Ανατολική Περιφέρεια: Μια δυναμική αστική περιοχή
Η ανατολική περιοχή ορίζεται ως μια περιοχή με δυναμικά αστικά κέντρα και εμπορικά σήματα διεθνούς και περιφερειακής σημασίας. Αυτές οι αστικές περιοχές προσανατολίζονται σε μεγαλύτερη ποικιλομορφία και ευελιξία στη λειτουργία, με εξέχουσες λειτουργίες όπως: διοικητικές πόλεις, οικονομικές και τεχνολογικές πόλεις, πόλεις πολιτιστικής κληρονομιάς, τουριστικές πόλεις, βιομηχανικές πόλεις, πόλεις-λιμάνια, πόλεις-αεροδρόμια, εκπαιδευτικές πόλεις κ.λπ., για να δημιουργήσουν δυναμική και μια κοινωνικοοικονομική και τεχνική βάση για την αστική ανάπτυξη.
Συγκεκριμένα, το βόρειο δυναμικό αστικό σύμπλεγμα περιλαμβάνει: τη διεθνή διοικητική και οικονομική πόλη (κέντρο πόλης Ντα Νανγκ) και την περιοχή παγκόσμιας κληρονομιάς και τουρισμού (Χόι Αν - Ντούι Σουγιέν), με στόχο να γίνει μια πόλη περιφερειακού και διεθνούς επιπέδου βασισμένη σε μια σύγχρονη, έξυπνη αστική βάση και μια παγκόσμια οικονομία.
Ο πυρήνας του ιδιαίτερου χαρακτήρα της πόλης διαμορφώνεται από τη διαδικασία οικοδόμησης ενός διεθνούς χρηματοοικονομικού κέντρου και ζωνών ελεύθερου εμπορίου, ενός περιφερειακού κόμβου που προσελκύει πόρους και χρησιμεύει ως πύλη για το διεθνές εμπόριο.
Όσον αφορά τον τουρισμό , με βάση τα στοιχεία πολιτιστικής κληρονομιάς, τους ανθρώπους και το οικοσύστημα του ποταμού Thu Bon, το Hoi An, με την ιδιότητά του ως Μνημείο Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς, θα αποτελέσει το κέντρο μιας πόλης πολιτιστικής κληρονομιάς που θα συνδέεται με το Μνημείο Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς My Son κατά μήκος του οικολογικού διαδρόμου του ποταμού Thu Bon.
Αυτή η περιοχή διαθέτει πολλές πολιτιστικές αξίες και μοναδικά τοπία, σχηματίζοντας μια αλυσίδα πολιτιστικών, οικολογικών και τουριστικών συνδέσεων παγκόσμιας κλάσης, σε συνδυασμό με την εκβάθυνση του ποταμού Κο Κο για την αποκατάσταση της πλωτής οδού κατά μήκος της αστικής λωρίδας, και τον οικοτουρισμό κατά μήκος του ποταμού και της ακτής.
Το αστικό σύμπλεγμα Tam Ky - Nui Thanh με βιομηχανικές, υλικοτεχνικές, λιμενικές και αερολιμενικές δραστηριότητες είναι μια αστικοποιημένη περιοχή που εκτείνεται σε μήκος 20 χιλιομέτρων κατά μήκος του ποταμού Truong Giang και της ακτής, με δύο κόμβους ταχείας κυκλοφορίας.
Αυτό το αστικό σύμπλεγμα συγκεντρώνει επίσης σημαντικές οικονομικές και τεχνικές εγκαταστάσεις και σημαντικές στρατηγικές υποδομές στα νότια της πόλης (αεροδρόμιο, λιμάνι, ανοιχτή οικονομική ζώνη), αποτελώντας σημαντική υποστήριξη όσον αφορά τον χώρο ανάπτυξης και την παραγωγική ώθηση για την πόλη.
