Μια σειρά από υπερ-έργα υποδομής: Γέφυρα Can Gio και αυτοκινητόδρομοι αξίας τρισεκατομμυρίων δολαρίων

Σύνοψη βασικών έργων υποδομής την περασμένη εβδομάδα, με επίκεντρο την πρόταση για τη γέφυρα Can Gio αξίας άνω των 13.000 δισεκατομμυρίων VND και μια σειρά σημαντικών αυτοκινητοδρόμων που προωθούνται για επενδύσεις.

Επισκόπηση βασικών έργων υποδομής

Την περασμένη εβδομάδα, πολλά σημαντικά έργα υποδομών μεταφορών σε ολόκληρη τη χώρα σημείωσαν νέα πρόοδο. Συγκεκριμένα, οι προτάσεις για την κατασκευή της γέφυρας Can Gio και της θαλάσσιας διαδρομής που συνδέει το Can Gio με το Vung Tau, η εξεύρεση επενδυτών για τον αυτοκινητόδρομο Tan Phu - Bao Loc και η πρόοδος στην υλοποίηση άλλων αυτοκινητοδρόμων και αστικών σιδηροδρόμων.

Προτεινόμενο σχέδιο για την κατασκευή της γέφυρας Can Gio με κόστος άνω των 13.000 δισεκατομμυρίων VND

Το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ υπέβαλε στην Επιτροπή του Λαού της πόλης μια έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας για το έργο της γέφυρας Can Gio στο πλαίσιο του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ). Το έργο προτείνεται να διασχίσει τον ποταμό Soai Rap, συνδέοντας την περιοχή Nha Be με την περιοχή Can Gio.

Η περιοχή που σχεδιάζεται για τη γέφυρα Can Gio. (Φωτογραφία: Ναυτικό).

Η γέφυρα έχει συνολικό εκτιμώμενο μήκος 6,3 χλμ. , συμπεριλαμβανομένης μιας κύριας γέφυρας μήκους σχεδόν 3 χλμ. και περισσότερων από 3,3 χλμ. δρόμων πρόσβασης. Η κλίμακα σχεδιασμού περιλαμβάνει 6 λωρίδες (4 λωρίδες κυκλοφορίας για αυτοκίνητα, 2 μικτές λωρίδες), σχεδιασμένη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα. Η συνολική εκτιμώμενη επένδυση ανέρχεται σε περισσότερα από 13.000 δισεκατομμύρια VND στο πλαίσιο της σύμβασης BT, η οποία αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή το 2027.

Σχέδιο θαλάσσιας διαδρομής Can Gio - Vung Tau

Σύμφωνα με την πρόταση της Vingroup Corporation, το έργο οδικής διασταύρωσης που θα συνδέει το Can Gio (HCMC) και το Vung Tau προτείνεται να επενδυθεί με τη μορφή σύμβασης ΣΔΙΤ και BT. Η διαδρομή έχει σημείο εκκίνησης τον δρόμο Bien Dong 2 στην παραθαλάσσια αστική περιοχή Can Gio και το τελικό σημείο σύνδεσης με τον δρόμο 30/4 στο Vung Tau. Η συνολική αρχική επένδυση ανέρχεται σε περίπου 104.410 δισεκατομμύρια VND . Ο επενδυτής πρότεινε να ξεκινήσει η κατασκευή το 2026 και να ολοκληρωθεί σε 3 χρόνια.

Μια γωνιά της παράκτιας αστικής περιοχής Can Gio υπό κατασκευή. (Φωτογραφία: Ναυτικό).

Ο Όμιλος Son Hai επενδύει στην οδό ταχείας κυκλοφορίας Tan Phu - Bao Loc

Το έργο Tan Phu - Bao Loc Expressway επέλεξε επίσημα τον επενδυτή, την Son Hai Group Company Limited. Το έργο έχει μήκος 66 χλμ. με συνολική επένδυση 14.475 δισεκατομμύρια VND . Η αναμενόμενη περίοδος κατασκευής είναι 25 μήνες, με προγραμματισμένη ολοκλήρωση στις 31 Δεκεμβρίου 2027. Η τελετή έναρξης των εργασιών αναμένεται να πραγματοποιηθεί στις 19 Δεκεμβρίου στη διασταύρωση με τον δρόμο DT 721, στην κοινότητα Da Huoai.

