Η Χα Ναμ προτείνει να δοθεί προτεραιότητα στις επενδύσεις σε έναν παράλληλο δρόμο με τον Περιφερειακό Οδό 5.

Σύμφωνα με το σχέδιο, ο Περιφερειακός Δρόμος 5 - Περιοχή Πρωτεύουσας, που διέρχεται από την επαρχία Χα Ναμ , έχει μήκος περίπου 36 χλμ., συμπεριλαμβανομένων 6 λωρίδων υψηλής ταχύτητας και ενός παράλληλου οδικού συστήματος με 2 λωρίδες σε κάθε πλευρά.

Το Υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε πρόσφατα ένα έγγραφο απαντώντας στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ha Nam σχετικά με διάφορα ζητήματα που σχετίζονται με το σχεδιαζόμενο τμήμα της Περιφερειακής Οδού 5 από τη διασταύρωση Binh Nghia έως τη διασταύρωση Thai Ha και το έργο BOT της Γέφυρας Thai Ha εντός της επαρχίας.

Προηγουμένως, οι τοπικές αρχές πρότειναν την επένδυση σε παράλληλους δρόμους εκατέρωθεν του Περιφερειακού Οδού 5 και την αξιοποίηση υφιστάμενων δρόμων (Εθνική Οδός 21Β, ο δρόμος που συνδέει τους δύο αυτοκινητόδρομους) ως μέρος των παράλληλων δρόμων και των βοηθητικών δρόμων.

Προοπτική άποψη της Περιφερειακής Οδού 5

Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι, σύμφωνα με το σχέδιο που ενέκρινε ο Πρωθυπουργός , ο Περιφερειακός Δρόμος 5 στην επαρχία Χα Ναμ θα έχει μήκος περίπου 36 χιλιόμετρα, με κλίμακα 6 λωρίδων ταχείας κυκλοφορίας, και η επενδυτική διαδικασία θα ολοκληρωθεί πριν από το 2030.

Πρόσφατα, για την κάλυψη των αναγκών μεταφοράς, το Υπουργείο Μεταφορών έχει συντονιστεί με τις τοπικές αρχές για να επενδύσει σε διάφορα τμήματα σε φάσεις, όπως το τμήμα της Εθνικής Οδού 21Β από το Cho Dau έως το Ba Da με 2 λωρίδες κυκλοφορίας και ο συνδετικός δρόμος μεταξύ των δύο αυτοκινητοδρόμων με 4 λωρίδες κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, η έγκαιρη ολοκλήρωση και θέση σε λειτουργία του Περιφερειακού Οδού 5, σύμφωνα με το εγκεκριμένο σχέδιο, είναι απαραίτητη για να δημιουργηθεί μια δυναμική για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη στην επαρχία Ha Nam και στις περιοχές από τις οποίες διέρχεται το έργο. Ωστόσο, για να διασφαλιστεί η συγχρονισμένη υλοποίηση του αυτοκινητόδρομου Περιφερειακού Οδού 5 και των παράλληλων δρόμων εκατέρωθεν σύμφωνα με το εγκεκριμένο σχέδιο, πρέπει να μελετηθεί μια ολοκληρωμένη λύση.

Αυτό περιλαμβάνει τον προσδιορισμό της συγκεκριμένης τοποθεσίας, της χάραξης και της συνολικής κλίμακας διατομής του Περιφερειακού Οδού 5, όπως το πλάτος των πεζοδρομίων, των παράλληλων δρόμων, των φυτεμένων εκτάσεων και των μεσαίων λωρίδων μεταξύ των παράλληλων δρόμων και του αυτοκινητόδρομου Περιφερειακού Οδού 5. Αυτό διασφαλίζει την καταλληλότητα με τις ανάγκες μεταφοράς και τις λειτουργίες των διαδρομών, χρησιμεύοντας ως βάση για τον προσδιορισμό των απαιτήσεων χρήσης γης, του εύρους της εκχέρσωσης και λύσεων για την αξιοποίηση των ήδη επενδυμένων τμημάτων για τη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας των επενδύσεων και την αποφυγή σπατάλης.

Με βάση αυτό, το Υπουργείο Μεταφορών προτείνει στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Χα Ναμ να δώσει εντολή στις λειτουργικές υπηρεσίες της επαρχίας να συντονιστούν στενά με τις υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών για να μελετήσουν και να συμφωνήσουν σε ένα κατάλληλο επενδυτικό σχέδιο πριν το υποβάλουν στην αρμόδια αρχή για εξέταση και λήψη απόφασης.

Όσον αφορά το επενδυτικό σχέδιο για την επέκταση του τμήματος μήκους 1,3 χλμ. εντός του πεδίου εφαρμογής του δρόμου πρόσβασης στη γέφυρα Thai Ha, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι, προκειμένου να καθοριστεί ένα κατάλληλο και εφικτό σχέδιο ως βάση για την εφαρμογή της αναβάθμισης και επέκτασης του τμήματος μήκους 1,3 χλμ. που συνδέει τους δύο αυτοκινητόδρομους που επικαλύπτεται με τον δρόμο πρόσβασης στη γέφυρα Thai Ha στο πλαίσιο του έργου BOT της γέφυρας Thai Ha, το Υπουργείο έχει δώσει εντολή στη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να συνεργαστεί με τον επενδυτή, την επιχείρηση του έργου και τους αρμόδιους φορείς της επαρχίας Ha Nam σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο επέκτασης του προαναφερθέντος τμήματος.

Ο επενδυτής πρότεινε τη συνέχιση της επένδυσης για την επέκταση του τμήματος μήκους 1,3 χλμ. εντός του δρόμου πρόσβασης στη γέφυρα Thai Ha. Ωστόσο, σύμφωνα με την αξιολόγηση της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, δεδομένης της μείωσης των εσόδων από διόδια (που έφτασαν μόνο το 16% των συμβατικών εσόδων), η προσθήκη επενδύσεων για την επέκταση του τμήματος μήκους 1,3 χλμ. θα αύξανε τις δυσκολίες και τα εμπόδια του έργου.

Το Υπουργείο Μεταφορών θα συνεχίσει να παροτρύνει τους επενδυτές και τις επιχειρήσεις του έργου να παραδώσουν άμεσα το τμήμα των 1,3 χιλιομέτρων στις τοπικές αρχές για επενδύσεις επέκτασης, διασφαλίζοντας τη σύγχρονη λειτουργία με το έργο που συνδέει τους δύο αυτοκινητόδρομους.

Σύμφωνα με το σχέδιο, ο Περιφερειακός Δρόμος 5 - Περιφέρεια Πρωτεύουσας θα έχει μήκος περίπου 330 χλμ., με 4-6 λωρίδες κυκλοφορίας ταχείας κυκλοφορίας, ελάχιστο πλάτος οδοστρώματος 22-33 μέτρα και βοηθητικούς δρόμους εκατέρωθεν. Το έργο έχει συνολική επένδυση περίπου 85.000 δισεκατομμυρίων VND, με την επενδυτική διαδικασία να έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει πριν από το 2030.

Η διαδρομή διέρχεται από τα διοικητικά όρια 8 επαρχιών και πόλεων: Ανόι (48 χλμ.), Χόα Μπιν (35,4 χλμ.), Χα Ναμ (35,3 χλμ.), Τάι Μπιν (28,5 χλμ.), Χάι Ντουόνγκ (52,7 χλμ.), Μπακ Τζιανγκ (51,3 χλμ.), Τάι Νγκουγιέν (28,9 χλμ.) και Βιν Φουκ (51,5 χλμ.).

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/ha-nam-de-xuat-dau-tu-truc-duong-song-hanh-voi-vanh-dai-5-vung-thu-do-192241117224952522.htm