50 χρόνια μετά την Απελευθέρωση του Νότου και την επανένωση της χώρας, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει καταβάλει συνεχείς προσπάθειες για την ανάπτυξη των μεταφορών και των αστικών υποδομών. Η πόλη έχει σημειώσει μεγάλη πρόοδο, με μια σειρά από βασικά έργα και έργα που συμβάλλουν στην αλλαγή του αστικού τοπίου και στην επέκταση του χώρου για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.
Πολλά έργα όχι μόνο προσφέρουν πρακτική αξία, αλλά γίνονται και σύγχρονα αρχιτεκτονικά σύμβολα, συμβάλλοντας στη διαμόρφωση της αστικής ταυτότητας της πόλης Χο Τσι Μινχ. Το VOV HCMC θα ήθελε να εξετάσει ορισμένα τυπικά έργα και έργα που έχουν αφήσει βαθιά εντύπωση στη διαδικασία ανάπτυξης της πόλης.
1. Λεωφόρος Nguyen Van Linh και Αστική Περιοχή Phu My Hung: Βάλτος σε αστική περιοχή, σύμβολο της διαδικασίας αστικοποίησης
Η αστική περιοχή Phu My Hung (Περιοχή 7) με τη λεωφόρο Vo Van Kiet ως ραχοκοκαλιά της αποτελεί σύμβολο της αξιοσημείωτης ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ, η οποία έχει μετατραπεί από μια βαλτώδη περιοχή σε μια «πρότυπη» αστική περιοχή του Βιετνάμ.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η Phu My Hung Joint Stock Company (PMH) έλαβε νέα άδεια επένδυσης σε αστικές κατασκευές τον Μάιο του 1993. Μέχρι τον Δεκέμβριο του 1994, το γενικό σχέδιο εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό και τον Ιούλιο του 1996, ο επενδυτής ξεκίνησε την κατασκευή των αστικών υποδομών του Phu My Hung.
Λεωφόρος Nguyen Van Linh και αστική περιοχή Phu My Hung
Στις 30 Δεκεμβρίου 1996, ξεκίνησε η Φάση 1 της Λεωφόρου Nguyen Van Linh με τη συμμετοχή του πρώην πρωθυπουργού Vo Van Kiet. Τον Φεβρουάριο του 1998, η Φάση 1 δόθηκε στην κυκλοφορία... Ολόκληρη η διαδρομή ολοκληρώθηκε τον Δεκέμβριο του 2027.
Η λεωφόρος, μήκους 17,8 χιλιομέτρων και πλάτους 120 μέτρων, διαθέτει 10 λωρίδες κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων 6 λωρίδων ταχείας κυκλοφορίας και 4 μικτών λωρίδων κυκλοφορίας. Το τμήμα που διέρχεται από την Περιοχή Α - Αστικό Κέντρο Phu My Hung έχει 14 λωρίδες κυκλοφορίας. Στη μέση της λεωφόρου υπάρχει ένα πάρκο πλάτους 18-36 μέτρων, που προορίζεται για την ανάπτυξη ενός μελλοντικού έργου μετρό.
Η λεωφόρος Nguyen Van Linh και η αστική περιοχή Phu My Hung αποτελούν την αρχή της εφαρμογής της ιδέας της εκβιομηχάνισης και της αστικοποίησης σε γεωργικές εκτάσεις χαμηλής παραγωγικότητας στην πρώην περιοχή Nha Be (νυν Περιοχή 7 και Περιοχή Nha Be) και στο Binh Chanh.
Η λεωφόρος Nguyen Van Linh δεν είναι μόνο ο κύριος άξονας κυκλοφορίας της νότιας περιοχής της πόλης Χο Τσι Μινχ, με μεγάλη οικονομική και κοινωνική σημασία, αλλά και μια πολύ σημαντική διαδρομή που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ με τις δυτικές επαρχίες και τη γέφυρα Phu My με την Περιοχή 2, το Κατ Λάι, το Νον Τρατς και το Λονγκ Ταν.
2. Λεωφόρος Ανατολής-Δύσης και σήραγγα ποταμού Σαϊγκόν: Στρατηγική λεωφόρος με την πιο σύγχρονη σήραγγα ποταμού στη Νοτιοανατολική Ασία
Η Λεωφόρος Ανατολής-Δύσης ή Λεωφόρος Vo Van Kiet - Mai Chi Tho, είναι μια διαδρομή που διασχίζει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ. Η λεωφόρος μήκους 21,9 χλμ. εκτείνεται κατά μήκος του καναλιού από την Εθνική Οδό 1 στην περιοχή Binh Chanh, διασχίζει τον ποταμό Saigon μέσω μιας σήραγγας και εκτείνεται μέχρι τη διασταύρωση Cat Lai (πόλη Thu Duc). Διέρχεται από τις περιοχές 1, 5, 6, 8, Binh Tan, την περιοχή Binh Chanh και την πόλη Thu Duc, σχηματίζοντας έναν άξονα κυκλοφορίας Ανατολής-Δύσης και συνδέοντας τα δύο άκρα του βορειοανατολικού - νοτιοδυτικού τμήματος της πόλης.
Λεωφόρος Ανατολής-Δύσης και σήραγγα ποταμού Σαϊγκόν
Ο αυτοκινητόδρομος Ανατολής-Δύσης διευκολύνει την κυκλοφορία από και προς το λιμάνι της Σαϊγκόν και από εδώ στις ανατολικές και δυτικές επαρχίες χωρίς να χρειάζεται να μεταβείτε στο κέντρο της πόλης. Πρόκειται για έναν ζωτικής σημασίας δρόμο που συνδέει στενά τις περιοχές στη βασική οικονομική ζώνη του Νότου.
Το έργο έχει συνολική επένδυση 13.400 δισεκατομμυρίων VND. Η κατασκευή ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2005 και ολοκληρώθηκε το 2011.
Στη διαδρομή, η σήραγγα Thu Thiem έχει μήκος σχεδόν 1.500 μέτρα, με επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 2.200 δισεκατομμυρίων VND, η οποία συνδέει την Περιοχή 1 με την Thu Thiem (πόλη Thu Duc) είναι το πιο σημαντικό στοιχείο. Η κατασκευή ενός πρωτοφανούς έργου στο Βιετνάμ και του πιο σύγχρονου στη Νοτιοανατολική Ασία αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες, αλλά όλες τις ξεπέρασαν για να ολοκληρώσουν το έργο, αποτελώντας ένα νέο σύμβολο του πνεύματος υπέρβασης των δυσκολιών.
3. Γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien): Εγκαινιάζοντας την εποχή των σύγχρονων αστικών μεταφορών
Η Γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien) εγκρίθηκε για πρώτη φορά το 2007. Τον Αύγουστο του 2012 ξεκίνησε η κατασκευή των κατασκευαστικών πακέτων και αναμενόταν να ολοκληρωθεί το 2018. Ωστόσο, λόγω διαφόρων λόγων από κεφαλαιακές πηγές, η εκκαθάριση του χώρου... μόλις τον Δεκέμβριο του 2024 το έργο τέθηκε επίσημα σε εμπορική λειτουργία.
Η γραμμή του μετρό Ben Thanh – Suoi Tien έχει συνολικό μήκος 19,7 χλμ., εκ των οποίων 2,6 χλμ. είναι υπόγεια και 17,1 χλμ. είναι υπερυψωμένα και διέρχονται από τις περιοχές 1, 2, 9, Binh Thanh, Thu Duc City στην πόλη Χο Τσι Μινχ, ενώ το τελευταίο τμήμα της γραμμής βρίσκεται στην πόλη Di An, στην επαρχία Binh Duong. Ολόκληρη η γραμμή διαθέτει 14 σταθμούς, εκ των οποίων οι σταθμοί 1, 2, 3 είναι υπόγειοι.
Η Γραμμή 1 του Μετρό ανοίγει την εποχή των σύγχρονων αστικών μεταφορών
Αυτή τη στιγμή, η Γραμμή 1 του μετρό λειτουργεί από τις 5 π.μ. έως τις 10 μ.μ. καθημερινά, μεταφέροντας περίπου 50.000 - 70.000 επιβάτες την ημέρα.
Από αυτήν την αρχική γραμμή, η πόλη Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει να κατασκευάσει 355 χλμ. μετρό από τώρα έως το 2035. Η πόλη Χο Τσι Μινχ θα αναπτύξει γραμμές μετρό με προσανατολισμό TOD (μοντέλο αστικής ανάπτυξης σύμφωνα με τον προσανατολισμό ανάπτυξης των δημόσιων συγκοινωνιών).
