Van Dons Position in der Ost-West-Austauschroute

Van Don gleicht einer funkelnden Perlenkette im nordöstlichen Meer unseres Landes. Um jedoch das Erbe von Van Don, insbesondere den kulturellen Wert des Handelshafensystems, zu erschließen, müssen noch viele historische und kulturelle Aspekte geklärt werden, damit dieses unschätzbare Erbe für die touristische Entwicklung nutzbar gemacht werden kann.

Seit der Ly-Dynastie erlangte der Handelshafen von Van Don immense Bedeutung. Dies belegen nicht nur die rund 60 cm dicke Kulturschicht mit Keramikfragmenten aus der Ly-, Tran- und Le-Dynastie, die sich über 200 m entlang der Küste des Cai-Lang-Meeres erstreckt (hauptsächlich Keramik aus der Ly-Dynastie), sondern auch Dokumente, die dies belegen.

Archäologische Funde belegen, dass der Handelshafen von Van Don ein großer Handelskomplex mit mehreren Häfen auf den Inseln war, von denen der Hafen von Cai Lang der größte war. Dieses Hafenzentrum fungierte als eine Art Großhandelsmarkt, der Waren aus China, dem vietnamesischen Festland und anderen Ländern sammelte und in die Regionen weiterverteilte. Der Handelshafen von Van Don war zudem ein wichtiger Logistikstützpunkt: Auf der Ost-West-Handelsroute benötigten Handelsschiffe einen Ankerplatz, um zu essen und Frischwasser aufzunehmen. Die Frischwasserquellen, insbesondere die sogenannten „Huu-Brunnen“, waren hier reichlich vorhanden und für lange Seereisen unerlässlich. Dank seiner Lage bot Van Don außerdem zahlreiche wind- und sturmgeschützte Meeresbuchten und eignete sich daher gut zum Ankern von Schiffen sowie zum Bau von Häusern und Handelsstationen für den großflächigen Handel.

Karte der historischen Stätte des Handelshafens von Van Don. Quelle: Quang Ninh Museum

Anhand von Dokumenten und Relikten lässt sich erkennen, dass die Handelsbeziehungen in diesem Hafen Kaufleute aus Dai Viet, China, Japan, Indonesien, Thailand, Spanien, den Philippinen, Singapur usw. umfassten. Zu den hier gehandelten Waren gehörten Eisenholz, Gold, Zimt, Perlen, Elfenbein, Seide, Brokat und insbesondere Keramik.

Warum bestehen die archäologischen Überreste im Handelshafen von Van Don hauptsächlich aus Keramik? Das liegt daran, dass organische Materialien wie Holz, Zimt, Seide und Brokat im Laufe der Zeit zerstört wurden, obwohl die Handelsroute für ihre Seidenprodukte berühmt war (daher der Name „Seidenstraße“). Keramik hingegen ist über lange Zeiträume hinweg beständig. Hinzu kommt, dass chinesische Keramik, beispielsweise aus den Brennöfen von Jingdezhen, berühmte Produkte sind, die in der westlichen Welt sehr geschätzt werden, ebenso wie die Chu-Dau-Keramik aus Vietnam, die Hizen-Keramik aus Japan oder anspruchsvolle westliche Keramik, die in Ostasien Anklang findet.

Eine weitere Frage, die untersucht werden muss, um eine Antwort zu finden, ist, warum der Handelshafen von Van Don während der Herrschaft von Le Trung Hung und der Nguyen-Dynastie allmählich an Bedeutung verlor. Ich denke, dies liegt an folgenden Gründen:

Zunächst lag es an der geänderten Politik des Dai-Viet-Staates. Anfänglich durften ausländische Handelsschiffe nur weit entfernt von der Hauptstadt und den wirtschaftlichen und politischen Zentren im Landesinneren Handel treiben. Nguyen Trai schrieb in seinem Werk „Du Dia Chi“: „Ausländische Handelsschiffe durften nur in Van Don und den Küstengebieten ankern und Handel treiben, nicht aber in die Hauptstraßen wie Hai Duong, Kinh Bac, Son Tay, Son Nam und insbesondere Thang Long vordringen.“ Die Le-Dynastie hielt dies wohl für sicherer, da man so jegliche Sicherheitsüberprüfung durch das Ausland vermeiden konnte.

