Τα δεδομένα ενημερώθηκαν και υπολογίστηκαν από δημοσιογράφους βάσει πληροφοριών που παρείχε ο επενδυτής στα τέλη Ιουλίου 2025 - Πίνακας που καταρτίστηκε από: DUC PHU
Σύμφωνα με την οδηγία της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων και Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ για Μεταφορικά Έργα (Συμβούλιο Μεταφορών) επιθεωρεί, εξετάζει και αξιολογεί επειγόντως όλους τους εργολάβους κατασκευής και ταυτόχρονα επιβάλλει κυρώσεις σε εργολάβους που δεν έχουν τις κατάλληλες επιδόσεις στο έργο της διασταύρωσης An Phu.
Το Υπουργείο Μεταφορών πρέπει να θέσει το έργο σε λειτουργία πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025, σύμφωνα με την απόφαση του Λαϊκού Συμβουλίου της πόλης Χο Τσι Μινχ. Ο Διευθυντής του Υπουργείου Μεταφορών θα είναι άμεσα υπεύθυνος έναντι του Προέδρου της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ σε περίπτωση περαιτέρω καθυστερήσεων στην ολοκλήρωση του έργου όπως έχει προγραμματιστεί.
Τέσσερα πακέτα κατασκευής στη διασταύρωση An Phu έχουν καθυστερήσει και θα αναβληθούν για το 2026.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, μεταξύ των τεσσάρων πακέτων των οποίων η πρόοδος έχει καθυστερήσει έως το 2026, το πρώτο είναι το πακέτο XL13 (υπερυψωμένη διάβαση κλάδου N1.2) που υλοποιείται από την Thanh Phat Construction Co., Ltd., το οποίο βρίσκεται στο κάτω μέρος της κατάταξης με ποσοστό ολοκλήρωσης μόνο 12%. Λόγω προβλημάτων απαλλοτρίωσης γης στο οικόπεδο 22.012 τ.μ. στην οδό Luong Dinh Cua, η πρόοδος αυτού του πακέτου ήταν αργή τους τελευταίους 11 μήνες, με αύξηση μόνο 7%.
Στις 21 Αυγούστου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ έδωσε εντολή στο Υπουργείο Οικονομικών της πόλης να εφαρμόσει επειγόντως τις οδηγίες που σχετίζονται με την εκχέρσωση γης για αυτήν την περιοχή και να υποβάλει έκθεση πριν από τις 26 Αυγούστου, χωρίς καθυστέρηση.
Στη συνέχεια ακολουθεί το πακέτο XL12 (ανυψωτικές διαβάσεις N1.1 και N1.3) που υλοποιείται από την κοινοπραξία της Hong Phat Consulting - Investment and Construction Co., Ltd. και της 492 Construction and Investment Joint Stock Company. Το πακέτο αυτό ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2024 και μέχρι σήμερα έχει ολοκληρωθεί μόνο το 17% των εργασιών, με την ολοκλήρωσή του να αναμένεται τον Δεκέμβριο του 2026.
Τα δεδομένα ενημερώθηκαν και υπολογίστηκαν από δημοσιογράφους βάσει πληροφοριών που παρείχε ο επενδυτής στα τέλη Ιουλίου 2025 - Πίνακας που καταρτίστηκε από: DUC PHU
Το πακέτο XL10 (υπερυψωμένες διαβάσεις N3 και N4), που υλοποιείται από την κοινοπραξία της Construction Corporation No. 8 (CIENCO8) και της Thien Hoang Construction Investment and Consulting Joint Stock Company, σημειώνει επίσης μη ικανοποιητική πρόοδο. Προς το παρόν, ο ανάδοχος έχει φτάσει σε ποσοστό ολοκλήρωσης μόνο το 18% και η αναμενόμενη ημερομηνία ολοκλήρωσης θα πρέπει να αναβληθεί για τον Μάιο του 2026.
Όσον αφορά το πακέτο XL6 (υπόγεια διάβαση HC1-02), του οποίου η κατασκευή ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2023, η πρόοδος έχει φτάσει μόνο σε ποσοστό άνω του 70% του προγραμματισμένου στόχου. Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με τη σύμβαση που υπογράφηκε με τον επενδυτή, το πακέτο XL6 θα έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί έως τον Σεπτέμβριο του 2024. Επί του παρόντος, το έργο αναμένεται να καθυστερήσει μέχρι τον Απρίλιο του 2026, μια καθυστέρηση 19 μηνών σε σύγκριση με το αρχικό σχέδιο.
