Σύνδεση υποδομών κυκλοφορίας, δημιουργώντας ώθηση για την προώθηση της ανάπτυξης του Ντονγκ Νάι

Η νέα επαρχία Ντονγκ Νάι, που βασίζεται στη συγχώνευση της παλιάς επαρχίας Ντονγκ Νάι και της επαρχίας Μπιν Φουόκ, θα είναι μια τοποθεσία δίπλα στη μεγάλη αστική περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ, τα Κεντρικά Υψίπεδα, την περιοχή του Βορειοκεντρικού τμήματος και την κεντρική ακτή, και θα έχει επίσης σύνορα με το Βασίλειο της Καμπότζης.

Κατασκευή του Έργου Περιφερειακής Οδού 3 - Τμήμα της πόλης Χο Τσι Μινχ μέσω της περιοχής Ντονγκ Νάι. Φωτογραφία: P.Tung

Με μια τόσο στρατηγική τοποθεσία, οι σύγχρονες επενδύσεις και η ολοκλήρωση του ενδοεπαρχιακού, διαεπαρχιακού και διαπεριφερειακού δικτύου υποδομών μεταφορών έχουν ιδιαίτερη σημασία για την προώθηση της οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης.

Προώθηση της προόδου των έργων διαπεριφερειακής συνδεσιμότητας

Αυτή τη στιγμή, στη νέα επαρχία Ντονγκ Νάι , υλοποιείται μια σειρά από βασικά εθνικά έργα υποδομής μεταφορών, όπως: Διεθνές Αεροδρόμιο Λονγκ Ταν, Bien Hoa - Vung Tau, Gia Nghia - Chon Thanh, Αυτοκινητόδρομοι Χο Τσι Μινχ - Thu Dau Mot - Chon Thanh και Περιφερειακός Δρόμος 3 - Χο Τσι Μινχ. Με την επείγουσα ανάγκη να εξυπηρετηθεί η οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη, η κυβέρνηση ζητά επί του παρόντος αυτά τα έργα για να επιταχύνει την πρόοδο των κατασκευών.

Συγκεκριμένα, με τη Φάση 1 του Έργου Αεροδρομίου Long Thanh, ο Πρωθυπουργός Pham Minh Chinh ζήτησε από τους επενδυτές και τις κατασκευαστικές μονάδες να ολοκληρώσουν ουσιαστικά το έργο έως το τέλος του 2025 και να το θέσουν σε εμπορική λειτουργία το πρώτο εξάμηνο του 2026. «Ο στόχος της ολοκλήρωσης του έργου έως το τέλος του 2025 παραμένει αμετάβλητος» - τόνισε ο Πρωθυπουργός Pham Minh Chinh κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης και του ταξιδιού εργασίας του σχετικά με την πρόοδο του Έργου Αεροδρομίου Long Thanh τον Φεβρουάριο του 2025.

Ομοίως, τα έργα ταχείας κυκλοφορίας Bien Hoa - Vung Tau και περιφερειακής οδού Ho Chi Minh City 3 έχουν επίσης ως στόχο να είναι τεχνικά ανοιχτά στην κυκλοφορία έως το τέλος του 2025 και να τεθούν σε λειτουργία το 2026.

Τα δύο έργα, ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau και ο περιφερειακός δρόμος 3 - Ho Chi Minh City, όχι μόνο διαδραματίζουν ρόλο στην προώθηση της οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης, αλλά αποτελούν επίσης τους κύριους άξονες κυκλοφορίας που συνδέουν το αεροδρόμιο Long Thanh με το σύμπλεγμα λιμένων Cai Mep - Thi Vai και την αστική περιοχή της πόλης Ho Chi Minh.

Ο Αναπληρωτής Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Vo Tan Duc, δήλωσε ότι το πλεονέκτημα αυτών των έργων είναι ότι η περιοχή έχει μέχρι στιγμής ολοκληρώσει τις εργασίες εκκαθάρισης του χώρου για την κατασκευή. «Ως εκ τούτου, η επαρχία έχει ζητήσει από τους επενδυτές και τους εργολάβους να επιταχύνουν την πρόοδο, να εργάζονται σε "3 βάρδιες, 4 βάρδιες", να εργάζονται κατά τη διάρκεια των αργιών και των Σαββατοκύριακων για να ολοκληρώσουν την τεχνική κυκλοφορία των έργων πριν από τις 19 Δεκεμβρίου 2025» - δήλωσε ο Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Vo Tan Duc.

Εν τω μεταξύ, τα έργα ταχείας κυκλοφορίας Gia Nghia - Chon Thanh και Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh επιταχύνονται επίσης. Εκ των οποίων, έχουν ξεκινήσει μέχρι στιγμής 4/5 από τα επιμέρους έργα του έργου ταχείας κυκλοφορίας Gia Nghia - Chon Thanh. Στα τέλη Απριλίου, το έργο της Συνιστώσας 1, η κατασκευή της κύριας διαδρομής της ταχείας κυκλοφορίας Gia Nghia - Chon Thanh, του πιο σημαντικού επιμέρους έργου, ξεκίνησε επίσης από την επαρχία Binh Phuoc.

Το έργο κατασκευής δρόμου που θα συνδέει την επαρχία Dong Nai με την επαρχία Binh Phuoc, από την επαρχιακή οδό 761, τη γέφυρα Ma Da, μέχρι τη διασταύρωση με την περιφερειακή οδό 4 - την πόλη Χο Τσι Μινχ, μέσω της επαρχίας, έχει μήκος 44 χλμ., με κλίμακα 8 λωρίδων κυκλοφορίας. Το επενδυτικό έργο κατασκευής γέφυρας Ma Da έχει κλίμακα 8 λωρίδων κυκλοφορίας, ενώ στη φάση 1 αναμένεται να πραγματοποιηθούν επενδύσεις με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας. Το έργο κατασκευής της γέφυρας Ma Da και του δρόμου που συνδέεται με την περιφερειακή οδό 4 - την πόλη Χο Τσι Μινχ έχει συνολική εκτιμώμενη επένδυση άνω των 11 τρισεκατομμυρίων VND (η γέφυρα Ma Da έχει κόστος περίπου 220 δισεκατομμύρια VND, ο δρόμος έχει μήκος περίπου 44 χλμ., περίπου 10,8 τρισεκατομμύρια VND).

Η ενδοεπαρχιακή συγκοινωνιακή σύνδεση πρέπει να αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα

Παρόλο που πρόκειται για δύο γειτονικές τοποθεσίες, ωστόσο, προς το παρόν, δεν υπάρχει άμεση κυκλοφοριακή σύνδεση μεταξύ των επαρχιών Binh Phuoc και Dong Nai. Ως εκ τούτου, ο σχεδιασμός και οι επενδύσεις στην κατασκευή κυκλοφοριακών συνδέσεων εντός της επαρχίας Dong Nai θεωρούνται ύψιστη προτεραιότητα και πρέπει να υλοποιηθούν σύντομα.

Ο Δρ. Επιστημών, Αρχιτέκτονας Νγκο Βιετναμ Σον, δήλωσε ότι ενώ στο παρελθόν οι επενδύσεις σε έργα κυκλοφορίας που συνδέουν το Μπιν Φουόκ και το Ντονγκ Νάι δεν είχαν πραγματική προτεραιότητα, τώρα που οι δύο επαρχίες έχουν συγχωνευθεί στη νέα επαρχία Ντονγκ Νάι, αυτά τα έργα πρέπει να συμπεριληφθούν στην ομάδα έργων ύψιστης προτεραιότητας. «Όχι μόνο σύνδεση εντός της νέας επαρχίας, αλλά και σύνδεση με τη θάλασσα, σύνδεση με την πόλη Χο Τσι Μινχ» - μοιράστηκε ο κ. Νγκο Βιετναμ Σον.

Για την επίτευξη του στόχου της σύνδεσης των υποδομών κυκλοφορίας και την προώθηση της ανάπτυξης, το Έργο κατασκευής μιας κυκλοφοριακής διαδρομής που θα συνδέεται μέσω της Γέφυρας Ma Da επιταχύνει επί του παρόντος τις διαδικασίες έναρξης της κατασκευής.

Στις 20 Ιουνίου, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Nguyen Chi Dung υπέγραψε ένα έγγραφο σχετικά με την πολιτική προσαρμογής του Σχεδίου της επαρχίας Dong Nai για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050. Συνεπώς, η πολιτική προσαρμογής του Σχεδίου της επαρχίας σύμφωνα με τις συντομευμένες διαδικασίες, όπως προτάθηκαν από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Nai, για την υλοποίηση του Έργου του συνδετικού δρόμου μέσω της γέφυρας Ma Da.

Στη συνεδρίαση εργασίας με τις αρμόδιες μονάδες σχετικά με την πρόοδο του έργου στα μέσα Ιουνίου 2025, ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Χο Βαν Χα, ζήτησε επίσης από το Επαρχιακό Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευών να επιταχύνει την πρόοδο των εργασιών για την έναρξη της κατασκευής της γέφυρας Μα Ντα στις αρχές Σεπτεμβρίου.

Σύμφωνα με τον αρχιτέκτονα Ngo Viet Nam Son, εκτός από το παραπάνω έργο, η επαρχία Dong Nai πρέπει επίσης να διερευνήσει και να σχεδιάσει νέα έργα σύνδεσης. Στο πλαίσιο του περιορισμένου δημόσιου επενδυτικού κεφαλαίου, η επαρχία πρέπει να υπολογίσει και να κινητοποιήσει κοινωνικό κεφάλαιο από έργα αστικής ανάπτυξης προς την επαρχία Binh Phuoc, συμβάλλοντας έτσι στην προώθηση των επενδύσεων σε υποδομές σύνδεσης μεταφορών.

Ο Δρ. Pham Viet Thuan, Διευθυντής του Ινστιτούτου Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε ότι η σύνδεση και οι επενδύσεις σε τεχνικές υποδομές, ιδίως στις υποδομές κυκλοφορίας, καθώς και στις κοινωνικές υποδομές της νέας επαρχίας Ντονγκ Νάι, θα γίνουν πολύ πιο ευνοϊκές. Διότι, όταν συγχωνευθεί σε μια νέα επαρχία, η περιοχή θα έχει το δικαίωμα αυτοδιάθεσης προς το κοινό όφελος της περιοχής. «Αυτό είναι το κλειδί για το πρόβλημα της επέκτασης του χώρου και της εξάπλωσης της αναπτυξιακής δυναμικής» - μοιράστηκε ο Δρ. Pham Viet Thuan.

Φαμ Τουνγκ

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/ket-noi-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-thuc-day-dong-nai-moi-phat-trien-abe0f64/