4. Γέφυρα Phu My
Η γέφυρα Phu My είναι μια από τις μεγαλύτερες καλωδιωτές γέφυρες στην πόλη Χο Τσι Μινχ, που εκτείνεται στον ποταμό Σαϊγκόν και συνδέει την Περιοχή 7 και την πόλη Thu Duc. Η κατασκευή της γέφυρας ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2005 και ολοκληρώθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2009, 4 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Πρόκειται για ένα σημαντικό έργο που θα βοηθήσει στη βελτίωση της κυκλοφορίας μεταξύ βασικών περιοχών της πόλης Χο Τσι Μινχ, στη μείωση του φόρτου στους υπάρχοντες δρόμους και στη σύνδεση της αστικής περιοχής Phu My Hung με τη νέα αστική περιοχή Thu Thiem.
Φου Μάι Μπριτζ
Η γέφυρα Phu My έχει συνολικό μήκος μεγαλύτερο από 2 χλμ., συμπεριλαμβανομένων 6 λωρίδων κυκλοφορίας, και μπορεί να εξυπηρετήσει έως και 100.000 οχήματα την ημέρα. Η γέφυρα Phu My είναι ένα από τα βασικά έργα κυκλοφορίας της πόλης Χο Τσι Μινχ, όχι μόνο συνδέοντας σημαντικές περιοχές της πόλης, αλλά και σύμβολο ανάπτυξης και εκσυγχρονισμού. Με τον προηγμένο σχεδιασμό της καλωδιωτής γέφυρας και την ικανότητα εξυπηρέτησης μεγάλου όγκου κυκλοφορίας, η γέφυρα Phu My έχει συμβάλει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, στη μείωση του χρόνου ταξιδιού και στη δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της πόλης.
5. Nhieu Loc – Έργο Ανακαίνισης Καναλιού Thi Nghe: Ένα καταπράσινο κανάλι με στροφές στην καρδιά της πόλης
Nhieu Loc - Το κανάλι Thi Nghe έχει μήκος σχεδόν 10 km, διασχίζει τις περιοχές 1, 3, Binh Thanh, Phu Nhuan, Tan Binh και αδειάζει στον ποταμό Saigon.
Πριν από την ανακαίνιση, το κανάλι ήταν πολύ μολυσμένο, με κατάφυτα ζιζάνια και σκουπίδια εκατέρωθεν και ερειπωμένα σπίτια. Το έργο ξεκίνησε το 2003 με συνολική επένδυση 8.600 δισεκατομμυρίων VND.
Nhieu Loc - Κανάλι Thi Nghe
Μέχρι τον Αύγουστο του 2012, το έργο είχε ολοκληρωθεί με ένα καθαρό και όμορφο κανάλι να διασχίζει την περιοχή. Και στις δύο πλευρές του καναλιού βρίσκεται ο δρόμος Hoang Sa - Truong Sa, γεμάτος δέντρα. Αυτό το ζεύγος δρόμων, που πήρε το όνομά του από δύο αρχιπελάγη της Πατρίδας, χαρακτηρίζεται από πολύ λίγες διασταυρώσεις και λίγα κόκκινα φανάρια, επομένως τα μποτιλιαρίσματα είναι σπάνια σε σύγκριση με τη γενική κατάσταση της πόλης Χο Τσι Μινχ.
6. Πύργος Bitexco: Μπούτι λωτού, σύμβολο νέας αρχιτεκτονικής
Ο Πύργος Bitexco βρίσκεται στην οδό Hai Trieu, ακριβώς δίπλα στην οδό Nguyen Hue Walking Street (Περιοχή 1). Όταν εμφανίστηκε, ο Πύργος Bitexco έγινε το ψηλότερο κτίριο στο Βιετνάμ (σήμερα το 4ο ψηλότερο κτίριο). Το κτίριο χτίστηκε σε μια έκταση σχεδόν 6.100 τ.μ. Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο εκτιμάται σε περίπου 220 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.
Το κτίριο Bitexco ξεχωρίζει στο κέντρο της πόλης
Ο 68όροφος πύργος, σε σχήμα ανθισμένου μπουμπουκιού λωτού, συμβολίζει την ανάπτυξη. Εκτός από τη μοναδική αρχιτεκτονική του, το κτίριο αυτό έχει και ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό: ένα ελικοδρόμιο στον 50ό όροφο. Εδώ πραγματοποιούνται πολλά ειδικά πολιτιστικά προγράμματα της χώρας. Πρόσφατα, αυτό το ελικοδρόμιο χρησιμοποιήθηκε από στρατιωτικούς ηγέτες για την παρατήρηση και τον έλεγχο αεροσκαφών που συμμετείχαν στην επερχόμενη 50ή επέτειο της Απελευθέρωσης του Νότου και της Εθνικής Επανένωσης.
7. Ορόσημο 81: Το ψηλότερο κτίριο στο Βιετνάμ, σύμβολο της ανόδου της πόλης Χο Τσι Μινχ σε νέα ύψη
Παρόμοιο με τον Πύργο Bitexco, το κτίριο Landmark 81, το ψηλότερο κτίριο στο Βιετνάμ, 2ο στη Νοτιοανατολική Ασία και 17ο στον κόσμο. Αυτός ο πύργος αποτελεί μέρος του συγκροτήματος έργων Vinhomes Central Park αξίας 1,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, το οποίο επενδύθηκε από την Vingroup.
Το κτίριο χτίστηκε τον Δεκέμβριο του 2014 και όταν έφτασε στον 69ο όροφο, ξεπέρασε το ύψος της Bitexco. Μέχρι τον Ιούλιο του 2018, το Landmark 81 εγκαινιάστηκε επίσημα και το πρώτο στοιχείο, το Vincom Center Landmark 81, τέθηκε σε λειτουργία.
Το Landmark 81, το ψηλότερο κτίριο στο Βιετνάμ, βρίσκεται στο συγκρότημα έργων Vinhomes Central Park.
Αυτή τη στιγμή, αυτός ο ουρανοξύστης αποτελεί ένα ιδιαίτερο σύμβολο της πόλης Χο Τσι Μινχ, καθώς μπορείτε εύκολα να το δείτε από οποιαδήποτε κατεύθυνση στην κεντρική περιοχή της πόλης. Αποτελεί ένα αξιοθέατο στην ανατολική περιοχή της πόλης με το συγκρότημα Saigon Bridge 1 και 2, το Landmark 81, το συγκρότημα Vincom Central Park και σε κοντινή απόσταση βρίσκεται το Saigon Pearl...
8. Γέφυρα Μπα Σον: Ένα αξιοθέατο στη μέση του ποταμού Σαϊγκόν, που συνδέει τις δύο όχθες
Η γέφυρα Μπα Σον (αρχικά ονομαζόταν Γέφυρα Thu Thiem 2) συνδέει την Περιοχή 1 και την πόλη Thu Duc. Το όνομα Μπα Σον χρονολογείται από το 1790, όταν ο Λόρδος Νγκουγιέν Αν ίδρυσε μια ναυτική βάση και έχτισε ένα «ναυτικό εργαστήριο» στον ποταμό Σαϊγκόν. Το Μπα Σον είναι γνωστό ως το λίκνο της ναυπηγικής και επισκευαστικής βιομηχανίας του Βιετνάμ. Επιπλέον, αυτό το όνομα συνδέεται επίσης με τη ζωή του Προέδρου Τον Ντουκ Θανγκ και αποτελεί το καμάρι της εργατικής τάξης και του Συνδικάτου του Βιετνάμ.
Η γέφυρα Ba Son έχει μήκος 1,4 χλμ. με καλωδιωτό σχεδιασμό, ξεκινώντας από τη διασταύρωση των οδών Ton Duc Thang - Le Duan (Περιοχή 1), καταλήγοντας στην οδό Tran Bach Dang (Διαδρομή R1, Thu Duc City). Το έργο υλοποιείται με τη μορφή BT (κατασκευή - μεταφορά), ξεκινώντας το 2015 και ολοκληρώνοντας στις 30 Απριλίου 2022, μετά από 7 χρόνια κατασκευής.
Γέφυρα Μπα Σον: Ένα αξιοθέατο στη μέση του ποταμού Σαϊγκόν
Με τον μοναδικό της σχεδιασμό κατά μήκος του ποταμού Σαϊγκόν, η γέφυρα Μπα Σον έχει γίνει ένα ορόσημο τοπίου στην περιοχή με μια λωρίδα κατασκευών που εκτείνεται από την προβλήτα Nha Rong, το πάρκο Bach Dang Wharf, τη γέφυρα Ba Son, τη γέφυρα Thu Thiem και το Landmark 81... Τη νύχτα, η γέφυρα Ba Son λάμπει από φώτα, σαν ένα νήμα που συνδέει τις δύο όχθες. Πρόκειται επίσης για ένα σημαντικό έργο κυκλοφορίας, που συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφοριακής πίεσης στη σήραγγα του ποταμού Σαϊγκόν, τη γέφυρα Thu Thiem, τη γέφυρα Σαϊγκόν...
