Η κατάργηση των τελών λιμενικών υποδομών προωθεί τον θεμιτό ανταγωνισμό.

VTV.vn - Οι ενώσεις προτείνουν την κατάργηση ή την προσαρμογή των τελών λιμενικών υποδομών στην πόλη Χο Τσι Μινχ, ώστε να διασφαλιστεί η δικαιοσύνη και να διατηρηθούν οι ροές φορτίου προς την πόλη.

Σύμφωνα με την Ένωση Ναυτιλιακών Πρακτόρων, Μεσιτών και Υπηρεσιών του Βιετνάμ (VISABA), η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει εισπράξει πάνω από 7.500 δισεκατομμύρια VND ετησίως σε τέλη λιμενικών υποδομών (που ισοδυναμούν με πάνω από 6 δισεκατομμύρια VND την ημέρα) από την εφαρμογή της. Το γεγονός ότι μόνο η πόλη Χο Τσι Μινχ και η Χάι Φονγκ εισπράττουν αυτό το τέλος - ενώ περιοχές που ανήκαν προηγουμένως στις Binh Duong και Ba Ria-Vung Tau δεν το εισπράττουν - δημιουργεί μια σημαντική ανισότητα κόστους και επηρεάζει αρνητικά το ανταγωνιστικό περιβάλλον. Αυτό είναι ιδιαίτερα ανησυχητικό τώρα που η πόλη Χο Τσι Μινχ, η Binh Duong και η Ba Ria-Vung Tau έχουν συγχωνευθεί. Ως εκ τούτου, οι ενώσεις προτείνουν την κατάργηση ή την προσαρμογή των τελών λιμενικών υποδομών στην πόλη Χο Τσι Μινχ, ώστε να διασφαλιστεί η δικαιοσύνη και να διατηρηθούν οι ροές φορτίου προς την πόλη.

Η εταιρεία ειδικεύεται στην παροχή υπηρεσιών logistics σε μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις (ΜΜΕ) στον τομέα των εισαγωγών-εξαγωγών, ενώ παράλληλα εκπληρώνει εγχώριες και εξαγωγικές παραγγελίες για εταιρείες άμεσων ξένων επενδύσεων. Ωστόσο, από τότε που η πόλη Χο Τσι Μινχ εφάρμοσε τέλος λιμενικών υποδομών ύψους 250.000 VND για εμπορευματοκιβώτια 20 ποδιών και 500.000 VND για εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών, μαζί με άλλα κόστη όπως τέλη προβλήτας, τέλη παραγγελίας παράδοσης και τέλη φορτωτικής, το συνολικό κόστος logistics έχει αυξηθεί απότομα. Αυτό έχει δημιουργήσει σημαντική πίεση, αναγκάζοντας ορισμένες εταιρείες άμεσων ξένων επενδύσεων να μεταφέρουν τις παραγγελίες τους σε άλλες αγορές για να μειώσουν το κόστος.

Η κα Dang Thi Bich Loan, Διευθύντρια της Mekong Logistics Co., Ltd., δήλωσε: «Τα τέλη υποδομής οδηγούν σε αυξημένο κόστος για τους μεταφορείς, προκαλώντας μετατόπιση προς τις αγορές του εξωτερικού, κυρίως από επιχειρήσεις Ξένων Άμεσων Επενδύσεων. Το ποσοστό των αγαθών στον τομέα της εφοδιαστικής έχει μειωθεί κατά 30% έως 50% κατά την τρέχουσα περίοδο οικονομικής ανάκαμψης».

Σύμφωνα με τους ειδικούς, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο κατάργησης των τελών λιμενικών υποδομών. Η συνέχιση της είσπραξης τελών θα αυξήσει το κόστος εφοδιαστικής, θα μειώσει την ανταγωνιστικότητα του λιμενικού συμπλέγματος και θα θέσει ακόμη και τον κίνδυνο μετατόπισης εμπορευμάτων σε άλλα κέντρα μεταφόρτωσης στην περιοχή.

Ο κ. Nhu Dinh Thien, Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας του Συνδέσμου Ναυτιλιακών Πράκτορων, Μεσιτών και Υπηρεσιών του Βιετνάμ, δήλωσε: «Προτείνουμε, εάν η πόλη καταργήσει τα τέλη λιμενικών υποδομών ή εάν εισπράττονται τέλη, να αποκλειστούν όσοι δεν χρησιμοποιούν οδικές υποδομές, όπως τα εμπορεύματα που μεταφέρονται μέσω πλωτών οδών. Αυτό θα δημιουργούσε ευνοϊκές συνθήκες για τις επιχειρήσεις εισαγωγών και εξαγωγών, θα εξοικονομούσε παράλογα κόστη και θα συνέβαλε στον προϋπολογισμό της πόλης, καθώς η πόλη εισπράττει μεγάλο ποσό φόρων εισαγωγών και εξαγωγών».

Η προσαρμογή της πολιτικής σχετικά με τα τέλη λιμενικών υποδομών είναι απαραίτητη στο πλαίσιο του στόχου της πόλης Χο Τσι Μινχ να γίνει ένα σύγχρονο κέντρο logistics. Θα πρέπει να εξεταστεί η άρση ή η προσωρινή αναστολή των τελών για εμπορεύματα που δεν χρησιμοποιούν οδικές υποδομές, με στόχο τη μείωση του κόστους για τις επιχειρήσεις, την αποκατάσταση της διακίνησης εμπορευμάτων στα λιμάνια, την αύξηση της ανταγωνιστικότητας και την προσέλκυση επενδύσεων στην πόλη.

Πηγή: https://vtv.vn/bo-thu-phi-ha-tang-cang-bien-thuc-day-canh-tranh-cong-bang-100251027104110218.htm