Πρόταση για μείωση και μεταφορά του όγκου ενός εργολάβου αυτοκινητοδρόμων Khanh Hoa

Ο ανάδοχος CC1, ο οποίος κατασκευάζει το πακέτο 3 του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, έχει παρουσιάσει συστηματικά καθυστερήσεις στο χρονοδιάγραμμα. Ο επενδυτής ζήτησε να διακοπεί το έργο και να μεταβιβαστεί σε άλλον ανάδοχο, ώστε να διασφαλιστεί η συνολική πρόοδος του έργου.

Ο εργολάβος εργάζεται αργά, επομένως ο επενδυτής ζητά μείωση ή ανακατανομή των εργασιών. Βίντεο : Ngoc Hung.

Συνεχώς πίσω από το χρονοδιάγραμμα

Τις τελευταίες ημέρες, στο πακέτο 3, το σκέλος 3 του έργου ταχείας κυκλοφορίας Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, το τμήμα που κατασκευάζεται από την Construction Corporation No. 01 (CC1) , παρά τον ηλιόλουστο και ευνοϊκό καιρό για την κατασκευή, οι ομάδες κατασκευής ήταν αραιές, με μόνο μικρές ομάδες εργαζομένων και λίγα κομμάτια εξοπλισμού σε λειτουργία.

Το έργο της γέφυρας Chu Kap παραδόθηκε για κατασκευή τον Νοέμβριο του 2023, αλλά παραμένει ημιτελές μέχρι σήμερα, καθώς δεν έχουν εγκατασταθεί δοκοί, παρά τα επανειλημμένα γραπτά αιτήματα του επενδυτή. Φωτογραφία: Ngoc Hung.

Στο εργοτάξιο, στη διασταύρωση με την ανατολική παράκαμψη της πόλης Buon Ma Thuot, μερικά οχήματα ήταν στο ρελαντί, εργαζόμενα στο υπόστρωμα του οδοστρώματος. Ήταν μόλις 10:35 π.μ. στις 5 Μαρτίου, αλλά πέντε οδοστρωτήρες είχαν ήδη τεθεί εκτός λειτουργίας και παρέμεναν ακίνητοι στο εργοτάξιο.

Παρατηρήσεις σε άλλες τοποθεσίες αποκάλυψαν μια πολύ ήσυχη ατμόσφαιρα κατασκευής. Σε πολλές γέφυρες, μόνο τα θεμέλια ήταν υπό κατασκευή και δεν ήταν ορατός ούτε ένας εργάτης. Όσον αφορά την επιφάνεια του οδοστρώματος, σε πολλά σημεία είχε κατασκευαστεί μόνο η διαβαθμισμένη στρώση εδάφους K95, με μερικά τμήματα να έχουν ολοκληρώσει τη στρώση K98 και ολόκληρη η επιφάνεια του οδοστρώματος δεν είχε ακόμη καλυφθεί με θρυμματισμένη πέτρα.

Ήταν γύρω στις 10:35 π.μ., αλλά τα οχήματα είχαν σβήσει τις μηχανές τους και οι εργασίες κατασκευής είχαν σταματήσει. Φωτογραφία: Ngoc Hung.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων της Επαρχίας Ντακ Λακ για Επενδύσεις στην Κατασκευή Μεταφορών και Έργων Αγροτικής Γεωργικής Ανάπτυξης (Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου, που εκπροσωπεί τον επενδυτή του έργου-στόχου 3), ο ανάδοχος CC1 έχει καθυστερήσει επί του παρόντος κατά 25,45% σε σύγκριση με την προθεσμία της 30ής Αυγούστου 2025 για το άνοιγμα της διαδρομής, ποσό που αντιστοιχεί σε αξία 122,92 δισεκατομμυρίων VND.

«Ο εργολάβος ήταν πολύ αργός και δεν επέδειξε πρωτοβουλίες στην κατασκευή και την προμήθεια υλικών, και δεν έλαβε συγκεκριμένα μέτρα για την επιτάχυνση της προόδου της κατασκευής, παρά τις επανειλημμένες υπενθυμίσεις από τον επενδυτή σε ενημερωτικές συναντήσεις.»

