Η Χα Ναμ προτίθεται να επενδύσει στον δρόμο παράλληλο με την Περιφερειακή Οδό 5

Σύμφωνα με το σχέδιο, η Beltway 5 - Περιοχή Πρωτεύουσας που διέρχεται από την επαρχία Ha Nam έχει μήκος περίπου 36 χλμ., συμπεριλαμβανομένων 6 λωρίδων κυκλοφορίας ταχείας κυκλοφορίας και ενός παράλληλου οδικού συστήματος με 2 λωρίδες κυκλοφορίας σε κάθε πλευρά.

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις απέστειλε ένα έγγραφο στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ha Nam σχετικά με μια σειρά ζητημάτων που σχετίζονται με το σχεδιαζόμενο τμήμα της Περιφερειακής Οδού 5 από τη διασταύρωση Binh Nghia έως τη διασταύρωση Thai Ha και το έργο BOT της γέφυρας Thai Ha σε αυτήν την επαρχία.

Προηγουμένως, η τοπική κοινότητα πρότεινε να επενδύσει σε παράλληλους δρόμους εκατέρωθεν της Περιφερειακής Οδού 5 και να αξιοποιήσει τους υπό επένδυση δρόμους (QL21B, συνδετικοί δρόμοι των δύο αυτοκινητοδρόμων) για να δημιουργήσει μέρος των παράλληλων δρόμων και βοηθητικούς δρόμους.

Προοπτική της Περιφερειακής Οδού 5

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό που ενέκρινε ο Πρωθυπουργός , η Beltway 5 στην επαρχία Ha Nam έχει μήκος περίπου 36 χιλιόμετρα, διαθέτει 6 λωρίδες ταχείας κυκλοφορίας και αναμένεται να επενδυθεί πριν από το 2030, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών.

Πρόσφατα, για την κάλυψη των αναγκών μεταφοράς, το Υπουργείο Μεταφορών έχει συντονιστεί με τις τοπικές αρχές για να επενδύσει σε διάφορα τμήματα σύμφωνα με μια αποκλίνουσα κλίμακα, όπως το τμήμα της Εθνικής Οδού 21Β, Cho Dau - Ba Da, με κλίμακα 2 λωρίδων κυκλοφορίας, και ο δρόμος που συνδέει τους δύο αυτοκινητόδρομους με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, είναι απαραίτητο να ολοκληρωθεί σύντομα και να τεθεί σε λειτουργία ο Περιφερειακός Δρόμος 5 σύμφωνα με το εγκεκριμένο σχέδιο, δημιουργώντας μια κινητήρια δύναμη για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη στην επαρχία Χα Ναμ και στις περιοχές από τις οποίες διέρχεται το έργο. Ωστόσο, για να διασφαλιστεί η σύγχρονη υλοποίηση του αυτοκινητόδρομου Περιφερειακού Δρόμου 5 και των παράλληλων δρόμων εκατέρωθεν σύμφωνα με το εγκεκριμένο σχέδιο, είναι απαραίτητο να μελετηθεί μια ολοκληρωμένη λύση.

Είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η τοποθεσία, η συγκεκριμένη κατεύθυνση της διαδρομής και η συνολική κλίμακα διατομής του Περιφερειακού Οδού 5, όπως το πλάτος του πεζοδρομίου, ο παράλληλος δρόμος, η λωρίδα φύτευσης δέντρων, η διάμεση λωρίδα μεταξύ του παράλληλου δρόμου και του αυτοκινητόδρομου Περιφερειακού Οδού 5, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τις ανάγκες μεταφοράς και τις λειτουργίες των διαδρομών, ως βάση για τον προσδιορισμό των αναγκών χρήσης γης, το εύρος της εκκαθάρισης του χώρου, καθώς και λύσεις για την αξιοποίηση των επενδυμένων τμημάτων για την προώθηση της αποδοτικότητας των επενδύσεων και την αποφυγή σπατάλης.

Σε αυτή τη βάση, το Υπουργείο Μεταφορών ζήτησε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Χα Ναμ να δώσει εντολή στις λειτουργικές υπηρεσίες της επαρχίας να συντονιστούν στενά με τις υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών για να μελετήσουν και να συμφωνήσουν στην επιλογή των κατάλληλων επενδυτικών επιλογών πριν υποβάλουν έκθεση στις αρμόδιες αρχές για εξέταση και λήψη απόφασης.

Όσον αφορά το επενδυτικό σχέδιο για την επέκταση του τμήματος μήκους 1,3 χιλιομέτρων του δρόμου πρόσβασης της γέφυρας Thai Ha, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι, προκειμένου να καθοριστεί ένα κατάλληλο και εφικτό σχέδιο ως βάση για την αναβάθμιση και επέκταση του τμήματος που συνδέει τους δύο αυτοκινητόδρομους, με το τμήμα μήκους 1,3 χιλιομέτρων να επικαλύπτεται με τον δρόμο πρόσβασης της γέφυρας Thai Ha στο πλαίσιο του έργου BOT της γέφυρας Thai Ha, το Υπουργείο έχει δώσει εντολή στη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να συνεργαστεί με επενδυτές, επιχειρήσεις έργων και λειτουργικούς φορείς της επαρχίας Ha Nam σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο επέκτασης του παραπάνω τμήματος.

Ο επενδυτής πρότεινε να συνεχίσει να επενδύει στην επέκταση του τμήματος μήκους 1,3 χλμ. του δρόμου προσέγγισης της γέφυρας Thai Ha. Ωστόσο, σύμφωνα με την αξιολόγηση της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, υπό την προϋπόθεση ότι τα έσοδα από τα διόδια του έργου έχουν μειωθεί (φτάνοντας μόνο το 16% σε σύγκριση με τα έσοδα της σύμβασης), εάν γίνουν πρόσθετες επενδύσεις για την επέκταση του τμήματος μήκους 1,3 χλμ., οι δυσκολίες και τα προβλήματα του έργου θα αυξηθούν.

Το Υπουργείο Μεταφορών θα συνεχίσει να παροτρύνει τους επενδυτές και τις επιχειρήσεις έργων να παραδώσουν σύντομα το τμήμα των 1,3 χιλιομέτρων στην περιοχή για επενδύσεις επέκτασης, διασφαλίζοντας τη σύγχρονη εκμετάλλευση με το έργο σύνδεσης των δύο αυτοκινητοδρόμων.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η Ζώνη 5 - Περιφέρεια Πρωτεύουσας έχει μήκος περίπου 330 χλμ., κλίμακα 4-6 λωρίδων ταχείας κυκλοφορίας, ελάχιστο πλάτος οδοστρώματος 22-33 μ. και δρόμο με πρόσοψη εκατέρωθεν. Το έργο έχει συνολική επένδυση περίπου 85.000 δισεκατομμυρίων VND, με την επενδυτική διαδικασία να έχει ολοκληρωθεί πριν από το 2030.

Η διαδρομή διέρχεται από τα διοικητικά όρια 8 επαρχιών και πόλεων: Ανόι (48 χλμ.), Χόα Μπιν (35,4 χλμ.), Χα Ναμ (35,3 χλμ.), Τάι Μπιν (28,5 χλμ.), Χάι Ντουόνγκ (52,7 χλμ.), Μπακ Τζιανγκ (51,3 χλμ.), Τάι Νγκουγιέν (28,9 χλμ.) και Βιν Φουκ (51,5 χλμ.).

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/ha-nam-de-xuat-dau-tu-truoc-duong-song-hanh-voi-vanh-dai-5-vung-thu-do-192241117224952522.htm