Είναι δυνατόν να διασωθεί το έργο και να ολοκληρωθεί έως το 2025;
Με βάση την προθεσμία ολοκλήρωσης της 31ης Δεκεμβρίου 2025, ο επενδυτής και ο ανάδοχος θα έχουν μόνο τέσσερις μήνες για να ελιχθούν, ενώ πολλές δυσκολίες και προκλήσεις βρίσκονται μπροστά τους. Συγκεκριμένα, απαιτείται μια «ειδική θεραπεία» για να διασωθεί η πρόοδος των πακέτων που αντιμετωπίζουν επί του παρόντος εξαιρετικά χαμηλή παραγωγική ικανότητα.
Εκπρόσωποι του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων της πόλης Χο Τσι Μινχ για Επενδύσεις και Κατασκευή Μεταφορικών Έργων δήλωσαν ότι την επόμενη εβδομάδα η μονάδα θα υποβάλει έκθεση στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, στην οποία θα περιγράφονται ισχυρότερες και πιο πρωτοποριακές λύσεις για την επιτάχυνση της προόδου του έργου.
Επί του παρόντος, η περιοχή ανταλλαγής διαθέτει συνολικά 18 ομάδες κατασκευής με 160 εργάτες, μηχανικούς και επιβλέποντες συμβούλους, και 30 τεμάχια εξοπλισμού κατασκευών. Οι εργολάβοι θα αυξήσουν τον αριθμό των ομάδων κατασκευής, του προσωπικού και του εξοπλισμού μετά την ολοκλήρωση της μετεγκατάστασης των αγωγών ύδρευσης, των ηλεκτρικών συστημάτων και των τηλεπικοινωνιακών συστημάτων στην περιοχή κατασκευής της σήραγγας HC1-02 τον Αύγουστο του 2025.
Σύμφωνα με έναν εμπειρογνώμονα σε οδικά έργα και γέφυρες, από τεχνικής άποψης, με τις υπόλοιπες εργασίες στο έργο της διασταύρωσης An Phu, είναι απολύτως εφικτό να επιταχυνθεί η πρόοδος και να ολοκληρωθεί εντός των επόμενων τεσσάρων μηνών.
Ωστόσο, η επίτευξη αυτού του στόχου εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, ο σημαντικότερος από τους οποίους είναι ότι ο επενδυτής και οι εργολάβοι πρέπει να καταβάλουν προσπάθειες και να εκπληρώσουν σοβαρά τις υποχρεώσεις τους σύμφωνα με τη σύμβαση.
Ταυτόχρονα, οι μέθοδοι και οι διαδικασίες κατασκευής πρέπει να αλλάξουν για να αποφευχθεί μια κατάσταση όπου «το ένα πακέτο περιμένει το άλλο», η οποία προκαλεί επικάλυψη εργασιών. Οι εργολάβοι που δεν αποδίδουν πρέπει να αντιμετωπίζονται αποφασιστικά με βάση τη σύμβαση, χωρίς καθυστέρηση, καθώς ο χρόνος εξαντλείται.
«Ειδικότερα, οι εργασίες εκκαθάρισης του έργου για το πακέτο XL13 στην οδό Luong Dinh Cua πρέπει να επιλυθούν οριστικά από τις αρμόδιες υπηρεσίες. Πρόκειται για ένα κρίσιμο πακέτο. Εάν συνεχίσει να καθυστερεί, το έργο θα δυσκολευτεί να τηρήσει την προθεσμία του 2026, πόσο μάλλον τον στόχο του 2025.»
«Όλες οι ομάδες λύσεων πρέπει να υλοποιηθούν ταυτόχρονα και επειγόντως, εάν ελπίζουμε ότι το έργο μπορεί να επιταχυνθεί και να ολοκληρωθεί εντός των επόμενων τεσσάρων μηνών», δήλωσε ο εν λόγω ειδικός.
Πηγή: https://tuoitre.vn/4-goi-thau-o-nut-giao-an-phu-thuoc-dien-canh-bao-do-cho-giai-phap-dot-pha-tuan-toi-20250824071208584.htm
Σχόλιο (0)