Ωστόσο, μέχρι σήμερα, η μονάδα δεν έχει διορθώσει τα προβλήματα, η κατασκευή προχωρά πολύ αργά και το ανθρώπινο δυναμικό που έχει αναπτυχθεί στο εργοτάξιο δεν πληροί το απαιτούμενο χρονοδιάγραμμα. Τα μηχανήματα, ο εξοπλισμός και τα υλικά που έχει αναπτύξει ο εργολάβος στο εργοτάξιο δεν πληρούν το δεσμευμένο χρονοδιάγραμμα κινητοποίησης.

«Επιπλέον, ο εργολάβος δεν είχε οργανώσει επαρκώς τις ομάδες κατασκευής και οι υπερωρίες δεν εφαρμόζονταν σχεδόν καθόλου, με αποτέλεσμα καθυστερήσεις στη συνολική πρόοδο του έργου», ανέφερε ο επενδυτής.

Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με τον κ. Nguyen Dinh Loi, διευθυντή έργου του εργολάβου CC1, περίπου 28 εργαζόμενοι εξακολουθούν να εργάζονται σε ολόκληρο το εργοτάξιο. Προς το παρόν, ο λόγος για την καθυστέρηση του έργου είναι ότι σε ορισμένες τοποθεσίες αναμένει το χώμα αναχώματος K98. Στο μέλλον, η μονάδα προσπαθεί ακόμη να ξεπεράσει τις δυσκολίες για να συνεχίσει την κατασκευή.

2 χιλιόμετρα θα μεταβιβαστούν σε άλλον ανάδοχο για να διασφαλιστεί ότι το έργο θα τηρηθεί εντός χρονοδιαγράμματος.

Ο κ. Dang Tho Dan, Διευθυντής της Συνιστώσας 3 του έργου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway, δήλωσε: «Σύμφωνα με την οδηγία και τη δέσμευσή μας προς τον Πρωθυπουργό, ο δρόμος θα είναι ανοιχτός έως τις 30 Αυγούστου. Έχουμε προσδιορίσει την περίοδο από τώρα έως τον Ιούνιο ως την κρίσιμη στιγμή για να επικεντρωθούμε και να επιταχύνουμε την πρόοδο του έργου. Ωστόσο, επί του παρόντος, ο ανάδοχος CC1, που εργάζεται στο πακέτο 3, προχωρά πολύ αργά, παρά τις επανειλημμένες υπενθυμίσεις και οδηγίες του επενδυτή».

Σύμφωνα με τον επενδυτή, αυτή είναι η ιδανική στιγμή για να επιταχυνθεί η πρόοδος του έργου, αλλά ο ανάδοχος CC1 αναπτύσσει μηχανήματα με αργό ρυθμό, προκαλώντας συνεχείς καθυστερήσεις και αναγκάζοντάς τους να εξετάσουν το ενδεχόμενο διακοπής και μεταφοράς εργασιών σε άλλη μονάδα. Φωτογραφία: Ngoc Hung.

Σύμφωνα με τον κ. Dan, η μονάδα CC1 έχει καθυστερήσει κατά 23% σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα, που αντιστοιχεί σε 120 δισεκατομμύρια VND. Ο επενδυτής έχει στείλει πολυάριθμες επιστολές που τον καλούν να προχωρήσει και έχει μάλιστα προσκαλέσει όσους εμπλέκονται άμεσα στην υπογραφή των συμβάσεων κατασκευής να συνεργαστούν μαζί του, αλλά η κατασκευή εξακολουθεί να προχωρά με αργούς ρυθμούς. Η έλλειψη εργατικού δυναμικού και μηχανημάτων προκαλεί καθυστερήσεις και επηρεάζει τη συνολική πρόοδο του έργου.

«Ο επενδυτής έχει αντικαταστήσει τη διοίκηση και τον διαχειριστή του έργου, αλλά η πρόοδος παραμένει αργή και επιβραδύνεται ακόμη περισσότερο. Αναμένουμε να υποβάλουμε έκθεση στις αρμόδιες αρχές στις 10 Μαρτίου, κατά τη μηνιαία ενημέρωση, για τη μεταφορά του τμήματος των 2 χιλιομέτρων που βρίσκεται επί του παρόντος υπό την ανάδοχο CC1 σε άλλη μονάδα, ώστε να διασφαλιστεί η πρόοδος του έργου. Δεν υπάρχει άλλη επιλογή», ​​επιβεβαίωσε ο κ. Dan.

Σε αντίθεση με το σύνθημα «Ξεπερνώντας τον ήλιο και τη βροχή, δουλεύοντας 3 βάρδιες και 4 ομάδες» που αναρτήθηκε στο εργοτάξιο, ο εργολάβος CC1 εργάζεται αργά και σταθερά πίσω από το χρονοδιάγραμμα. Φωτογραφία: Ngoc Hung

Σύμφωνα με τον κ. Dan, η CC1 είναι ένας από τους εργολάβους με πολύ ευνοϊκές συνθήκες κατασκευής, καθώς είναι η μονάδα που παρέλαβε νωρίτερα το εργοτάξιο. Συγκεκριμένα, το εργοτάξιο για τις τέσσερις γέφυρες παραδόθηκε στον εργολάβο από τον επενδυτή τον Νοέμβριο του 2023, αλλά παραμένει ημιτελές μέχρι σήμερα.

Εν τω μεταξύ, πολλοί εργολάβοι παρέλαβαν τη γη μόλις στα τέλη του 2024, αλλά πολλές γέφυρες έχουν ήδη εγκαταστήσει ολόκληρες τις δοκούς τους.

Επί του παρόντος, για να διασφαλιστεί η πρόοδος του έργου, ο επενδυτής έχει εκδώσει έγγραφο με το οποίο ζητά από όλους τους εργολάβους να συγκεντρώσουν το εργατικό δυναμικό και τα μηχανήματα, να εργαστούν υπερωρίες και βάρδιες και να αυξήσουν τη νυχτερινή εργασία, ώστε να επιταχυνθεί η πρόοδος του έργου σύμφωνα με το δεσμευμένο σχέδιο για άνοιγμα της διαδρομής έως τις 30 Αυγούστου.

Συγκεκριμένα για τον ανάδοχο CC1, ο επενδυτής ζήτησε να δοθεί έμφαση στην επιτάχυνση της προόδου, στην αύξηση του αριθμού των ομάδων κατασκευής και στην εργασία σε «3 βάρδιες και 4 ομάδες» για την επιτάχυνση της διαδικασίας και την αντιστάθμιση των καθυστερήσεων.

Ο κ. Nguyen Hoang Hung, Επικεφαλής Επικοινωνίας στην CC1, δήλωσε: «Προς το παρόν, το έργο έχει κάποια εκκρεμή ζητήματα, αλλά ο ανάδοχος καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να ολοκληρώσει το έργο εντός του χρονοδιαγράμματος που ορίζει η σύμβαση. Ενώ ο ανάδοχος ενδέχεται να μην τηρεί το χρονοδιάγραμμα αυτή τη στιγμή, κατά την επόμενη περίοδο θα επικεντρωθεί στην κατασκευή για να αναπληρώσει τις χαμένες προθεσμίες και έχει δεσμευτεί να εκπληρώσει τις οδηγίες του Πρωθυπουργού».

Η Φάση 1 του έργου κατασκευής αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot έχει συνολική επένδυση 21,935 δισεκατομμύρια VND. Το έργο έχει συνολικό μήκος περίπου 116,577 χλμ.

Το έργο χωρίζεται σε τρία υποέργα: το υποέργο 1 επενδύεται από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Khanh Hoa, το υποέργο 2 επενδύεται από το Υπουργείο Μεταφορών και το υποέργο 3 επενδύεται από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dak Lak.

Συγκεκριμένα, το έργο της συνιστώσας 3 έχει συνολικό μήκος περίπου 48,093 χλμ. και συνολική επένδυση άνω των 6,165 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο της συνιστώσας 2 έχει μήκος περίπου 37,5 χλμ., διέρχεται από τις δύο επαρχίες Khanh Hoa και Dak Lak, με συνολική επένδυση άνω των 10,436 δισεκατομμυρίων VND.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm