Η Ρωσία θα κατασκευάσει εννέα ακόμη παγοθραυστικά για να εξυπηρετήσει τις μεταφορές στην Αρκτική.

Η θαλάσσια κυκλοφορία όλο το χρόνο στο ανατολικό τμήμα της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού (NSR) θα ξεκινήσει πριν από το τέλος του 2024, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων TASS, επικαλούμενο δηλώσεις του Πρώτου Υφυπουργού Ανάπτυξης της Άπω Ανατολής και της Αρκτικής, Gadzhimagomed Guseynov, στο Ναυτικό Συνέδριο στο Βλαδιβοστόκ στις 31 Μαΐου.

Σύμφωνα με το TASS, το ανατολικό τμήμα της NSR περιλαμβάνει τη Θάλασσα Λάπτεφ, την Ανατολική Σιβηρική Θάλασσα και τη Θάλασσα Τσούκτσι.

«Η κύρια πρόκληση για την επίτευξη της προγραμματισμένης κυκλοφορίας φορτίου κατά μήκος της NSR είναι να διασφαλιστεί η έγκαιρη κατασκευή όλων των προγραμματισμένων πλοίων για τους στόλους φορτηγών και παγοθραυστικών εν μέσω περιορισμών κυρώσεων», δήλωσε ο Guseynov στην ολομέλεια του συνεδρίου.

Σύμφωνα με τον Ρώσο αξιωματούχο, αυτή τη στιγμή 10 ρωσικά παγοθραυστικά επιχειρούν στην περιοχή της Βόρειας Σοβιετικής Ένωσης, συμπεριλαμβανομένων 7 πυρηνοκίνητων παγοθραυστικών. Ως εκ τούτου, η Ρωσία σχεδιάζει να ξεκινήσει ναυτιλιακές δραστηριότητες όλο το χρόνο στο ανατολικό τμήμα της Βόρειας Σοβιετικής Ένωσης φέτος.

Η Ρωσία σχεδιάζει να κατασκευάσει εννέα ακόμη παγοθραυστικά έως το 2030, συμπεριλαμβανομένης της ναυαρχίδας του στόλου της Αρκτικής - του πυρηνοκίνητου παγοθραυστικού Rossiya, το οποίο κατασκευάζεται στο ναυπηγείο Zvezda, συνέχισε ο Ρώσος υφυπουργός.

«Η συνολική ζήτηση για φορτηγά πλοία για τα σημαντικά επενδυτικά μας έργα στην Αρκτική - για να διασφαλίσουμε την κυκλοφορία εμπορευμάτων κατά μήκος της NSR - είναι περισσότερα από 120 πλοία και η κατασκευή αυτών των πλοίων έχει συμπεριληφθεί στο μακροπρόθεσμο σχέδιο ναυπηγικής πολιτικής χρήσης έως το 2035», δήλωσε ο Guseynov.

Το ρωσικό πυρηνοκίνητο παγοθραυστικό Arktika (μπροστά) συνοδεύει ένα πλοίο μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού (NSR). Φωτογραφία: Baird Maritime

Η Βόρεια Εθνική Οδός Μεταφορών έχει αναπτυχθεί σύμφωνα με το σχέδιο έως το 2035, με επενδύσεις ύψους 2 τρισεκατομμυρίων ρούβλι (22 δισεκατομμύρια δολάρια). «Η Βόρεια Εθνική Οδός Μεταφορών έχει γίνει ένας βασικός διάδρομος μεταφορών για τις εγχώριες μεταφορές εμπορευμάτων στο πλαίσιο μεγάλων επενδυτικών έργων στην Αρκτική. Πέρυσι, η κυκλοφορία εμπορευμάτων έφτασε στο ρεκόρ των 36 εκατομμυρίων τόνων. Στο μέλλον, αυτή η κυκλοφορία θα ξεπεράσει τα 150 εκατομμύρια τόνους έως το 2030 και πάνω από 200 εκατομμύρια τόνους έως το 2035», πρόσθεσε ο Υφυπουργός Γκουσέινοφ.

Το Ναυτιλιακό Συνέδριο της Άπω Ανατολής πραγματοποιείται κάθε δύο χρόνια στη Ρωσία. Αποτελεί πλατφόρμα για την ανάπτυξη της ναυτιλιακής βιομηχανίας του ευρασιατικού γίγαντα.

Η φετινή εκδήλωση προσέλκυσε περισσότερους από 1.200 συμμετέχοντες από πέντε χώρες, συμπεριλαμβανομένων κορυφαίων διευθυντών κορυφαίων εταιρειών του ναυτιλιακού κλάδου. Το συνέδριο υποστηρίχθηκε από την κυβέρνηση της Ρωσίας, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, το Υπουργείο Μεταφορών , το Υπουργείο Ανάπτυξης της Άπω Ανατολής και της Αρκτικής και την κυβέρνηση της Περιφέρειας Πριμόρσκι .

Μιν Ντουκ (Σύμφωνα με το TASS)

Πηγή: https://www.nguoiduatin.vn/nga-se-dong-them-9-tau-pha-bang-phuc-vu-van-tai-o-bac-cuc-a666341.html