Εμβληματικά ορόσημα της πόλης Χο Τσι Μινχ μετά από 50 χρόνια ανάπτυξης.

VOV.VN - Πολλά έργα όχι μόνο παρέχουν πρακτική χρήση, αλλά γίνονται και σύμβολα της σύγχρονης αρχιτεκτονικής, συμβάλλοντας στη διαμόρφωση της αστικής ταυτότητας της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Πενήντα χρόνια μετά την απελευθέρωση του Νότιου Βιετνάμ και την επανένωση της χώρας, η πόλη Χο Τσι Μινχ αγωνίζεται συνεχώς για την ανάπτυξη των μεταφορών και των αστικών υποδομών της. Η πόλη έχει σημειώσει αξιοσημείωτη πρόοδο, με μια σειρά από βασικά έργα και έργα που συμβάλλουν στην αλλαγή του αστικού τοπίου και στην επέκταση των δυνατοτήτων κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.

Πολλά έργα όχι μόνο προσφέρουν πρακτική αξία, αλλά γίνονται και σύμβολα της σύγχρονης αρχιτεκτονικής, συμβάλλοντας στη διαμόρφωση της αστικής ταυτότητας της πόλης Χο Τσι Μινχ. Το VOV της πόλης Χο Τσι Μινχ θα ήθελε να επισημάνει ορισμένα τυπικά έργα και έργα που έχουν επηρεάσει και έχουν βαθύ αντίκτυπο στην ανάπτυξη της πόλης.

1. Λεωφόρος Nguyen Van Linh και αστική περιοχή Phu My Hung: Βάλτος μεταμορφωμένος σε πόλη, σύμβολο της διαδικασίας αστικοποίησης.

Η αστική περιοχή Phu My Hung (Περιοχή 7), με τη λεωφόρο Vo Van Kiet ως ραχοκοκαλιά της, αποτελεί σύμβολο της αξιοσημείωτης ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ, η οποία μετατράπηκε από μια βαλτώδη περιοχή σε ένα «πρότυπο» αστικό κέντρο του Βιετνάμ.

Η ιστορία ξεκίνησε όταν η Phu My Hung Joint Venture Company (PMH) έλαβε άδεια επένδυσης για την κατασκευή μιας νέας αστικής περιοχής τον Μάιο του 1993. Μέχρι τον Δεκέμβριο του 1994, το γενικό σχέδιο εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό και τον Ιούλιο του 1996, ο επενδυτής ξεκίνησε την κατασκευή της αστικής υποδομής Phu My Hung.

Λεωφόρος Nguyen Van Linh και αστική περιοχή Phu My Hung

Στις 30 Δεκεμβρίου 1996, ξεκίνησε η πρώτη φάση της Λεωφόρου Nguyen Van Linh με τη συμμετοχή του πρώην Πρωθυπουργού Vo Van Kiet. Η Φάση 1 δόθηκε στην κυκλοφορία τον Φεβρουάριο του 1998... Ολόκληρος ο δρόμος έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2027.

Η λεωφόρος μήκους 17,8 χιλιομέτρων και πλάτους 120 μέτρων διαθέτει 10 λωρίδες κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων 6 λωρίδων ταχείας κυκλοφορίας και 4 λωρίδων μικτής χρήσης. Το τμήμα που διέρχεται από τη Ζώνη Α – Αστικό Κέντρο Phu My Hung έχει 14 λωρίδες κυκλοφορίας. Στο μέσο της λεωφόρου υπάρχει μια περιοχή πάρκου πλάτους 18-36 μέτρων που προορίζεται για μελλοντική ανάπτυξη του μετρό.

Η λεωφόρος Nguyen Van Linh και η αστική περιοχή Phu My Hung σηματοδότησαν την έναρξη της πρωτοβουλίας εκβιομηχάνισης και αστικοποίησης σε γεωργικές εκτάσεις χαμηλής παραγωγικότητας στην πρώην περιοχή Nha Be (νυν Περιοχή 7 και Περιοχή Nha Be) και στο Binh Chanh.

Η λεωφόρος Nguyen Van Linh δεν είναι μόνο μια ζωτική συγκοινωνιακή αρτηρία στο νότιο τμήμα της πόλης Χο Τσι Μινχ, με σημαντική οικονομική και κοινωνική σημασία, αλλά και μια κρίσιμη διαδρομή που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh - Trung Luong με τις δυτικές επαρχίες και τη γέφυρα Phu My με την περιοχή 2, το Cat Lai, το Nhon Trach και το Long Thanh.