9. Λεωφόρος Pham Van Dong: Σύγχρονη διαδρομή στο κέντρο της πόλης που συνδέεται με το αεροδρόμιο
Από χωματόδρομος, η λεωφόρος Pham Van Dong έχει πλέον γίνει ένας από τους πιο όμορφους και μοντέρνους δρόμους του κέντρου της πόλης Χο Τσι Μινχ.
Η διαδρομή έχει μήκος σχεδόν 14 χλμ., περνώντας από τις περιοχές Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh και την πόλη Thu Duc. Εκ των οποίων, το τμήμα από τον Linh Xuan έως τον κυκλικό κόμβο Nguyen Thai Son (περιοχή Go Vap) έχει μήκος μεγαλύτερο από 12 χλμ., πλάτος 30-65 μ. με 6-12 λωρίδες κυκλοφορίας. Το υπόλοιπο τμήμα έχει μήκος μεγαλύτερο από 1,5 χλμ., περνώντας από το πάρκο Gia Dinh, συνδέεται με την πύλη του αεροδρομίου Tan Son Nhat και χωρίζεται σε δύο κλάδους: τους δρόμους Hong Ha και Bach Dang, πλάτους 20 μ. έκαστος με 3 λωρίδες κυκλοφορίας.
Λεωφόρος Pham Van Dong: Σύγχρονη διαδρομή στο κέντρο της πόλης που συνδέεται με το αεροδρόμιο
Το έργο έχει συνολική επένδυση περίπου 340 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, υλοποιείται με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (σύμβαση BT - κατασκευή, μεταβίβαση) και ξεκίνησε το 2008. Η διαδρομή τέθηκε σε λειτουργία στην πρώτη φάση, μήκους σχεδόν 5 χλμ. (από τον κυκλικό κόμβο Nguyen Thai Son έως τη διασταύρωση Binh Trieu, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Binh Loi) από το 2013 και δόθηκε στην κυκλοφορία το 2016.
Στη διαδρομή, η γέφυρα Binh Loi είναι η μεγαλύτερη γέφυρα πάνω από τον ποταμό Σαϊγκόν, μήκους άνω του 1 χλμ. με 6 λωρίδες κυκλοφορίας σε κάθε κατεύθυνση. Η γέφυρα έχει σχεδιαστεί με αψίδα Nielsen ύψους 35 μ., πλάτους 28 μ., μήκους 150 μ. και βάρους 3.000 τόνων - ένα ειδικό τεχνικό στοιχείο, καθώς ήταν η πρώτη φορά που αναπτύχθηκε για έργο γέφυρας στο Βιετνάμ εκείνη την εποχή.
Η λεωφόρος Pham Van Dong δεν έχει μόνο όμορφο και μοντέρνο σχεδιασμό, αλλά παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στην προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης και στη σύνδεση του εμπορίου στην περιοχή βορειοανατολικής πύλης της πόλης Χο Τσι Μινχ. Αυτή η διαδρομή συνδέει το αεροδρόμιο Tan Son Nhat μέσω των περιοχών Tan Binh, Binh Thanh, Go Vap, την πόλη Thu Duc με την Περιφερειακή Οδό 2, την Περιφερειακή Οδό 3 και σημαντικούς εθνικούς αυτοκινητόδρομους όπως η Εθνική Οδός 1, 1K, 13 - που συνδέει την βασική οικονομική περιοχή της Νοτιοανατολικής περιοχής.
Συγκεκριμένα, η διαδρομή έχει ουσιαστικά λύσει το πρόβλημα σύνδεσης μεταξύ του αεροδρομίου Tan Son Nhat και των βορειοανατολικών περιοχών, συμβάλλοντας σημαντικά στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της πόλης.
Χα Καν/VOV-HCMC
Πηγή: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/nhung-bieu-tuong-cua-tphcm-sau-50-nam-phat-trien-post1195863.vov
Σχόλιο (0)