Το εμπόριο είναι υποτονικό.
Στις αρχές Νοεμβρίου 2023, επισκεφτήκαμε τη Διεθνή Πύλη Συνόρων Ναμ Καν. Κανονικά, τα τέλη Οκτωβρίου είναι η πιο πολυάσχολη περίοδος για τις προετοιμασίες για το Σεληνιακό Νέο Έτος, αλλά η δραστηριότητα εδώ παρέμεινε ήρεμη. Εκτός από τα φορτηγά που μετέφεραν μεταλλεύματα από το Λάος στο Βιετνάμ που υποβάλλονταν σε εκτελωνισμό και ορισμένους ανθρώπους που επισκέπτονταν συγγενείς, η ποσότητα αγαθών που ανταλλάχθηκαν μεταξύ των δύο πλευρών ήταν πολύ μικρή.
Η κα Y Khan, κάτοικος του χωριού Noong De που ειδικεύεται στην αγορά και πώληση υφασμάτων από μπροκάρ και γενικών εμπορευμάτων, δήλωσε ότι σχεδόν κάθε νοικοκυριό στο Nam Can παράγει υφάσματα από μπροκάρ. Η αγορά του Nam Can πραγματοποιείται τα Σαββατοκύριακα κάθε μήνα, αλλά η ποσότητα των αγαθών που επιτρέπεται να εισαχθούν από το Βιετνάμ προς πώληση σε αυτήν την αγορά δεν είναι μεγάλη. Το ίδιο ισχύει και για άλλα γεωργικά προϊόντα.
Στην οικονομική ζώνη των συνόρων του Ναμ Καν, κατασκευάστηκε ένα εμπορικό κέντρο, το οποίο όμως είναι σχεδόν άδειο, χωρίς καταστήματα ή εμπορικές δραστηριότητες. Στο εσωτερικό του, το εμπορικό κέντρο αποτελείται από άδειους χώρους, χωρίς να διέρχεται κόσμος, και έχει υποστεί φθορές και φαίνεται παλιό.
Επιπλέον, επί του παρόντος δεν υπάρχουν εγκαταστάσεις διαμονής στην κοινότητα Nam Can για να καλύψουν τις ανάγκες των τουριστών και των ντόπιων που διέρχονται από την περιοχή.
Σύμφωνα με τον κ. Lang Luong, Γραμματέα της Κομματικής Επιτροπής της κοινότητας Nam Can, το εμπόριο μεταξύ των δύο πλευρών μέσω της Διεθνούς Συνοριακής Πύλης Nam Can είναι προς το παρόν περιορισμένο. Οι Βιετναμέζοι πολίτες που διασχίζουν τη συνοριακή πύλη Nam Can μία φορά το μήνα επιτρέπεται να φέρνουν αγαθά αξίας που δεν υπερβαίνει τα 2 εκατομμύρια VND, μη επιτυγχάνοντας το εμπορικό δυναμικό που αρμόζει σε μια διεθνή συνοριακή πύλη. Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι άνθρωποι πηγαίνουν στην αγορά των συνόρων για ψυχαγωγία και περιηγήσεις. Δεν υπάρχουν πολλοί έμποροι. Αν και ο τομέας των υπηρεσιών αντιπροσωπεύει το 55% της οικονομίας της κοινότητας, αυτό εξακολουθεί να είναι ένα μέτριο ποσοστό σε σύγκριση με τις δυνατότητές της.
Στην επαρχία Nghe An , εκτός από τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Nam Can, η Συνοριακή Πύλη Thanh Thuy αποτελεί επίσης μια πιθανή τοποθεσία για περιφερειακή οικονομική ανάπτυξη. Επί του παρόντος, παρόλο που έχουν σχεδιαστεί υποδομές γύρω από τη συνοριακή πύλη για κατασκευή, δεν έχουν ακόμη εφαρμοστεί στην πράξη. Εκτός από τους ελέγχους ασφαλείας, δεν υπάρχει ουσιαστικά καμία εμπορική δραστηριότητα εκατέρωθεν της συνοριακής πύλης.
Σύμφωνα με τους ηγέτες της Λαϊκής Επιτροπής της κοινότητας Thanh Thuy (περιοχή Thanh Chuong), ένας από τους λόγους για τους οποίους η περιοχή της συνοριακής πύλης Thanh Thuy δεν έχει αναπτυχθεί πλήρως είναι εν μέρει επειδή η πλευρά του Λάος δεν έχει ακόμη αναβαθμίσει τη συνοριακή πύλη Nam On σε διεθνή συνοριακή πύλη.
Λύσεις για την αξιοποίηση του οικονομικού δυναμικού των συνοριακών πυλών.
Η επαρχία Νγκε Αν έχει τέσσερις συνοριακές πύλες, συμπεριλαμβανομένης της Διεθνούς Συνοριακής Πύλης Ναμ Καν - Κι Σον, της Εθνικής Συνοριακής Πύλης Ταν Θουί - Ταν Τσουόνγκ και δύο άλλων συνοριακών πυλών: Ταμ Χοπ - Τουόνγκ Ντουόνγκ και Κάο Βέου - Αν Σον. Βρίσκεται στη νοτιοδυτική περιοχή της επαρχίας και διαθέτει ποικίλους πολιτισμούς και φυσικούς πόρους που ευνοούν την ανάπτυξη της δασοκομίας, του τουρισμού και των οικονομικών δραστηριοτήτων που βασίζονται στις συνοριακές πύλες.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου, τα τελευταία χρόνια, χάρη στην στενή και έγκαιρη προσοχή και καθοδήγηση των επιτροπών του Κόμματος και των αρχών σε όλα τα επίπεδα, η ασφάλεια και η άμυνα στην παραμεθόρια περιοχή έχουν διασφαλιστεί, η εθνική κυριαρχία των συνόρων έχει διατηρηθεί, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για την ανάπτυξη της οικονομίας των συνοριακών πυλών, συμβάλλοντας στη συνολική οικονομική ανάπτυξη της επαρχίας.
Συγκεκριμένα, οι παραμεθόριες περιοχές και οι παραμεθόριες περιφέρειες έχουν διατηρήσει θετική οικονομική ανάπτυξη. Η ανταλλαγή αγαθών μεταξύ κατοίκων και εμπόρων μέσω των παραμεθόριων αγορών, ιδίως κατά τις αργίες και τις ημέρες αγοράς, έχει αυξηθεί.
Ο κύκλος εργασιών εισαγωγών-εξαγωγών μεταξύ Nghe An και Λάος κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2023 εκτιμάται σε 78,82 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (οι εξαγωγές εκτιμώνται σε 44,63 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, οι εισαγωγές εκτιμώνται σε 34,19 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) και προβλέπεται να φτάσει τα 100 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ φέτος. Πριν από αυτό, το 2022, ο κύκλος εργασιών εισαγωγών-εξαγωγών μεταξύ Nghe An και Λάος έφτασε τα 73,47 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.
Το ψήφισμα 39-NQ/TW της 18ης Ιουλίου 2023 του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με την κατασκευή και ανάπτυξη της επαρχίας Nghe An έως το 2030, με όραμα έως το 2045, έχει προσδιορίσει την κατεύθυνση ανάπτυξης της δυτικής περιοχής της Nghe An ως τον Οικονομικό Διάδρομο του Μονοπατιού Ho Chi Minh και τον Οικονομικό Διάδρομο της Εθνικής Οδού 7, συμπεριλαμβανομένης της οικονομίας των συνοριακών πυλών. Όσον αφορά την οικονομία των συνοριακών πυλών, η ανάπτυξη θα πρέπει να ακολουθεί μια κατεύθυνση περιφερειακής ανάπτυξης, συνδεόμενη με το γειτονικό Λάος και ενσωματωμένη στην ασφάλεια και την άμυνα της παραμεθόριας περιοχής.
Για τις περιοχές με συνοριακά περάσματα, το τρέχον σύστημα μεταφορών στην περιοχή περιλαμβάνει κύριες οδούς όπως η Εθνική Οδός 7 προς το Λάος και το Μονοπάτι Χο Τσι Μινχ που συνδέει τις περιοχές και τη δυτική περιοχή.
Στο εγγύς μέλλον, η κατασκευή του έργου του αυτοκινητόδρομου Ανόι-Βιεντιάν, συμπεριλαμβανομένου του τμήματος Vinh-Thanh Thuy (Thanh Chuong), θα ενισχύσει περαιτέρω τα αναπτυξιακά πλεονεκτήματα της περιοχής. Πιο πρόσφατα, η κυβέρνηση συμπεριέλαβε το έργο του αυτοκινητόδρομου Vinh-Thanh Thuy στο επενδυτικό χαρτοφυλάκιο για την περίοδο 2026-2030. Πρόκειται για ένα τμήμα 61 χιλιομέτρων του έργου του αυτοκινητόδρομου Ανόι-Βιεντιάν μήκους 688 χιλιομέτρων.
