Ξεπεράστε τις καθυστερήσεις πτήσεων

Σύμφωνα με τους εκπροσώπους της Εθνοσυνέλευσης, το γεγονός ότι πολλές πτήσεις καθυστερούν δείχνει ότι η πειθαρχία στην αεροπορία δεν είναι σοβαρή, προκαλώντας πολλές ταλαιπωρίες και σπατάλες για την κοινωνία. Ως εκ τούτου, το σχέδιο νόμου για την Πολιτική Αεροπορία του Βιετνάμ (τροποποιημένο) πρέπει να έχει κανονισμούς για να ξεπεραστεί αυτή η κατάσταση.

Οι καθυστερήσεις στις πτήσεις είναι ενοχλητικές και σπάταλες.

Συζητώντας στην Ομάδα 4 (συμπεριλαμβανομένων των αντιπροσωπειών της Εθνοσυνέλευσης των επαρχιών Khanh Hoa , Lai Chau και Lao Cai) το πρωί της 22ας Οκτωβρίου σχετικά με το σχέδιο νόμου για την Πολιτική Αεροπορία του Βιετνάμ (τροποποιημένο), οι αντιπρόσωποι συμφώνησαν ουσιαστικά στην ανάγκη τροποποίησης του νόμου σύμφωνα με την Υποβολή της Κυβέρνησης και την Έκθεση Επαλήθευσης της Επιτροπής Δικαίου και Δικαιοσύνης.

Σύνεδροι που συμμετέχουν στη συζήτηση στην Ομάδα 4, το πρωί της 22ας Οκτωβρίου. Φωτογραφία: Ho Long

Ο βουλευτής της Εθνοσυνέλευσης Le Huu Tri (Khanh Hoa) δήλωσε ότι ο νόμος περί πολιτικής αεροπορίας του 2006 έχει συμβάλει σημαντικά στην οικοδόμηση αεροπορικών υποδομών, προσελκύοντας εξωτερικούς πόρους για συμμετοχή στον τομέα των αερομεταφορών, συμβάλλοντας έτσι σημαντικά στην ανάπτυξη της εναέριας κυκλοφορίας.

Από την εμπειρία της επαρχίας Khanh Hoa, μπορεί να φανεί ότι η αεροπορία εξακολουθεί να διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην προώθηση της τουριστικής ανάπτυξης.

Οι αντιπρόσωποι εξέφρασαν την ανησυχία τους για το γεγονός ότι η χώρα μας, αν και δεν είναι μεγάλη σε έκταση και πληθυσμό, έχει «πάρα πολλά αεροδρόμια», με περισσότερες από τις μισές από τις 34 επαρχίες και πόλεις να διαθέτουν αεροδρόμια, ενώ ορισμένες επαρχίες διαθέτουν ακόμη και 2-3 αεροδρόμια.

Ομιλεί ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Le Huu Tri (Khanh Hoa). Φωτογραφία: Ho Long

Θεωρώντας αυτό ως μια διαφορά από άλλες χώρες, οι αντιπρόσωποι πρότειναν την ανάγκη αναθεώρησης αυτού του Νόμου καθώς και του Νόμου περί Πολεοδομίας και άλλων συναφών νόμων.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο, παρόλο που τα αεροδρόμια στη χώρα μας είναι μικρής κλίμακας, έχουν μικρούς διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης, δεν είναι μεγάλα σε μεταφορικά αεροσκάφη και έχουν «εσφαλμένες» υποδομές σε πολλούς τερματικούς σταθμούς, είναι διεθνή αεροδρόμια. «Είναι απαραίτητο να αναβαθμιστούν τα πρότυπα των διεθνών αεροδρομίων», πρότεινε ο εκπρόσωπος.

Ένα άλλο ζήτημα που έθεσε ο εκπρόσωπος Le Huu Tri είναι ότι πρόσφατα «η αεροπορία έχει καθυστερήσει υπερβολικά». Αυτό δείχνει ότι η πειθαρχία στον κλάδο των αερομεταφορών δεν είναι σοβαρή, προκαλώντας πολλές ταλαιπωρίες και σπατάλες για την κοινωνία. Προτείνεται το σχέδιο νόμου να περιλαμβάνει κανονισμούς για την αντιμετώπιση της κατάστασης των καθυστερήσεων στα αεροσκάφη - για να ξεπεραστεί η πειθαρχία στην αεροπορία.

