Σύγχρονη και αποτελεσματική σύνδεση αγροτικής κυκλοφορίας - Μέρος 2: Προσπάθειες για την ολοκλήρωση του στόχου

>> Μάθημα 1: Πρωτοπορία στις υποδομές μεταφορών

Αφαίρεση σημείων συμφόρησης

Η ανάπτυξη υποδομών μεταφορών είναι ένας από τους πρωτοποριακούς στόχους και τα βασικά καθήκοντα που ορίζονται στο Ψήφισμα του 17ου Επαρχιακού Συνεδρίου του Κόμματος, περίοδος 2020 - 2025. Ωστόσο, για τις «φτωχές βασικές» περιοχές της επαρχίας, ιδίως σε απομακρυσμένες περιοχές, η ολοκλήρωση των υποδομών μεταφορών αποτελεί εξαιρετικά δύσκολο στόχο εάν υπάρχει έλλειψη επενδυτικών πόρων από τον κρατικό προϋπολογισμό.

Για παράδειγμα, η Chiem Hoa είναι μια περιοχή με πολλές δύσκολες περιοχές. Το «σημείο συμφόρησης» στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της περιοχής Chiem Hoa είναι η έλλειψη υποδομών κυκλοφορίας, ιδίως αγροτικής κυκλοφορίας. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Τμήματος Οικονομικών Υποδομών της περιοχής Chiem Hoa, ολόκληρη η περιοχή έχει μόνο περίπου 1.212/1.740,55 χιλιόμετρα αγροτικών δρόμων τσιμεντοστρωμένους. Τα υπόλοιπα χιλιόμετρα που δεν έχουν «σκληρυνθεί» βρίσκονται κυρίως σε απομακρυσμένες περιοχές της περιοχής.

Η γέφυρα Cay Quyt, στο χωριό Trung Thanh, στην κοινότητα Thanh Long (Ham Yen) κατασκευάστηκε σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 55/NQ-HDND του Επαρχιακού Λαϊκού Συμβουλίου για να διευκολύνει τις μετακινήσεις των ανθρώπων.

Όταν τα «αιμοφόρα αγγεία» δεν έχουν καθαριστεί, πολλά χωριά και οικισμοί στην περιοχή Chiem Hoa αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη. Για παράδειγμα, το χωριό Phu Lam, στην κοινότητα Binh Phu, φιλοξενεί περίπου 102 νοικοκυριά, με περισσότερους από 500 κατοίκους (το 100% των οποίων είναι εθνοτικοί Dao). Ένα από τα εμπόδια στο ταξίδι μείωσης της φτώχειας της Phu Lam είναι ότι ο δρόμος προς το κέντρο της κοινότητας (περίπου 5 χλμ.) δεν έχει σκυροδετεί. Από το 2021, με την εφαρμογή του Έργου Σκυροδέτησης Αγροτικής Κυκλοφορίας σύμφωνα με την Απόφαση Αρ. 55/NQ-HDND του Επαρχιακού Λαϊκού Συμβουλίου, ο δρόμος από το κέντρο της κοινότητας Binh Phu προς το χωριό Phu Lam έχει σκυροδετεί. Ωστόσο, λόγω έλλειψης κεφαλαίων, το τμήμα Lung Lua - Khau Han, μήκους 352 μέτρων, δεν έχει υλοποιηθεί. Εφαρμογή του Εθνικού Προγράμματος-Στόχου για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη σε περιοχές εθνοτικών μειονοτήτων και ορεινών περιοχών για την περίοδο 2021 - 2030. Στις αρχές του 2023, η περιφέρεια Chiem Hoa διέθεσε κεφάλαια στην κοινότητα Binh Phu για την έγχυση σκυροδέματος στα υπόλοιπα 352 μέτρα, «συνδέοντας» την Phu Lam με το κέντρο της κοινότητας. Η ολοκληρωμένη διαδρομή κυκλοφορίας βοηθά τους ανθρώπους να μετακινούνται και να μεταφέρουν γεωργικά προϊόντα με άνεση.