2. Λεωφόρος Ανατολής-Δύσης και σήραγγα ποταμού Σαϊγκόν: Μια στρατηγική λεωφόρος με την πιο σύγχρονη σήραγγα ποταμού στη Νοτιοανατολική Ασία.

Η Λεωφόρος Ανατολής-Δύσης, γνωστή και ως Λεωφόρος Vo Van Kiet – Mai Chi Tho, είναι ένας δρόμος που διασχίζει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ. Η λεωφόρος μήκους 21,9 χλμ. εκτείνεται κατά μήκος του καναλιού από την Εθνική Οδό 1 στην περιοχή Binh Chanh, διασχίζει τον ποταμό Σαϊγκόν μέσω μιας σήραγγας ποταμού και εκτείνεται μέχρι τη διασταύρωση Cat Lai (πόλη Thu Duc). Διέρχεται από τις Περιοχές 1, 5, 6, 8, Binh Tan, την περιοχή Binh Chanh και την πόλη Thu Duc, σχηματίζοντας έναν άξονα μεταφορών Ανατολής-Δύσης και συνδέοντας τα βορειοανατολικά και νοτιοδυτικά άκρα της πόλης.

Λεωφόρος Ανατολής-Δύσης και η σήραγγα του ποταμού Σαϊγκόν

Η Λεωφόρος Ανατολής-Δύσης διευκολύνει την πρόσβαση της κυκλοφορίας από και προς το λιμάνι της Σαϊγκόν και από εκεί επιτρέπει τα ταξίδια στις ανατολικές και δυτικές επαρχίες χωρίς να χρειάζεται να περάσετε από το κέντρο της πόλης. Πρόκειται για μια ζωτική αρτηρία που συνδέει στενά τις περιοχές της βασικής οικονομικής περιοχής του Νότου.

Το έργο είχε συνολική επένδυση 13.400 δισεκατομμυρίων VND. Η κατασκευή ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2005 και ολοκληρώθηκε πλήρως το 2011.

Κατά μήκος της διαδρομής, η σήραγγα Thu Thiem, μήκους σχεδόν 1.500 μέτρων και κόστους άνω των 2.200 δισεκατομμυρίων VND, που συνδέει την Περιοχή 1 με την Thu Thiem (πόλη Thu Duc), είναι το πιο σημαντικό στοιχείο. Η κατασκευή αυτού του πρωτοφανούς έργου στο Βιετνάμ και του πιο σύγχρονου στη Νοτιοανατολική Ασία αντιμετώπισε πολλές προκλήσεις, αλλά όλα τα εμπόδια ξεπεράστηκαν για να ολοκληρωθεί το έργο, αποτελώντας ένα νέο σύμβολο ανθεκτικότητας και υπέρβασης των δυσκολιών.

3. Γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh – Suoi Tien): Ανοίγοντας μια νέα εποχή στις σύγχρονες αστικές συγκοινωνίες.

Η Γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh – Suoi Tien) εγκρίθηκε για πρώτη φορά το 2007. Η κατασκευή ξεκίνησε τον Αύγουστο του 2012 και η ολοκλήρωσή της αναμένεται το 2018. Ωστόσο, λόγω διαφόρων λόγων που σχετίζονται με τη χρηματοδότηση και την εκχέρσωση, το έργο θα ξεκινήσει επίσημα την εμπορική λειτουργία του μόλις τον Δεκέμβριο του 2024.

Η γραμμή του μετρό Ben Thanh – Suoi Tien έχει συνολικό μήκος 19,7 χλμ., εκ των οποίων 2,6 χλμ. είναι υπόγεια και 17,1 χλμ. είναι υπερυψωμένα, διέρχεται από τις Περιοχές 1, 2, 9, Binh Thanh και Thu Duc στην πόλη Χο Τσι Μινχ, με το τελευταίο τμήμα να βρίσκεται στην πόλη Di An, στην επαρχία Binh Duong. Ολόκληρη η γραμμή έχει 14 σταθμούς, με τους σταθμούς 1, 2 και 3 να βρίσκονται υπόγεια.

Η Γραμμή 1 του μετρό εγκαινιάζει μια εποχή σύγχρονων αστικών μεταφορών.

Αυτή τη στιγμή, η Γραμμή 1 του μετρό λειτουργεί καθημερινά από τις 5 π.μ. έως τις 10 μ.μ., μεταφέροντας περίπου 50.000 έως 70.000 επιβάτες κάθε μέρα.