Παράλληλα, το σχέδιο νόμου πρέπει να περιλαμβάνει κανονισμούς που θα ενθαρρύνουν και θα επεκτείνουν τη συμμετοχή μη κρατικών τομέων στον τομέα της αεροπορίας, με στόχο τη δημιουργία ανταγωνισμού στις τιμές και τις υπηρεσίες στις λειτουργίες, ενθαρρύνοντας έτσι τη βιομηχανία να αναπτυχθεί και να ενσωματωθεί σε μεγαλύτερο βάθος.

Νομιμοποίηση κανονισμών για την προστασία των δικαιωμάτων των επιβατών

Ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Khang Thi Mao ( Lao Cai ) πρόσθεσε ότι, όσον αφορά την αρχή της εφαρμογής του νόμου (Άρθρο 3), η παράγραφος 1 του σχεδίου νόμου ορίζει: «Σε περίπτωση που υπάρχει διαφορά μεταξύ των διατάξεων του παρόντος νόμου και των διατάξεων άλλων νόμων με το ίδιο περιεχόμενο που σχετίζονται με τις δραστηριότητες της πολιτικής αεροπορίας, εφαρμόζονται οι διατάξεις του παρόντος νόμου».

Μιλάει ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Khang Thi Mao (Lao Cai). Φωτογραφία: Ho Long

Ωστόσο, σύμφωνα με το Άρθρο 4 του Αστικού Κώδικα αριθ. 91/2015/QH13 και άλλους εξειδικευμένους νόμους, η προτεραιότητα εφαρμογής εξειδικευμένων νόμων πρέπει να ρυθμίζεται με σαφήνεια για την αποφυγή συγκρούσεων νόμων, ιδίως σε θέματα αστικής ευθύνης, αποζημίωσης για ζημίες, ιδιοκτησίας ακινήτων, συμβάσεων κ.λπ.

Ως εκ τούτου, ο εκπρόσωπος πρότεινε στη Συντακτική Επιτροπή να μελετήσει και να εξετάσει το ενδεχόμενο σαφούς ορισμού της αρχής της προτεραιότητας κατά την εφαρμογή εξειδικευμένων νόμων, νεοεκδοθέντων νόμων και νόμων με υψηλότερη νομική ισχύ σύμφωνα με τις διατάξεις του Αστικού Κώδικα αριθ. 91/2015/QH13 και τα καθοδηγητικά έγγραφα.

Όσον αφορά την πολιτική ανάπτυξης της πολιτικής αεροπορίας (Άρθρο 5), το σχέδιο νόμου περιλαμβάνει πολλές προτιμησιακές πολιτικές για την υποστήριξη της ανάπτυξης της αεροπορικής βιομηχανίας, των βιώσιμων καυσίμων, του ψηφιακού μετασχηματισμού κ.λπ.

Ωστόσο, σύμφωνα με τους εκπροσώπους, αυτές οι πολιτικές εξακολουθούν να είναι γενικές, χωρίς κριτήρια, προϋποθέσεις και εφαρμοστέα θέματα, οδηγώντας εύκολα σε εκτεταμένα κίνητρα, έλλειψη εστίασης, προκαλώντας απώλεια πόρων ή δημιουργώντας ανισότητα μεταξύ των επιχειρήσεων.

Συνεπώς, η Συντακτική Επιτροπή πρέπει να διερευνήσει και να εξετάσει τον καθορισμό των κριτηρίων, των όρων και των δικαιούχων κινήτρων και υποστήριξης για την ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας, των βιώσιμων καυσίμων, του ψηφιακού μετασχηματισμού κ.λπ. με διαφανή, δημόσιο, επιθεωρούμενο και εποπτευόμενο τρόπο.

Όσον αφορά την προστασία του περιβάλλοντος στις δραστηριότητες της πολιτικής αεροπορίας (Άρθρο 9), οι αντιπρόσωποι δήλωσαν ότι τα σχέδια κανονισμών για την προστασία του περιβάλλοντος δεν συνδέονται ακόμη με συγκεκριμένα πρότυπα και κανονισμούς για τις εκπομπές, τον θόρυβο, την επεξεργασία αποβλήτων, την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής κ.λπ.

Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με το Άρθρο 1 του Νόμου για την Προστασία του Περιβάλλοντος, οι οικονομικές δραστηριότητες, συμπεριλαμβανομένης της αεροπορίας, πρέπει να συμμορφώνονται αυστηρά με τους κανονισμούς για την προστασία του περιβάλλοντος, τη μείωση των εκπομπών και τη διατήρηση της βιοποικιλότητας.

Από εκεί, ο εκπρόσωπος Khang Thi Mao πρότεινε στη Συντακτική Επιτροπή να μελετήσει και να συμπληρώσει τους κανονισμούς που απαιτούν συμμόρφωση με τα πρότυπα και τους κανονισμούς για το περιβάλλον, τις εκπομπές, τον θόρυβο και την επεξεργασία αποβλήτων, και ταυτόχρονα να μελετήσει και να αναπτύξει εθνικούς τεχνικούς κανονισμούς για το περιβάλλον στον τομέα της αεροπορίας σύμφωνα με τις διεθνείς πρακτικές.

Όσον αφορά τις απαγορευμένες πράξεις σε δραστηριότητες πολιτικής αεροπορίας (Άρθρο 12), οι αντιπρόσωποι δήλωσαν ότι ορισμένες πράξεις εξακολουθούν να ρυθμίζονται γενικά, γεγονός που οδηγεί σε διαφορετικές ερμηνείες και εφαρμογές.

Για παράδειγμα: «απελευθέρωση εξοπλισμού, αντικειμένων ή άλλων αντικειμένων στον αέρα που επηρεάζουν την ασφάλεια των πτήσεων»· «δραστηριότητες που προκαλούν πολύ καπνό, σκόνη, φωτιά ή καυσαέρια στην περιοχή του αεροδρομίου ή στην περιοχή γύρω από το αεροδρόμιο που επηρεάζουν την ασφάλεια των λειτουργιών στο αεροδρόμιο»...

Οι αντιπρόσωποι πρότειναν ότι είναι απαραίτητο να προσδιοριστούν οι απαγορευμένες πράξεις με αναφορά σε τεχνικά πρότυπα, κανονισμούς και σχετικές νομικές διατάξεις, και να συμπληρωθούν λεπτομερείς οδηγίες σχετικά με τον χειρισμό των παραβιάσεων για κάθε απαγορευμένη πράξη, αποφεύγοντας την αυθαίρετη εφαρμογή.

Ο βουλευτής της Εθνοσυνέλευσης Ντανγκ Θι Μι Χουόνγκ (Καν Χόα) πρότεινε ότι το νομοσχέδιο θα πρέπει να δώσει μεγαλύτερη προσοχή στη νομιμοποίηση των κανονισμών για τα δικαιώματα των επιβατών και στη βελτίωση της ποιότητας των αεροπορικών μεταφορών. Σύμφωνα με τον βουλευτή, η προστασία των επιβατών προστατεύει το εθνικό κύρος και ενισχύει την εικόνα του Βιετνάμ στα μάτια των διεθνών φίλων.

Ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Ντανγκ Θι Μι Χουόνγκ (Καν Χόα) μιλάει. Φωτογραφία: Χο Λονγκ

Συγκεκριμένα, το σχέδιο νόμου πρέπει να ορίζει με σαφήνεια τα δικαιώματα των επιβατών στον τομέα των αερομεταφορών, όπως: το δικαίωμα ενημέρωσης, υποστήριξης και αποζημίωσης σε περίπτωση καθυστερήσεων πτήσεων, ακυρώσεων και απώλειας αποσκευών· τους όρους επιστροφής χρημάτων εισιτηρίων· τη δημιουργία μηχανισμού για γρήγορες καταγγελίες και συμβιβασμό μέσω της ψηφιακής πλατφόρμας της κρατικής υπηρεσίας διαχείρισης της αεροπορίας και τη συμπλήρωση των κανονισμών για την προστασία των προσωπικών δεδομένων στον τομέα των αερομεταφορών σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.

Πηγή: https://daibieunhandan.vn/khac-phuc-cho-duoc-tinh-trang-chuyen-bay-bi-cham-10392368.html