Το Πολυτεχνείο ανοίγει μια ειδίκευση στη μηχανική αστικών σιδηροδρόμων για την εκπαίδευση προσωπικού για το μετρό.

Το πρώτο πρόγραμμα εκπαίδευσης για τους αστικούς σιδηροδρόμους θα ξεκινήσει την εγγραφή φοιτητών τον Σεπτέμβριο του 2026, με ειδικότητες όπως πληροφορίες και σηματοδότηση σιδηροδρόμων, μηχανική κατασκευών μετρό, ατμομηχανές και τροχαίο υλικό κ.λπ.

Ο Δρ. Nguyen Minh Khoa - Σχολή Μηχανικών Μεταφορών - Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο της πόλης Χο Τσι Μινχ (Εθνικό Πανεπιστήμιο του Βιετνάμ, Χο Τσι Μινχ), δήλωσε ότι το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο σχεδιάζει να ανοίξει ένα νέο πρόγραμμα σπουδών στη Μηχανική Αστικών Σιδηροδρόμων στο πλαίσιο της Σχολής Μηχανικών Μεταφορών, με σκοπό την εκπαίδευση προσωπικού σε αυτόν τον τομέα, ώστε να καλύψει τις τρέχουσες επείγουσες ανάγκες.

Το πρώτο εκπαιδευτικό πρόγραμμα για το προσωπικό του μετρό αναμένεται να ξεκινήσει τις εγγραφές τον Σεπτέμβριο του 2026. Αρχικά, η έμφαση θα δοθεί στην πρόσληψη για βασικούς τομείς όπως η ηλεκτρολογία, η επισκευή μηχανημάτων, η οδήγηση τρένων, η σηματοδότηση, η εποπτεία και η διαχείριση υλικών.

Αυτή τη στιγμή, το σχολείο έχει επίσης συνεργαστεί με παρόχους εκπαίδευσης σε χώρες με προηγμένη τεχνολογία αστικών σιδηροδρόμων, όπως η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα, η Κίνα και η Γαλλία... για να προσκαλέσει ειδικούς για να βοηθήσουν στην εκπαίδευση.

Ο σιδηροδρομικός κλάδος γενικότερα, και οι αστικοί σιδηρόδρομοι ειδικότερα, θα χρειαστούν τουλάχιστον 35.000 άτομα προσωπικό κατά την περίοδο 2025-2030. (Ενδεικτική εικόνα)

Σύμφωνα με τον κ. Khoa, οι προβλεπόμενες ανάγκες σε ανθρώπινο δυναμικό για τον σιδηροδρομικό κλάδο την περίοδο 2025-2030 απαιτούν την εκπαίδευση τουλάχιστον 35.000 ατόμων σε εθνικό επίπεδο, ιδίως προσωπικού υψηλής ποιότητας, για την κάλυψη των απαιτήσεων υλοποίησης σιδηροδρομικών έργων υψηλής ταχύτητας, ηλεκτροκίνητων σιδηροδρόμων, αστικών σιδηροδρόμων και για την ενίσχυση του διδακτικού προσωπικού για τα εκπαιδευτικά ιδρύματα.

Συγκεκριμένα, η ομάδα μεταπτυχιακού επιπέδου χρειάζεται περίπου 1.000 άτομα, η ομάδα προπτυχιακού επιπέδου χρειάζεται περίπου 14.000 άτομα, η ομάδα κολεγιακού επιπέδου χρειάζεται περίπου 11.000 άτομα και η ομάδα επαγγελματικής σχολής χρειάζεται περίπου 9.000 άτομα.

Ανά τομέα, ο τομέας των κατασκευών έχει τη μεγαλύτερη ζήτηση για εργατικό δυναμικό, με ανάγκες περίπου 16.300 ατόμων. Οι σιδηροδρομικές μεταφορές απαιτούν περίπου 6.000 άτομα. Η μηχανική κατασκευών σιδηροδρόμων χρειάζεται περίπου 4.700 άτομα. Και οι πληροφορίες και η σηματοδότηση των σιδηροδρόμων απαιτούν περίπου 3.700 άτομα.

Άλλες ομάδες περιλαμβάνουν τα ηλεκτρικά και ενεργειακά συστήματα σιδηροδρόμων (περίπου 1.100 άτομα), τις ατμομηχανές και το τροχαίο υλικό (περίπου 1.700 άτομα), την οικονομία της κατασκευής σιδηροδρόμων και την οικονομία των μεταφορών (περίπου 1.500 άτομα)...

Επιπλέον, τουλάχιστον 12.000 άτομα χρειάζονται εκπαίδευση και επαγγελματική ανάπτυξη για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις λειτουργίας, συντήρησης και εξυπηρέτησης των υφιστάμενων σιδηροδρομικών γραμμών, συμπεριλαμβανομένων περίπου 4.500 για εθνικές σιδηροδρομικές γραμμές και περίπου 7.500 για αστικές σιδηροδρομικές γραμμές.

