es werden zwei Unterführungen für den Gegenverkehr gebaut, wobei die Fahrtrichtung von der Rung Sac Straße zur Can Gio Brücke und umgekehrt Vorrang hat. Jeder Tunnel ist ca. 610 m lang, davon ist der geschlossene Tunnel 150 m lang.

Das Investitionsvorhaben umfasst den Bau eines höhenfreien Autobahnkreuzes, das die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh mit der Rung Sac Straße verbindet. Die Abzweigungen von der Rung Sac Straße zur Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh sind für eine Geschwindigkeit von 40 km/h ausgelegt. Im Bereich der Baustelle entsteht ein Kreisverkehr mit einem Radius von 50 m. Für die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh wird auf der rechten Seite ein Abschnitt errichtet, um die geplante Größe der Schnellstraße mit acht Fahrstreifen und geometrischen Elementen zu erreichen, die eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h ermöglichen.

Für die Rung Sac Straße sollen 2 Unterführungen in 2 Richtungen gebaut werden, um den Verkehr von der Rung Sac Straße zur Can Gio Brücke und umgekehrt zu priorisieren. Jede Unterführungseinheit ist etwa 610 m lang, die Fahrbahnbreite im Tunnel beträgt 10 m (der geschlossene Tunnelteil hat eine Länge von 150 m, der offene Tunnelteil und die Stützmauer sowie die Barrieren an beiden Tunnelenden haben eine Länge von jeweils 230 m).

Wichtige Verbindung der Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh

Diese Kreuzung ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Schnellstraßenprojekts Ben Luc - Long Thanh, einer wichtigen, über 57 km langen Strecke, deren Fertigstellung für September 2026 geplant ist. Die Schnellstraße ist nach Klasse-A-Standard gebaut und verfügt über 4 Fahrstreifen und 2 Standstreifen bei einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100-120 km/h.

Das Highlight der Schnellstraße sind zwei große Schrägseilbrücken, die nach ihrer Fertigstellung die höchste Durchfahrtshöhe in Vietnam aufweisen werden.

Die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh wurde nach den Standards einer Schnellstraße der Klasse A mit vier Fahrstreifen und zwei Standstreifen für eine geplante Höchstgeschwindigkeit von 100–120 km/h gebaut. Aufgrund komplexer geologischer und hydrologischer Gegebenheiten erfordert die Strecke den Bau von über 20 km Brücken und Viadukten, darunter zwei große Schrägseilbrücken: die 2,76 km lange Binh-Khanh-Brücke über den Fluss Soai Rap, die die Gemeinden Hiep Phuoc und Binh Khanh (Ho-Chi-Minh-Stadt) verbindet, und die 3,18 km lange Phuoc-Khanh-Brücke über den Fluss Long Tau, die die Gemeinde Binh Khanh (Ho-Chi-Minh-Stadt) mit der Gemeinde Dai Phuoc (Provinz Dong Nai) verbindet. Die Strecke ist über 57 km lang und soll voraussichtlich im September 2026 vollständig fertiggestellt werden.

Binh-Khanh-Brücke

Die Binh-Khanh-Brücke überspannt den Fluss Soai Rap und verbindet die Distrikte Nha Be und Can Gio. Die Brücke ist 2.764 m lang, 21,75 m breit und verfügt über zwei 155 m hohe Pylone. Die Durchfahrtshöhe beträgt 55 m. Das Projekt wurde im Juni abgeschlossen.

Die Binh-Khanh-Brücke befindet sich auf ihrer aktuellen Route. Die Brücke ist als zweigeschossige Schrägseilbrücke mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 2,8 Billionen VND konstruiert. Sie ist 2.764 m lang, 21,75 m breit und verfügt über vier Fahrspuren. Die Hauptspannweite beträgt 375 m, die beiden Brückenpfeiler sind 155 m hoch und die Durchfahrtshöhe liegt bei 55 m. Nach ihrer Fertigstellung werden die Binh-Khanh-Brücke und die Phuoc-Khanh-Brücke die beiden Brücken mit der größten Durchfahrtshöhe in Vietnam sein. Die Brücke wurde im Juni gesperrt.

Phuoc-Khanh-Brücke

Die Phuoc-Khanh-Brücke verbindet den Bezirk Can Gio (Ho-Chi-Minh-Stadt) mit der Provinz Dong Nai über den Fluss Long Tau. Die Brücke ist über 3,1 km lang und ihre Pfeiler sind etwa 135 m hoch. Das Projekt wurde im vergangenen Juli wieder aufgenommen und soll 2026 abgeschlossen sein.

Die Phuoc-Khanh-Brücke heute. Die Brücke hat eine Gesamtlänge von über 3,1 km, die Brückenpfeiler sind etwa 135 m hoch, die Fahrbahn ist 22 m breit und sie verfügt über vier Fahrspuren und zwei Standstreifen. In der ersten Bauphase beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, in der zweiten Phase wird sie auf 100 km/h erhöht. Die Bauarbeiten wurden im Juli letzten Jahres wieder aufgenommen und sollen 2026 abgeschlossen sein.

Stärkung der interregionalen Vernetzung

Laut Bauministerium ist die Investition in die Kreuzung Rung Sac unerlässlich, um die Vernetzung und Synchronisierung des gesamten Verkehrsnetzes von Ho-Chi-Minh-Stadt zu gewährleisten. Das Projekt kommt nicht nur den Reisebedürfnissen der Einwohner von Can Gio zugute, sondern schafft auch eine direkte Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Ba Ria-Vung Tau über Can Gio, anstatt wie bisher die Provinz Dong Nai umfahren zu müssen.

Das Gesamtkapital für das Projekt beläuft sich auf über 2,9 Billionen VND und stammt aus dem Stadthaushalt. Die Umsetzung ist für den Zeitraum von 2025 bis 2028 geplant. Laut Bauamt ist der Bau eines Verkehrsknotenpunkts, der die Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh mit der Straße Rung Sac verbindet und so das Stadtzentrum mit den angrenzenden Gebieten vernetzt, dringend notwendig, um die Reisezeit zu verkürzen.

Nach Fertigstellung des Projekts wird erwartet, dass es Handel und Tourismus fördert und der sozioökonomischen Entwicklung im südlichen Teil der Stadt neue Impulse verleiht.

Quelle: https://baolamdong.vn/tphcm-chi-tiet-nut-giao-2900-ty-dong-tai-can-gio-401710.html