Αυτό αποτελεί πλεονέκτημα στις διασυνδέσεις περιφερειακής ανάπτυξης και με το γειτονικό Λάος. Όταν ολοκληρωθεί ο αυτοκινητόδρομος Ανόι-Βιεντιάν, που διέρχεται από τη συνοριακή πύλη Thanh Thuy προς τα δυτικά, θα συνδέεται με το οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο Βορρά-Νότου, το λιμάνι Cua Lo και το αεροδρόμιο Vinh, τα οποία περιλαμβάνονται στον επαρχιακό σχεδιασμό που έχει εγκριθεί από την κυβέρνηση. Ταυτόχρονα, η εγγύτητα του αυτοκινητόδρομου με το τρίγωνο ανάπτυξης Vinh-Cua Lo-Nam Dan δημιουργεί πλεονεκτήματα και δυναμική για την ταχεία και βιώσιμη ανάπτυξη του Thanh Chuong και την προώθηση της παραμεθόριας οικονομικής του ζώνης.
Σε πρόσφατο επιστημονικό συνέδριο για την ανάπτυξη της περιοχής Νοτιοδυτικού Nghe An, επιστήμονες πρότειναν διάφορες λύσεις για την προώθηση της οικονομίας των συνοριακών πυλών στο Nghe An. Σύμφωνα με τον Δρ. Nguyen Thi Minh Tu, Διευθυντή του Κέντρου Κοινωνικών Επιστημών και Ανθρωπιστικών Σπουδών του Nghe An, η περιοχή Νοτιοδυτικού Nghe An, εκτός από τις δυνατότητες οικονομικής ανάπτυξης που προσφέρει από τον τουρισμό, την υψηλής τεχνολογίας γεωργική παραγωγή και τη δασοκομία, θεωρεί επίσης την οικονομία των συνοριακών πυλών ως μια αποτελεσματική στρατηγική κατεύθυνση. Ως εκ τούτου, ο Δρ. Nguyen Thi Minh Tu πρότεινε την ανάπτυξη μιας οικονομικής ζώνης συνοριακών πυλών που θα συνδέεται με την Εθνική Συνοριακή Πύλη Thanh Thuy και τη συνέχιση των επενδύσεων στις υποδομές της Διεθνούς Συνοριακής Πύλης Nam Can.
Σύμφωνα με τον Δρ. Nguyen Ngoc Chu, πρώην Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου Dong A, η ανάπτυξη του διασυνοριακού εμπορίου και η επέκταση της συνεργασίας με το Λάος και την Ταϊλάνδη αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα. Το εμπόριο μεταξύ Nghe An και Λάος και Ταϊλάνδης μέσω της νοτιοδυτικής περιοχής Nghe An έχει ιστορία αιώνων. Στη σημερινή ψηφιακή εποχή, τα εμπόδια στις υποδομές μεταφορών και επικοινωνιών έχουν μειωθεί, δημιουργώντας ευνοϊκότερες συνθήκες για την επέκταση της συνεργασίας και της ανάπτυξης. Πολλοί άνθρωποι από το Nghe An έχουν επιχειρήσεις στο Λάος και διεξάγουν εμπόριο με την Ταϊλάνδη μέσω του Λάος. Η επαρχία χρειάζεται προτιμησιακές πολιτικές για να ενθαρρύνει τους κατοίκους του Nghe An να επεκτείνουν τις επιχειρήσεις τους στο Λάος και την Ταϊλάνδη.
Επιπλέον, πολλές απόψεις υποδεικνύουν ότι είναι απαραίτητο να συνεχιστεί η ενθάρρυνση και η διευκόλυνση της συμμετοχής οικονομικών φορέων σε επενδύσεις και ανάπτυξη πιθανών τομέων σε περιοχές συνοριακών πυλών. Θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στο επενδυτικό κεφάλαιο για την κατασκευή της Διεθνούς Συνοριακής Πύλης Nam Can και την ολοκλήρωση των υποδομών στην Εθνική Συνοριακή Πύλη Thanh Thuy, ώστε να προετοιμαστούν οι συνθήκες για τη δημιουργία μιας συνοριακής οικονομικής ζώνης. Θα πρέπει να αναπτυχθεί ένας ειδικός μηχανισμός πολιτικής κινήτρων για επενδύσεις για την ανάπτυξη των συνοριακών υποδομών, με έμφαση στην ανάπτυξη των εμπορικών υποδομών της επαρχίας στα χερσαία σύνορα.
Πηγή
Σχόλιο (0)