Το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh θα δημιουργήσει μια σημαντική ανακάλυψη και θα λειτουργήσει ως «μοχλός» για την εθνική ανάπτυξη.

Η κατασκευή του έργου Gia Binh αποτελεί μέρος ενός οράματος «διπλού κέντρου» για την περιοχή της πρωτεύουσας. Αυτό το νέο αεροδρόμιο σχεδιάζεται σύμφωνα με ένα μοντέλο «διπλού κόμβου», παρόμοιο με αυτά του Λονδίνου και του Τόκιο, συμπληρώνοντας στρατηγικά το αεροδρόμιο Noi Bai.

Το πρωί της 11ης Δεκεμβρίου 2025, κατά την τελευταία εργάσιμη ημέρα της 10ης συνόδου της 15ης Εθνοσυνέλευσης , με το 86,68% των αντιπροσώπων να ψηφίζουν υπέρ, η Εθνοσυνέλευση ενέκρινε επίσημα το ψήφισμα σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh - Φωτογραφία: TC

Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh - το μεγαλύτερο ιδιωτικό έργο αεροδρομίου στην ιστορία του Βιετνάμ.

Τα έτη 2025-2026 σηματοδοτούν μια ιστορική καμπή για την αεροπορική βιομηχανία του Βιετνάμ, καθώς βασικά εθνικά έργα υποδομής εισέρχονται σε μια φάση δυναμικής υλοποίησης. Το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh (Bac Ninh) – το μεγαλύτερο ιδιωτικό έργο αεροδρομίου στην ιστορία του Βιετνάμ, το οποίο εγκρίθηκε πρόσφατα από την Εθνοσυνέλευση με ισχυρή συναίνεση – θα επιβεβαιώσει τη θέση του Βιετνάμ στον περιφερειακό και παγκόσμιο χάρτη της αεροπορίας.

Συγκεκριμένα, η παρουσία του Masterise Group – ενός επενδυτή που εμπιστεύεται και επιλέγεται από την κυβέρνηση και το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας , με τις εξαιρετικές του ικανότητες στη διαχείριση και ανάπτυξη έργων, μαζί με την εμπειρία του στη συνεργασία με κορυφαίους παγκόσμιους εταίρους – θα συμβάλει στην κατασκευή του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh σύμφωνα με τα παγκόσμια πρότυπα, επιβεβαιώνοντας τον πρωτοποριακό του ρόλο στην έναρξη μιας νέας εποχής για τις αεροπορικές υποδομές του Βιετνάμ.

Για την περίοδο 2026-2030, η κυβέρνηση στοχεύει επίσης σε διψήφια ανάπτυξη. Πολλοί πιστεύουν ότι η ανάπτυξη υποδομών αεροπορίας είναι μια από τις λύσεις για την τόνωση της ανάπτυξης.

Η ανάπτυξη υποδομών προηγείται της οικονομικής ανάπτυξης.

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh είναι άψογα συνδεδεμένο με τα εθνικά, περιφερειακά και επαρχιακά συστήματα μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής του Ανόι, η οποία συνδέεται απευθείας μέσω αυτοκινητοδρόμων, αστικού σιδηροδρόμου και εθνικών σιδηροδρόμων. - Φωτογραφία: TC

Σύμφωνα με το σχέδιο κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης για το 2026 που εγκρίθηκε πρόσφατα από την Εθνοσυνέλευση, ο τομέας των μεταφορών και των υποδομών προσδιορίζεται ως βασικό επενδυτικό επίκεντρο, με πολλά μεγάλης κλίμακας έργα που εκτείνονται από σιδηροδρόμους και αεροπορία έως θαλάσσιους λιμένες. Η αεροπορία ξεχωρίζει ως ένας από τους βασικούς τομείς, αντανακλώντας το όραμα του έθνους για επέκταση της συνδεσιμότητας στο πλαίσιο της βαθιάς ολοκλήρωσης.

Την τελευταία δεκαετία, η αεροπορική βιομηχανία του Βιετνάμ έχει σημειώσει αξιοσημείωτη ανάπτυξη, συμβάλλοντας σημαντικά στην προώθηση της οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης και στη διασφάλιση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας. Ο μέσος ρυθμός ανάπτυξης της αεροπορικής βιομηχανίας του Βιετνάμ τα τελευταία 10 χρόνια ήταν περίπου 18%, καθιστώντας την την 5η ταχύτερα αναπτυσσόμενη αγορά αεροπορικών μεταφορών στον κόσμο και την ταχύτερα αναπτυσσόμενη στη Νοτιοανατολική Ασία.

Η ραγδαία ανάπτυξη των αερομεταφορών τα τελευταία χρόνια έχει ασκήσει σημαντική πίεση στις αεροπορικές υποδομές. Αυτό το ζήτημα έχει αναγνωριστεί και αντιμετωπιστεί από τις αρχές κατά τον σχεδιασμό του νέου συστήματος αεροδρομίων.

Η Εθνοσυνέλευση ενέκρινε ψήφισμα σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο για την κατασκευή του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh. Πολλοί πιστεύουν ότι πρόκειται για ένα στρατηγικό και πρωτοποριακό βήμα, που συμβάλλει στην αναδιάρθρωση του αεροπορικού δικτύου στην περιοχή της πρωτεύουσας σύμφωνα με το μοντέλο του «διπλού κόμβου» που υιοθετούν πολλές μεγάλες πόλεις παγκοσμίως. Όχι μόνο το ίδιο το αεροδρόμιο, αλλά ένα ολόκληρο «οικοσύστημα» υποδομών έχει δεσμευτεί από τον επενδυτή, Masterise Group. Η κατασκευή του έργου Gia Binh αντιπροσωπεύει ένα όραμα ενός «διπλού κόμβου» για την περιοχή της πρωτεύουσας. Αυτό το νέο αεροδρόμιο σχεδιάζεται σύμφωνα με ένα μοντέλο «διπλού κόμβου», παρόμοιο με αυτά του Λονδίνου και του Τόκιο, συμπληρώνοντας στρατηγικά το αεροδρόμιο Noi Bai.

Ο εκπρόσωπος Tran Van Khai (αντιπροσωπεία Ninh Binh) επιβεβαίωσε: «Το Bac Ninh, που αποτελεί ήδη κόμβο για τη βιομηχανία ηλεκτρονικών ειδών, θα έχει πλέον μια διεθνή αεροπορική πύλη ακριβώς εδώ. Τα μεταποιημένα προϊόντα θα πετούν απευθείας στην παγκόσμια αγορά και οι διεθνείς τουρίστες και ειδικοί θα έρχονται απευθείας στο Bac Ninh, δημιουργώντας νέες επενδυτικές ευκαιρίες», δήλωσε ο κ. Khai, τονίζοντας ότι πρόκειται για μια χρυσή ευκαιρία για την αναδιάρθρωση της οικονομίας του Bac Ninh ειδικότερα και της βόρειας βασικής οικονομικής περιοχής γενικότερα, ανεβαίνοντας σε υψηλότερο επίπεδο προστιθέμενης αξίας στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού.

«Η πολιτική της κυβέρνησης δεν είναι να βασίζεται αποκλειστικά στον προϋπολογισμό, αλλά αντίθετα να δημιουργήσει ένα ευνοϊκό περιβάλλον για τη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα σε έργα υποδομής μεγάλης κλίμακας. Πρόκειται για μια καινοτόμο και αποτελεσματική προσέγγιση στο πλαίσιο της περιορισμένης δημόσιας χρηματοδότησης», πρόσθεσε ο κ. Khai.

Σαφώς, αυτό το έργο έχει στρατηγική σημασία για την ανακούφιση της συμφόρησης στο αεροδρόμιο Noi Bai στην πρωτεύουσα, ανοίγοντας παράλληλα νέες ευκαιρίες ανάπτυξης για τις επαρχίες Bac Ninh, Bac Giang, Hai Duong και Hung Yen. Με την πλεονεκτική του τοποθεσία κοντά σε βιομηχανικές ζώνες υψηλής τεχνολογίας, το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh αναμένεται να γίνει «κόμβος ανάπτυξης» για την αεροπορική εφοδιαστική στο Βορρά.

Συγκεκριμένα, το Gia Binh προβλέπεται να γίνει ένα έξυπνο αεροδρόμιο επόμενης γενιάς, εφαρμόζοντας βιομετρικά στοιχεία πλήρους εξυπηρέτησης, αυτοματοποιημένα λειτουργικά συστήματα και πληρώντας κριτήρια για το περιβάλλον, την κοινωνία και τη διακυβέρνηση (ESG). Ο τερματικός σταθμός αναμένεται να ενσωματώσει μια σειρά από υπηρεσίες υψηλής ποιότητας για να παρέχει στους επιβάτες μια εμπειρία διεθνούς επιπέδου. Αυτό θεωρείται επαναστατική πρόοδος στο πλαίσιο της δέσμευσης του Βιετνάμ για μηδενικές εκπομπές ρύπων έως το 2030.

Βελτίωση της ανταγωνιστικότητας

Θυμάμαι ότι στην τελετή έναρξης των εργασιών για το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh στα τέλη του 2024, ο πρωθυπουργός Pham Minh Chinh δήλωσε: «Το Βιετνάμ πρέπει να επικεντρωθεί στην αξιοποίηση του διαστήματος, του θαλάσσιου χώρου και του υποβρύχιου χώρου». Σε αυτό το πλαίσιο, η αξιοποίηση του διαστήματος δεν αφορά μόνο την εκτόξευση διαστημοπλοίων και την εξερεύνηση πλανητών. Η οικονομική της σημασία έγκειται στην αποτελεσματική λειτουργία και συντήρηση των αεροπορικών υποδομών.

Ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ δήλωσε ότι η ανάπτυξη της αεροπορικής οικονομίας και η εκμετάλλευση του διαστήματος (μαζί με την εκμετάλλευση του υπόγειου και θαλάσσιου χώρου) αποτελεί μία από τις νέες κινητήριες δυνάμεις για την ανάπτυξη, συμβάλλοντας στην προώθηση νέων παραγωγικών δυνάμεων και εξυπηρετώντας την εθνική ανάπτυξη στη νέα εποχή, στο πλαίσιο της «περιορισμένης γης και του μεγάλου πληθυσμού» του Βιετνάμ.

Όσον αφορά την άποψη του Πρωθυπουργού, από πολεοδομικής άποψης, ο αρχιτέκτονας Tran Ngoc Chinh, Πρόεδρος του Συνδέσμου Αστικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης του Βιετνάμ, σχολίασε ότι η προσθήκη αεροδρομίων για τη σύνδεση του εμπορίου και των μεταφορών μεταξύ των περιοχών είναι απαραίτητη. Συγκεκριμένα, τα αεροδρόμια έχουν μεγάλη σημασία επειδή μπορούν να εξυπηρετήσουν διττό σκοπό, καλύπτοντας τις ανάγκες της εθνικής άμυνας καθώς και της οικονομικής ανάπτυξης.

Ο αρχιτέκτονας Tran Ngoc Chinh επιβεβαίωσε επίσης: «Συμφωνώ απόλυτα με την άποψη ότι το διάστημα, και συγκεκριμένα η αεροπορική οικονομία, εάν αξιοποιηθεί σωστά, θα αποφέρει τεράστια οικονομικά οφέλη και θα αποτελέσει σημαντικό μοχλό ανάπτυξης. Σε ευρύτερο πλαίσιο, η επένδυση σε υποδομές μεταφορών θεωρείται σημαντική πρόοδος για να δημιουργηθεί ώθηση για τη χώρα ώστε να εισέλθει σε μια εποχή προόδου».

Σαφώς, η δημιουργία μιας επαρκώς ισχυρής αεροπορικής υποδομής αποτελεί προϋπόθεση στο συνολικό σχέδιο ανάπτυξης υποδομών. Επιπλέον, το ιδιωτικό κεφάλαιο που κινητοποιείται για το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh συμβάλλει στη μείωση της πίεσης στις δημόσιες επενδύσεις, ενώ παράλληλα εξυπηρετεί στρατηγικές ανάγκες που σχετίζονται με την εθνική άμυνα, την ασφάλεια και τις εξωτερικές σχέσεις για σημαντικά γεγονότα.

Προηγουμένως, το σχέδιο νόμου για την πολιτική αεροπορία του Βιετνάμ (τροποποιημένο) αξιολογήθηκε ως ενισχύον μηχανισμό για την προσέλκυση επενδύσεων και την κοινωνικοποίηση των αεροπορικών υποδομών, δημιουργώντας συνθήκες για την κινητοποίηση περισσότερων πόρων για την ανάπτυξη αυτού του τομέα. Ο πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης, Tran Thanh Man, δήλωσε ότι πρόκειται για ένα εξαιρετικά σημαντικό ζήτημα και απαιτεί πρωτοποριακούς κανονισμούς για την ενθάρρυνση των ιδιωτικών επενδύσεων και την επέκταση του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα, ιδίως για τα τοπικά και εξειδικευμένα αεροδρόμια.

Η ολοκλήρωση του συστήματος αεροπορικών υποδομών αποτελεί επείγουσα απαίτηση για την ανάπτυξη. Είναι επίσης το «τελευταίο κομμάτι» στον στόχο της επίτευξης διψήφιας ανάπτυξης το 2026 και μετά. Με τα βήματα της κυβέρνησης, η συγχρονισμένη και ενοποιημένη σύνδεση του συστήματος αεροπορικών υποδομών, ιδίως μέσω έργων όπως το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh και το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh, όχι μόνο θα ενισχύσει το κύρος, την τάξη και το εμπορικό σήμα του Βιετνάμ, αλλά θα «δώσει φτερά» στην οικονομική ανάπτυξη, θα βελτιώσει την εθνική ανταγωνιστικότητα και θα δημιουργήσει ένα εφαλτήριο για την «απογείωση» της οικονομίας.

ΜΙΝ ΘΑΝ

Πηγή: https://tuoitre.vn/cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-se-tao-buoc-dot-pha-don-bay-tang-truong-quoc-gia-20251211140148426.htm