Προσπάθειες για τη διασφάλιση της προόδου και της ποιότητας της κατασκευής αυτοκινητοδρόμων

Η κατασκευαστική ατμόσφαιρα στους αυτοκινητόδρομους Chau Doc - Can Tho - Soc Trang και Can Tho - Ca Mau είναι πολύ φορτωμένη αυτές τις μέρες. Οι αυτοκινητόδρομοι σταδιακά διαμορφώνονται, όχι μόνο συνδέοντας εύφορες εκτάσεις αλλά και ενεργοποιώντας τις δυνατότητες και τα κίνητρα για την ανάπτυξη του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Η έγκαιρη ολοκλήρωση των έργων κατασκευής αυτοκινητοδρόμων έχει μεγάλη σημασία για την ανάπτυξη του Δέλτα του Μεκόνγκ και ολόκληρης της χώρας.

Μεγάλη αποφασιστικότητα

Αυτές τις μέρες, η εργασιακή ατμόσφαιρα στο Συνιστώσα Έργου 3 του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , Φάση 1, μέσω Hau Giang (παλιάς οδού), είναι πολύ έντονη. Στο εργοτάξιο, εκατοντάδες εργάτες και μηχανικοί είναι συγκεντρωμένοι, τα μηχανήματα λειτουργούν σε πλήρη δυναμικότητα. Όλοι τρώνε και κοιμούνται μαζί στο εργοτάξιο με στόχο τη διασφάλιση της προόδου και της ποιότητας του έργου.

Ο κ. Hoang Dinh Quan, μηχανικός στο Έργο Component 3, δήλωσε: «Οι εργαζόμενοι και οι μηχανικοί έχουν πλήρη επίγνωση της σημασίας του έργου για την ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ. Εργαζόμαστε σκληρά, όλοι ελπίζουν ότι το έργο θα ολοκληρωθεί σύντομα, δημιουργώντας ένα σύγχρονο δίκτυο μεταφορών, που θα συνδέει τις περιοχές».

Σύμφωνα με την έκθεση του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Can Tho, το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Φάση 1 (οριζόντιος αυτοκινητόδρομος), τα τμήματα των Έργων 2, 3, 4 που διέρχονται από την πόλη Can Tho έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 41%. Συγκεκριμένα, τα Έργα 2 και 4 έφτασαν σχεδόν το 40% και το Έργο 3 σε ποσοστό άνω του 46%. Η συνολική ζήτηση για υλικά πλήρωσης άμμου για τα Έργα 2, 3, 4 είναι πάνω από 19 εκατομμύρια κυβικά μέτρα άμμου, η πηγή σχεδόν 14 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων έχει εντοπιστεί και περισσότερα από 5 εκατομμύρια κυβικά μέτρα έχουν αξιοποιηθεί για το έργο. Οι υπόλοιπες συνεχίζουν να επικοινωνούν με τις περιοχές στις επαρχίες An Giang , Dong Thap και Vinh Long για την εκτέλεση των διαδικασιών αξιοποίησης και την συμπλήρωση των πηγών άμμου για το έργο. Η συνολική ζήτηση για υλικά πέτρας μόνο για τα τρία έργα είναι πάνω από 3,3 εκατομμύρια κυβικά μέτρα, εκ των οποίων περισσότερα από 0,5 εκατομμύρια κυβικά μέτρα έχουν συλλεχθεί και χρησιμοποιηθεί στο έργο.

Επιπλέον, η συνολική ζήτηση για υλικά από πέτρα για τα τρία στοιχεία των έργων είναι περίπου 3,317 εκατομμύρια κυβικά μέτρα, εκ των οποίων περίπου 0,501 εκατομμύρια κυβικά μέτρα έχουν συλλεχθεί και χρησιμοποιηθεί. Η υπόλοιπη ζήτηση για πέτρα είναι περίπου 2,816 εκατομμύρια κυβικά μέτρα. Εκ των οποίων, η επαρχία An Giang έχει δεσμευτεί να υποστηρίξει 1,453 εκατομμύρια κυβικά μέτρα και η επαρχία Dong Nai έχει δεσμευτεί να υποστηρίξει 0,2 εκατομμύρια κυβικά μέτρα. Ο υπόλοιπος όγκος είναι περίπου 1,163 εκατομμύρια κυβικά μέτρα. Ο επενδυτής και ο εργολάβος συνεχίζουν να επικοινωνούν και να καταγράφουν τη ζήτηση στα λατομεία στην επαρχία Dong Nai, στην πόλη Χο Τσι Μινχ (πρώην επαρχία Binh Duong ), καλύπτοντας ουσιαστικά τη ζήτηση για πηγές υλικών.

Ο Αντισυνταγματάρχης Duong Dinh Tuan, Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου Truong Son 10, της κατασκευαστικής μονάδας του έργου, δήλωσε: «Εφαρμόζουμε το πνεύμα του "3 βάρδιες, 4 βάρδιες", "να ξεπερνάμε τον ήλιο και να ξεπερνάμε τη βροχή", "η εργασία κατά τη διάρκεια της ημέρας δεν είναι αρκετή, γι' αυτό εκμεταλλευόμαστε την εργασία τη νύχτα". Αυτό βοηθά στη μείωση του χρόνου και στην ολοκλήρωση του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος. Επιπλέον, επιλύουμε άμεσα τυχόν προβλήματα που προκύπτουν, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα και την τεχνική σε όλα τα στοιχεία και διασφαλίζοντας απόλυτη ασφάλεια από κάθε άποψη».

Προσπαθήστε να φτάσετε στη γραμμή τερματισμού εγκαίρως

Τα έργα Can Tho - Hau Giang και Hau Giang - Ca Mau (Can Tho - Ca Mau Expressway) στο πλαίσιο του έργου North - South Eastern Expressway, φάση 2021-2025, με συνολικό μήκος κύριας διαδρομής 110,85 χλμ. και συνδετική διαδρομή 25,85 χλμ., χωρίζονται σε 2 έργα, συμπεριλαμβανομένου του τμήματος Can Tho - Hau Giang και του τμήματος Hau Giang - Ca Mau, τα οποία επενδύθηκαν από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan (Υπουργείο Κατασκευών). Συνολική επένδυση 27,523 δισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένων 4 πακέτων κατασκευής, ξεκίνησε την 1η Ιανουαρίου 2023 και έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2025.

Το έργο έχει ολοκληρώσει όλες τις εργασίες πλήρωσης άμμου που περιμένουν την καθίζηση από τον Μάρτιο του 2025. Αυτή τη στιγμή, ορισμένα τμήματα έχουν εκφορτωθεί για την κατασκευή ασφαλτοστρωμένου οδοστρώματος. Στο εργοτάξιο, οι εργολάβοι οργανώνουν 234 ομάδες κατασκευής και 2.881 άτομα προσωπικό, μαζί με 926 τεμάχια μηχανημάτων και εξοπλισμού για την εκτέλεση μιας σειράς κατασκευαστικών εργασιών, όπως εκφόρτωση, κατασκευή στρώσεων οδοστρώματος από θρυμματισμένη πέτρα, κατασκευή οχετών αποστράγγισης διασταυρούμενων δρόμων, κατασκευή ασφαλτοστρωμένου σκυροδέματος και ολοκλήρωση γεφυρών.

Συγκεκριμένα, η κατασκευαστική παραγωγή έως τις 25 Ιουνίου 2025 ανήλθε σε 12.550 δισεκατομμύρια VND, φτάνοντας το 68,2%. Σε ολόκληρο το τμήμα της γέφυρας (γέφυρες 95/95) στον αυτοκινητόδρομο έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί η τοποθέτηση δοκών και η κατασκευή του καταστρώματος της γέφυρας. Το έργο περιλαμβάνει 78,97 χιλιόμετρα οδοστρώματος που πρέπει να φορτωθούν και να περιμένουν καθίζηση από 6-10 μήνες. Μέχρι σήμερα, 21/78,9 χιλιόμετρα έχουν σταματήσει την καθίζηση, οι εργολάβοι οργανώνουν την εκφόρτωση και κατασκευάζουν την επιφάνεια του οδοστρώματος με θρυμματισμένη πέτρα και ασφαλτικό σκυρόδεμα και έχουν ολοκληρώσει περίπου 10 χιλιόμετρα θρυμματισμένης πέτρας και 3,5 χιλιόμετρα ασφαλτικό σκυρόδεμα. Για τα 21 χιλιόμετρα που είναι επιλέξιμα για εκφόρτωση, το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan καθοδηγεί τους εργολάβους να επικεντρωθούν στην ολοκλήρωση όλου του ασφαλτικού σκυροδέματος τον Αύγουστο του 2025.

