Χάρτης πορείας για την ολοκλήρωση 12 επιμέρους έργων του Βόρειου Αυτοκινητόδρομου

Υπάρχουν τρία ορόσημα ολοκλήρωσης για τα 12 επιμέρους έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου (ανατολικό τμήμα) κατά την περίοδο 2021-2025, τα οποία έχουν προγραμματιστεί για το 2025: 30 Απριλίου, 2 Σεπτεμβρίου και 31 Δεκεμβρίου 2025.

Χάρτης πορείας για την ολοκλήρωση 12 επιμέρους έργων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου το 2025.

Υπάρχουν τρία ορόσημα ολοκλήρωσης για τα 12 επιμέρους έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου (ανατολικό τμήμα) κατά την περίοδο 2021-2025, τα οποία έχουν προγραμματιστεί για το 2025: 30 Απριλίου, 2 Σεπτεμβρίου και 31 Δεκεμβρίου 2025.

Η κατασκευή της σήραγγας Tuy An βρίσκεται σε εξέλιξη στο πλαίσιο του έργου του τμήματος της οδού ταχείας κυκλοφορίας Chi Thanh - Van Phong.

Αυτές οι πληροφορίες δημοσιεύθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών στην Έκθεσή του, η οποία συνοψίζει το έργο του 2024 και σκιαγραφεί τα βασικά καθήκοντα για το 2025. Η έκθεση θα δημοσιευτεί από το Υπουργείο Μεταφορών στο Συνέδριο που συνοψίζει το έργο του 2024 και σκιαγραφεί τα βασικά καθήκοντα για το 2025 στον τομέα των μεταφορών, το οποίο έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί σήμερα το απόγευμα, 30 Δεκεμβρίου.

Συνεπώς, το 2025, το Υπουργείο Μεταφορών στοχεύει στην επιτάχυνση της προόδου και στη διασφάλιση της ποιότητας για την ολοκλήρωση των επιμέρους έργων του επενδυτικού έργου κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου Ανατολής (giai đoạn 2021-2025) και άλλων έργων αυτοκινητοδρόμων, συμβάλλοντας στην επίτευξη του εθνικού στόχου της θέσης σε λειτουργία 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων έως το τέλος του 2025.

Το Υπουργείο Μεταφορών θα επιταχύνει επίσης τη διαδικασία προετοιμασίας των επενδύσεων για την έναρξη της κατασκευής έργων όπως: η αναβάθμιση και επέκταση των αυτοκινητοδρόμων Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Θουάν, Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Ταν, Καμ Λο - Λα Σον και Λα Σον - Τούι Λοάν· ο αυτοκινητόδρομος Τσο Μόι - Μπακ Καν · και ο αυτοκινητόδρομος Μι Αν - Κάο Λανχ (φάση 1)... ακριβώς κατά το πρώτο και δεύτερο τρίμηνο του 2025.

Για τα 12 επιμέρους έργα του επενδυτικού έργου του ανατολικού τμήματος του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου κατά την περίοδο 2021-2025, αναμένεται ότι τρεις ομάδες επιμέρους έργων θα ολοκληρωθούν διαδοχικά σύμφωνα με τρία ορόσημα που σχετίζονται με σημαντικές εθνικές εορτές: 30 Απριλίου, 2 Σεπτεμβρίου και 31 Δεκεμβρίου 2025.

Συγκεκριμένα, υπάρχουν τέσσερα επιμέρους έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου (ανατολικό τμήμα) που αναμένεται να ολοκληρωθούν έως τις 30 Απριλίου 2025, όπως: Bai Vot - Ham Nghi (35,28 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Thang Long), Ham Nghi - Vung Ang (54,2 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Thang Long) και Bung - Van Ninh (49 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 6).