Όπως και η κοινότητα Binh Phu, έτσι και το χωριό Ban Tam, η κοινότητα Son Phu (Na Hang) έχει περισσότερα από 100 νοικοκυριά, με περισσότερο από το 80% να είναι φτωχά νοικοκυριά. Η ζωή των κατοίκων εδώ εξαρτάται από τη δασοκομία και την κτηνοτροφία. Ο κ. Trieu Van Nhat, επικεφαλής του χωριού Ban Tam, θυμάται: Στο παρελθόν, ο μόνος δρόμος από το κέντρο του χωριού προς το χωριό Ban Lan, από όπου διέρχεται η Εθνική Οδός 279, είχε μήκος μόνο πάνω από 3 χιλιόμετρα, αλλά οι άνθρωποι στο χωριό ήταν όλοι φτωχά νοικοκυριά χωρίς τους πόρους να αγοράσουν άμμο, χαλίκι και δομικά υλικά για να φτιάξουν αγροτικούς δρόμους από σκυρόδεμα. Κατά τη διάρκεια της περιόδου των βροχών, οι δρόμοι ήταν λασπωμένοι και κάθε νοικοκυριό που ήθελε να πουλήσει ένα γουρούνι ή ένα κοτόπουλο αναγκαζόταν να πουλήσει σε χαμηλότερη τιμή από τους εμπόρους επειδή ο δρόμος ήταν δύσκολος. Πολλά νοικοκυριά ήθελαν να πουλήσουν μια σακούλα καλαμπόκι, αλλά ήταν πολύ δύσκολο να το κάνουν και κανείς δεν αγόραζε το βλαστημένο καλαμπόκι. Ωστόσο, από τότε που εκδόθηκε το ψήφισμα αριθ. 55, ο τσιμεντένιος δρόμος μήκους περίπου 3 χιλιομέτρων, με κόστος κατασκευής άνω των 6 δισεκατομμυρίων VND, που ανήκει στο έργο του συστήματος κυκλοφορίας της κοινότητας Son Phu, το οποίο εξυπηρετεί τη ζωή και την παραγωγή των ανθρώπων και συνδέεται με την υδροηλεκτρική δεξαμενή Tuyen Quang από το εθνικό πρόγραμμα-στόχο για τη βιώσιμη μείωση της φτώχειας, έχει ολοκληρωθεί, καθιστώντας πολύ βολικό το ταξίδι και το εμπόριο αγαθών, ενώ η φοίτηση των παιδιών στο χωριό στο σχολείο είναι πολύ πιο εύκολη.

Πώς το κάνουν οι τοπικές αρχές

Ο σύντροφος Giang Tuan Anh, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της περιφέρειας Son Duong, δήλωσε: Η Son Duong είναι μια περιφέρεια που θα φτάσει στη νέα γραμμή αγροτικού τερματισμού το 2025. Για την αποτελεσματική προώθηση της κοινωνικοποίησης στην κατασκευή αγροτικών τσιμεντένιων δρόμων και γεφυρών σε αγροτικούς δρόμους, η περιφέρεια θα εξετάσει τις κοινότητες που έχουν ανάγκη με το σύνθημα ότι όπου οι άνθρωποι συμφωνούν να καθαρίσουν τη γη και έχουν τις προϋποθέσεις να συνεργαστούν με το Κράτος, θα το κάνουν πρώτα. Παράλληλα με την καλή δουλειά στην προπαγάνδα και την έγκαιρη παροχή υλικού, η περιφέρεια θα προωθήσει την κοινωνικοποίηση για να κινητοποιήσει το εργατικό δυναμικό των υπηρεσιών, των μονάδων, των σχολείων, των ενόπλων δυνάμεων, των επιχειρήσεων... να συνεργαστούν στην κατασκευή δρόμων με τα ακόλουθα περιεχόμενα και μορφές συνεργασίας: Συνεισφορά εργάσιμων ημερών για την ισοπέδωση του εδάφους, κατασκευή δρόμων, επιχειρήσεις που υποστηρίζουν μηχανήματα, συλλογή, κύλιση, ανάμειξη σκυροδέματος, ισοπέδωση του εδάφους... Μέχρι το τέλος του 2024, η περιφέρεια Son Duong θα έχει κατασκευάσει 247/257 χιλιόμετρα αγροτικών τσιμεντένιων δρόμων και 24/30 γέφυρες σε αγροτικούς δρόμους. Μόνο το 2024, μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου, ολόκληρη η περιοχή είχε ολοκληρώσει 51,07 χιλιόμετρα δρόμου και προσπαθεί να κατασκευάσει επιπλέον 20 χιλιόμετρα αγροτικών τσιμεντένιων δρόμων από τώρα μέχρι το τέλος του έτους, σύμφωνα με το σχέδιο του 2025.

