Bau der zweiten Landebahn am Flughafen Long Thanh in 7 Monaten

Bau der zweiten Landebahn des Flughafens Long Thanh, Phase 1, bei Nacht.

Bau der zweiten Start- und Landebahn des Flughafens Long Thanh, Phase 1, bei Nacht. Foto: P.Tung

Ein halbes Jahr Fortschritt abziehen

Ende März 2025 genehmigte der Premierminister die Anpassung der Phase 1 des Long-Thanh-Flughafenprojekts. Insbesondere genehmigte er die Anpassung und den Bau einer zusätzlichen Landebahn in Phase 1 des Projekts.

Zuvor hatte die Vietnam Airports Corporation (ACV), der Investor des Projekts Komponente 3, für wesentliche Arbeiten am Flughafen, Mitte 2024 einen Bericht an das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium ) geschickt, in dem sie vorschlug, gleich in Phase 1 des Flughafenprojekts Long Thanh eine zweite Start- und Landebahn zu bauen.

Dieser Vorschlag basiert auf den Berechnungen des ACV zum Start- und Landebedarf des Terminals T1 mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr. Darüber hinaus ist der ACV der Ansicht, dass für einen Großraumflughafen zwei Start- und Landebahnen als Reserve für den Fall eines Ausfalls einer Start- und Landebahn erforderlich sind.

Die zweite Start- und Landebahn des Flughafens Long Thanh ist 4 km lang und 75 m breit. Zuvor, Ende April 2025, wurden der Bau und die technische Inbetriebnahme der ersten Start- und Landebahn (Start- und Landebahn Nr. 1) des Flughafens Long Thanh, Phase 1, abgeschlossen, drei Monate früher als im unterzeichneten Vertrag vorgesehen.

Laut Herrn Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor von ACV: Ende Mai 2025 begannen ACV und das Konsortium der Auftragnehmer mit dem Bau der zweiten Start- und Landebahn für Phase 1 des Flughafens Long Thanh. Laut dem unterzeichneten Vertrag wird die zweite Start- und Landebahn von Phase 1 des Flughafens Long Thanh im Juni 2026 fertiggestellt.

In der Abschlussmitteilung des Regierungsbüros von Premierminister Pham Minh Chinh anlässlich der Sitzung zur Überprüfung des Fortschritts des Flughafenprojekts Long Thanh nach Inspektion der tatsächlichen Bauarbeiten Anfang August 2025 forderte der Regierungschef jedoch: Bis zum 19. Dezember 2025 müssen alle Ausschreibungspakete und Projektbestandteile, einschließlich der zweiten Landebahn des Flughafens Long Thanh, fertiggestellt sein. Somit wurde die Bauzeit der zweiten Landebahn des Flughafens Long Thanh, Phase 1, im Vergleich zum unterzeichneten Vertrag um sechs Monate verkürzt.

„Arbeitstag, Arbeitsnacht“

Aufgrund der verkürzten Bauzeit wies der Investor den Joint-Venture-Auftragnehmer für den Bau der zweiten Start- und Landebahn des Flughafens Long Thanh, Phase 1, unmittelbar nach der Grundsteinlegung an, ein Maximum an Personal, Maschinen und Ausrüstung zu mobilisieren, um den Bau zu beschleunigen. Gleichzeitig muss der Bau im Drei-Schicht-Betrieb mit vier Teams fortgeführt werden, um den vom Premierminister geforderten Fertigstellungsfortschritt zu gewährleisten.

Arbeiter bauen die zweite Landebahn des Flughafens Long Thanh, Phase 1.

Arbeiter beim Bau der zweiten Landebahn des Flughafens Long Thanh, Phase 1. Foto: P.Tung

Laut dem Vorstand des Konsortiums für das Paket der zweiten Start- und Landebahn, Phase 1 des Flughafens Long Thanh: In letzter Zeit haben sich die Auftragnehmer auf Personal und Ausrüstung konzentriert und die Bauarbeiten Tag und Nacht beschleunigt. Sie sind bestrebt, die wichtigsten Elemente der zweiten Start- und Landebahn bis Ende 2025 im Wesentlichen fertigzustellen und so die Zeit im Vergleich zum unterzeichneten Vertrag um etwa ein halbes Jahr zu verkürzen.

Herr Le Huy Tien, Direktor des Joint Venture Management Boards für das zweite Start- und Landebahnpaket, sagte: „Derzeit haben die Einheiten mehr als 900 Mitarbeiter und Fahrzeuge mobilisiert und 40 Bauteams eingesetzt. Auf der Baustelle konzentriert sich der Auftragnehmer auf Grabarbeiten, die Herstellung von Straßenbetten und Zementbeton.“

Laut Herrn Tien müssen die Bauunternehmer beim Bau der zweiten Start- und Landebahn über 2,7 Millionen Kubikmeter Erde ausheben und auffüllen und dafür etwa 500.000 Kubikmeter Material (Sand, Steine) verwenden. Um den Baufortschritt zu beschleunigen und proaktiv vorzugehen, hat der Bauunternehmer derzeit über 100.000 Kubikmeter Material auf der Baustelle zusammengetragen, zahlreiche Arbeitskräfte und Maschinen mobilisiert und in drei Schichten und vier Teams gearbeitet. „Aufgrund der besonderen Bedeutung des Long-Thanh-Flughafenprojekts und der Sicherstellung einer Synchronisierung der Abläufe haben die zuständigen Einheiten zahlreiche Lösungen vorgeschlagen. In naher Zukunft werden sie weitere 500 Arbeitskräfte und Maschinen auf die Baustelle schicken, um den Bau der zweiten Start- und Landebahn bis Ende dieses Jahres im Wesentlichen abzuschließen“, so Herr Le Huy Tien.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/xay-duong-bang-thu-2-tai-san-bay-long-thanhtrong-7-thang-a8651d1/