Υπάρχουν 5 επιμέρους έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου (ανατολικό τμήμα) που αναμένεται να ολοκληρωθούν έως τις 2 Σεπτεμβρίου 2025, συμπεριλαμβανομένων: Vung Ang - Bung (55 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 6), Van Ninh - Cam Lo (επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Αυτοκινητοδρόμου Ho Chi Minh ), Hoai Nhon - Quy Nhon (70 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85), Quy Nhon - Chi Thanh (61,7 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85) και Chi Thanh - Van Phong (48 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7).

Υπάρχουν τρία επιμέρους έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου (ανατολικό τμήμα) που αναμένεται να ολοκληρωθούν πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025, όπως: Quang Ngai - Hoai Nhon (88 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2), Can Tho - Hau Giang (37,65 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan) και Hau Giang - Ca Mau (37,65 χλμ., επένδυση επίσης από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan).

Σύμφωνα με το Τμήμα Διαχείρισης Επενδύσεων σε Κατασκευές (Υπουργείο Μεταφορών), εκτός από τα έργα που είναι πιθανό να ολοκληρωθούν ή ακόμη και νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, υπάρχουν ακόμη 8 έργα/281 χλμ. (3 έργα/123 χλμ. υπό το Υπουργείο Μεταφορών· 5 έργα/158 χλμ. υπό τις τοπικές αρχές) που πρέπει να επικεντρωθούν στην επίλυση δυσκολιών που σχετίζονται με την εκχέρσωση γης, τις πηγές δομικών υλικών και την οργάνωση της κατασκευής σε 3 βάρδιες και 4 ομάδες, προκειμένου να ολοκληρωθούν εντός του χρονοδιαγράμματος.

Στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ, όπου υλοποιούνται πέντε βασικά έργα μεταφορών και το έργο 3 του Περιφερειακού Δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ, η κάλυψη της συνολικής ζήτησης για άμμο αναχωμάτων, ύψους περίπου 65,3 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων, αποτελεί σημαντικό εμπόδιο, επηρεάζοντας την ικανότητα ολοκλήρωσής τους σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Παρόλο που οι τοπικές αρχές έχουν κινητοποιήσει τον μέγιστο αριθμό ορυχείων στις περιοχές τους για την προμήθεια έργων σύμφωνα με τους καθορισμένους στόχους, οι διαδικασίες αδειοδότησης εξακολουθούν να είναι αργές και η ικανότητα εξόρυξης δεν έχει ακόμη ανταποκριθεί στην απαιτούμενη πρόοδο των έργων.

Επί του παρόντος, η μέση παραγωγική δυναμικότητα των ορυχείων που βρίσκονται σε λειτουργία, βάσει των εκτιμήσεων περιβαλλοντικών επιπτώσεων, είναι 76.131 m3/ημέρα, ενώ αυτή των ορυχείων που βρίσκονται σε διαδικασία είναι 68.894 m3/ημέρα. Εάν όλα τα ορυχεία που έχουν υποβάλει αιτήσεις διεκπεραιωθούν πλήρως έως τον Δεκέμβριο του 2024, η συνολική παραγωγική δυναμικότητα θα φτάσει μόνο τα 145.025 m3/ημέρα, ενώ η απαιτούμενη δυναμικότητα για την τήρηση των προθεσμιών ολοκλήρωσης του έργου είναι 239.046 m3/ημέρα, αφήνοντας ένα έλλειμμα 94.021 m3/ημέρα.

«Για να διασφαλιστεί επαρκής χωρητικότητα για την τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων κατασκευής του έργου, η μεγιστοποίηση της κινητοποίησης των αμμωδών πόρων από τα ορυχεία της περιοχής (συμπεριλαμβανομένης της θαλάσσιας άμμου), καθώς και της διαθέσιμης άμμου στην αγορά, αποτελεί εξαιρετικά επείγουσα απαίτηση», δήλωσε στέλεχος του Υπουργείου Μεταφορών.

Πηγή: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac----nam-trong-nam-2025-d236932.html