Πρόταση για μείωση και μεταφορά του όγκου ενός εργολάβου αυτοκινητοδρόμων Khanh Hoa

Ο εργολάβος της CC1 που κατασκευάζει τον αυτοκινητόδρομο Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Πακέτο 3, παρουσιάζει συνεχώς καθυστερήσεις στο χρονοδιάγραμμα. Ο επενδυτής ζήτησε να μειώσει και να μεταφέρει το φόρτο εργασίας σε άλλη μονάδα για να διασφαλίσει τη συνολική πρόοδο του έργου.

Ο εργολάβος εργάζεται αργά, ο επενδυτής προτείνει μείωση και μεταφορά όγκου. Βίντεο : Ngoc Hung.

Συνεχώς καθυστερημένος/η

Τις τελευταίες ημέρες, στο πακέτο 3, μέρος του έργου 3, αυτοκινητόδρομος Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, το τμήμα που ανέλαβε ο ανάδοχος Construction Corporation No. 01 (CC1) , παρόλο που ο καιρός ήταν ηλιόλουστος και ευνοϊκός για κατασκευαστικές εργασίες, η μονάδα οργάνωσε αραιές ομάδες κατασκευής, με μικρές ομάδες εργαζομένων και λίγο εξοπλισμό λειτουργίας.

Η γέφυρα Chu Kap παραδόθηκε για κατασκευή τον Νοέμβριο του 2023, αλλά μέχρι σήμερα είναι ημιτελής, δεν έχει εγκατασταθεί ούτε μία δοκός, αν και ο επενδυτής έχει στείλει συνεχώς έγγραφα με προτροπή. Φωτογραφία: Ngoc Hung.

Στο εργοτάξιο, στη διασταύρωση με την ανατολική παράκαμψη της πόλης Μπουόν Μα Θουότ, υπήρχαν μερικά οχήματα που έβαζαν μπροστά τις μηχανές τους για την κατασκευή του οδοστρώματος. Ήταν μόλις 10:35 στις 5 Μαρτίου, αλλά 5 οδοστρωτήρες είχαν σβήσει τις μηχανές τους και παρέμεναν ακίνητοι στο εργοτάξιο.

Σε άλλες τοποθεσίες, η ατμόσφαιρα κατασκευής ήταν πολύ ήσυχη, σε πολλές γέφυρες είχαν κατασκευαστεί μόνο τα θεμέλια και δεν υπήρχε ούτε ένας εργάτης. Στο οδόστρωμα, σε πολλές τοποθεσίες είχε κατασκευαστεί μόνο η στρώση αδρανών υλικών K95, σε ορισμένα τμήματα είχε κατασκευαστεί η στρώση K98 και ολόκληρη η επιφάνεια του οδοστρώματος δεν είχε ακόμη τοποθετηθεί με αδρανή υλικά.

Ήταν περίπου 10:35, αλλά τα οχήματα είχαν σβήσει τις μηχανές τους και είχαν σταματήσει τις εργασίες. Φωτογραφία: Ngoc Hung.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Επενδύσεων στην Κατασκευή Έργων Κυκλοφορίας και Αγροτικής Ανάπτυξης της επαρχίας Ντακ Λακ (Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου, εκπρόσωπος του επενδυτή του έργου 3), επί του παρόντος, ο ανάδοχος CC1 έχει καθυστερήσει σε σύγκριση με το σχέδιο της 30ής Αυγούστου 2025, το οποίο πρέπει να ανοίξει κατά 25,45%, που αντιστοιχεί σε αξία 122,92 δισεκατομμυρίων VND.

«Ο εργολάβος είναι πολύ αργός και δεν έχει πρωτοβουλία στις κατασκευαστικές εργασίες και την ανάπτυξη των υλικών πρώτης ανάγκης, και δεν έχει λάβει συγκεκριμένα μέτρα για την επιτάχυνση της προόδου της κατασκευής, παρόλο που ο επενδυτής έχει επανειλημμένα παροτρύνει και υπενθυμίσει σε συναντήσεις.»

Ωστόσο, μέχρι στιγμής, η μονάδα δεν έχει ακόμη ξεπεράσει το πρόβλημα, η κατασκευή είναι πολύ αργή, το ανθρώπινο δυναμικό στο εργοτάξιο δεν είναι οργανωμένο ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις προόδου. Τα μηχανήματα, ο εξοπλισμός και τα υλικά που έχει τοποθετήσει ο εργολάβος στο εργοτάξιο δεν είναι εγγυημένα ότι θα ανταποκριθούν στην δεσμευμένη πρόοδο κινητοποίησης.

«Επιπλέον, η οργάνωση των ομάδων κατασκευής από τον εργολάβο παρουσιάζει σοβαρές ελλείψεις, οι υπερωρίες σχεδόν ποτέ δεν εφαρμόζονται, με αποτέλεσμα την καθυστέρηση της συνολικής προόδου του συμβατικού πακέτου», αντέδρασε ο επενδυτής.

Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με τον κ. Nguyen Dinh Loi, διοικητή του εργολάβου CC1, η μονάδα απασχολεί περίπου 28 εργάτες σε ολόκληρο το εργοτάξιο. Προς το παρόν, ο λόγος για την αργή πρόοδο του έργου είναι ότι σε ορισμένες τοποθεσίες αναμένει την επιχωμάτωση K98. Στο μέλλον, η μονάδα προσπαθεί ακόμη να ξεπεράσει τις δυσκολίες για να συνεχίσει την κατασκευή.

Θα μεταβιβάσω 2 χιλιόμετρα σε άλλον εργολάβο για να διασφαλίσω την πρόοδο

Ο κ. Dang Tho Dan, Εκτελεστικός Διευθυντής του Έργου Συνιστώσας 3, της οδού Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, δήλωσε: «Σύμφωνα με την κατεύθυνση και τη δέσμευση προς τον Πρωθυπουργό να ανοίξει η διαδρομή έως τις 30 Αυγούστου, έχουμε αποφασίσει ότι από τώρα έως τον Ιούνιο είναι η ιδανική στιγμή για να επικεντρωθούμε και να επιταχύνουμε την πρόοδο του έργου. Ωστόσο, επί του παρόντος, ο ανάδοχος CC1 εργάζεται στο Πακέτο 3 και η πρόοδος είναι πολύ αργή, αν και ο επενδυτής έχει συνεχώς στείλει έγγραφα που μας προτρέπουν και μας υπενθυμίζουν».

Σύμφωνα με τον επενδυτή, αυτή είναι η ιδανική στιγμή για να επιταχυνθεί η πρόοδος του έργου, αλλά ο εργολάβος του CC1 έχει καθυστερήσει στην οργάνωση των μηχανημάτων κατασκευής, με αποτέλεσμα η πρόοδος να καθυστερεί συνεχώς, αναγκάζοντάς τον να καταστρώσει ένα σχέδιο για τη μείωση και τη μεταφορά του φόρτου εργασίας σε άλλη μονάδα. Φωτογραφία: Ngoc Hung.

Σύμφωνα με τον κ. Dan, η μονάδα CC1 έχει καθυστερήσει κατά 23% στο χρονοδιάγραμμα, που αντιστοιχεί σε 120 δισεκατομμύρια VND. Ο επενδυτής έχει εκδώσει πολλά έγγραφα που τον προτρέπουν, ειδικά καλώντας όσους υπέγραψαν απευθείας τη σύμβαση κατασκευής να εργαστούν, αλλά η κατασκευή εξακολουθεί να είναι αργή, με την έλλειψη ανθρώπινου δυναμικού και μηχανημάτων να την καθυστερεί, επηρεάζοντας τη συνολική πρόοδο του έργου.

«Ο επενδυτής άλλαξε τη διοίκηση και τον διοικητή, αλλά η πρόοδος εξακολουθεί να είναι αργή και επιβραδύνεται. Αναμένεται ότι στις 10 Μαρτίου, στη μηνιαία συνάντηση, θα υποβάλουμε έκθεση στην αρμόδια αρχή για την κοπή και τη μεταφορά 2 χιλιομέτρων του εργολάβου CC1 σε άλλη μονάδα για να διασφαλίσουμε την πρόοδο του έργου. Δεν υπάρχει άλλος τρόπος», επιβεβαίωσε ο κ. Dan.

