Νέοι κανονισμοί για τη διαχείριση των συμβατικών οχημάτων μεταφοράς επιβατών.

Διατηρήστε τις συμβάσεις και τους καταλόγους επιβατών για τουλάχιστον 3 χρόνια.

Το διάταγμα 41/2024, το οποίο τροποποιεί και συμπληρώνει διάφορα άρθρα του διατάγματος 10/2020 που ρυθμίζει τη διαχείριση των επιβατικών μεταφορών με αυτοκίνητο, με ισχύ από την 1η Ιουνίου, αναθεώρησε τους κανονισμούς που σχετίζονται με τη διαχείριση των συμβάσεων μεταφοράς επιβατών των επιχειρήσεων μεταφοράς επιβατών που λειτουργούν βάσει σύμβασης.

Το διάταγμα 41/2023 ορίζει ότι οι επιχειρήσεις μεταφοράς επιβατών που λειτουργούν βάσει σύμβασης πρέπει να διατηρούν τις συμβάσεις και τους καταλόγους επιβατών για τουλάχιστον 3 έτη.

Ενώ το Διάταγμα 10/2020 όριζε ότι οι επιχειρήσεις μεταφοράς επιβατών που λειτουργούν βάσει σύμβασης οφείλουν να παρέχουν το ελάχιστο απαιτούμενο περιεχόμενο της σύμβασης μεταφοράς στο Υπουργείο Μεταφορών όπου είναι εγγεγραμμένες ή στο λογισμικό του Υπουργείου Μεταφορών (από την 1η Ιανουαρίου 2022) πριν από τη μεταφορά επιβατών, το Διάταγμα 41/2024 ορίζει πλέον μόνο ότι: Οι επιχειρήσεις μεταφοράς επιβατών που λειτουργούν βάσει σύμβασης οφείλουν να αποθηκεύουν τη σύμβαση μεταφοράς μαζί με τον κατάλογο επιβατών για τουλάχιστον 3 έτη.

Για τις επιχειρήσεις που παρέχουν υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών με αυτοκίνητο, το Διάταγμα 41/2024 επιτρέπει τη μεταφορά επιβατών βάσει σύμβασης, ενώ παράλληλα τους υποχρεώνει να διατηρούν τη σύμβαση μεταφοράς ή τη σύμβαση ταξιδιού, μαζί με έναν κατάλογο επιβατών, για τουλάχιστον 3 έτη.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, ο λόγος για αυτήν την αλλαγή είναι ότι, βάσει των σχολίων των Υπουργείων Μεταφορών, ο κανονισμός που απαιτεί από τα οχήματα μεταφοράς με συμβόλαιο να αποστέλλουν τη σύμβαση μεταφοράς και τον κατάλογο επιβατών στο Υπουργείο Μεταφορών μέσω email πριν από κάθε ταξίδι, έχει οδηγήσει σε ανεπαρκές προσωπικό στα Υπουργεία, με αποτέλεσμα περιορισμούς στην χειροκίνητη επαλήθευση.

Ο κ. Phan Bá Mạnh, Διευθυντής της An Vui Technology Company, πιστεύει επίσης ότι η αποστολή συμβάσεων στη διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου του Υπουργείου Μεταφορών όπως γίνεται σήμερα είναι σαν να «πυροβολείς ένα αεροπλάνο με τόξο και βέλος», επειδή οι περισσότεροι αξιωματούχοι των υπουργείων δεν έχουν την ικανότητα να ελέγχουν όλα τα email. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, τα εισερχόμενα email θα μπορούσαν εύκολα να γεμίσουν και να μην μπορούν να ληφθούν άλλα email.

Συνεπώς, ο κανονισμός που απαιτεί την υποβολή συμβάσεων και καταλόγων επιβατών στα Υπουργεία Μεταφορών δεν είναι πλέον εφικτός. Εν τω μεταξύ, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ δεν έχει ακόμη ολοκληρώσει το λογισμικό για την παραλαβή και διαχείριση συμβάσεων μεταφοράς για οχήματα μεταφοράς σε εθνικό επίπεδο.

«Με τους νέους κανονισμούς του Διατάγματος 41/2023, οι επιχειρήσεις μεταφορών είναι υπεύθυνες για την αποθήκευση συμβάσεων και καταλόγων επιβατών και την παρουσίασή τους κατά την επιθεώρηση οχημάτων στο δρόμο από τις αρχές επιβολής του νόμου, καθώς και για χρήση κατά τη διάρκεια επιθεωρήσεων και ελέγχων από τις υπηρεσίες διαχείρισης στις εγκαταστάσεις τους», παρατήρησε ένας ειδικός στις μεταφορές.

Εκτός από το παραπάνω περιεχόμενο, οι κανονισμοί σχετικά με τη διαχείριση των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων μεταφοράς επιβατών βάσει συμβάσεων στο Διάταγμα 10/2020 παραμένουν αμετάβλητοι. Συνεπώς, οι επιχειρήσεις μεταφοράς επιβατών βάσει συμβάσεων και οι οδηγοί επιτρέπεται να υπογράφουν συμβάσεις μεταφοράς μόνο με μισθωτές μεταφορών που χρειάζεται να νοικιάσουν ολόκληρο το όχημα (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού) και επιτρέπεται να παραλαμβάνουν και να αποβιβάζουν επιβάτες μόνο στις ακριβείς τοποθεσίες που καθορίζονται στην υπογεγραμμένη σύμβαση μεταφοράς.

Απαγορεύεται η συγκέντρωση ή η παραλαβή επιβατών εκτός της λίστας που επισυνάπτεται στην υπογεγραμμένη σύμβαση που παρέχεται από την επιχείρηση μεταφορών· απαγορεύεται η επιβεβαίωση κρατήσεων για μεμονωμένους επιβάτες, η πώληση εισιτηρίων ή η είσπραξη χρημάτων από μεμονωμένους επιβάτες με οποιαδήποτε μορφή· και απαγορεύεται ο καθορισμός σταθερών διαδρομών ή χρονοδιαγραμμάτων για την εξυπηρέτηση πολλαπλών επιβατών ή διαφορετικών ενοικιαστών μεταφορών.

Απαγορεύεται η τακτική και επαναλαμβανόμενη παραλαβή και αποβίβαση επιβατών σε καθημερινή βάση στα κεντρικά γραφεία, στο υποκατάστημα, στο γραφείο αντιπροσωπείας ή σε οποιαδήποτε άλλη σταθερή τοποθεσία που μισθώνεται ή χρησιμοποιείται σε επιχειρηματική συνεργασία από την επιχείρηση μεταφορών.

Το διάταγμα 41/2024 προσθέτει επίσης κανονισμούς σχετικά με το χρονικό πλαίσιο για την ανάκληση των σημάτων και των πινακίδων κυκλοφορίας των οχημάτων.

Αυστηροποίηση των κανονισμών σχετικά με τη διαχείριση οδηγών και οχημάτων στις επιχειρήσεις.

Σύμφωνα με το Διάταγμα 41/2024, οι επιχειρήσεις μεταφοράς επιβατών που λειτουργούν βάσει σύμβασης θα υφίστανται επίσης ανάκληση των αδειών λειτουργίας τους, εάν δεν συμμορφώνονται με τις αποφάσεις επιθεώρησης και ελέγχου σχετικά με τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς για τις επιχειρήσεις και τους όρους οδικών μεταφορών από τις αρμόδιες αρχές.

Ή, εντός περιόδου ενός μηνός, το 30% ή περισσότερα από τα οχήματα της μονάδας τιμωρούνται για παραβάσεις, με αποτέλεσμα την κατάσχεση των οχημάτων ή την ανάκληση των πινακίδων κυκλοφορίας ή των σημάτων τους.

Το διάταγμα 41/2024 προσθέτει επίσης κανονισμούς σχετικά με την προθεσμία ανάκλησης των σημάτων και των πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων.