Παράλληλα με την αναβάθμιση και την ανακαίνιση των κύριων δρόμων, η περιφέρεια Chiem Hoa επικεντρώνεται επίσης στην εφαρμογή του έργου σκυροδέτησης αγροτικών δρόμων και στην κατασκευή γεφυρών σε αγροτικούς δρόμους. Με το σύνθημα της συνεργασίας του κράτους και του λαού, τα τελευταία χρόνια, η περιφέρεια Chiem Hoa έχει προωθήσει και κινητοποιήσει ενεργά τους ανθρώπους για να συνεισφέρουν ανθρώπινους και υλικούς πόρους για την κατασκευή αγροτικών δρόμων. Χάρη στην καλή προπαγάνδα και το έργο κινητοποίησης, το κίνημα για την κατασκευή αγροτικών δρόμων έχει λάβει την υποστήριξη πολλών στελεχών, μελών του Κόμματος και ανθρώπων στην περιφέρεια. Από το 2020 έως σήμερα, ολόκληρη η περιφέρεια έχει σκυροδετεί πάνω από 1.590 χιλιόμετρα. Πολλοί παλιοί τσιμεντένιοι δρόμοι έχουν αναβαθμιστεί, πολλοί διακοινοτικοί και διακοινοτικοί δρόμοι έχουν επισκευαστεί ώστε να πληρούν τα προβλεπόμενα πρότυπα. Οι κοινοτικοί, χωρικοί, οικισμοί και οι κύριοι ενδοχωρικοί δρόμοι εξασφαλίζουν άνετη μετακίνηση. Οι εργασίες συντήρησης και επισκευής πραγματοποιούνται τακτικά. Οι άνθρωποι και οι κοινωνικοπολιτικές οργανώσεις των κοινοτήτων συμμετέχουν ενεργά στο κίνημα για τον καθαρισμό των δρόμων και την αυτοδιαχείριση πράσινων, καθαρών και όμορφων δρόμων.

Ο σύντροφος Seo Van Su, πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Κοινότητας Trung Ha, δήλωσε: Το 2024, η κοινότητα έφτασε στο τέλος της νέας αγροτικής κατασκευής. Παρόλο που η κοινότητα αντιμετώπιζε ακόμη πολλές δυσκολίες, κατά την υλοποίηση έργων υποδομής του χωριού, ιδίως αγροτικών δρόμων, γεφυρών σε αγροτικούς δρόμους... οι άνθρωποι ανταποκρίθηκαν με ενθουσιασμό. Χάρη στις επενδύσεις του κράτους και τη συνεισφορά του λαού, έχουν κατασκευαστεί πολλοί αγροτικοί δρόμοι από σκυρόδεμα. Οι νέες γέφυρες και οι δρόμοι έχουν αυξήσει τη σύνδεση μεταξύ χωριών και χωριών, χωριών και κοινοτήτων. Το πιο σημαντικό, έχει υπάρξει σύνδεση μεταξύ εθνοτικών μειονοτήτων σε απομακρυσμένες περιοχές, με την ελπίδα να επιτευχθεί μια καλύτερη ζωή.

Οι μεγάλοι δρόμοι και οι γέφυρες ανοίγουν νέους δρόμους για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη των τοπικών πληθυσμών. Αυτά έχουν ισχυρό αντίκτυπο στην αγροτική παραγωγή, το εμπόριο αγαθών και την κατανάλωση γεωργικών προϊόντων. Ταυτόχρονα, συμβάλλουν στη διασφάλιση ενός απρόσκοπτου δικτύου κυκλοφορίας από επαρχία σε περιφέρεια, από επαρχία σε δήμο, από δήμο σε οικισμό, σχηματίζοντας ένα σύστημα κυκλοφορίας που συνδέει την επαρχία, την περιοχή, την διαεπαρχία και την διαπεριφερειακή περιοχή. Αυτός ο στόχος είναι απολύτως συνεπής με τον σχεδιασμό και τον προσανατολισμό της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της επαρχίας, τον σχεδιασμό του οδικού δικτύου για την περίοδο 2021 - 2030, με ένα όραμα για το 2050 που έχει εγκριθεί από τον Πρωθυπουργό.

Άρθρο και φωτογραφίες: Quoc Viet

(συνέχεια)

Πηγή: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-2-no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-202412.html