Οι τομείς που έχουν μεγαλύτερη ανάγκη από προσωπικό περιλαμβάνουν τους μηχανοδηγούς τρένων, τους εργάτες συντήρησης, τους διευθυντές λειτουργιών και τους εργάτες κατασκευών.

Με βάση αυτήν την ανάγκη, το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο της πόλης Χο Τσι Μινχ θα προσλάβει και θα εκπαιδεύσει φοιτητές σε βασικούς τομείς όπως οι αστικές σιδηροδρομικές υποδομές και η κατασκευαστική μηχανική· η σηματοδότηση - έλεγχος και αυτοματισμός· η παροχή ενέργειας και η ηλεκτροδότηση· η διαχείριση λειτουργίας· οι υπηρεσίες και η μηχανική σιδηροδρομικών οχημάτων· η διαχείριση και η οικονομία έργων σιδηροδρομικών μεταφορών· η διαχείριση συντήρησης και επισκευών· τα δομικά υλικά και η σιδηροδρομική μηχανική· η τεχνολογία πληροφοριών και τα λειτουργικά δεδομένα· ο αυτοματισμός λειτουργίας των σιδηροδρόμων, η προμήθεια εξοπλισμού κ.λπ., με περίπου 1.000 φοιτητές στην πρώτη φάση.

Αυτό το εργατικό δυναμικό θα παρέχει υπηρεσίες σε κρατικούς φορείς διαχείρισης, μονάδες διαχείρισης έργων, λειτουργικές μονάδες, μονάδες κατασκευής, μονάδες εκμετάλλευσης, συμβούλους σχεδιασμού, συμβούλους επίβλεψης, μονάδες επιθεώρησης κατασκευών, ερευνητικά και εκπαιδευτικά ιδρύματα κ.λπ.

Σύμφωνα με το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο της πόλης Χο Τσι Μινχ, ο αριθμός των ιδρυμάτων κατάρτισης σιδηροδρομικών μηχανικών στη χώρα είναι επί του παρόντος μικρός. Το διδακτικό προσωπικό και οι εγκαταστάσεις για εξειδικευμένη σιδηροδρομική εκπαίδευση βρίσκονται επίσης στα αρχικά τους στάδια και απαιτούν σημαντική ανάπτυξη και επενδύσεις.

Μιλώντας στο σεμινάριο με τίτλο «Μηχανολογικές και Ηλεκτρικές Υποστηρικτικές Βιομηχανίες για Αστικούς Σιδηρόδρομους», οι ειδικοί επιβεβαίωσαν ότι η ανάπτυξη των σιδηροδρόμων και των αστικών σιδηροδρόμων του Βιετνάμ απαιτεί την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας. Συγκεκριμένα, αυτό σημαίνει τον έλεγχο της παραγωγής τροχαίου υλικού, ατμομηχανών και του σχετικού οικοσυστήματος της σιδηροδρομικής βιομηχανίας...

Η πρώτη περίοδος προσλήψεων για την εκπαίδευση προσωπικού του μετρό στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο της πόλης Χο Τσι Μινχ αναμένεται να ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο του 2026. (Ενδεικτική εικόνα)

Με το Βιετνάμ να στοχεύει στην κατασκευή 25 σιδηροδρομικών γραμμών έως το 2050 και να μεταβαίνει στο εύρος των 1.435 mm, η πρόκληση του ανθρώπινου δυναμικού είναι τεράστια.

Ο Δρ. To Thanh Tuan, Αντιπρόεδρος του Διεθνούς Κολλεγίου Τεχνολογίας LILAMA2, δήλωσε επίσης ότι η σχολή παρέχει εις βάθος εκπαίδευση σε τομείς όπως η εγκατάσταση χαλύβδινων κατασκευών, η εγκατάσταση σιδηροδρομικών και σιδηροδρομικών βαγονιών, η τεχνολογία συγκολλήσεων, η βιομηχανική ηλεκτρική ενέργεια... με συνδυασμένη εκπαίδευση και διπλές μεθόδους εκπαίδευσης.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Vinh Toan, Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, βάσει του νέου σχεδίου, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα έχει περίπου 1012 χλμ. αστικού σιδηροδρόμου. Επιπλέον, η σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh (μήκους σχεδόν 42 χλμ.) εξετάζεται επί του παρόντος από τον Πρωθυπουργό για ένταξη στο σχέδιο αστικού σιδηροδρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ και της επαρχίας Dong Nai , υπό τη διαχείριση της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει να ολοκληρώσει 355 χιλιόμετρα αστικού σιδηροδρόμου έως το 2035, συμβάλλοντας στην κάλυψη του 30-40% των αναγκών της πόλης σε δημόσιες συγκοινωνίες.

Χα Λινχ

Πηγή: https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html