Πρώιμος συντονισμός του σχεδιασμού της Danang μετά τη συγχώνευση για τη δημιουργία νέου πόλου ανάπτυξης

Μετά τη συγχώνευση, η Ντα Νανγκ αντιμετωπίζει μια μεγάλη ευκαιρία να αναδιαρθρώσει τον αστικό χώρο, να συνδέσει τον περιφερειακό σχεδιασμό και να σχηματίσει νέους πόλους ανάπτυξης, δημιουργώντας μια δυναμική περιφερειακή αστική περιοχή.

Μετά τη συγχώνευση, η πόλη Ντα Νανγκ έχει έκταση σχεδόν 12.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων, καθιστώντας την τη μεγαλύτερη κεντρικά διοικούμενη πόλη της χώρας, με πληθυσμό άνω των 3 εκατομμυρίων κατοίκων.

Παράλληλα με την έγκριση του σχεδιασμού για την περίοδο 2021-2030 από τον Πρωθυπουργό, με όραμα για το 2050 για το Ντα Νανγκ και το Κουάνγκ Ναμ , η τρέχουσα απαίτηση είναι η σύντομη σύνδεση και ενοποίηση του αστικού χωροταξικού σχεδιασμού για τη διαμόρφωση νέων πόλων ανάπτυξης, βιώσιμης ανάπτυξης, σύγχρονης και με ταυτότητα.

Νότια κατεύθυνση - μεγάλο περιθώριο ανάπτυξης

Σύμφωνα με το γενικό σχέδιο, η πόλη Ντα Νανγκ έχει ως στόχο να αναπτυχθεί σύμφωνα με 3 τυπικές αστικές περιοχές και οικολογικές ζώνες, συμπεριλαμβανομένων 12 υποζωνών. Στις οποίες, η κεντρική περιοχή προσανατολίζεται σε ένα συμπαγές αστικό μοντέλο, μειώνοντας την πυκνότητα δόμησης και προσθέτοντας αστικές υπηρεσίες κοινής ωφέλειας, ελέγχοντας τους παράκτιους διαδρόμους, προσαρμοζόμενη στην κλιματική αλλαγή και την άνοδο της στάθμης της θάλασσας. Ωστόσο, η πραγματικότητα δείχνει ότι η κεντρική περιοχή δέχεται επί του παρόντος μεγάλη πίεση από τον πληθυσμό, τις υποδομές και τις δημόσιες υπηρεσίες.

Η διαδρομή Βο Τσι Κονγκ, η πύλη προς την ανάπτυξη στο ανατολικό τμήμα της πόλης.

Στην παλιά κεντρική περιοχή, την περιοχή των συνοικιών Χάι Τσάου, Χόα Κουόνγκ, Ταν Κχε, Αν Χάι - η μέση πυκνότητα πληθυσμού κυμαίνεται από 7.000 έως πάνω από 25.000 κατοίκους/km². Μόνο η συνοικία Ταν Κχε φτάνει στο υψηλότερο επίπεδο με 25.400 κατοίκους/km², ενώ η συνοικία Χάι Τσάου είναι περίπου 17.300 κάτοικοι/km².

Η πυκνή συγκέντρωση πληθυσμού σε έναν μικρό χώρο οδηγεί σε μια σειρά από συνέπειες: έλλειψη πρασίνου, περιβαλλοντική ρύπανση, κυκλοφοριακή συμφόρηση, κίνδυνο πυρκαγιάς και έκρηξης και υπερφορτωμένες τεχνικές υποδομές.

Ως εκ τούτου, η Ντα Νανγκ πρέπει να αναδιαρθρώσει σύντομα τον αστικό χώρο, να αναπτύξει νέους πόλους ανάπτυξης για να μειώσει το φορτίο στην κεντρική περιοχή και ταυτόχρονα να δημιουργήσει περιθώρια για ανάπτυξη μακροπρόθεσμα.

Στην εικόνα της αστικής επέκτασης, η νότια κατεύθυνση που εκτείνεται από το Ντιέν Μπαν έως το Νούι Ταν θεωρείται η πιο εφικτή και βιώσιμη επιλογή. Αυτή η περιοχή διαθέτει μεγάλο χερσαίο ταμείο, σταθερή γεωλογία, χαμηλή πυκνότητα πληθυσμού, ευνοϊκή για αποζημιώσεις, εκκαθάριση χώρων και κατασκευή νέων αστικών περιοχών, βιομηχανικών πάρκων, πάρκων υψηλής τεχνολογίας, καθώς και τουριστικών έργων κατά μήκος της διαδρομής Βο Τσι Κονγκ.

Αυτό είναι ένα σπάνιο πλεονέκτημα για τη δημιουργία μιας «νότιας μητρόπολης», που συμπληρώνει και μοιράζεται λειτουργίες με την κεντρική περιοχή. Στην πραγματικότητα, η περιοχή South Da Nang - North Quang Nam έχει δει την εμφάνιση πολλών μεγάλων έργων, όπως οι αστικές περιοχές Dien Nam και Dien Ngoc, τα βιομηχανικά πάρκα Tam Hiep και Tam Thang, και μια αλυσίδα παράκτιων θέρετρων που εκτείνονται μέχρι το Hoi An.

Ωστόσο, η ανάπτυξη εξακολουθεί να είναι κατακερματισμένη, χωρίς συνδεσιμότητα και χωρίς να καθοδηγείται από ένα κοινό γενικό σχέδιο. Ο συντονισμός του σχεδιασμού Ντα Νανγκ - Κουάνγκ Ναμ θα συμβάλει στη διαμόρφωση ενός συνεχούς βιομηχανικού και τουριστικού αστικού διαδρόμου, δημιουργώντας μια νέα κινητήρια δύναμη για ολόκληρη την περιοχή.

Η νότια περιοχή διαθέτει επίσης ένα βολικό σύστημα υποδομών που συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai, τους εθνικούς αυτοκινητόδρομους 40B, 14E, 14G και τις παράκτιες οδούς, δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο δίκτυο κυκλοφορίας.

Αυτή η περιοχή βρίσκεται ακριβώς δίπλα στην Ανοιχτή Οικονομική Ζώνη Chu Lai, ένα εθνικό βιομηχανικό, logistics και κέντρο υπηρεσιών, όπου συγκλίνουν οι θαλάσσιοι λιμένες, οι αλυσίδες εφοδιασμού αυτοκινήτων Truong Hai και άλλα στρατηγικά έργα υποδομής.

Ταυτόχρονα, η περιοχή αυτή παρουσιάζει πλεονεκτήματα σε φυσικό τοπίο με μεγάλη ακτογραμμή, ποτάμια, ρυάκια, βουνά και λόφους, πλούσιο δυναμικό για ανάπτυξη οικοτουρισμού και πράσινων αστικών περιοχών.

Αν συνδεθεί αποτελεσματικά με την αρχαία πόλη Χόι Αν, το ιερό Μι Σον και μια αλυσίδα παραδοσιακών χωριών χειροτεχνίας, η νότια περιοχή μπορεί να γίνει ένα «χρυσό τρίγωνο» πολιτισμού, τουρισμού και σύγχρονων αστικών περιοχών της κεντρικής περιοχής.

Η αστική ανάπτυξη προς τον Νότο δεν αποτελεί μόνο μια στρατηγική για τη διασπορά του πληθυσμού, αλλά ανοίγει επίσης έναν νέο αστικό οικονομικό διάδρομο, που συνδέει το Ντα Νανγκ με το Τσου Λάι - Κουάνγκ Νγκάι, συνδέοντας τα Κεντρικά Υψίπεδα και τον οικονομικό διάδρομο Ανατολής - Δύσης. Αυτή είναι η αναπόφευκτη κατεύθυνση ανάπτυξης μιας δυναμικής αστικής περιοχής στην περιοχή των Κεντρικών Υψιπέδων.

Στρατηγικές λύσεις για την υλοποίηση ενιαίου σχεδιασμού

Για να προωθηθούν τα πλεονεκτήματα μετά τη συγχώνευση, η Ντα Νανγκ πρέπει να επικεντρωθεί στην αναθεώρηση, την προσαρμογή και την οικοδόμηση ενός ενιαίου σχεδίου για ολόκληρη την πόλη, διασφαλίζοντας την περιφερειακή συνδεσιμότητα και το μακροπρόθεσμο όραμα.

