Το περιεχόμενο αναφέρεται στην έκθεση του Υπουργείου Μεταφορών και Δημοσίων Έργων (GTCC) που μόλις υποβλήθηκε στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ για εξέταση και έκδοση σχεδίου εφαρμογής του ψηφίσματος αριθ. 188 της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με την πιλοτική εφαρμογή ορισμένων συγκεκριμένων και ειδικών μηχανισμών και πολιτικών για την ανάπτυξη του συστήματος αστικού σιδηροδρομικού δικτύου της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Σύμφωνα με το έργο ανάπτυξης του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα επικεντρωθεί στην επένδυση και την ολοκλήρωση 7 γραμμών μετρό συνολικού μήκους 355 χιλιομέτρων τα επόμενα 10 χρόνια. Η συνολική επένδυση για αυτή τη φάση εκτιμάται σε περίπου 40,2 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Μέχρι το 2045, αυτό το δίκτυο θα αυξηθεί στα 510 χλμ. Οι επερχόμενες γραμμές του μετρό προσανατολίζονται στην αύξηση του μήκους του υπόγειου δικτύου για τη μείωση του κόστους αποζημιώσεων, την επιτάχυνση της κατασκευής και την αποτελεσματική αξιοποίηση του υπόγειου χώρου, σε συνδυασμό με τον πολεοδομικό σχεδιασμό σύμφωνα με το μοντέλο TOD.

w mat state metro so 2 quan 3 26 128.jpg
Η γραμμή του μετρό Ben Thanh - Tham Luong αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή τον Δεκέμβριο του 2025. Φωτογραφία: Nguyen Hue .

Στο προσχέδιο εφαρμογής του Υπουργείου Μεταφορών, η πόλη πρότεινε έναν οδικό χάρτη για την εφαρμογή πολλών ομάδων καθηκόντων για την αποτελεσματική εφαρμογή των νέων μηχανισμών, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας νομικών πλαισίων, της προετοιμασίας για επενδύσεις και υλοποίηση έργων, της τελειοποίησης της οργανωτικής δομής των εξειδικευμένων φορέων, της εκπαίδευσης και ανάπτυξης του ανθρώπινου δυναμικού των αστικών σιδηροδρόμων...

Για τη γραμμή 2 του μετρό (Ben Thanh - Tham Luong), η πόλη στοχεύει να ολοκληρώσει τις διαδικασίες για την έναρξη του έργου έως το τέλος του 2025.

Το λεπτομερές σχέδιο περιλαμβάνει εργασίες. Από τώρα έως τον Απρίλιο του 2025, τα τμήματα και τα παραρτήματα θα επανεξετάσουν και θα ολοκληρώσουν τις διαδικασίες για τη μετατροπή των κεφαλαιακών πηγών από Επίσημη Αναπτυξιακή Βοήθεια (ODA) σε δημόσια επενδυτικά κεφάλαια.

Έως τον Ιούνιο του 2025, το Συμβούλιο Διαχείρισης Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ (MAUR) πρέπει να ολοκληρώσει την έρευνα, τον σχεδιασμό του αρχικού μέρους (FEED) και την έκθεση μελέτης σκοπιμότητας του έργου.

Μέχρι τον Αύγουστο, το Υπουργείο Μεταφορών ή το Συμβούλιο Εκτίμησης θα οργανώσει την αξιολόγηση και θα υποβάλει την Έκθεση Μελέτης Σκοπιμότητας του έργου.

Τον Σεπτέμβριο, η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης θα προεδρεύσει της έγκρισης της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας του έργου και στη συνέχεια θα επιλέξει έναν ανάδοχο, ξεκινώντας την κατασκευή τον Δεκέμβριο.

Το μετρό Ben Thanh - Tham Luong εγκρίθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ το 2010, με μήκος περίπου 11 χλμ. που διασχίζει 6 περιοχές (1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu) με 9 υπόγειους σταθμούς και 1 υπερυψωμένο σταθμό.

Αρχικά, η γραμμή αναμενόταν να τεθεί σε λειτουργία από το 2026. Ωστόσο, λόγω πολλών εμποδίων, η πόλη Χο Τσι Μινχ προσάρμοσε τον χρόνο ολοκλήρωσης στο 2030. Ταυτόχρονα, το επίπεδο επένδυσης προσαρμόστηκε επίσης από 1,3 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε 2,1 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (που ισοδυναμεί με από 26.000 δισεκατομμύρια VND σε σχεδόν 47.900 δισεκατομμύρια VND).

Χρήση κεφαλαίων προϋπολογισμού της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς για την κατασκευή της γραμμής 2 του μετρό

Χρήση κεφαλαίων προϋπολογισμού της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς για την κατασκευή της γραμμής 2 του μετρό

Η Κομματική Επιτροπή της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ συμφώνησε στην πολιτική χρήσης του προϋπολογισμού της πόλης για τη συνέχιση της υλοποίησης του έργου μετρό αριθ. 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
Οι κάτοικοι της πόλης Χο Τσι Μινχ ολοκληρώνουν την παράδοση γης, περιμένοντας την έναρξη της γραμμής 2 του μετρό

Οι κάτοικοι της πόλης Χο Τσι Μινχ ολοκληρώνουν την παράδοση γης, περιμένοντας την έναρξη της γραμμής 2 του μετρό

Κατά μήκος της οδού Cach Mang Thang 8, η πόλη Χο Τσι Μινχ διέρχεται από τη γραμμή 2 του μετρό, το μεγαλύτερο μέρος του εδάφους έχει καθαριστεί και τα πεζοδρόμια είναι καθαρά, εν αναμονή της επίσημης έναρξης του έργου.
Η κοπή περισσότερων από 400 δέντρων για την κατασκευή της γραμμής 2 του μετρό αποτελεί «ανωτέρα βία»

Η κοπή περισσότερων από 400 δέντρων για την κατασκευή της γραμμής 2 του μετρό αποτελεί «ανωτέρα βία»

Ο επενδυτής του έργου δήλωσε ότι η μετακίνηση και η κοπή περισσότερων από 400 δέντρων για την υλοποίηση του έργου της γραμμής 2 του μετρό (Ben Thanh - Tham Luong) είναι μια αναπόφευκτη επιλογή.