Was den Dividendenzahlungsplan betrifft, wird Vinaship im Jahr 2024 eine Bardividende in Höhe von 6 % auszahlen, was bedeutet, dass Aktionäre, die 1 Aktie besitzen, 600 VND erhalten. Der voraussichtliche Zahlungstermin ist der 20. Oktober 2025. Davon wird Vinaship bei fast 34 Millionen ausstehenden Aktien in der kommenden Dividendenzahlung schätzungsweise insgesamt fast 20,4 Milliarden VND an die Aktionäre auszahlen.
Vinaship möchte außerdem die Aktionäre um ihre Meinung zum Verkauf eines Schiffes im Jahr 2025 bitten. Es handelt sich um die Vinaship Sea mit einer Tragfähigkeit von 27.841 DWT, die 1998 in Japan gebaut wurde. Vinaship wird vom 18. Juli bis 5. August Meinungen zu diesem Thema einholen.
Zuvor hatte die Hauptversammlung des Unternehmens Ende April 2025 dem Plan zur Liquidation des 1996 gebauten Trockenfrachtschiffs Vinaship Pearl (24.241 DWT) zugestimmt.
Im Jahr 2024 verkaufte Vinaship erfolgreich zwei Schiffe. Das erste Schiff war die Vinaship Star mit einer Kapazität von 23.949 DWT, Baujahr 1996, und einem Verkaufspreis von 2,65 Millionen USD, umgerechnet 67,17 Milliarden VND. Das zweite Schiff war die Vinaship Diamond mit einer Kapazität von 24.034 DWT, ebenfalls Baujahr 1996, und einem Verkaufspreis von 62 Milliarden VND.
Vinaship plant in diesem Jahr in zwei gebrauchte Trockenfrachtschiffe mit einer Kapazität von 28.000 bis 35.000 DWT (Baujahr 2008 bis 2014) zu investieren. Die geschätzte Gesamtinvestition beträgt rund 13 Millionen US-Dollar. Die Umsetzungsphase läuft vom zweiten Quartal 2025 bis zur Hauptversammlung 2026, sofern alles gut geht. Das Unternehmen plant, 40 bis 50 % des Kapitals aus eigenen Mitteln und 50 bis 60 % aus Bankkrediten zu finanzieren.
Vinaship erklärte, dass man sich hinsichtlich des mittel- und langfristigen Entwicklungsplans weiterhin auf die Aufrechterhaltung eines stabilen Flottenbetriebs und die Erfüllung der Jahresziele konzentrieren werde. Gleichzeitig werde der Transport bestimmter Gütergruppen wie Zement, Klinker, Kohle, Agrarprodukte und Düngemittel aufrechterhalten, Leasingformen (Reise, COA, Langzeitmiete, Terminreise usw.) flexibel kombiniert und bei der Umsetzung von Transportverträgen eigene und ausgelagerte Schiffe kombiniert, um den Umfang und die Qualität der Outsourcing-Aktivitäten zu verbessern.
Was die Geschäftsentwicklung betrifft, verzeichnete Vinaship im ersten Quartal 2025 einen Umsatz von 127,4 Milliarden VND, was einem Rückgang von fast 5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht, doch der Gewinn nach Steuern sank stark um fast 70 % auf etwa 83 Millionen VND.
Vinaship gab an, dass die Geschäftsergebnisse der Flotte im ersten Quartal beeinträchtigt wurden, da die langen Tet-Feiertage die kommerziellen Aktivitäten einschränkten, die Transportnachfrage gering war und die Frachtraten für einige vom Unternehmen genutzte traditionelle Produkte stark sanken. Ein Schiff befand sich zudem in regelmäßigen Reparaturen, wodurch sich die Betriebszeit verkürzte. Darüber hinaus erzielte das Unternehmen im Berichtszeitraum keine nennenswerten Gewinne und sonstigen Einnahmen wie im Vorjahreszeitraum, was zu einem Gewinnrückgang führte.
Es ist bekannt, dass Vinaship im Jahr 2025 einen Umsatz von 745 Milliarden VND und einen erwarteten Vorsteuergewinn von 117,5 Milliarden VND erwartet. Mit einem Vorsteuergewinn von 0,11 Milliarden VND im ersten Quartal 2025 hat Vinaship somit nur 0,1 % des Gewinnplans von 117,5 Milliarden VND im Jahr 2025 erreicht.
Quelle: https://baovanhoa.vn/kinh-te/vinaship-vna-muon-thanh-ly-1-tau-va-tra-co-tuc-cho-co-dong-ti-le-6-150482.html
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