Το Νέο Αστικό Σύμπλεγμα του Νότιου Χόι Αν αποτελεί κεντρικό στοιχείο του νέου σχεδίου αστικής ανάπτυξης της πόλης. Αυτή η τεράστια περιοχή νότια του ποταμού Thu Bon διαθέτει όλα τα απαραίτητα στοιχεία για να καταδείξει με σαφήνεια το όραμα και τις φιλοδοξίες της πόλης για μελλοντική ανάπτυξη, συμπεριλαμβανομένων των χερσαίων πόρων, του τοπίου, των φυσικών συνθηκών, της συνδεσιμότητας των υποδομών, των επιστημονικών και τεχνολογικών δυνατοτήτων, καθώς και διδάγματα και νέα μοντέλα από πρακτικές αστικής ανάπτυξης σε όλο τον κόσμο.
Το σχέδιο είναι να αναπτυχθεί το νέο αστικό σύμπλεγμα του Νότιου Χόι Αν σε μια ολοκληρωμένη, καινοτόμο, πράσινη, έξυπνη πόλη και ένα περιφερειακό κέντρο για εκδηλώσεις, τουρισμό, ψυχαγωγία και αθλητισμό.
Δυτική Περιοχή: Δορυφορικές Πόλεις
Οι δορυφορικές πόλεις στη δυτική περιοχή διαδραματίζουν ρόλο στην κοινή χρήση λειτουργιών και στην επέκταση του χώρου ανάπτυξης. Αυτές οι πόλεις έχουν ως στόχο να γίνουν οικολογικές γέφυρες και πύλες για διεθνείς συνδέσεις με το Λάος, την Ταϊλάνδη και την περιοχή των Κεντρικών Υψιπέδων.
Πριν από τη συγχώνευση, οι δυτικές αστικές περιοχές ήταν αστικές περιοχές τύπου V, κωμοπόλεις εντός περιφερειών. Επί του παρόντος, υπάρχουν περίπου 10 αστικές περιοχές συγκεντρωμένες στις μεσαίες και ορεινές περιοχές, οι οποίες χρησιμεύουν ως υπάρχοντα κέντρα που συνδέονται με τα διευρυμένα διοικητικά όρια των νεοσύστατων κοινοτήτων. Αυτές οι μικρότερες αστικές περιοχές θα μετασχηματιστούν σταδιακά και θα προσαρμοστούν στις νέες χωρικές συνθήκες μετά τη συγχώνευση των κοινοτήτων.
Από μόνες τους, οι πόλεις θα επικεντρωθούν σε λύσεις για τη βελτίωση της ποιότητας των υποδομών και των αστικών προτύπων σύμφωνα με τους κανονισμούς, μέσω μηχανισμών και επενδύσεων όπως: τελειοποίηση θεσμών (σχεδιασμός, αρχιτεκτονικοί κανονισμοί)· επενδύσεις σε υποδομές-πλαίσια σύμφωνα με εγκεκριμένα σχέδια (δημιουργία μηχανισμού για την προσέλκυση άλλων κοινωνικών πόρων)· επενδύσεις σε δημόσιους χώρους και δημόσιες υποδομές (πάρκα, χώροι πρασίνου, χώροι φεστιβάλ, κοινοτικοί χώροι κ.λπ.).
Το ιεραρχικό μοντέλο ανάπτυξης διασφαλίζει τόσο τη συγκέντρωση για τη δημιουργία ενός ισχυρού αστικού κόμβου ικανού για περιφερειακή ανταγωνιστικότητα όσο και τη διατήρηση της συνδεσιμότητας και της διάχυσης, έτσι ώστε ολόκληρο το αστικό σύστημα εντός της πόλης να αναπτύσσεται αρμονικά, βιώσιμα και να προσαρμόζεται ευέλικτα στην κλιματική αλλαγή.
Επί του παρόντος, με βελτιωμένες συνθήκες και με στόχο την αποτροπή της υστέρησης των αστικών περιοχών, το Τμήμα Κατασκευών συνεχίζει να επανεξετάζει και να συγκρίνει τη νέα κατάσταση για να οριστικοποιήσει τον μηχανισμό και να υποβάλει έκθεση στις αρμόδιες αρχές για έγκριση, με στόχο τη δημιουργία καινοτομιών και τον ευέλικτο μετασχηματισμό των λειτουργιών των αστικών περιοχών σύμφωνα με τις νέες αναπτυξιακές ευκαιρίες.
