Κινεζική εταιρεία αυτοκινήτων κατηγορείται για απάτη σε συγκριτική δοκιμή με την Maybach

(Dan Tri) - Μια κινεζική μάρκα αυτοκινήτων κατηγορήθηκε για απάτη κατά τη σύγκριση του σασί της με μια Maybach S-Class.

Η Nio έχει τραβήξει την προσοχή για το έξυπνο σύστημα πλαισίου Skyride, το οποίο έχει αναδειχθεί από βίντεο που δείχνουν το αυτοκίνητο να παραμένει απίστευτα σταθερό σε ανώμαλο έδαφος.

Το πιο διάσημο από αυτά είναι ένα βίντεο που δοκιμάζει έναν πύργο από ποτήρια σαμπάνιας στο καπό και οδηγεί σε ανώμαλους δρόμους χωρίς να πέσουν, και ένα βίντεο που συγκρίνει το μοντέλο ET9 της εταιρείας με μια Maybach S-Class, χρησιμοποιώντας ένα ξύλινο σετ παιχνιδιών.

Οι ισχυρισμοί περί απάτης επικεντρώνονται σε ένα δεύτερο βίντεο, στο οποίο ένας οκταώροφος ξύλινος πύργος τοποθετείται σε ένα τραπέζι στο πίσω κάθισμα για να δοκιμαστεί η κλίση του αυτοκινήτου στον ίδιο ανώμαλο δρόμο με την ίδια ταχύτητα. Το βίντεο δείχνει ότι τα ξύλινα μπλοκ της Maybach S-Class ανατράπηκαν, αλλά όχι στη Nio ET9.

Βίντεο που καταγράφηκε από εξωτερική κάμερα δείχνει το αμάξωμα του Maybach να τρέμει βίαια όταν κινείται σε έναν ανώμαλο δρόμο, ενώ το ET9 είναι αρκετά σταθερό.

Το τεστ για το οποίο κατηγορήθηκε ο Νίο για απάτη (Βίντεο: Νίο).

Οι ισχυρισμοί για απάτη επικεντρώνονται στην απόσταση μεταξύ των σαμαριών, τα οποία πολλοί πιστεύουν ότι τοποθετήθηκαν σκόπιμα για να ευνοήσουν το μεταξόνιο του Nio ET9, ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να διατηρεί τη σταθερότητα.

Τα στελέχη της Nio, συμπεριλαμβανομένου του Διευθύνοντος Συμβούλου William Li, αρνήθηκαν τους ισχυρισμούς, λέγοντας ότι τα μισά από τα σαμαράκια τοποθετήθηκαν στο μεταξόνιο του ET9 και τα άλλα μισά στο μεταξόνιο της Maybach S-Class. Έχουν επίσης ενθαρρύνει όσους κατηγορούν την εταιρεία για απάτη να κάνουν τις δικές τους δοκιμές εάν δεν πιστεύουν τις δοκιμές της εταιρείας.

Δοκιμάζοντας τον πύργο με τα ποτήρια σαμπάνιας στο καπό του Nio ET9 (Βίντεο: CarNewsChina).

Το έξυπνο σύστημα πλαισίου Skyride είναι ένα πλήρως ενεργό σύστημα ανάρτησης που μπορεί να ρυθμίσει 1.000 ροπές ανά δευτερόλεπτο και να ελέγχει ανεξάρτητα 4 τροχούς για να καλύψει τις απαιτήσεις διαφορετικών λειτουργικών καταστάσεων του οχήματος.

Το Nio ET9 αναμένεται να κυκλοφορήσει επίσημα στην αγορά τον Μάρτιο του 2025, με τιμή εκκίνησης 660.000 γιουάν (2,3 δισεκατομμύρια VND) χωρίς την μπαταρία. Η τιμή ενοικίασης της μπαταρίας είναι 1.128 γιουάν/μήνα (περίπου 4 εκατομμύρια VND). Η τιμή του αυτοκινήτου συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας είναι 788.000 γιουάν (2,75 δισεκατομμύρια VND).

Το Nio ET9 κυκλοφόρησε στις 21 Δεκεμβρίου και η έκδοση First Edition, περιορισμένη σε 999 μονάδες, έχει «εξαντληθεί» (Φωτογραφία: Chinapev).

Όλες οι πρώτες εκδόσεις του 999 Nio ET9 έχουν ήδη παραδοθεί. Αυτές οι εκδόσεις έχουν πολλές αναβαθμίσεις υλικού και κοστίζουν 30.000 γιουάν (105 εκατομμύρια VND) περισσότερο από την τυπική έκδοση. Σύμφωνα με την πρόβλεψη της Deutsche Bank, οι πωλήσεις των ET9 θα φτάσουν τις 1.500 μονάδες/μήνα.

Το Nio ET9 έχει διαστάσεις μήκους, πλάτους και ύψους 5.325 x 2.017 x 1.621 (mm) αντίστοιχα, με μεταξόνιο 3.250 mm. Αυτό είναι επίσης το πρώτο μοντέλο Nio που διαθέτει μπροστινό πορτμπαγκάζ, χωρητικότητας 105 λίτρων.

Το ET9 χρησιμοποιεί μια μπαταρία 120kWh, με πυκνότητα 292Wh/kg (Φωτογραφία: Nio).

Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες τοποθετημένους σε δύο άξονες, σχηματίζοντας ένα σύστημα τετρακίνησης, που αποδίδει 697 ίππους και 700 Nm ροπής. Ο σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας 925V με μόνιμο μαγνήτη στον πίσω άξονα αποδίδει 456 ίππους, ενώ ένας ασύγχρονος επαγωγικός κινητήρας 241 ίππων βρίσκεται στον μπροστινό άξονα. Το ET9 είναι ικανό να επιταχύνει από 0-100 km/h σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα.

Πηγή: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm