Πρόταση για δαπάνη σχεδόν 13 τρισεκατομμυρίων VND σε υπερυψωμένους δρόμους κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51.

TPO - Για την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στη διασταύρωση Vung Tau και στον κυκλικό κόμβο της Πύλης 11, έχει προταθεί ένα σχέδιο για την κατασκευή δύο κόμβων και ενός υπερυψωμένου δρόμου με συνολική επένδυση σχεδόν 13.000 δισεκατομμυρίων VND.

TPO - Για την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στη διασταύρωση Vung Tau και στον κυκλικό κόμβο της Πύλης 11, έχει προταθεί ένα σχέδιο για την κατασκευή δύο κόμβων και ενός υπερυψωμένου δρόμου με συνολική επένδυση σχεδόν 13.000 δισεκατομμυρίων VND.

Στις 2 Ιανουαρίου, η Ανώνυμη Εταιρεία Επενδύσεων σε Υποδομές της πόλης Χο Τσι Μινχ πρότεινε στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι την ιδέα της υλοποίησης ενός έργου κατασκευής υπερυψωμένου δρόμου κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51, από τη διασταύρωση Βουνγκ Τάου έως την Πύλη 11.

Ο κυκλικός κόμβος στην Πύλη 11 αντιμετωπίζει αυτήν την περίοδο συχνή κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Σύμφωνα με την πρόταση, ο υπερυψωμένος δρόμος κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51 από τη διασταύρωση Βουνγκ Τάου έως την Πύλη 11 (το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Μπιέν Χόα) αποτελείται από τρία στοιχεία: την ολοκλήρωση της διασταύρωσης Βουνγκ Τάου, μια υπέργεια διάβαση στην Εθνική Οδό 1 κατά μήκος της παράκαμψης της πόλης Μπιέν Χόα και έναν υπερυψωμένο δρόμο κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51.

Το έργο προτείνεται να επενδυθεί στο πλαίσιο του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) με συνολική επένδυση σχεδόν 13.000 δισεκατομμυρίων VND.

Το προτεινόμενο έργο υπερυψωμένης οδού κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51 έχει μήκος περίπου 5,5 χλμ. Το σημείο εκκίνησης βρίσκεται στη διασταύρωση Vung Tau και το σημείο τερματισμού βρίσκεται στη διασταύρωση της Πύλης 11. Η υπερυψωμένη οδός θα κατασκευαστεί σύμφωνα με τα πρότυπα των κύριων αστικών οδών, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα και έξι λωρίδες κυκλοφορίας.

Οι κυκλοφοριακές συνθήκες στη διασταύρωση Βουνγκ Τάου είναι περίπλοκες.

Σύμφωνα με το Τμήμα Μεταφορών του Ντονγκ Νάι, ο όγκος κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό 51 είναι αυτήν τη στιγμή υπερφορτωμένος σε ορισμένα τμήματα. Συγκεκριμένα, κατά τις ώρες αιχμής, η Εθνική Οδός 51 φτάνει τα 82.300 οχήματα ανά ημέρα και νύχτα, ενώ η αρχική χωρητικότητα σχεδιασμού ήταν μόνο 12.000 οχήματα ανά ημέρα και νύχτα. Αυτό οδηγεί σε κυκλοφοριακή συμφόρηση και αυξάνει τον κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων σε βασικές διασταυρώσεις, όπως η διασταύρωση Βουνγκ Τάου και η συστάδα διασταυρώσεων Πύλη 11.

Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Ντονγκ Νάι, Βο Ταν Ντουκ, η επένδυση στην ολοκλήρωση των δύο διασταυρώσεων στο Βουνγκ Τάου και στην Πύλη 11 είναι πολύ απαραίτητη και επείγουσα. Το 2026, όταν τεθεί σε λειτουργία ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Βουνγκ Τάου, ο όγκος κυκλοφορίας μέσω αυτών των δύο διασταυρώσεων θα είναι ακόμη μεγαλύτερος.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι έστειλε επίσης ένα έγγραφο στο Υπουργείο Μεταφορών προτείνοντας επενδύσεις για την ολοκλήρωση των δύο διασταυρώσεων στο Βουνγκ Τάου και στην Πύλη 11, αλλά το Υπουργείο δεν έχει ακόμη διαθέσει κεφάλαια για το έργο μέχρι το 2030. Εν τω μεταξύ, ο προϋπολογισμός της επαρχίας επικεντρώνεται επί του παρόντος σε επενδύσεις σε αυτοκινητόδρομους και περιφερειακούς δρόμους σε συνεργασία με την κεντρική κυβέρνηση, γεγονός που καθιστά την κατάσταση πολύ δύσκολη.

Οι ηγέτες της επαρχίας Ντονγκ Νάι δήλωσαν ότι υποστηρίζουν σθεναρά την πρόταση της Ανώνυμης Εταιρείας Επενδύσεων Υποδομών της Πόλης Χο Τσι Μινχ για την υλοποίηση αυτού του έργου στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα). Ωστόσο, η επένδυση στο έργο, όπως προτείνεται, εξακολουθεί να αντιμετωπίζει νομικά εμπόδια. Ως εκ τούτου, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι υπέβαλε έκθεση στο Υπουργείο Μεταφορών για την επίλυση αυτών των ζητημάτων.

Μαν Θανγκ

Πηγή: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo