Οι οδηγοί πρέπει να «κάνουν κόλπα» όταν διέρχονται από τον δρόμο που συνδέει το Χα Τιν - Νγκε Αν

(Baohatinh.vn) - Ο αυτοκινητόδρομος DH20 που συνδέει το Ha Tinh με το Nghe An έχει υποβαθμιστεί σοβαρά, με το οδόστρωμα να βυθίζεται, να ραγίζει και να έχει πολλές βαθιές λακκούβες, αναγκάζοντας τα οχήματα να στρίβουν συνεχώς, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Ο διαεπαρχιακός δρόμος από την κοινότητα Duc Minh ( Ha Tinh ) προς την κοινότητα Thien Nhan (Nghe An), μήκους άνω των 4 χιλιομέτρων, υφίσταται μεγάλες ζημιές. Το οδόστρωμα έχει πολλές καθιζήσεις και ρωγμές, δημιουργώντας βαθιές τρύπες, επηρεάζοντας άμεσα την ασφάλεια της κυκλοφορίας και τις δραστηριότητες μεταφορών στην περιοχή.

Καταγράφηκε στο πεδίο ότι ο συνοριακός δρόμος μήκους σχεδόν 2 χιλιομέτρων (από τη διασταύρωση Trung Phuc Cuong, την κοινότητα Thien Nhan έως τη γέφυρα Chau Cuong - τα σύνορα με την κοινότητα Duc Minh) έχει χάσει τη δομή του οδοστρώματος. Πολλές τοποθεσίες έχουν τρύπες βάθους 20-30 cm, διαμέτρου σχεδόν 2 μέτρων, διάσπαρτες και στις δύο λωρίδες κυκλοφορίας. Το υπόστρωμα του δρόμου είναι ανώμαλο, με ορισμένα σημεία να καταρρέουν, δημιουργώντας διαφορά ύψους μεταξύ των ασφαλτικών επιφανειών. Στα σημεία που κατέρρευσαν, το ασφαλτικό στρώμα έχει ξεφλουδίσει εντελώς, αφήνοντας μόνο το στρώμα χώματος και βράχου από κάτω.

Τα οχήματα αναγκάζονται να κάνουν ελιγμούς για να αποφύγουν τις λακκούβες, συχνά εισχωρώντας στην αντίθετη πλευρά του δρόμου. Κατά την ώρα αιχμής, πολλά οχήματα πρέπει να σταματήσουν ή να κινηθούν με τη σειρά τους επειδή η επιφάνεια του δρόμου στενεύει από μεγάλα σημεία με ζημιές.

Το οδόστρωμα είναι αρκετά στενό, αρκετό μόνο για δύο λωρίδες κυκλοφορίας. Ωστόσο, ο μεγάλος όγκος οχημάτων, ιδίως βαρέων φορτηγών, που συχνά διέρχονται από εδώ, αυξάνει τον κίνδυνο συγκρούσεων. Οι ντόπιοι λένε ότι η οδήγηση από εδώ είναι πάντα επικίνδυνη, ειδικά σε ώρες αιχμής ή όταν βρέχει και η ορατότητα είναι περιορισμένη. Μάλιστα, έχουν σημειωθεί πολλές συγκρούσεις και τροχαία ατυχήματα σε αυτόν τον δρόμο, συμπεριλαμβανομένων περιπτώσεων που έχουν προκαλέσει θύματα.

Προς το παρόν, αν οι άνθρωποι δεν ακολουθήσουν τη διαδρομή DH20, έχουν μόνο δύο επιλογές: να παρακάμψουν την Εθνική Οδό 15 για να διασχίσουν τη Γέφυρα Nam Dan ή να κατευθυνθούν προς το διαμέρισμα Bac Hong Linh και στη συνέχεια να διασχίσουν τη Γέφυρα Ben Thuy για να εισέλθουν στο διαμέρισμα Truong Vinh. Και οι δύο αυτές διαδρομές είναι μεγαλύτερες, προκαλώντας περισσότερα έξοδα. Επομένως, παρόλο που η διαδρομή DH20 έχει υποβαθμιστεί σοβαρά, εξακολουθούν να υπάρχουν αρκετοί άνθρωποι που περνούν.



Μετά από έντονες βροχοπτώσεις και πλημμύρες, η δομή του οδοστρώματος συνέχισε να καταρρέει, καθιστώντας τον ήδη κατεστραμμένο δρόμο ακόμη πιο σοβαρό.

Σύμφωνα με έρευνα, αυτή η διαδρομή είναι η συντομότερη που συνδέει τις παλιές περιοχές Duc Tho, Huong Son, Vu Quang της επαρχίας Ha Tinh με την παλιά πόλη Vinh της επαρχίας Nghe An . Από τότε που τέθηκε σε λειτουργία η γέφυρα Yen Xuan το 2016, η διαδρομή έχει γίνει ο κύριος άξονας που οδηγεί στη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Cau Treo χωρίς να χρειάζεται να περάσει από τον σταθμό διοδίων Ben Thuy.





Χάρη στα πλεονεκτήματα σε απόσταση και κόστος, ο όγκος της κυκλοφορίας, ιδίως των βαρέων φορτηγών, που ταξιδεύουν στη διαδρομή αυξάνεται.

«Περνάω από αυτό το τμήμα σχεδόν κάθε μέρα, οπότε έχω συνηθίσει να πρέπει να οδηγώ για να αποφεύγω λακκούβες και βαθιές τρύπες. Αλλά για τους ξένους, ειδικά για τα αυτοκίνητα με χαμηλό σασί, είναι πολύ εύκολο να καταρρεύσει το σασί, να σπάσουν τα αμορτισέρ ή να προσκρούσουν στους αιχμηρούς βράχους και στις δύο πλευρές. Οι μοτοσικλετιστές μπορούν εύκολα να γλιστρήσουν και να πέσουν επειδή δεν μπορούν να το αποφύγουν εγκαίρως», δήλωσε ο Phan Hong Quan (κοινότητα Duc Tho).

Επιπλέον, η διαδρομή DH20 δεν διαθέτει προς το παρόν σύστημα φωτισμού. Τη νύχτα ή όταν βρέχει, η ορατότητα είναι περιορισμένη, γεγονός που καθιστά δύσκολο για τους οδηγούς να εντοπίσουν βαθιές τρύπες ή αυλακιές στη μέση του δρόμου.

Λόγω της έλλειψης προειδοποιητικών πινακίδων στις κατεστραμμένες περιοχές, οι κάτοικοι και οι οδηγοί μπορούν να τις αναγνωρίσουν μόνο μέσω προσωπικής εμπειρίας ή αντανακλαστικών όταν πλησιάζουν. Η απότομη στροφή του τιμονιού για την αποφυγή λακκούβων καθιστά εύκολο για τα οχήματα να χάσουν τον έλεγχο, να εισβάλουν στις λωρίδες κυκλοφορίας, οδηγώντας σε μετωπικές συγκρούσεις.



Μέσω έρευνας, στις αρχές του 2024, αυτός ο δρόμος συντηρήθηκε και επισκευάστηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της πρώην κοινότητας Trung Phuc Cuong (νυν κοινότητα Thien Nhan - Nghe An) ως επενδυτή. Ωστόσο, μόλις 1 χρόνο αργότερα, ο δρόμος συνέχισε να παρουσιάζει ζημιές.

«Ελπίζουμε ότι αυτός ο δρόμος σύντομα θα επισκευαστεί και θα εξομαλυνθεί, κάνοντας το ταξίδι ευκολότερο. Τώρα, κάθε φορά που περνάμε από εδώ, πρέπει να περπατάμε και να αποφεύγουμε, καθώς ένα μικρό λάθος μπορεί να προκαλέσει ατύχημα», δήλωσε ο κ. Nguyen Quoc Chuong - κοινότητα Hung Nguyen (Nghe An).

Η διαδρομή DH20 δεν είναι μόνο η ζωτική γραμμή που συνδέει τις δύο επαρχίες Ha Tinh και Nghe An, αλλά και μια σημαντική διαδρομή που προωθεί το εμπόριο και την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη των δύο επαρχιών. Η ανακαίνιση και η αναβάθμιση αυτής της διαδρομής δεν είναι μόνο επείγουσα ανάγκη, αλλά και ευθύνη για τη διασφάλιση της ασφάλειας και της άνεσης για τους ανθρώπους και την οικονομική ανάπτυξη της περιοχής.

Βίντεο: Η υποβαθμισμένη κατάσταση του αυτοκινητόδρομου DH20.

Πηγή: https://baohatinh.vn/lai-xe-phai-lam-xiec-khi-di-qua-tuyen-duong-noi-ha-tinh-nghe-an-post297702.html