Πρόταση για προσωρινή χρήση της υπόγειας διάβασης ως χώρου στάθμευσης

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις απέστειλε το Σχέδιο Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας για να ζητήσει γνώμες από υπουργεία, τοπικές αρχές και αρμόδιες υπηρεσίες.

Σε σύγκριση με τον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2008, το σχέδιο νόμου περιλαμβάνει πολλά νέα σημεία, συμπεριλαμβανομένων κανονισμών για την προσωρινή χρήση υπόγειων διαβάσεων για την παρακολούθηση και φύλαξη οχημάτων, την επίλυση των στατικών κυκλοφοριακών αναγκών των μεγάλων πόλεων και τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της αξιοποίησης των υποδομών οδικής κυκλοφορίας (Άρθρο 40).

Συνεπώς, το σχέδιο επιτρέπει την προσωρινή χρήση της υπόγειας διάβασης για τη φύλαξη και τη φροντίδα οδικών οχημάτων, με εξαίρεση τα οχήματα που μεταφέρουν καύσιμα, εύφλεκτες ή εκρηκτικές ουσίες, διαβρωτικές χημικές ουσίες, άλλες επικίνδυνες ουσίες και οχήματα των οποίων η ημερομηνία λήξης έχει παρέλθει.

Χώρος στάθμευσης κάτω από τη γέφυρα Vinh Tuy. (Φωτογραφία: VOV).

Η χρήση της υπόγειας διάβασης ως προσωρινού χώρου στάθμευσης επιτρέπεται μόνο σε περιπτώσεις όπου η γέφυρα πληροί τις απαιτήσεις και τις τεχνικές προϋποθέσεις για την εξασφάλιση της ασφάλειας και δεν έχει παρέλθει η λειτουργική της διάρκεια ζωής. Συγκεκριμένα, η υπέργεια διάβαση δεν βρίσκεται υπό επισκευή, επιθεώρηση ή παρακολούθηση κατασκευής, δεν αποτελεί μέρος κεντρικού δρόμου και πρέπει να πληροί τους κανονισμούς.

Όταν χρησιμοποιείται προσωρινά η υπόγεια διάβαση για περιορισμένο χρονικό διάστημα ως χώρος στάθμευσης οδικών οχημάτων, πρέπει να διασφαλίζονται οι ακόλουθοι κανονισμοί: Πρέπει να διασφαλίζεται η οδική ασφάλεια και η ασφάλεια της κυκλοφορίας· Πρέπει να υπάρχει σχέδιο οργάνωσης της κυκλοφορίας που να συνδέει τον χώρο στάθμευσης με τον δρόμο της περιοχής· Πρέπει να εγκρίνονται από αρμόδια αρχή μέτρα πρόληψης και πυρόσβεσης· Πρέπει να διασφαλίζονται οι κανονισμοί προστασίας του περιβάλλοντος.

Το υψηλότερο σημείο ενός οχήματος που τοποθετείται κάτω από τη γέφυρα πρέπει να απέχει τουλάχιστον 1,5 m από το χαμηλότερο σημείο της δοκού της γέφυρας. Η περιοχή φύλαξης οδικών οχημάτων πρέπει να απέχει αρκετά από τα βάθρα και τις προβλήτες της γέφυρας για τη συντήρηση της κατασκευής, αλλά όχι λιγότερο από 1,5 m. Η περιοχή φύλαξης οδικών οχημάτων πρέπει να είναι περιφραγμένη, εκτός από τις θέσεις εισόδου και εξόδου των οχημάτων.

Το προσχέδιο ορίζει επίσης σαφώς ότι οι μονάδες που χρειάζεται να χρησιμοποιούν προσωρινά την υπόγεια διάβαση για τη συντήρηση και τη φροντίδα των οδικών οχημάτων πρέπει να υποβάλουν γραπτό αίτημα στον φορέα που έχει αναλάβει τη διαχείριση των περιουσιακών στοιχείων των υποδομών οδικής κυκλοφορίας για επιθεώρηση και έγκριση, εφόσον πληρούν τους παραπάνω κανονισμούς.

Ο φορέας που έχει αναλάβει τη διαχείριση των περιουσιακών στοιχείων των υποδομών οδικής κυκλοφορίας είναι υπεύθυνος για τη διαβούλευση με την αστυνομία πριν από την έγκριση της προσωρινής χρήσης της υπόγειας διάβασης για την παρακολούθηση και τη φύλαξη των οδικών οχημάτων.

Η μονάδα που χρησιμοποιεί προσωρινά την περιοχή κάτω από τη γέφυρα για τη φύλαξη οχημάτων οφείλει να απομακρυνθεί από την περιοχή κάτω από τη γέφυρα όταν ζητηθεί από τον φορέα διαχείρισης οδών, την αρμόδια κρατική υπηρεσία, τον ιδιοκτήτη ή τον οργανισμό ή το άτομο που έχει αναλάβει τη διαχείριση και εκμετάλλευση των οδικών εργασιών, χωρίς να ζητήσει αποζημίωση.

«Σε περίπτωση προσωρινής χρήσης κάτω από γέφυρες για τη στάθμευση οδικών οχημάτων με τέλη και χρεώσεις, αυτή πρέπει να εφαρμόζεται σύμφωνα με τους σχετικούς νόμους. Η Κυβέρνηση θα καθορίσει τις διαδικασίες για την έγκριση προσωρινής χρήσης κάτω από γέφυρες για τη στάθμευση οδικών οχημάτων», αναφέρει σαφώς το προσχέδιο.

Επίσης, σχετικά με αυτό το ζήτημα, προηγουμένως, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι πρότεινε στο Υπουργείο Μεταφορών να προσαρμόσει ορισμένα άρθρα της Εγκυκλίου αριθ. 35, επιτρέποντας στην πόλη να συνεχίσει να οργανώνει τη στάθμευση οχημάτων κάτω από γέφυρες στην περιοχή μέχρι το τέλος του 2023.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών του Ανόι, τέσσερις χώροι στάθμευσης κάτω από τις γέφυρες Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Chuong Duong και Mai Dich διαχειρίζονται δεκάδες χιλιάδες οχήματα καθημερινά.

Ωστόσο, σε απάντηση στην πρόταση της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι ο Νόμος περί Οδικής Κυκλοφορίας ορίζει ότι οι οδηγοί δεν επιτρέπεται να σταματούν ή να σταθμεύουν σε γέφυρες ή κάτω από διαβάσεις.

Το διάταγμα 11 σχετικά με την προστασία των υποδομών οδικής κυκλοφορίας ορίζει επίσης σαφώς: Η γη που προορίζεται για δρόμους δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για κατοικίες ή επιχειρηματικές δραστηριότητες παροχής υπηρεσιών.

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Μεταφορών πιστεύει ότι η συνέχιση της άδειας χρήσης των υπόγειων διαβάσεων ως χώρων στάθμευσης και η τροποποίηση ορισμένων άρθρων της Εγκυκλίου 35, όπως ζητήθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι, δεν έχει νομική βάση.

(Πηγή: Vietnamnet)

Χρήσιμος
Συγκίνηση
Δημιουργικός
Μοναδικός
Οργή

Πηγή: https://vtc.vn/de-xuat-cho-phep-su-dung-tam-thoi-gam-cau-can-lam-bai-giu-xe-ar806062.html