Διαδρομή έργου. (Φωτογραφία: Εφημερίδα Νομικής Βιετνάμ).

Ο αυτοκινητόδρομος Gia Nghia - Chon Thanh έχει καθυστερήσει λόγω εκκαθάρισης του εργοταξίου.

Η κοινοπραξία Vingroup - Techtra, ο επενδυτής του έργου-συνιστώσας 1 του αυτοκινητόδρομου Gia Nghia - Chon Thanh, δήλωσε ότι δεν της έχει παραδοθεί ακόμη καθαρό οικόπεδο για κατασκευή. Το αρχικό σχέδιο ήταν να παραδοθεί το 30% του χώρου μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου 2025 και το 70% μέχρι τα τέλη του 2025. Η τοπική αυτοδιοίκηση ενημέρωσε ότι θα εγκρίνει την πρώτη φάση της εκκαθάρισης του χώρου για το πρώτο τμήμα 6 χιλιομέτρων της διαδρομής τον Δεκέμβριο του 2025.

Ο αυτοκινητόδρομος Gia Nghia - Chon Thanh ξεκινά από τη διασταύρωση με την οδό Ho Chi Minh μέσω της κοινότητας Kien Duc, στην επαρχία Lam Dong. (Φωτογραφία: Εφημερίδα Lam Dong).

Πάνω από μισό δισεκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ για την κατασκευή του άξονα Hoa Lu - Nam Dinh

Το έργο του βασικού δρόμου για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της επαρχίας Ninh Binh (τμήμα Hoa Lu - Nam Dinh) έχει εγκριθεί, συνολικού μήκους 39 χλμ . Η διαδρομή διέρχεται από πολλές περιφέρειες και κοινότητες των περιοχών Ý Yên, Nam Định, Mỹ Lộc, Tây Hoa Lư. Η συνολική επένδυση του έργου ανέρχεται σε 13.850 δισεκατομμύρια VND . Η περίοδος 2026-2028 θα επικεντρωθεί στην κατασκευή και αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία από το 2029.

Χάρτης διαδρομής έργου. (Φωτογραφία: Επενδυτής).

Άλλα έργα υποδομής

• Σιδηροδρομικός Σταθμός Νον - Ανόι: Ο εκσκαφέας TBM1 ολοκλήρωσε τη γεώτρηση στους πρώτους τέσσερις υπόγειους σταθμούς της γραμμής 3 του μετρό, στο τμήμα Νον - Σιδηροδρομικός Σταθμός Ανόι. Η γραμμή έχει συνολικό μήκος 12,5 χλμ., συμπεριλαμβανομένων οκτώ υπερυψωμένων σταθμών και τεσσάρων υπόγειων σταθμών.
• Οδός Σύνδεσης Αυτοκινητόδρομου Vinh Hao - Phan Thiet: Το οδικό έργο από τη διασταύρωση Le Duan - Truong Chinh έως τον κόμβο αυτοκινητόδρομου στο Lam Dong έχει μήκος 12 χλμ., με συνολική επένδυση 4.712 δισεκατομμυρίων VND. Αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή του το 2026 και να ολοκληρωθεί σε 5 χρόνια.
• Σχεδιασμός του Ανόι: Ο Πρωθυπουργός ζήτησε από την πόλη του Ανόι να επανεξετάσει και να προσαρμόσει το Γενικό Σχέδιο της πρωτεύουσας προς μια πολυκεντρική, πολυπολική κατεύθυνση και ταυτόχρονα να σχεδιάσει ένα δίκτυο πολυτροπικών αστικών μεταφορών.

Χάρτης διαδρομής του έργου. (Φωτογραφία: Εφημερίδα Lam Dong).

Πηγή: https://baolamdong.vn/loat-sieu-du-an-ha-tang-cau-can-gio-va-cac-cao-toc-nghin-ty-408551.html