Για τα υπόλοιπα τμήματα του δρόμου που δεν έχουν ακόμη υποχωρήσει (περίπου 58 χλμ.), τον Ιούλιο, Αύγουστο, Σεπτέμβριο, Οκτώβριο και Νοέμβριο του 2025, θα είναι επιλέξιμα για εκφόρτωση και οι εργολάβοι θα οργανώσουν την κατασκευή θρυμματισμένης πέτρας και ασφαλτικού σκυροδέματος, διασφαλίζοντας την ολοκλήρωση του ασφαλτικού σκυροδέματος πριν από τις 30 Νοεμβρίου 2025.

Επιπλέον, για άλλα είδη όπως φράχτες, κιγκλιδώματα, πινακίδες κ.λπ., οι εργολάβοι έχουν παράγει αυτήν τη στιγμή περίπου το 50% του όγκου και οργανώνουν την κατασκευή και την εγκατάσταση σύμφωνα με τα τμήματα ασφαλτικού σκυροδέματος, διασφαλίζοντας την πλήρη ολοκλήρωση και την εκπλήρωση των όρων για τα εγκαίνια πριν από τις 19 Δεκεμβρίου 2025.

Όσον αφορά τα αποτελέσματα εκταμίευσης, το συνολικό ποσό μέχρι σήμερα ανέρχεται σε 16.969/22.210 δισεκατομμύρια VND συμφωνημένου κεφαλαίου, φτάνοντας το 76,4%. Μόνο τους πρώτους μήνες του 2025, το έργο έχει εκταμιεύσει 1.711/6.936 δισεκατομμύρια VND του συμφωνημένου κεφαλαίου του τρέχοντος έτους (φτάνοντας το 25%). Επί του παρόντος, οι εργολάβοι επικεντρώνονται στα έγγραφα πληρωμής για να διασφαλίσουν ότι η εκταμίευση θα πραγματοποιηθεί όπως έχει προγραμματιστεί.

Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan, ο υπολειπόμενος χρόνος του έργου δεν είναι πολύς, ειδικά αυτή την περίοδο που η περιοχή υλοποίησης του έργου βρίσκεται στην κορύφωση της περιόδου των βροχών, η υλοποίηση της κατασκευής θα αντιμετωπίσει πολλές δυσκολίες. Ωστόσο, το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan και οι μονάδες που συμμετέχουν στο έργο έχουν δεσμευτεί να καταβάλουν προσπάθειες, με πολλές λύσεις που είναι αποφασισμένες να επιταχύνουν την πρόοδο της κατασκευής, φέρνοντας το έργο στη γραμμή ολοκλήρωσης πριν από τις 19 Δεκεμβρίου 2025.

Ο κ. Tran Van Thi, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου My Thuan, δήλωσε ότι κατά το παρελθόν, το έργο έχει λάβει στενή καθοδήγηση από τον Πρωθυπουργό και το Υπουργείο Κατασκευών. Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου, οι εργολάβοι, οι σύμβουλοι επίβλεψης και οι σχετικές μονάδες έχουν κινητοποιήσει τους μέγιστους πόρους, έχουν εφαρμόσει πολλές συνεχείς κατασκευαστικές λύσεις, έχουν εργαστεί υπερωρίες με πνεύμα εργασίας κατά τη διάρκεια των αργιών, Tet, "μόνο εργασία, χωρίς αντίλογο", έχουν προσπαθήσει με το υψηλότερο ανταγωνιστικό πνεύμα για την ολοκλήρωση των στόχων και των εργασιών, συμβάλλοντας στην ολοκλήρωση του έργου εντός χρονοδιαγράμματος, εξασφαλίζοντας απόλυτη ποιότητα και ασφάλεια. Κάθε μονάδα και άτομο που συμμετέχει στο έργο θεωρεί πάντα αυτό μια αποστολή, μια ευγενή ευθύνη, συμβάλλοντας στη βιώσιμη ανάπτυξη του Δέλτα του Μεκόνγκ και της χώρας.

Άρθρο και φωτογραφίες: MONG TOAN

Πηγή: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html