Laut einer Mitteilung des Verkehrsministeriums von Hai Phong ist ab heute (9. April) um 17:00 Uhr die Durchfahrt aller Fahrzeugtypen in beide Richtungen über die Überführung des Projekts zum Bau einer mehrstufigen Kreuzung an der Kreuzung Ton Duc Thang - Mang Nuoc - National Highway 5 (Projekt Mehrstufige Kreuzung) in der Gemeinde An Dong, Bezirk An Duong, Stadt Hai Phong, erlaubt.
Das mehrstufige Verkehrsknotenpunktprojekt ist eines der wichtigsten Verkehrsprojekte der Stadt Hai Phong. Es soll die Verkehrsstaus und das Unfallrisiko auf der Nationalstraße 5 verringern und gleichzeitig zur Vervollständigung des Verkehrssystems der Hafenstadt beitragen.
Die technische Eröffnung und Inbetriebnahme des Projekts ist für Mai 2024 geplant. Um jedoch Verkehrsstaus zu vermeiden, hat das Verkehrsamt von Hai Phong die frühere Nutzung der Überführung für Autos genehmigt.
Ab 17 Uhr am 9. April wird der Verkehr im Baustellenbereich der mehrstöckigen Kreuzung im Bezirk An Duong der Stadt Hai Phong in beide Richtungen wieder freigegeben.
Das mehrstufige Verkehrsknotenpunktprojekt wurde vom Volkskomitee der Stadt Hai Phong mit Beschluss Nr. 2112/QD-UBND vom 1. Juli 2022 genehmigt und umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von knapp 690 Milliarden VND. Die Projektleitung für Verkehrsprojekte der Stadt Hai Phong wurde als Vertreter des Investors eingesetzt.
Das Projekt umfasst folgende Elemente: Bau einer Überführungsbrücke entlang der Nationalstraße 5 - Nguyen Van Linh Straße mit einer Länge von 285 m und einer Breite von 19,5 m sowie Stützmauern für die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke mit einer Länge von jeweils 200 m.
Der Kreisverkehr unter der Brücke verfügt über vier Zufahrtsstraßen auf beiden Seiten der Überführung sowie Straßen, die zur Kreuzung mit der Süd-Binh-Brücke, zur Ton Duc Thang Straße, zur geplanten Verbindungsstraße Ringstraße 2 und zur Mang Nuoc Straße führen, die mit dem zentralen Kreisverkehr verbunden sind.
Die beiden Seitenstraßen der Kreuzung haben jeweils eine Querschnittsbreite von 9,5 m, bestehend aus einer 7,5 m breiten Fahrbahn und einem 2 m breiten Gehweg, der sich dann allmählich verjüngt, um an die bestehende Straße anzuschließen .
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