Ξεκινώντας από αυτήν την αρχική γραμμή, η πόλη Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει να κατασκευάσει 355 χλμ. γραμμών μετρό από τώρα έως το 2035. Η πόλη Χο Τσι Μινχ θα αναπτύξει αυτές τις γραμμές μετρό με μια προσέγγιση TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές) (ένα μοντέλο αστικής ανάπτυξης που επικεντρώνεται στις δημόσιες συγκοινωνίες).

4. Γέφυρα Phu My

Η γέφυρα Phu My είναι μια από τις μεγαλύτερες καλωδιωτές γέφυρες στην πόλη Χο Τσι Μινχ, που εκτείνεται στον ποταμό Σαϊγκόν και συνδέει την περιοχή 7 με την πόλη Thu Duc. Η κατασκευή ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2005 και ολοκληρώθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2009, τέσσερις μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Πρόκειται για ένα κρίσιμο έργο που βελτιώνει τη ροή της κυκλοφορίας μεταξύ βασικών περιοχών της πόλης Χο Τσι Μινχ, μειώνει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στις υπάρχουσες διαδρομές και συνδέει την αστική περιοχή Phu My Hung με τη νέα αστική περιοχή Thu Thiem.

Φου Μάι Μπριτζ

Η γέφυρα Phu My έχει συνολικό μήκος άνω των 2 χιλιομέτρων, συμπεριλαμβανομένων 6 λωρίδων κυκλοφορίας, και μπορεί να εξυπηρετήσει έως και 100.000 οχήματα την ημέρα. Ως ένα από τα βασικά έργα μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, η γέφυρα Phu My όχι μόνο συνδέει σημαντικές περιοχές της πόλης, αλλά συμβολίζει και την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό. Με τον προηγμένο σχεδιασμό της με καλωδιώσεις και την ικανότητά της να διαχειρίζεται μεγάλο όγκο κυκλοφορίας, η γέφυρα Phu My έχει συμβάλει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, στη μείωση του χρόνου ταξιδιού και στη δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της πόλης.

5. Nhieu Loc – Έργο Ανακαίνισης του Καναλιού Thi Nghe: Ένα πράσινο κανάλι που ελίσσεται μέσα από την καρδιά της πόλης.

Το κανάλι Nhieu Loc - Thi Nghe έχει μήκος σχεδόν 10 χιλιόμετρα, ρέοντας μέσα από τις Περιοχές 1, 3, Binh Thanh, Phu Nhuan και Tan Binh πριν εκβάλει στον ποταμό Σαϊγκόν.

Πριν από την ανακαίνιση, το κανάλι ήταν πολύ μολυσμένο, με κατάφυτο γρασίδι και σκουπίδια και στις δύο όχθες, και ερειπωμένα σπίτια. Το έργο ξεκίνησε το 2003 με συνολική επένδυση 8.600 δισεκατομμυρίων VND.

Nhieu Loc - Κανάλι Thi Nghe

Μέχρι τον Αύγουστο του 2012, το έργο είχε ολοκληρωθεί, με ένα καθαρό και όμορφο κανάλι να διασχίζει την περιοχή. Και στις δύο πλευρές του καναλιού βρίσκονται οι δεντρόφυτοι δρόμοι Hoang Sa - Truong Sa. Αυτοί οι δρόμοι, που πήραν το όνομά τους από τα δύο αρχιπελάγη της Πατρίδας, χαρακτηρίζονται από πολύ λίγες διασταυρώσεις και φανάρια, με αποτέλεσμα λιγότερη κυκλοφοριακή συμφόρηση σε σύγκριση με τη γενική κατάσταση στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

6. Πύργος Bitexco: Το μπουμπούκι του λωτού, σύμβολο της νέας αρχιτεκτονικής.

Ο Πύργος Bitexco βρίσκεται στην οδό Hai Trieu, ακριβώς δίπλα στην οδό Nguyen Hue Walking Street (Περιοχή 1). Με την ολοκλήρωσή του, ο Πύργος Bitexco έγινε το ψηλότερο κτίριο στο Βιετνάμ (σήμερα το 4ο ψηλότερο). Το κτίριο κατασκευάστηκε σε μια έκταση σχεδόν 6.100 τ.μ. Η συνολική επένδυση εκτιμάται σε περίπου 220 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Το κτίριο Bitexco ξεχωρίζει στο κέντρο της πόλης.