Συγκεκριμένα, όταν η υπηρεσία έκδοσης των πινακίδων κυκλοφορίας και των σημάτων κυκλοφορίας οχημάτων εκδώσει απόφαση ανάκλησης, εντός 10 ημερών, η επιχειρηματική μονάδα μεταφορών οφείλει να επιστρέψει τις πινακίδες κυκλοφορίας και τις σήματα κυκλοφορίας και ταυτόχρονα να διακόψει τις δραστηριότητες της επιχειρηματικής δραστηριότητας μεταφορών για τα ανακληθέντα οχήματα.

Σε περιπτώσεις όπου μια επιχείρηση μεταφορών επιστρέφει την ετικέτα κυκλοφορίας του οχήματός της και την πινακίδα κυκλοφορίας σύμφωνα με την απόφαση ανάκλησης, το Υπουργείο Μεταφορών θα επανεκδίδει ή θα εκδίδει νέες αυτοκόλλητες ετικέτες και πινακίδες κυκλοφορίας μόνο μετά από 30 ημέρες (ή 60 ημέρες για τη δεύτερη παράβαση εντός 6 συνεχόμενων μηνών).

Εάν η επιχειρηματική μονάδα μεταφορών δεν υποβάλει τις απαιτούμενες άδειες και πινακίδες κυκλοφορίας εντός 10 ημερών από την απόφαση ανάκλησης, το Υπουργείο Μεταφορών θα εκδώσει νέες ή θα επανεκδώσει τις άδειες και τις πινακίδες κυκλοφορίας μόνο μετά από 45 ημέρες (ή 90 ημέρες για τη δεύτερη παράβαση εντός 6 συνεχόμενων μηνών) από την ημερομηνία κατά την οποία η επιχειρηματική μονάδα μεταφορών υποβάλλει όλες τις απαιτούμενες άδειες και πινακίδες κυκλοφορίας σύμφωνα με την απόφαση ανάκλησης.

Σε περιπτώσεις που μια μονάδα μεταφορών επικαλείται την απώλεια της ετικέτας κυκλοφορίας του οχήματός της ή της πινακίδας κυκλοφορίας της ως λόγο ανάκλησης και επιθυμεί να υποβάλει αίτηση για νέα ή αντικατάσταση της ετικέτας ή της πινακίδας κυκλοφορίας, το Υπουργείο Μεταφορών δεν θα εκδώσει νέα ή αντικατάσταση της ετικέτας ή της πινακίδας κυκλοφορίας εντός 60 ημερών από την ημερομηνία παραλαβής του εγγράφου της επιχειρηματικής μονάδας μεταφορών.

Οι παραπάνω κανονισμοί στοχεύουν στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της κρατικής διαχείρισης στις επιχειρηματικές δραστηριότητες των μεταφορών, εμποδίζοντας τις επιχειρήσεις μεταφορών να χρησιμοποιούν δικαιολογίες, να καθυστερούν ή να μην επιστρέφουν πινακίδες κυκλοφορίας και σήματα οχημάτων, ενώ συνεχίζουν να χρησιμοποιούν οχήματα για τις δραστηριότητες μεταφορών κατά παράβαση των κανονισμών. Αυτό θα αυξήσει την ευθύνη των επιχειρήσεων όσον αφορά τη συμμόρφωση με τις αποφάσεις ανάκλησης πινακίδων κυκλοφορίας και σημάτων οχημάτων.

Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητη η αυξημένη ευθύνη στη διαχείριση των οδηγών και των οχημάτων, ώστε να διασφαλιστεί ότι δεν παραβιάζουν τους κανονισμούς σχετικά με τις δραστηριότητες των επιχειρήσεων μεταφορών ή τους νόμους περί οδικής κυκλοφορίας, καθώς οι παραβάσεις μπορούν να οδηγήσουν στην ανάκληση των πινακίδων κυκλοφορίας και των σημάτων κυκλοφορίας των οχημάτων, σε δυσκολίες στην απόκτηση νέων ή ανανεωμένων πινακίδων κυκλοφορίας και σημάτων, ακόμη και στην επ' αόριστον ανάκληση των αδειών λειτουργίας των επιχειρήσεων.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-quan-ly-xe-hop-dong-van-chuyen-hanh-khach-192240420143710477.htm