Πρόταση ύψους σχεδόν 13.000 δισεκατομμυρίων VND για την κατασκευή υπερυψωμένου δρόμου κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51

TPO - Για την επίλυση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στη διασταύρωση Vung Tau και στον κυκλικό κόμβο της Πύλης 11, έχει προταθεί ένα σχέδιο για την κατασκευή 2 διασταυρώσεων και ενός υπερυψωμένου δρόμου με συνολική επένδυση σχεδόν 13.000 δισεκατομμυρίων VND.

TPO - Για την επίλυση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στη διασταύρωση Vung Tau και στον κυκλικό κόμβο της Πύλης 11, έχει προταθεί ένα σχέδιο για την κατασκευή 2 διασταυρώσεων και ενός υπερυψωμένου δρόμου με συνολική επένδυση σχεδόν 13.000 δισεκατομμυρίων VND.

Στις 2 Ιανουαρίου, η Ανώνυμη Εταιρεία Επενδύσεων Υποδομών της Πόλης Χο Τσι Μινχ πρότεινε στην Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Ντονγκ Νάι την ιδέα της υλοποίησης του έργου κατασκευής ενός υπερυψωμένου δρόμου κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51 από τη διασταύρωση Βουνγκ Τάου έως την Πύλη 11.

Ο τρέχων κυκλικός κόμβος στην πύλη 11 παρουσιάζει συχνά κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Σύμφωνα με την πρόταση, ο υπερυψωμένος δρόμος κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51 από τη διασταύρωση Vung Tau έως την Πύλη 11 (τμήμα που διέρχεται από την πόλη Bien Hoa) περιλαμβάνει 3 στοιχεία, όπως: Ολοκλήρωση της κατασκευής της διασταύρωσης Vung Tau, υπέργεια διάβαση στην Εθνική Οδό 1, τμήμα παράκαμψης της πόλης Bien Hoa και υπερυψωμένος δρόμος κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51.

Το έργο προτείνεται να επενδυθεί με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) με συνολική επένδυση σχεδόν 13.000 δισεκατομμυρίων VND.

Το προτεινόμενο έργο κατασκευής υπερυψωμένου δρόμου κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51 έχει μήκος περίπου 5,5 χλμ. Το σημείο εκκίνησης της διαδρομής βρίσκεται στη διασταύρωση Vung Tau και το σημείο τερματισμού είναι στη διασταύρωση της Πύλης 11. Ο υπερυψωμένος δρόμος κατασκευάζεται σύμφωνα με τα πρότυπα των κύριων αστικών οδών, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα και κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας.

Η κυκλοφοριακή κατάσταση στη διασταύρωση Βουνγκ Τάου είναι περίπλοκη.

Το Τμήμα Μεταφορών του Ντονγκ Νάι δήλωσε ότι ο όγκος κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό 51 σε ορισμένα τμήματα είναι υπερφορτωμένος. Συγκεκριμένα, κατά τις ώρες αιχμής, η Εθνική Οδός 51 φτάνει τα 82.300 οχήματα/ημέρα και νύχτα, ενώ ο αρχικός όγκος σχεδιασμού είναι μόνο 12.000 οχήματα/ημέρα και νύχτα, οδηγώντας σε κυκλοφοριακή συμφόρηση και κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων σε βασικές διασταυρώσεις όπως η διασταύρωση Βουνγκ Τάου και η συστάδα διασταυρώσεων Πύλης 11.

Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Ντονγκ Νάι, Βο Ταν Ντουκ, η επένδυση για την ολοκλήρωση των δύο διασταυρώσεων Βουνγκ Τάου και Πύλης 11 είναι πολύ απαραίτητη και επείγουσα. Το 2026, όταν τεθεί σε λειτουργία ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Βουνγκ Τάου, ο όγκος κυκλοφορίας μέσω αυτών των δύο διασταυρώσεων θα είναι ακόμη μεγαλύτερος.

Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Ντονγκ Νάι έστειλε επίσης ένα έγγραφο στο Υπουργείο Μεταφορών προτείνοντας να επενδύσει στην ολοκλήρωση των δύο διασταυρώσεων Βουνγκ Τάου και Πύλης 11, αλλά το Υπουργείο δεν έχει ακόμη εξασφαλίσει κεφάλαια για το έργο μέχρι το 2030. Εν τω μεταξύ, ο επαρχιακός προϋπολογισμός επικεντρώνεται σε επενδύσεις με την κεντρική κυβέρνηση σε αυτοκινητόδρομους και περιφερειακούς δρόμους, επομένως είναι επίσης πολύ δύσκολο.

Οι ηγέτες της επαρχίας Ντονγκ Νάι δήλωσαν ότι υποστηρίζουν σθεναρά την πρόταση της Ανώνυμης Εταιρείας Επενδύσεων Υποδομών της Πόλης Χο Τσι Μινχ για την υλοποίηση αυτού του έργου με τη μορφή ΣΔΙΤ. Ωστόσο, η επένδυση στο έργο σύμφωνα με την παραπάνω πρόταση εξακολουθεί να αντιμετωπίζει νομικά προβλήματα. Ως εκ τούτου, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι υπέβαλε έκθεση στο Υπουργείο Μεταφορών για επίλυση.

Μαν Θανγκ

Πηγή: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo