Vietnam belegt im Bereich Logistikeffizienz den 43. Platz weltweit und gehört damit zu den Top 5 Ländern der ASEAN.

Laut Weltbank (WB) belegt Vietnam im Logistics Performance Index (LPI) den 43. Platz unter den Top 5 Ländern der ASEAN, nach Singapur, Malaysia und Thailand, und auf der gleichen Position wie die Philippinen.

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Die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des vietnamesischen Logistikmarktes liegt bei 14-16 %. (Quelle: VnEconomy)

Nach Angaben des vietnamesischen Logistikdienstleistungsverbands (VLA) belaufen sich die aktuellen Logistikkosten in Vietnam auf durchschnittlich 16,8 bis 17 % des BIP und liegen damit deutlich über dem weltweiten Durchschnitt von 10,6 %.

Die inländische Logistikinfrastruktur weist unterdessen noch viele Mängel auf, es mangelt an Synchronisierung und Vernetzung; die Hafenplanung ist nach wie vor unzureichend, es gibt keine Schlüsselhäfen... Dies behindert die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Logistikbranche im Kontext einer starken globalen wirtschaftlichen Integration.

Herr Le Duy Hiep, Vorsitzender der VLA, analysierte dieses Thema eingehend und erklärte, dass die Verknüpfung der Verkehrsträger noch immer begrenzt sei. Dies liege daran, dass die Kapazität der Wasserstraße weiterhin gering sei; der Binnenschiffsverkehr mache lediglich 21,6 % aus; der Straßenverkehr sei mit 73 % nach wie vor der beliebteste Verkehrsträger.

Der Anteil des per Schiff transportierten Gütervolumens beträgt lediglich 5,2 %, der per Bahn 0,2 % und der per Luftfracht 0,01 %. Dies erhöht die Logistikkosten und verringert die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Waren.

Laut einem im Jahr 2023 veröffentlichten Bericht der Weltbank belegte Vietnam im Logistics Performance Index (LPI) den 43. Platz unter den Top 5 Ländern der ASEAN, nach Singapur, Malaysia und Thailand, und auf der gleichen Position wie die Philippinen.

Der vietnamesische Logistikmarkt verzeichnete in den vergangenen Jahren ein durchschnittliches jährliches Wachstum von 14–16 % und trug damit maßgeblich zum Anstieg des vietnamesischen Import- und Exportumsatzes bei. Dennoch steht die Logistikbranche in Vietnam vor zahlreichen Herausforderungen und Kapazitätsengpässen bei den Logistikdienstleistern. Auch die digitale Transformation der meisten Logistikunternehmen befindet sich noch in den Anfängen und erhält bisher nicht die notwendige Investitionsbereitschaft.

Angesichts dieser Situation erklärte Herr Tran Tuan Anh, Leiter des Zentralen Wirtschaftskomitees, dass die Logistikbranche eine Dienstleistungsbranche sei, die eine wesentliche Rolle spiele und einen wichtigen Beitrag zur sozioökonomischen Entwicklung leiste. Obwohl die vietnamesische Logistikbranche in letzter Zeit große Fortschritte gemacht habe, müssten die Unternehmen der Branche ihre Fachkompetenz und Servicequalität weiter verbessern und die Verbindungen zwischen Logistikunternehmen und Unternehmen aus den Bereichen Produktion, Handel und Import/Export stärken.

„Behörden, Ministerien und Sektoren müssen auch weiterhin innovativ sein und die Qualität des institutionellen Aufbaus verbessern, die politischen Mechanismen und rechtlichen Regelungen im Bereich der Logistik perfektionieren, die Einhaltung internationaler Verpflichtungen und Praktiken sicherstellen und einen vollständigen und synchronen Rechtskorridor schaffen, um die Entwicklung inländischer Logistikunternehmen zu fördern.“

Insbesondere wird eine aktivere Unterstützung bereitgestellt, um Unternehmen in dieser Branche bei der Förderung der digitalen Transformation und der verstärkten Anwendung wissenschaftlicher und technologischer Errungenschaften zu helfen, um Risiken zu begrenzen, die Effizienz zu steigern und die Logistikprozesse zu verbessern.

„Der Staat wird auch weiterhin Ressourcen mobilisieren, Schwierigkeiten beseitigen, wichtige Projekte des Verkehrssektors umsetzen und Lösungen entwickeln, um das Verkehrsinfrastruktursystem, die Seehäfen und die Logistikzentren synchron weiterzuentwickeln“, betonte Herr Tran Tuan Anh.

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