Während der Le Trung Hung-Periode, insbesondere unter König Le Than Tong, entstanden Großhandelsmärkte, unter anderem in Thang Long. Daher spielte der Handelshafen von Van Don nicht mehr seine alleinige Handelsrolle. Während der Nguyen-Dynastie blieb Van Don zwar das Tor zum Handel mit China, doch ging die Bedeutung aufgrund der Abschottungspolitik der Qing-Dynastie und König Tu Ducs zurück, der den Fluss blockierte und den Markt für ausländische, insbesondere westliche Handelsschiffe, verbot. Dadurch verlor der Handelshafen von Van Don deutlich an Bedeutung.

Überreste des alten Kais am Cong-Tay-Kai (Gemeinde Thang Loi, Bezirk Van Don). Quelle: Quang-Ninh-Museum

Als nächstes muss erwähnt werden, dass aufgrund von Fortschritten in der Schiffbautechnologie neue Routen für den Ost-West-Handel entstanden . So war es beispielsweise möglich, direkt von Zentralvietnam in die südchinesische Region zu gelangen, ohne die Westseite der Insel Hainan im Golf von Tonkin zu umfahren. Dies war ein weiterer Faktor, der dazu führte, dass die Seeroute durch Van Don noch dünner befahren war.

Im Hinblick auf den Erhalt und die Förderung des Wertes des historischen Hafenkomplexes von Van Don mit dem Schwerpunkt auf touristischer Entwicklung unternahmen Dozent Do Van Ninh und ich 1983 eine Exkursion nach Quan Lan, Van Don, um die Relikte zu besichtigen. Damals bot die Bootsfahrt von Ha Long nach Quan Lan eine wunderschöne Landschaft. Die zentrale Insel des historischen Hafenkomplexes von Van Don war noch unberührt. Heute ist das Bild völlig anders als vor 40 Jahren. Obwohl sich der Inselbezirk Van Don stark entwickelt hat, insbesondere die Infrastruktur rund um die Stadt Cai Rong und die größte Insel Cai Bau, ist die touristische Entwicklung der Insel Quan Lan, einst das Zentrum des Hafens von Van Don, noch nicht ausreichend vorangetrieben worden.

Die Politik unseres Staates sieht vor, dass Entwicklung und Erhaltung Hand in Hand gehen müssen, insbesondere im Hinblick auf das kulturelle Erbe. Unser „Kulturerbe-Zentrum“ für den Tourismus ist so reichhaltig, wie es nur wenige Länder besitzen. Dieses Potenzial ist enorm, doch lange Zeit haben wir es nicht ausreichend genutzt. Nun haben wir den richtigen Weg eingeschlagen. Was genau ist das „Kulturerbe-Zentrum“ des Handelshafens von Van Don? Glücklicherweise ist dieses Erbe noch relativ gut erhalten. Die dichten Schichten der Keramikkultur erstrecken sich über 200 Meter entlang der Küste. Religiöse Reliquien aus dem Krieg gegen die Yuan-Mongolen im Jahr 1288 unter General Tran Khanh Du werden weiterhin restauriert und verehrt, traditionelle Feste werden gefeiert, und die wunderschönen weißen Sandstrände haben sich ihre ursprüngliche Schönheit bewahrt.

Van Don tritt in eine neue Phase ein, um den Tourismus zu entwickeln. Der Handelshafen muss seine Vorteile stärker hervorheben. Dazu gehören das historische und kulturelle Erbe, die gute Verkehrsanbindung für in- und ausländische Touristen sowie die malerische Landschaft, denn Van Don und Quan Lan haben sich glücklicherweise bis heute viele ihrer ursprünglichen Merkmale bewahrt.

Quelle: https://baoquangninh.vn/vi-the-cua-van-don-trong-con-duong-giao-luu-dong-tay-3240590.html