Ο 68όροφος πύργος, σε σχήμα ανθισμένου μπουμπουκιού λωτού, συμβολίζει την ανοδική πορεία. Εκτός από τη μοναδική του αρχιτεκτονική, το κτίριο διαθέτει επίσης ελικοδρόμιο στον 50ό όροφο. Εδώ πραγματοποιούνται πολλά ειδικά εθνικά πολιτιστικά και καλλιτεχνικά προγράμματα. Πρόσφατα, αυτό το ελικοδρόμιο έχει χρησιμοποιηθεί από στρατιωτικούς ηγέτες για την παρατήρηση και τον έλεγχο αεροσκαφών που συμμετέχουν στον επερχόμενο εορτασμό της 50ής επετείου από την απελευθέρωση του Νότιου Βιετνάμ και την εθνική επανένωση.

7. Ορόσημο 81: Το ψηλότερο κτίριο στο Βιετνάμ, σύμβολο της φιλοδοξίας της πόλης Χο Τσι Μινχ να φτάσει σε νέα ύψη.

Παρόμοια με τον Πύργο Bitexco, το Landmark 81 είναι το ψηλότερο κτίριο στο Βιετνάμ, το δεύτερο ψηλότερο στη Νοτιοανατολική Ασία και το 17ο ψηλότερο στον κόσμο. Αυτός ο πύργος αποτελεί μέρος του έργου Vinhomes Central Park, αξίας 1,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων, που αναπτύχθηκε από την Vingroup.

Η κατασκευή του κτιρίου ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2014 και, φτάνοντας στον 69ο όροφο, ξεπέρασε το ύψος του Πύργου Bitexco. Τον Ιούλιο του 2018, εγκαινιάστηκε επίσημα το Landmark 81 και άνοιξε το πρώτο λειτουργικό του τμήμα, το εμπορικό κέντρο Vincom Center Landmark 81.

Το Landmark 81, το ψηλότερο κτίριο στο Βιετνάμ, βρίσκεται εντός του συγκροτήματος έργων Vinhomes Central Park.

Αυτή τη στιγμή, αυτός ο ουρανοξύστης αποτελεί ένα διακριτικό σύμβολο της πόλης Χο Τσι Μινχ, εύκολα ορατό από οποιαδήποτε κατεύθυνση στο κέντρο της πόλης. Αποτελεί ένα αξιοθέατο στο ανατολικό τμήμα της πόλης, δίπλα στις Γέφυρες 1 και 2 της Σαϊγκόν, το Landmark 81, το συγκρότημα Vincom Central Park και το κοντινό Saigon Pearl…

8. Γέφυρα Μπα Σον: Ένα αξιοθέατο στη μέση του ποταμού Σαϊγκόν, που συνδέει τις δύο όχθες.

Η Γέφυρα Μπα Σον (αρχικά ονομαζόταν Γέφυρα Thu Thiem 2) συνδέει την Περιοχή 1 και την πόλη Thu Duc. Το όνομα Μπα Σον χρονολογείται από το 1790, όταν ο Λόρδος Νγκουγιέν Αν ίδρυσε μια ναυτική βάση και έχτισε ένα «ναυπηγείο» στον ποταμό Σαϊγκόν. Το Μπα Σον αναγνωρίζεται ως το λίκνο της ναυπηγικής και επισκευαστικής βιομηχανίας του Βιετνάμ. Επιπλέον, το όνομα συνδέεται επίσης με τη ζωή και το έργο του Προέδρου Τον Ντουκ Θανγκ, πηγή υπερηφάνειας για την εργατική τάξη και την συνδικαλιστική οργάνωση του Βιετνάμ.

Η γέφυρα Ba Son έχει μήκος 1,4 χλμ. και διαθέτει καλωδιωτό σχεδιασμό. Το σημείο εκκίνησής της βρίσκεται στη διασταύρωση των οδών Ton Duc Thang και Le Duan (Περιοχή 1) και το σημείο τερματισμού της συνδέεται με την οδό Tran Bach Dang (διαδρομή R1, Thu Duc City). Το έργο υλοποιήθηκε με το μοντέλο BT (κατασκευή-μεταφορά), ξεκίνησε το 2015 και ολοκληρώθηκε στις 30 Απριλίου 2022, μετά από 7 χρόνια κατασκευής.

