Vietnam und Kambodscha beseitigen Logistik- und Lieferkettenengpässe in der Grenzregion.

DNVN – Am 10. Dezember diskutierten Ministerien, lokale Behörden und Unternehmen auf dem Vietnam-Kambodscha-Grenzhandelsforum über die Beseitigung von Engpässen und die Erschließung neuer Kooperationsbereiche für grenzüberschreitende Handelsinfrastruktur, Logistik und Lieferketten.

Einführung des „Alles-aus-einer-Hand“-Mechanismus.

In der Eröffnungssitzung des Forums betonte ein Vertreter des Ministeriums für Industrie und Handel , dass Kambodscha ein wichtiger Handelspartner Vietnams in der Mekong-Region sei und eine entscheidende Rolle als Transitland für Waren zwischen Vietnam und dem ASEAN-Markt spiele. Die Landgrenze zwischen den beiden Ländern ist über 1.137 km lang und verläuft durch acht vietnamesische und neun kambodschanische Provinzen. Entlang der gesamten Grenze befindet sich ein System von Grenzübergängen, das maßgeblich für den Warenverkehr ist.

Auf der Veranstaltung werden Produkte aus der Provinz An Giang ausgestellt, die den OCOP-Standard von 3 Sternen oder höher erfüllen.

Dem vom Premierminister genehmigten Plan zufolge wird Vietnam bis 2030 ein System von Grenzübergangszonen mit integrierter Entwicklung von Handel, Logistik, Dienstleistungen und Tourismus etabliert haben. Ziel ist es, das wirtschaftliche Potenzial der Grenzregion effektiv zu nutzen und gleichzeitig die nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsanforderungen zu gewährleisten.

Zolldaten zeigen, dass der Import- und Exportumsatz über die Grenze zwischen Vietnam und Kambodscha in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 über 5,9 Milliarden US-Dollar erreichte, ein Anstieg von über 15 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Vietnams Exporte wuchsen weiterhin in wichtigen Produktgruppen wie Textilien, Stahl, Baumaterialien, verarbeiteten Meeresfrüchten und Konsumgütern. Vietnam importierte hingegen hauptsächlich Kautschuk, Cashewnüsse, Agrarprodukte und einige Mineralien. Die Handelsstruktur verdeutlicht die Komplementarität der beiden Volkswirtschaften, birgt aber auch das Risiko saisonaler Handelsdefizite, insbesondere im Agrarsektor.

Im Kontext der engen Integration in die WTO, RCEP und ATIGA spielt die Infrastruktur des Grenzhandels eine entscheidende Rolle. Lagersysteme, Logistik, Grenzmärkte und Handelszentren dienen nicht nur dem Import- und Exportgeschäft, sondern schaffen auch Impulse für die wirtschaftliche Entwicklung in Grenzregionen und erhöhen so Beschäftigung und Einkommen für die lokale Bevölkerung.

Das meistdiskutierte Thema des Forums war die Einführung eines zentralen Anlaufpunkts an den internationalen Grenzübergängen zwischen Vietnam und Kambodscha. Dieses Modell soll die Zollabfertigungszeiten verkürzen und die Logistikkosten für Unternehmen senken. Viele Kommunen haben zudem Logistikzentren, Zolllager, Supermärkte und Einkaufszentren in ihre Planungen einbezogen, um die Investitionsmöglichkeiten zu erweitern.

Insbesondere die Provinz An Giang gilt als wichtiger Transitpunkt zwischen Südwestvietnam und Kambodscha sowie der Mekong-Subregion. Logistikunternehmen und Exporteure von Agrar- und Aquakulturprodukten erwarten, dass die optimierte Grenzübergangs- und Lagerinfrastruktur die Transportkosten (derzeit 20–25 % der Gesamtkosten) senken und somit die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Waren in Kambodscha und der ASEAN-Region steigern wird.

Ziel ist eine Kostenreduzierung um 15 %

Laut Nguyen Duy Linh Thao, stellvertretender Direktor des Ministeriums für Industrie und Handel der Provinz An Giang, wird sich die Provinz An Giang zur Förderung des Grenzhandels auf die Verbesserung der Infrastruktur und Logistik an den Grenzübergängen konzentrieren. Konkret wird die Provinz die Investitionen in die Infrastruktur der Grenzwirtschaftszonen Tinh Bien, Khanh Binh und Ha Tien beschleunigen. Dies umfasst den Bau von Binnenhäfen, Zolllagern und großflächigen Kühlhäusern sowie den Ausbau eines Verkehrssystems, das die Grenzübergänge mit Nationalstraßen, Schnellstraßen innerhalb und außerhalb der Provinz sowie mit Industriegebieten verbindet.

„Die Provinz konzentriert sich darauf, die digitale Transformation im Grenzhandel voranzutreiben und Unternehmen bei der Expansion auf den kambodschanischen Markt zu unterstützen. Wir entwickeln den Grenzhandel und die dazugehörigen Dienstleistungen weiter und modernisieren die Grenzmärkte. Gleichzeitig erschließen wir neue Handelsformen wie zollfreie Einkaufszentren, Logistikdienstleistungen und internationalen Transport. Darüber hinaus stärken wir die bilaterale Zusammenarbeit mit den Provinzen Kandal und Takeo“, erklärte Frau Thao.

Nguyen Duy Linh Thao, stellvertretender Direktor des Ministeriums für Industrie und Handel der Provinz An Giang, informierte über die Infrastruktur des Grenzhandels zwischen Vietnam und Kambodscha.

Laut Frau Thao bestehen trotz großer Chancen noch immer erhebliche Defizite in der Grenzhandelsinfrastruktur zwischen Vietnam und Kambodscha. Das Investitionskapital für Grenzübergänge, Lagerhäuser und Logistikzentren ist im Vergleich zum Bedarf unzureichend; der Grenzmarkt ist klein und verfügt über eine geringe Kaufkraft, was die Gewinnung großer Investoren erschwert. An einigen Grenzübergängen fehlt es an einer abgestimmten Infrastruktur für Inspektion, Überwachung und technische Ausrüstung, was zu Staus und langen Zollabfertigungszeiten führt. Viele Grenzmärkte agieren nach wie vor fragmentiert, Logistikdienstleistungen sind unterentwickelt, und es mangelt an wichtigen Verbindungen wie Zolllagern und Binnencontainerdepots.

Angesichts dieser Lage streben das Ministerium für Industrie und Handel und die lokalen Behörden bis 2030 eine umfassende Modernisierung der Grenzhandelsinfrastruktur an. Priorität hat dabei der Bau von Logistikzentren, Zolllagern und Kühlhäusern an wichtigen Grenzübergängen wie Moc Bai, Tinh Bien, Ha Tien und Binh Hiep. Auch Grenzmärkte, Supermärkte und Einkaufszentren sollen standardisiert und modernisiert werden, um schrittweise von provisorischen Märkten zu standardisierten Modellen überzugehen und so langfristige Investitionen von Unternehmen anzuziehen.

Der Ausbau der elektronischen Zollabfertigung und die Einrichtung zentraler Sammel- und Kontrollstellen an den Grenzübergängen werden beschleunigt, um die Zollabfertigungszeiten zu verkürzen und die Kosten für Unternehmen zu senken. Ziel ist es, bis 2030 die Logistikkosten um 10–15 % zu reduzieren, den Import- und Exportumsatz über die Grenzübergänge zu steigern und die wirtschaftliche Entwicklung des Grenzhandels mit der Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit sowie der Stabilisierung der Lebensbedingungen der Bevölkerung in den Grenzgebieten zu verknüpfen.

Hoang Nghiep

Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/viet-nam-campuchia-go-diem-nghen-logistics-va-chuoi-cung-ung-vung-bien/20251210083117822