Οι οδηγοί πρέπει να «κάνουν κόλπα» όταν διέρχονται από τον δρόμο που συνδέει το Χα Τιν - Νγκε Αν

(Baohatinh.vn) - Ο αυτοκινητόδρομος DH20 που συνδέει το Ha Tinh με το Nghe An έχει υποβαθμιστεί σοβαρά, με το οδόστρωμα να βυθίζεται, να ραγίζει και να έχει πολλές βαθιές λακκούβες, αναγκάζοντας τα οχήματα να στρίβουν συνεχώς, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Ο διαεπαρχιακός δρόμος από την κοινότητα Duc Minh ( επαρχία Ha Tinh ) προς την κοινότητα Thien Nhan (επαρχία Nghe An), μήκους άνω των 4 χλμ., βρίσκεται σε εκτεταμένη ερείπωση. Πολλές λακκούβες και ρωγμές έχουν εμφανιστεί στην επιφάνεια του δρόμου, επηρεάζοντας άμεσα την ασφάλεια της κυκλοφορίας και τις μεταφορές στην περιοχή.

Οι επιτόπιες παρατηρήσεις αποκαλύπτουν ότι το τμήμα του δρόμου μήκους σχεδόν 2 χιλιομέτρων που συνορεύει με την περιοχή (από τη διασταύρωση Trung Phuc Cuong στην κοινότητα Thien Nhan έως τη γέφυρα Chau Cuong – που συνορεύει με την κοινότητα Duc Minh) έχει υποστεί σημαντικές ζημιές στην επιφάνεια του οδοστρώματος. Πολυάριθμες λακκούβες, βάθους 20-30 cm και διαμέτρου σχεδόν 2 μέτρων, είναι διάσπαρτες και στις δύο λωρίδες κυκλοφορίας. Το υπόστρωμα του δρόμου είναι ανώμαλο, με ορισμένα τμήματα να καταρρέουν, δημιουργώντας σημαντικές υψομετρικές διαφορές μεταξύ των ασφαλτικών επιφανειών. Σε περιοχές καθίζησης, το ασφαλτικό στρώμα έχει αποκολληθεί εντελώς, αφήνοντας μόνο το υποκείμενο χώμα και τους βράχους.

Τα οχήματα αναγκάζονται να κάνουν ελιγμούς για να αποφύγουν τις λακκούβες, συχνά εισβάλλοντας στην αντίθετη λωρίδα. Κατά την ώρα αιχμής, πολλά οχήματα πρέπει να σταματούν ή να κινούνται σε στροφές λόγω του στενώματος του δρόμου από μεγάλες κατεστραμμένες περιοχές.

Το τμήμα του δρόμου είναι αρκετά στενό, αρκετά φαρδύ για δύο λωρίδες κυκλοφορίας. Ωστόσο, ο μεγάλος όγκος οχημάτων, ιδίως βαρέων φορτηγών, που διέρχονται συχνά από αυτήν την περιοχή αυξάνει τον κίνδυνο συγκρούσεων. Οι κάτοικοι λένε ότι η οδήγηση μέσα από αυτήν την περιοχή είναι πάντα επικίνδυνη, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής ή όταν βρέχει και η ορατότητα είναι περιορισμένη. Μάλιστα, σε αυτό το τμήμα του δρόμου έχουν συμβεί πολλές συγκρούσεις και τροχαία ατυχήματα, μερικά με αποτέλεσμα θύματα.

Προς το παρόν, αν οι άνθρωποι δεν χρησιμοποιούν τον δρόμο DH20, έχουν μόνο δύο επιλογές: να κάνουν παράκαμψη στην Εθνική Οδό 15 για να διασχίσουν τη γέφυρα Nam Dan ή να πάνε προς την περιοχή Bac Hong Linh και στη συνέχεια να διασχίσουν τη γέφυρα Ben Thuy για να μπουν στην περιοχή Truong Vinh. Και οι δύο διαδρομές είναι μεγαλύτερες και πιο ακριβές. Επομένως, παρά τη σοβαρή υποβάθμιση του δρόμου DH20, εξακολουθεί να είναι αρκετά πολυσύχναστος.



Μετά τις έντονες βροχοπτώσεις και τις επιπτώσεις των πλημμυρών, η δομή του οδοστρώματος συνέχισε να υποβαθμίζεται, επιδεινώνοντας την ήδη κατεστραμμένη κατάσταση του δρόμου.

Σύμφωνα με την έρευνά μας, αυτή η διαδρομή είναι η συντομότερη που συνδέει τις πρώην περιοχές Duc Tho, Huong Son και Vu Quang στην επαρχία Ha Tinh με την πρώην πόλη Vinh στην επαρχία Nghe An . Από τότε που τέθηκε σε λειτουργία η γέφυρα Yen Xuan το 2016, η διαδρομή έχει γίνει η κύρια αρτηρία που οδηγεί στη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Cau Treo χωρίς να χρειάζεται να περάσει κανείς από τον σταθμό διοδίων Ben Thuy.





Χάρη στα πλεονεκτήματα σε απόσταση και κόστος, ο όγκος κυκλοφορίας, ιδίως των βαρέων φορτηγών, σε αυτήν τη διαδρομή αυξάνεται.

«Περνάω από αυτό το τμήμα σχεδόν κάθε μέρα, οπότε είμαι πολύ συνηθισμένος στο να πρέπει να κάνω στροφή για να αποφύγω λακκούβες και βαθιές αυλακώσεις. Αλλά για τους ξένους, ειδικά για εκείνους που οδηγούν αυτοκίνητα με χαμηλή απόσταση από το έδαφος, είναι πολύ εύκολο να ξύσουν το κάτω μέρος του οχήματος, να προκαλέσουν ζημιά στα αμορτισέρ ή να χτυπήσουν στις αιχμηρές πέτρες εκατέρωθεν. Οι μοτοσικλετιστές μπορούν εύκολα να γλιστρήσουν και να πέσουν επειδή δεν μπορούν να τις αποφύγουν εγκαίρως», δήλωσε θυμωμένα ο Phan Hong Quan (κοινότητα Duc Tho).

Επιπλέον, ο δρόμος DH20 δεν διαθέτει προς το παρόν σύστημα φωτισμού. Τη νύχτα ή κατά τη διάρκεια βροχερού καιρού, η ορατότητα είναι περιορισμένη, γεγονός που καθιστά δύσκολο για τους οδηγούς να εντοπίσουν λακκούβες ή αυλάκια στη μέση του δρόμου.

Επειδή δεν υπάρχουν προειδοποιητικά σήματα στις κατεστραμμένες περιοχές, οι άνθρωποι και οι οδηγοί τις αναγνωρίζουν μόνο μέσω προσωπικής εμπειρίας ή αντανακλαστικών όταν πλησιάζουν. Η απότομη στροφή για να αποφύγουν τις λακκούβες κάνει τα οχήματα επιρρεπή στο να χάσουν τον έλεγχο, να στρίψουν σε άλλες λωρίδες και να οδηγήσουν σε μετωπικές συγκρούσεις.



Μετά από έρευνα, διαπιστώθηκε ότι στις αρχές του 2024, ο δρόμος αυτός υποβλήθηκε σε συντήρηση και επισκευή στο πλαίσιο της επένδυσης της πρώην Λαϊκής Επιτροπής της Κοινότητας Trung Phuc Cuong (νυν Κοινότητα Thien Nhan - Επαρχία Nghe An). Ωστόσο, μόλις ένα χρόνο αργότερα, ο δρόμος υποβαθμίστηκε ξανά.

«Ελπίζουμε ότι αυτός ο δρόμος θα επισκευαστεί και θα ισοπεδωθεί σύντομα, κάνοντας το ταξίδι λιγότερο δύσκολο. Τώρα, κάθε φορά που περνάμε από εδώ, πρέπει να αποφεύγουμε προσεκτικά τα εμπόδια. Ακόμα και ένα γλίστρημα θα μπορούσε να οδηγήσει σε ατύχημα», δήλωσε ο κ. Nguyen Quoc Chuong από την κοινότητα Hung Nguyen (Nghe An).

Ο Αυτοκινητόδρομος 20 δεν είναι μόνο μια ζωτική αρτηρία που συνδέει τις επαρχίες Ha Tinh και Nghe An, αλλά και μια κρίσιμη διαδρομή για την προώθηση του εμπορίου και της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης μεταξύ των δύο επαρχιών. Η ανακαίνιση και η αναβάθμιση αυτού του δρόμου δεν είναι μόνο επείγουσα ανάγκη, αλλά και ευθύνη για τη διασφάλιση της ασφάλειας και της άνεσης για τους ανθρώπους και την προώθηση της περιφερειακής οικονομικής ανάπτυξης.

Βίντεο: Η επιδεινούμενη κατάσταση του αυτοκινητόδρομου 20.

Πηγή: https://baohatinh.vn/lai-xe-phai-lam-xiec-khi-di-qua-tuyen-duong-noi-ha-tinh-nghe-an-post297702.html