Γέφυρα Μπα Σον: Ένα αξιοθέατο ανάμεσα στον ποταμό Σαϊγκόν

Με τον μοναδικό της σχεδιασμό που εκτείνεται κατά μήκος του ποταμού Σαϊγκόν, η γέφυρα Μπα Σον έχει γίνει ορόσημο στην περιοχή, μέρος ενός συγκροτήματος που εκτείνεται από την προβλήτα Nha Rong, το πάρκο Bach Dang Wharf, τη γέφυρα Ba Son, τη γέφυρα Thu Thiem και το Landmark 81... Τη νύχτα, η γέφυρα Ba Son λάμπει από φώτα, σαν νήμα που συνδέει τις δύο όχθες. Πρόκειται επίσης για ένα σημαντικό έργο μεταφορών, που συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφοριακής πίεσης στη σήραγγα του ποταμού Σαϊγκόν, τη γέφυρα Thu Thiem και τη γέφυρα Σαϊγκόν...

9. Λεωφόρος Pham Van Dong: Ένας σύγχρονος δρόμος στο κέντρο της πόλης που συνδέεται με το αεροδρόμιο.

Από χωματόδρομος, η λεωφόρος Pham Van Dong έχει πλέον γίνει ένας από τους πιο όμορφους και μοντέρνους δρόμους του κέντρου της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Η διαδρομή έχει μήκος σχεδόν 14 χλμ., περνώντας από τις περιοχές Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh και την πόλη Thu Duc. Από αυτό, το τμήμα από τον Linh Xuan έως τον κυκλικό κόμβο Nguyen Thai Son (περιοχή Go Vap) έχει μήκος πάνω από 12 χλμ., πλάτος 30-65 μ. με 6-12 λωρίδες κυκλοφορίας. Το υπόλοιπο τμήμα, μήκους άνω του 1,5 χλμ., διασχίζει το πάρκο Gia Dinh, συνδέεται με την είσοδο του αεροδρομίου Tan Son Nhat και χωρίζεται σε δύο κλάδους: τους δρόμους Hong Ha και Bach Dang, πλάτους 20 μ. έκαστος με 3 λωρίδες κυκλοφορίας.

Λεωφόρος Pham Van Dong: Ένας σύγχρονος δρόμος στο κέντρο της πόλης που συνδέεται με το αεροδρόμιο.

Το έργο, με συνολική επένδυση περίπου 340 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, υλοποιήθηκε στο πλαίσιο σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (σύμβαση BT – κατασκευή, μεταβίβαση) και ξεκίνησε το 2008. Η πρώτη φάση, μήκους σχεδόν 5 χλμ. (από τον κυκλικό κόμβο Nguyen Thai Son έως τη διασταύρωση Binh Trieu, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Binh Loi), τέθηκε σε λειτουργία το 2013 και ολόκληρη η διαδρομή δόθηκε στην κυκλοφορία το 2016.

Η διαδρομή περιλαμβάνει τη γέφυρα Binh Loi, τη μεγαλύτερη γέφυρα που διασχίζει τον ποταμό Σαϊγκόν, μήκους άνω του 1 χλμ. με 6 λωρίδες κυκλοφορίας σε κάθε κατεύθυνση. Η γέφυρα διαθέτει σχέδιο αψίδας Nielsen, ύψος 35 μ., πλάτος 28 μ., μήκος 150 μ. και βάρος 3.000 τόνους – ένα ιδιαίτερο μηχανικό χαρακτηριστικό, το πρώτο του είδους του που εφαρμόστηκε σε έργο γέφυρας στο Βιετνάμ εκείνη την εποχή.

Εκτός από τον όμορφο και μοντέρνο σχεδιασμό της, η λεωφόρος Pham Van Dong διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης και στη σύνδεση του εμπορίου στην βορειοανατολική περιοχή-πύλη της πόλης Χο Τσι Μινχ. Αυτή η διαδρομή συνδέει το αεροδρόμιο Tan Son Nhat μέσω των περιοχών Tan Binh, Binh Thanh, Go Vap και Thu Duc με τους Περιφερειακούς Οδούς 2 και 3, καθώς και με σημαντικούς εθνικούς αυτοκινητόδρομους όπως οι Εθνικοί Αυτοκινητόδρομοι 1, 1K και 13 – που συνδέουν την κεντρική οικονομική περιοχή της Νοτιοανατολικής περιοχής.

Συγκεκριμένα, η διαδρομή έχει ουσιαστικά λύσει το πρόβλημα της σύνδεσης του αεροδρομίου Tan Son Nhat με τις βορειοανατολικές περιοχές, συμβάλλοντας σημαντικά στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της πόλης.

Χα Καν/VOV-HCMC

Πηγή: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/nhung-bieu-tuong-cua-tphcm-sau-50-nam-phat-trien-post1195863.vov