Σε αντίθεση με το σύνθημα «Νικώντας τον ήλιο, ξεπερνώντας τη βροχή, δουλεύοντας σε 3 βάρδιες και 4 συνεργεία» που κρέμεται στο εργοτάξιο, η κατασκευή του εργολάβου CC1 είναι «αργή» και συνεχώς καθυστερημένη. Φωτογραφία: Ngoc Hung

Σύμφωνα με τον κ. Dan, η CC1 είναι ένας από τους εργολάβους με πολύ ευνοϊκές συνθήκες κατασκευής και είναι η μονάδα στην οποία παραδόθηκε το εργοτάξιο το νωρίτερο. Συγκεκριμένα, το εργοτάξιο 4 γεφυρών παραδόθηκε από τον επενδυτή στον εργολάβο τον Νοέμβριο του 2023, αλλά μέχρι σήμερα δεν έχει ολοκληρωθεί.

Εν τω μεταξύ, πολλοί εργολάβοι μόλις παρέλαβαν το χώρο στα τέλη του 2024, αλλά πολλές γέφυρες έχουν ήδη κατεδαφίσει ολόκληρες τις δοκούς τους.

Επί του παρόντος, για να διασφαλιστεί η πρόοδος του έργου, ο επενδυτής έχει εκδώσει έγγραφο με το οποίο ζητά από όλους τους εργολάβους να συγκεντρώσουν το ανθρώπινο δυναμικό και τα μηχανήματα για υπερωρίες και να αυξήσουν τις νυχτερινές βάρδιες, ώστε να επιταχυνθεί η πρόοδος του έργου σύμφωνα με το δεσμευμένο σχέδιο για άνοιγμα της διαδρομής έως τις 30 Αυγούστου.

Όσον αφορά τον ανάδοχο CC1, ο επενδυτής ζήτησε να επικεντρωθεί στην επιτάχυνση της προόδου, στην αύξηση των ομάδων κατασκευής, στην εργασία σε «3 βάρδιες» για την επιτάχυνση της προόδου και την αντιστάθμιση της αργής προόδου.

Ο κ. Nguyen Hoang Hung, Επικεφαλής του Τμήματος Επικοινωνίας του CC1, δήλωσε: «Προς το παρόν, το έργο έχει κάποιες καθυστερήσεις, αλλά ο ανάδοχος καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να ολοκληρώσει το έργο σύμφωνα με τη σύμβαση. Ο ανάδοχος ενδέχεται να μην είναι σε θέση να τηρήσει το χρονοδιάγραμμα αυτή τη στιγμή, αλλά στο μέλλον, ο ανάδοχος θα επικεντρωθεί στην κατασκευή για να αναπληρώσει το μη τηρημένο χρονοδιάγραμμα και θα δεσμευτεί να εφαρμόσει το πνεύμα του Πρωθυπουργού», δήλωσε ο κ. Nguyen Hoang Hung.

Η Φάση 1 του έργου ταχείας κυκλοφορίας Khanh Hoa - Buon Ma Thuot έχει συνολική επένδυση 21.935 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο έχει συνολικό μήκος περίπου 116,577 χλμ.

Το έργο χωρίζεται σε τρία μέρη: το μέρος 1 επενδύεται από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή Khanh Hoa, το μέρος 2 επενδύεται από το Υπουργείο Μεταφορών και το μέρος 3 επενδύεται από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή Dak Lak.

Εκ των οποίων, το έργο της συνιστώσας 3 έχει συνολικό μήκος διαδρομής περίπου 48,093 χλμ., με συνολική επένδυση άνω των 6,165 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο της συνιστώσας 2 έχει μήκος περίπου 37,5 χλμ. που διασχίζει τις επαρχίες Khanh Hoa και Dak Lak, με συνολική επένδυση άνω των 10,436 δισεκατομμυρίων VND.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm