Στόχος 7 εκατομμυρίων τόνων αλουμινίου και απαιτήσεων σε υποδομές μεταφορών

Η παραγωγή αλουμινίου και αλουμίνας αυξάνεται ραγδαία και ασκεί πίεση στο σύστημα μεταφορών. Σε αυτό το πλαίσιο, η ανάγκη για επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών, ιδίως σε αυτοκινητόδρομους, καθίσταται...

Η πίεση αυξάνεται σταδιακά

Ο Όμιλος Βιομηχανίας Άνθρακα και Μεταλλευμάτων του Βιετνάμ (TKV) έχει επενδύσει και θέσει σε λειτουργία δύο έργα εξόρυξης βωξίτη και παραγωγής αλουμίνας στα Κεντρικά Υψίπεδα.

Συγκεκριμένα, το έργο του συμπλέγματος βωξίτη-αλουμινίου Lam Dong (Εργοστάσιο Αλουμινίου Tan Rai) λειτουργεί από τον Οκτώβριο του 2013 και το έργο του εργοστασίου αλουμινίου Nhan Co ( Dak Nong ) λειτουργεί από τον Ιούλιο του 2017. Και τα δύο αυτά συγκροτήματα εξόρυξης βωξίτη και παραγωγής αλουμίνας έχουν δυναμικότητα 650.000 τόνων ετησίως.

Μέχρι το τέλος του 2024, τα δύο εργοστάσια είχαν συνεισφέρει πάνω από 10.300 δισεκατομμύρια VND στον κρατικό προϋπολογισμό, δημιούργησαν θέσεις εργασίας για σχεδόν 2.400 τοπικούς εργαζόμενους και παρείχαν πάνω από 500 δισεκατομμύρια VND σε κοινωνική πρόνοια...

Το εργοστάσιο αλουμινίου της Nhan Co είναι ένα από τα δύο έργα εξόρυξης.

Επί του παρόντος, το μετάλλευμα βωξίτη από τα ορυχεία μεταφέρεται στο εργοστάσιο επεξεργασίας με εξειδικευμένα φορτηγά, χρησιμοποιώντας εσωτερικούς δρόμους εντός του ορυχείου. Το συμπύκνωμα βωξίτη (μετά το πλύσιμο και την επεξεργασία) μεταφέρεται στο εργοστάσιο παραγωγής αλουμίνας χρησιμοποιώντας καλυμμένους μεταφορικούς ιμάντες.

Και τα δύο εργοστάσια εξάγουν τα προϊόντα αλουμίνας τους. Μετά την επεξεργασία, η αλουμίνα μεταφέρεται με φορτηγά από τα εργοστάσια στο λιμάνι Go Dau (επαρχία Dong Nai ). Στο ταξίδι επιστροφής, αυτά τα φορτηγά μεταφέρουν άνθρακα από το λιμάνι πίσω στα εργοστάσια.

Σύμφωνα με την TKV (Εθνική Εταιρεία Άνθρακα και Μεταλλευμάτων του Βιετνάμ), κάθε εργοστάσιο αλουμίνας μεταφέρει εμπορεύματα από και προς το χώρο περίπου 23.000 φορές ετησίως. Αυτά τα οχήματα μεταφοράς μεταφέρουν βαριά φορτία και κινούνται σε στενούς, ελικοειδείς ορεινούς δρόμους και μέσα από κατοικημένες περιοχές, προκαλώντας εύκολα κυκλοφοριακή συμφόρηση και θέτοντας σε πιθανό κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Η Εθνική Οδός 28, το τμήμα που διέρχεται από το Ντακ Νονγκ, είναι συμφορημένη και σε κακή κατάσταση σε πολλά σημεία.

Σύμφωνα με το σχέδιό της, περίπου το 2030, η TKV θα αυξήσει την παραγωγική ικανότητα κάθε εργοστασίου σε 2 εκατομμύρια τόνους. Στο Λαμ Ντονγκ, η TKV θα κατασκευάσει ένα εργοστάσιο ηλεκτρόλυσης αλουμινίου με παραγωγική ικανότητα 0,5 εκατομμυρίων τόνων/έτος.

Στο Ντακ Νονγκ, η TKV θα επενδύσει σε ένα νέο συγκρότημα βωξίτη-αλουμίνας-αλουμινίου, το Dak Nong 2, με δυναμικότητα 2 εκατομμυρίων τόνων αλουμίνας και 0,5 εκατομμυρίων τόνων αλουμινίου ετησίως.

Μετά την επένδυση, η TKV αναμένεται να παράγει μέγιστη παραγωγή 6 εκατομμυρίων τόνων αλουμίνας και 1 εκατομμυρίου τόνων αλουμινίου ετησίως. Μόνο στο Dak Nong, η σχεδιασμένη παραγωγική ικανότητα θα μπορούσε να φτάσει τα 4 εκατομμύρια τόνους αλουμίνας και τα 0,5 εκατομμύρια τόνους αλουμινίου. Η ζήτηση για μεταφορά εμπορευμάτων θα αυξηθεί πάνω από έξι φορές σε σύγκριση με το τρέχον επίπεδο, ασκώντας τεράστια πίεση στο σύστημα μεταφορών.

Όχι μόνο η TKV, αλλά και πολλές εγχώριες εταιρείες έχουν υποβάλει αιτήσεις για επενδύσεις, εκμετάλλευση και επεξεργασία βωξίτη στο Ντακ Νονγκ με μεγάλο συνολικό εγγεγραμμένο κεφάλαιο.

Η τρέχουσα μεταφορά αλουμίνας και οι επερχόμενες αποστολές αλουμινίου αποτελούν πρόκληση για την υποδομή μεταφορών της Dak Nong.

Σύμφωνα με το σχέδιο της κεντρικής κυβέρνησης, η Dak Nong θα κατασκευάσει τέσσερα ακόμη εργοστάσια εξόρυξης και επεξεργασίας βωξίτη, με συνολική επένδυση τουλάχιστον 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων ΗΠΑ για κάθε έργο. Αυτή είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για την Dak Nong να ξεπεράσει τα όρια και να αναπτυχθεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων και πλεονεκτημάτων της.

Ωστόσο, το δίκτυο μεταφορών στην περιοχή των Κεντρικών Υψιπέδων εξακολουθεί να έχει πολλούς περιορισμούς. Στην επαρχία Ντακ Νονγκ συγκεκριμένα, οι οδικές μεταφορές αποτελούν επί του παρόντος το μόνο μέσο μεταφοράς. Αυτό αποτελεί σημαντικό εμπόδιο για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη γενικότερα και για την επέκταση των έργων παραγωγής αλυσίδας αξίας αλουμινίου ειδικότερα.

Περιμένοντας τον αυτοκινητόδρομο να δημιουργήσει μια τομή.

Σύμφωνα με το σχέδιο για τους ορυκτούς πόρους που ενέκρινε ο Πρωθυπουργός τον Ιούλιο του 2023, το Dak Nong κατέχει πάνω από το 57% των αποθεμάτων βωξίτη της χώρας, με σχεδόν 1,8 δισεκατομμύρια τόνους μεταλλεύματος.

Κατά την περίοδο 2021-2030, η έκταση των ορυχείων βωξίτη που έχουν προγραμματιστεί για εξερεύνηση και εκμετάλλευση στο Ντακ Νονγκ είναι περίπου 179.600 εκτάρια, αντιπροσωπεύοντας το 27% της φυσικής έκτασης της επαρχίας.

Το τμήμα της εθνικής οδού Χο Τσι Μινχ που διέρχεται από την επαρχία Ντακ Νονγκ.

Τον Μάρτιο του 2022, το Πολιτικό Γραφείο κατέληξε στον αναπτυξιακό προσανατολισμό της βιομηχανίας βωξίτη-αλουμίνας-αλουμινίου κατά μήκος της αλυσίδας αξίας του αλουμινίου. Ο Πρωθυπουργός προσδιόρισε τον στόχο της ανάπτυξης του Dak Nong σε κέντρο για τη βιομηχανία εξόρυξης βωξίτη-αλουμίνας-αλουμινίου.

Σύμφωνα με τον Le Trong Yen, Μόνιμο Αντιπρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Dak Nong, λόγω περιορισμένων πόρων, οι επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών στην Dak Nong δεν έχουν συγχρονιστεί.

Για να αξιοποιήσει τα πλεονεκτήματά της και να προωθήσει τις αναπτυξιακές της φιλοδοξίες, η Dak Nong αναγνωρίζει την ιδιαίτερη σημασία των επενδύσεων στην ανάπτυξη υποδομών μεταφορών.

Το Ψήφισμα του 12ου Επαρχιακού Συνεδρίου του Κόμματος (θητεία 2020-2025) συνεχίζει να προσδιορίζει την ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών ως μία από τις τρεις σημαντικές εξελίξεις της επαρχίας.

Το μεγαλύτερο μέρος της τρέχουσας παραγωγής αλουμίνας της Dak Nong μεταφέρεται μέσω της εθνικής οδού Ho Chi Minh.