Μετά τη συγχώνευση, η Ντα Νανγκ όχι μόνο επέκτεινε τα διοικητικά της όρια, αλλά είχε και την ευκαιρία να γίνει ένα από τα πρωτοποριακά μοντέλα βιώσιμης αστικής ανάπτυξης του Βιετνάμ. Ωστόσο, αυτή η ευκαιρία θα γίνει πραγματικότητα μόνο εάν συνοδεύεται από αποφασιστικότητα, όραμα και τις συλλογικές προσπάθειες τόσο του πολιτικού συστήματος όσο και του λαού.
Με σαφή κατεύθυνση, ορθές λύσεις σχεδιασμού και τη συγχρονισμένη συμμετοχή του πολιτικού συστήματος και του λαού, η πόλη έχει λόγους να πιστεύει ότι στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον, η Ντα Νανγκ θα τοποθετηθεί σταθερά στον περιφερειακό και διεθνή χάρτη ανάπτυξης.
ΛΥΣΕΙΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑΣ
Για να γεφυρώσουμε το χάσμα Ανατολής-Δύσης, πρέπει να ξεκινήσουμε με τις υποδομές. Το κλειδί είναι η πόλη να επιτύχει στη στρατηγική της σύνδεσης των αστικών περιοχών με τις αναπτυξιακές περιοχές.
Κατά την περίοδο από τώρα έως το 2030:
Για την ανατολική περιοχή, η πόλη επικεντρώνεται στην ολοκλήρωση του σχεδιασμού και των θεσμικών εργασιών, στη διαμόρφωση πλαισίων σύνδεσης έξυπνων υποδομών, στην επένδυση σε ψηφιακές υποδομές και στη διασφάλιση της μείωσης όλων των χρόνων ταξιδιού και των συνδέσεων μεταξύ κόμβων (εκτιμώμενος μέγιστος χρόνος ταξιδιού περίπου 1,5 ώρα από το αεροδρόμιο Da Nang στο αεροδρόμιο Chu Lai, με τους κόμβους να απέχουν περίπου 15-20 λεπτά μεταξύ τους).
Η δυτική περιοχή επικεντρώνεται στις επενδύσεις και την αναβάθμιση των διαδρομών σύνδεσης με την ανατολική περιοχή, οι οποίες αποτελούν τους διαδρόμους ανάπτυξης και αστικοποίησης. Συνεπώς, υπάρχουν τέσσερις κύριες διαδρομές, όπως: η Εθνική Οδός 40Β προς την Επαρχιακή Οδό DT617 που συνδέει το νότιο αστικό σύμπλεγμα (Tam Ky, Nui Thanh) με τα δυτικά, περιλαμβάνοντας τις περιοχές Tien Phuoc, Tra My και Kon Tum (επαρχία Quang Ngai).
Η Εθνική Οδός 14Ε και η Εθνική Οδός 14Η συνδέουν την περιοχή του Νότιου Χόι Αν (Thang Binh - Duy Xuyen) με τις περιοχές Phuoc Son και Hiep Duc, συνδέοντάς τες με τα Κεντρικά Υψίπεδα και διευκολύνοντας το εμπόριο με το Λάος μέσω της συνοριακής πύλης Bo Y.
Οι Εθνικοί Αυτοκινητόδρομοι 14Β και 14D συνδέουν τις αστικές περιοχές Ντα Νανγκ, Ντιέν Μπαν και Ντάι Λοκ με τη δυτική περιοχή, με στόχο την αξιοποίηση της συνοριακής πύλης Ναμ Τζιανγκ ως διεθνούς πύλης και την ολοκλήρωση του διαδρόμου σύνδεσης Ανατολής-Δύσης (EWEC).
Η Εθνική Οδός 14G και η Επαρχιακή Οδός DT606 συνδέουν την πόλη Ντα Νανγκ, το Ντονγκ Τζιανγκ και το Τάι Τζιανγκ με την υποσυνοριακή πύλη Τάι Τζιανγκ, ανοίγοντας μια πύλη για οικονομική συνεργασία με την επαρχία Σεκόνγκ και τις νότιες επαρχίες του Λάος και τη βορειοανατολική Ταϊλάνδη.
