Αναβάθμιση του αεροδρομίου Con Dao για την υποδοχή μεγάλων αεροσκαφών, αυξάνοντας την επιχειρησιακή χωρητικότητα

Το Υπουργείο Μεταφορών σχεδιάζει να αναβαθμίσει και να επεκτείνει το αεροδρόμιο Κον Ντάο για να δέχεται μεγάλα αεροσκάφη, διασφαλίζοντας την ικανότητα εξυπηρέτησης επιβατών.

Προς το παρόν, η μόνη αεροπορική εταιρεία που εκτελεί πτήσεις προς το αεροδρόμιο Con Dao είναι η VASCO χρησιμοποιώντας αεροσκάφη ATR72. (Φωτογραφία: PV/Vietnam+ )

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις απέστειλε έγγραφο στον Πρωθυπουργό Φαμ Μινχ Τσινχ και στον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης Τραν Χονγκ Χα σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο για το αεροδρόμιο Κον Ντάο.

Συνεπώς, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε τη συνέχιση της υλοποίησης του έργου αναβάθμισης και επέκτασης της περιοχής του αεροδρομίου με χρήση δημόσιων επενδυτικών κεφαλαίων, ώστε σύντομα να τεθούν σε λειτουργία αεροσκάφη κωδικού C (A320 και ισοδύναμα), εξυπηρετώντας τις ταξιδιωτικές ανάγκες των ανθρώπων, εξασφαλίζοντας απόλυτη ασφάλεια κατά τη λειτουργία τους και διασφαλίζοντας την εθνική άμυνα και ασφάλεια.

Το Υπουργείο Μεταφορών αξιολογεί αυτό ως ένα επενδυτικό σχέδιο που διασφαλίζει την αποτελεσματική αξιοποίηση καθώς και την αποτελεσματική χρήση κεφαλαίου με εύλογο κόστος.

Επί του παρόντος, το επενδυτικό έργο για την ανακαίνιση και αναβάθμιση του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης και του τροχοδρόμου στο αεροδρόμιο Con Dao έχει εγκριθεί από το Υπουργείο Μεταφορών με συνολική επένδυση περίπου 1.680 δισεκατομμυρίων VND και έχει ανατεθεί από τον Πρωθυπουργό ως μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων με κεφάλαια του κρατικού προϋπολογισμού για την περίοδο 2020-2025.

Το έργο θα επενδύσει στην επέκταση και αναβάθμιση της υπάρχουσας δομής του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης σύμφωνα με το σχέδιο, με μέγεθος 1.830μ x 45μ., στην κατασκευή ενός νέου παράλληλου τροχόδρομου και συνδετικών τροχόδρομων, στην προσθήκη στοιχείων για την ασφάλεια στις νυχτερινές λειτουργίες φωτισμού, και σε ένα σύστημα σύγχρονου εξοπλισμού προσγείωσης για την αποτελεσματική αξιοποίηση αεροσκαφών κωδικού C (όπως A319, A320neo/ceo, B737-7/8 και ισοδύναμα) σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού και σύμφωνα με το σχέδιο. Έτσι, η κλίμακα επένδυσης του έργου είναι ουσιαστικά σύμφωνη με τις συστάσεις διεθνών συμβούλων για τη βελτίωση της επιχειρησιακής ικανότητας του αεροδρομίου Con Dao.

Προηγουμένως, με βάση τα αποτελέσματα υπολογισμού των αναμενόμενων διαδρομών πτήσεων και των συνθηκών λειτουργίας, ο διεθνής σύμβουλος ADPi (Γαλλία) κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το τρέχον μήκος διαδρόμου (1.830 μ.) του αεροδρομίου Con Dao είναι αρκετό για να υποδεχτεί και να λειτουργήσει αποτελεσματικά τους περισσότερους τύπους αεροσκαφών κωδικού C που λειτουργούν από βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες, εκτός από τα αεροσκάφη A321 που πρέπει να έχουν μειωμένο εμπορικό ωφέλιμο φορτίο.

Οι αεροπορικές εταιρείες αξιολογούνται για τη λειτουργία αεροσκαφών μεσαίου μεγέθους κωδικού C (όπως A320ceo/neo, A319, B737-7/8...) ώστε να διασφαλίζεται η υψηλότερη επιχειρησιακή απόδοση καθώς και η αποτελεσματικότητα των επενδύσεων σε υποδομές, διασφαλίζοντας την αξιοποίηση όλων των εγχώριων δρομολογίων στο Βιετνάμ και τη δυνατότητα λειτουργίας ορισμένων διεθνών δρομολογίων προς τη Νοτιοανατολική Ασία και τη Βόρεια Ασία.

Όσον αφορά τις εργασίες που διασφαλίζουν την πτητική λειτουργία, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς, η Εταιρεία Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας του Βιετνάμ (VATM) είναι υπεύθυνη για τις επενδύσεις, την αναβάθμιση και την επέκταση των έργων και των τεχνικών υποδομών που διασφαλίζουν την πτητική λειτουργία στο αεροδρόμιο Con Dao.

Όσον αφορά τα έργα πολιτικής αεροπορίας, οι επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών δήλωσαν ότι κατά την περίοδο έως το 2030, είναι απαραίτητο να διεξαχθεί έρευνα και να εππενδυθεί στην κατασκευή ενός νέου χώρου πολιτικής αεροπορίας (επιβατικός σταθμός, χώρος στάθμευσης, σύγχρονη τεχνική υποδομή) με χωρητικότητα περίπου 2 εκατομμυρίων επιβατών/έτος, με εκτιμώμενο κόστος επένδυσης περίπου 2.100 δισεκατομμυρίων VND στο πλαίσιο της μεθόδου της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Μεταφορών συνιστά στον Πρωθυπουργό να δώσει εντολή στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Μπα Ρία-Βουνγκ Τάου να μελετήσει και να αναπτύξει ένα επενδυτικό έργο στην πολιτική αεροπορία στο πλαίσιο της μεθόδου της σύμπραξης ΣΔΙΤ, το οποίο θα υποβληθεί άμεσα στον Πρωθυπουργό για άδεια υλοποίησης, καλύπτοντας τις τοπικές ανάγκες αερομεταφορών.

Επί του παρόντος, ο διάδρομος προσγείωσης και ο τροχόδρομος στο αεροδρόμιο Con Dao έχουν υποβαθμιστεί (κατασκευάστηκε το 2004), με χαμηλή φέρουσα ικανότητα. Το πλάτος του διαδρόμου προσγείωσης και απογείωσης των 30 μέτρων δεν πληροί τα πρότυπα λειτουργίας αεροσκαφών κωδικού C, πληρώντας μόνο τις λειτουργικές απαιτήσεις τύπων αεροσκαφών όπως το ATR72 και ισοδύναμα (το Embraer E190/E195 μειώνει το φορτίο). Είναι γνωστό ότι ορισμένες αεροπορικές εταιρείες μελετούν το σχέδιο εκτέλεσης πτήσεων προς το αεροδρόμιο Con Dao χρησιμοποιώντας τύπους αεροσκαφών όπως το A320 και το E190 (η Vietjet Air σχεδιάζει να μισθώσει αεροσκάφη E190 για λειτουργία, μετά την ανακαίνιση και αναβάθμιση του αεροδρομίου, θα λειτουργεί αεροσκάφη A320· η Vietnam Airlines σχεδιάζει να λειτουργήσει αεροσκάφη A320 στο μέλλον).

Πηγή: https://www.vietnamplus.vn/nang-cap-san-bay-con-dao-de-don-dong-may-bay-co-lon-tang-nang-luc-khai-thac-post968740.vnp