Κατά την τελευταία περίοδο, η επαρχία Dak Nong έχει συνεργαστεί ενεργά με την επαρχία Binh Phuoc για την προώθηση της υλοποίησης του έργου ταχείας κυκλοφορίας Gia Nghia - Chon Thanh. Το έργο αυτό έλαβε έγκριση επένδυσης από την Εθνοσυνέλευση τον Ιούνιο του 2024.

Στα τέλη Απριλίου 2025, οι επαρχίες Binh Phuoc και Dak Nong πραγματοποίησαν ταυτόχρονα τελετές έναρξης ενός τμήματος του έργου του αυτοκινητόδρομου που διασχίζει τις περιοχές τους. Ο αυτοκινητόδρομος αναμένεται να ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό το 2026 και να τεθεί σε λειτουργία το 2027.

Σε ένα άλλο μέτωπο, οι επαρχίες Λαμ Ντονγκ και Ντακ Νονγκ συνεργάστηκαν και συμφώνησαν να επενδύσουν στη σύνδεση των οδών μεταφορών. Συγκεκριμένα, οι δύο επαρχίες προωθούν την αναβάθμιση και επέκταση της Εθνικής Οδού 28 και την κατασκευή της οδού Gia Nghia (Ντακ Νονγκ) - Μπάο Λαμ (Λαμ Ντονγκ).

Αυτή τη στιγμή, οι επαρχίες διεξάγουν μελέτες για έναν αυτοκινητόδρομο που θα συνδέει την πόλη Παν Τιετ (Μπιν Θουάν) - την πόλη Ντα Λατ (Λαμ Ντονγκ) - την πόλη Τζια Νγκία (Ντακ Νονγκ). Οι τρεις επαρχίες θα συναντηθούν και θα συμφωνήσουν στο πιο λογικό επενδυτικό σχέδιο που θα προτείνουν στην κεντρική κυβέρνηση για να συμπεριλάβει αυτόν τον αυτοκινητόδρομο στον σχεδιασμό.

Εάν οι δρόμοι αναβαθμιστούν και κατασκευαστεί ένας αυτοκινητόδρομος που θα συνδέει τις τρεις επαρχίες, το Ντακ Νονγκ θα έχει μια επιπλέον διαδρομή σύνδεσης προς την Ανατολή, προς τη θάλασσα.

Το σύστημα κλειστού βρόχου μεταφοράς μεταφέρει τον πλυμένο βωξίτη στο εργοστάσιο αλουμινίου της Nhan Co για παραγωγή, συμβάλλοντας στη μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης.

Η διαδρομή μεταφοράς για τις αλυσίδες παραγωγής αλουμινίου ειδικότερα, και για τα αγαθά γενικότερα, από το Dak Nong θα έχει περισσότερες επιλογές κατά τη διέλευση από το Lam Dong, συνδεόμενη με την πόλη Χο Τσι Μινχ μέσω του αυτοκινητόδρομου Dau Giay - Lien Khuong, ο οποίος βρίσκεται υπό κατασκευή.

Ο μόνιμος αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Ντακ Νονγκ, Λε Τρονγκ Γεν, τόνισε: Ο αυτοκινητόδρομος αναμένεται να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο για το Ντακ Νονγκ και τα Κεντρικά Υψίπεδα.

Αυτοί οι δρόμοι θα βοηθήσουν στην άρση των σημείων συμφόρησης, στην απελευθέρωση πόρων και στη δημιουργία καινοτομιών για τη βιομηχανία αλουμινίου ειδικότερα, καθώς και για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη γενικότερα.

Εκτός από τις οδικές μεταφορές, η Dak Nong προτείνει στην κεντρική κυβέρνηση να δώσει προτεραιότητα στην έρευνα και τις επενδύσεις στην κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Dak Nong - Chon Thanh για σύνδεση με τον Υπερασιατικό σιδηρόδρομο και με το λιμάνι Thi Vai, που εξυπηρετεί τη μεταφορά αλουμίνας, εξευγενισμένου αλουμινίου και προϊόντων που σχετίζονται με το αλουμίνιο. Η επαρχία προτείνει επίσης να προστεθεί η σιδηροδρομική γραμμή Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan στον σχεδιασμό για τη σύνδεση της διαδρομής μεταφοράς βιομηχανικών προϊόντων αλουμινίου στα θαλάσσια λιμάνια.

Πηγή: https://baodaknong.vn/muc-tieu-7-trieu-tan-alumin-nhom-va-doi-hoi-ha-tang-giao-thong-250542.html