Περίοδος έως το 2035:
Στην ανατολική περιοχή, είναι απαραίτητο να λειτουργήσει ένα συγχρονισμένο πλαίσιο υποδομών, που να περιλαμβάνει: αστικές σιδηροδρομικές γραμμές, γραμμές ταχείας κυκλοφορίας λεωφορείων και αύξηση της ταχύτητας και της χωρητικότητας της μεταφοράς εμπορευμάτων στις εθνικές οδούς που συνδέουν τη δυτική περιοχή με τα λιμάνια και στα δύο άκρα της πόλης. Ταυτόχρονα, να επεκταθούν οι συνδέσεις με τα Κεντρικά Υψίπεδα και τις διεθνείς πύλες στα δυτικά της πόλης· να ολοκληρωθούν οι υποδομές του αεροδρομίου Chu Lai και του λιμανιού Chu Lai για να ολοκληρωθεί ο άξονας εφοδιαστικής που συνδέει το λιμάνι Tien Sa - Chu Lai - Ky Ha.
Επιπλέον, το σχέδιο περιλαμβάνει τη λειτουργία ενός διεθνούς χρηματοοικονομικού κέντρου, την ανάπτυξη του τουριστικού και ψυχαγωγικού κέντρου του Νότιου Χόι Αν και του βιομηχανικού και εκπαιδευτικού κέντρου ανθρώπινου δυναμικού Chu Lai - Tam Ky.
Η δυτική περιοχή επικεντρώνεται στην κατασκευή και προσέλκυση επενδύσεων σε μεγάλης κλίμακας οικονομικές και τεχνικές εγκαταστάσεις και βιομηχανικές ζώνες στην ανατολική περιοχή, δίπλα στη δυτική περιοχή, για την αντιμετώπιση ζητημάτων εργασίας και μετανάστευσης, την προώθηση της αξίας των πρώτων υλών της περιοχής και τη δημιουργία οικιστικών και υπηρεσιακών συμπλεγμάτων ως βάση για την ανάπτυξη νέων αστικών περιοχών και λειτουργικών ζωνών που συνδέονται με τα πλεονεκτήματα της περιοχής (γεωργία υψηλής τεχνολογίας, τουρισμός κ.λπ.).
Η περίοδος μετά το 2035, όραμα για το 2050:
Η πόλη συνεχίζει να ενισχύει το έξυπνο σύστημα ψηφιακών υποδομών της για διεθνή ολοκλήρωση και συνεργασία, εστιάζοντας τους πόρους στην περαιτέρω ανάπτυξη του κέντρου της πόλης, ώστε να δημιουργήσει μια κινητήρια δύναμη για ολόκληρη την κεντρική περιοχή, ικανή να ανταγωνιστεί άλλες μεγάλες πόλεις σε εθνικό επίπεδο και στη Νοτιοανατολική Ασία, επεκτείνοντας έτσι την ανάπτυξη σε ολόκληρες τις ανατολικές και δυτικές περιοχές.
Επιπλέον, η σύνδεση των πεδιάδων, των μεσαίων περιοχών και των ορεινών περιοχών, ο σχηματισμός δυτικών πυλών, συγκεντρωμένων σημείων ανάπτυξης και ενός συστήματος αστικών περιοχών (πρώην πόλεων) για την ολοκλήρωση του μοντέλου ανοιχτής αστικής περιοχής, του μοντέλου αστικής αλυσίδας, των περιφερειακών διασυνδέσεων, της πράσινης ανάπτυξης, της ψηφιοποίησης, της διατήρησης του πολιτισμού και της προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή θα δημιουργήσει τη βάση για την πόλη Ντα Νανγκ ώστε να έχει σταθερά εσωτερικά πλεονεκτήματα, εξασφαλίζοντας μακροπρόθεσμη, συνεχή και βιώσιμη ανάπτυξη.
Πηγή: https://baodanang.vn/giai-phap-quy-hoach-phat-trien-thanh-pho-da-nang-can-bang-dong-tay-ban-sac-va-ben-vung-ky-cuoi-xay-dung-he-sinh-thai-do-thi-co-thu-bac-3305172.html
Σχόλιο (0)