Porsche 2025: Τα κέρδη έφτασαν στον πάτο, η ηλεκτροκίνηση επιταχύνεται.

Τα λειτουργικά κέρδη της Porsche μειώθηκαν κατά 99% στα 40 εκατομμύρια ευρώ τους πρώτους εννέα μήνες του 2025, με περιθώριο κέρδους 0,2%. Οι επενδύσεις σε μετατροπές εργοστασίων και μπαταρίες, μαζί με τον φόρο εισαγωγής 15% στις ΗΠΑ, άσκησαν πίεση στην εταιρεία, ενώ ο τομέας ηλεκτροκίνησης αυξήθηκε κατά 35,2%.

Η Porsche βίωσε μια ασυνήθιστα δύσκολη χρονιά: τα λειτουργικά κέρδη για τους πρώτους εννέα μήνες του 2025 μειώθηκαν σε μόλις 40 εκατομμύρια ευρώ, σημειώνοντας μείωση 99% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, και το περιθώριο λειτουργικού κέρδους μειώθηκε στο 0,2%. Τα παγκόσμια έσοδα ανήλθαν σε 26,86 δισεκατομμύρια ευρώ (μείωση 6%), και οι παραδόσεις οχημάτων ανήλθαν σε 212.509 μονάδες (μείωση 6%). Αντίθετα, οι καθαρές ταμειακές ροές από τον αυτοκινητοβιομηχανικό τομέα ανήλθαν σε 1,34 δισεκατομμύρια ευρώ (αύξηση 8%).

σπορ αυτοκίνητα, supercars, Γερμανία, Porsche, Στουτγάρδη, οικονομική έκθεση, επιχειρηματικά αποτελέσματα, ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ηλεκτρικά οχήματα, υβριδικά, pHEV, κέρδος (εικόνα 1)

Οικονομική εικόνα για τους πρώτους 9 μήνες του 2025

Σύμφωνα με την πρόσφατα δημοσιευμένη οικονομική έκθεση, τα λειτουργικά κέρδη της Porsche μειώθηκαν από 4,035 εκατομμύρια ευρώ σε 40 εκατομμύρια ευρώ τους πρώτους εννέα μήνες, σημειώνοντας πτώση 99%. Οι παγκόσμιες πωλήσεις και οι παραδόσεις μειώθηκαν κατά 6%, με αποτέλεσμα τη μείωση των εσόδων κατά 1,7 δισεκατομμύρια ευρώ και τα 13.517 λιγότερα οχήματα. Το περιθώριο λειτουργικού κέρδους επί των πωλήσεων έφτασε το 0,2%, σημειώνοντας μείωση 98,6%.

Στόχος	Αποτελέσματα για το τρίτο τρίμηνο του 2025	Διακυμάνσεις
Πρόσοδος	26,86 δισεκατομμύρια ευρώ	-6%
Λειτουργικό κέρδος	40 εκατομμύρια ευρώ	-99%
Περιθώριο λειτουργικού κέρδους	0,2%	-98,6%
Καθαρή ταμειακή ροή από τον αυτοκινητιστικό τομέα	1,34 δισεκατομμύρια ευρώ	+8%
Οχήματα παγκόσμιας παράδοσης	212.509 οχήματα	-6%

Η ηγεσία της Porsche περιγράφει αυτή την περίοδο ως μια περίοδο «βραχυπρόθεσμων θυσιών για μακροπρόθεσμη ισχύ». Ο Jochen Breckner, μέλος του Εκτελεστικού Συμβουλίου, υπεύθυνος για τα Οικονομικά και την Πληροφορική, δήλωσε: «Τα φετινά αποτελέσματα αντικατοπτρίζουν τον αντίκτυπο ενός στρατηγικού αναπροσανατολισμού. Ωστόσο, αυτά τα μέτρα ήταν απαραίτητα. Δεχόμαστε προσωρινά ασθενέστερα οικονομικά αποτελέσματα για να ενισχύσουμε τη μακροπρόθεσμη ανθεκτικότητα και κερδοφορία της Porsche».

Κόστος αλλαγής και πιέσεις στις τιμές

Ο κύριος λόγος για τη μείωση των κερδών πηγάζει από σημαντικές επενδύσεις σε μετατροπές εργοστασίων και λειτουργίες μπαταριών, με στόχο την αύξηση της ευελιξίας του χαρτοφυλακίου προϊόντων. Η Porsche δήλωσε ότι δαπάνησε 2,7 δισεκατομμύρια ευρώ για την κατασκευή νέων εγκαταστάσεων παραγωγής για να υποστηρίξει την επέκταση της σειράς ηλεκτρικών οχημάτων της. Επιπλέον, τα εμπορικά εμπόδια έχουν αυξήσει το κόστος: ο δασμός εισαγωγής 15% στις ΗΠΑ (σε ισχύ από τον Αύγουστο του 2025) έχει οδηγήσει σε μέσες ζημίες εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ για την εταιρεία.

Οι συνολικές επενδύσεις για το 2025 προβλέπεται να φτάσουν τα 3,1 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ οι συντηρητικές οικονομικές προβλέψεις στοχεύουν μόνο σε μικρή αύξηση των εσόδων. Σε αυτό το πλαίσιο, η Porsche έχει αναστείλει προσωρινά πολλά νέα έργα ηλεκτρικών οχημάτων, με πιο αξιοσημείωτο το ναυαρχικό της SUV με την κωδική ονομασία «K1».

σπορ αυτοκίνητα, supercars, Γερμανία, Porsche, Στουτγάρδη, οικονομική έκθεση, επιχειρηματικά αποτελέσματα, ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ηλεκτρικά οχήματα, υβριδικά, pHEV, κέρδος (εικόνα 2)

Ηλεκτροχημεία: Ένα σπάνιο φωτεινό σημείο

Σε αντίθεση με τα κέρδη, ο τομέας της ηλεκτροκίνησης παρουσίασε θετική τάση. Οι πωλήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων αυξήθηκαν κατά 35,2% σε ετήσια βάση. Από τις συνολικές πωλήσεις, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (EV) αντιπροσώπευαν το 21,3% και τα plug-in υβριδικά (PHEV) το 12,1%. Στην Ευρώπη, το ποσοστό των ηλεκτρικών οχημάτων στις πωλήσεις της Porsche έφτασε το 56%, ενώ η αγορά των ΗΠΑ σημείωσε μικρή αύξηση 5%.

Αυτά τα στοιχεία καθησυχάζουν κάπως τους επενδυτές, καθώς η μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα θεωρείται σημαντικός παράγοντας που οδηγεί στη βραχυπρόθεσμη μείωση των κερδών. Ωστόσο, η απόφαση αναβολής της κυκλοφορίας ορισμένων νέων ηλεκτρικών οχημάτων δείχνει ότι η Porsche δίνει προτεραιότητα σε μια προσεκτική μετάβαση, εξισορροπώντας τις τεχνολογικές επενδύσεις με την οικονομική ανθεκτικότητα.

σπορ αυτοκίνητα, supercars, Γερμανία, Porsche, Στουτγάρδη, οικονομική έκθεση, επιχειρηματικά αποτελέσματα, ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ηλεκτρικά οχήματα, υβριδικά, pHEV, κέρδος (εικόνα 3)

Στρατηγική προϊόντος και προοπτικές για το 2026

Η Porsche προβλέπει ότι το 2025 θα είναι το «πάτο», αναμένοντας σημαντική βελτίωση από το 2026 και μετά, εάν το σχέδιο μετασχηματισμού προχωρήσει σύμφωνα με το πρόγραμμα. Στόχος είναι να ενδυναμωθεί η εικόνα της μάρκας, να αυξηθεί η ατομικότητα, η αποκλειστικότητα και η ελκυστικότητα των προϊόντων της. Ακολουθώντας αυτή την κατεύθυνση, η εταιρεία επικεντρώνεται στη βελτίωση της ευελιξίας παραγωγής και στη βελτιστοποίηση του χαρτοφυλακίου της μεταξύ ηλεκτρικών, PHEV και διαμορφώσεων κινητήρων εσωτερικής καύσης στα βασικά της τμήματα.

Στην ανακοίνωσή της, η Porsche τόνισε ότι τα μέτρα αναδιάρθρωσης είναι απαραίτητα για την αύξηση της ανθεκτικότητας και της βιώσιμης κερδοφορίας. Οι βελτιωμένες προοπτικές από το 2026 και μετά συνδέονται με τον έλεγχο του ρυθμού των επενδύσεων, την προσαρμογή στα εμπορικά εμπόδια και τη βελτιστοποίηση του χαρτοφυλακίου ηλεκτροκίνησης για κάθε αγορά.

Επιπτώσεις στην αγορά του Βιετνάμ

Στο Βιετνάμ, η Porsche τοποθετείται με υψηλότερη τιμή από άλλους ανταγωνιστές πολυτελών μοντέλων. Τους πρώτους εννέα μήνες του 2025, η Macan ήταν το μοντέλο με τις καλύτερες πωλήσεις, ακολουθούμενη από την Cayenne και την Panamera. Η εταιρεία ενισχύει επίσης την ηλεκτροκίνητη γκάμα της, συμπεριλαμβανομένων των Macan Electric και Taycan, και επεκτείνει τις υβριδικές εκδόσεις για τις Panamera, Cayenne και 911.

Με μια πιστή πελατειακή βάση και παραδοσιακά περιθώρια κέρδους στην premium κατηγορία, μια ισορροπημένη στρατηγική μεταξύ ηλεκτρικών οχημάτων, PHEV και κινητήρων εσωτερικής καύσης, εάν εφαρμοστεί σωστά, θα μπορούσε να δημιουργήσει περιθώρια για ανανεωμένη ανάπτυξη όταν βελτιωθούν οι συνθήκες της αγοράς.

Σχετικές ενημερώσεις

Η Porsche αντικατέστησε τον Διευθύνοντα Σύμβουλό της εν μέσω μείωσης των πωλήσεων και στρατηγικής πίεσης στα ηλεκτρικά οχήματα, διορίζοντας τον Michael Leiters στη θέση του Oliver Blume. Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης την αποχώρησή της από τη σειρά αγώνων WEC που ξεκινά το 2026. Επιπλέον, η Porsche έχει αναβάλει ορισμένα έργα ηλεκτρικών οχημάτων, δίνοντας προτεραιότητα σε βενζινοκινητήρες και υβριδικούς κινητήρες κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου στασιμότητας στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.

Συνολικά, η έκθεση υποδηλώνει ότι η Porsche «σφίγγει το ζωνάρι» προληπτικά βραχυπρόθεσμα για να αναδιαρθρωθεί για έναν νέο κύκλο ανάπτυξης. Εάν οι επενδύσεις που πραγματοποιήθηκαν το 2025 αποδώσουν καρπούς, μαζί με λογικές προσαρμογές στο χαρτοφυλάκιο προϊόντων, μια ανάκαμψη από το 2026 και μετά είναι εφικτή, ακολουθώντας τη δηλωμένη κατεύθυνση της εταιρείας.

Διαφήμιση

Πηγή: https://baonghean.vn/porsche-2025-loi-nhuan-cham-day-dien-hoa-tang-toc-10309274.html