Μεγάλο κτηματομεσιτικό ταμείο στην κοινότητα Thang An, στην πόλη Da Nang (πρώην κοινότητα Binh Duong, παλιά Quang Nam)

Η πρόσκληση διεθνών εμπειρογνωμόνων και συμβούλων να συμμετάσχουν στην έρευνα και να προτείνουν κατάλληλα μοντέλα ανάπτυξης είναι απαραίτητη για τη δημιουργία των θεμελίων για μια αστική περιοχή με τη δική της ταυτότητα, η οποία είναι δυναμική, σύγχρονη και η πιο βιώσιμη στην περιοχή.

Παράλληλα με αυτό, απαιτείται η ανάπτυξη δυναμικών υποδομών. Είναι απαραίτητο να εππενδυθούν στην αναβάθμιση του αεροδρομίου Chu Lai ώστε να πληροί τα διεθνή πρότυπα 4F για την κοινή χρήση της κυκλοφορίας με το αεροδρόμιο Da Nang. Ταυτόχρονα, σχεδιάζεται το σύστημα λιμένων Chu Lai, Ky Ha και Truong Hai ώστε να καταστούν τα στρατηγικά κέντρα logistics και εμπορευματικών μεταφορών της περιοχής.

Απαιτείται επίσης επειγόντως έρευνα για τη αστική σιδηροδρομική γραμμή Chu Lai – Hoi An – Da Nang, όχι μόνο για την επίλυση των κυκλοφοριακών προβλημάτων αλλά και για την επέκταση του χώρου για παράκτιο τουρισμό και βιομηχανική ανάπτυξη.

Μια άλλη κατεύθυνση είναι η δημιουργία ενός νέου οικονομικού και εμπορικού πόλου στο Νότο, με τη σταδιακή μεταφορά ορισμένων οικονομικών δραστηριοτήτων εκτός της κεντρικής περιοχής. Το χρηματοοικονομικό κέντρο και η ζώνη ελεύθερου εμπορίου μπορούν να συνδεθούν με τα βιομηχανικά πάρκα Chu Lai και Truong Hai, σχηματίζοντας μια βιώσιμη αλυσίδα υπηρεσιών, μειώνοντας την πίεση στην κεντρική περιοχή.

Πολλές μεγάλες πόλεις όπως η Σεούλ που επεκτείνονται προς την Ίντσον ή το Τόκιο που αναπτύσσεται έντονα στη Γιοκοχάμα αποτελούν σαφή απόδειξη της αποτελεσματικότητας αυτής της αναπτυξιακής κατεύθυνσης.

Το Ντα Νανγκ πρέπει επίσης να προωθήσει τη σύνδεση μεταξύ αστικού περιβάλλοντος - εκπαίδευσης - βιομηχανίας. Η μετεγκατάσταση και η ολοκλήρωση του Πανεπιστημιακού Χωριού Ντα Νανγκ στην περιοχή διασταύρωσης Ντιέν Μπαν - Χόα Κουί, σε συνδυασμό με το αυτοκινητοβιομηχανικό συγκρότημα Chu Lai, θα διαμορφώσει ένα οικοσύστημα εκπαίδευσης, έρευνας, παραγωγής, δημιουργώντας υψηλής ποιότητας ανθρώπινο δυναμικό στους τομείς της μηχανικής, της τεχνολογίας και του αυτοματισμού.

Παράλληλα, η πόλη πρέπει να άρει τα εμπόδια για τα έργα στέγασης, τις οικιστικές περιοχές και τις αστικές περιοχές που βρίσκονται εκτός οικονομικών ζωνών και βιομηχανικών πάρκων, ώστε να δημιουργήσει σύντομα μια βάση για την προσέλκυση επενδύσεων και την ανάπτυξη νέων αστικών περιοχών.

Εκτός από τις υποδομές και την οικονομική ανάπτυξη, θα πρέπει επίσης να δοθεί ύψιστη προτεραιότητα στους παράγοντες κοινωνικής ασφάλισης. Τα πλεονάζοντα γραφεία μετά την αναδιοργάνωση μπορούν να μετατραπούν σε κοινωνικές κατοικίες, εργατικές κατοικίες, τόσο για εξοικονόμηση κόστους όσο και για διασφάλιση της ανθρώπινης φύσης στην αστική ανάπτυξη.

Ταυτόχρονα, η πόλη πρέπει να επικεντρωθεί στον σχεδιασμό χώρων πρασίνου, πάρκων, πολιτιστικών οίκων, σχολείων και ιατρικών σταθμών για να βοηθήσει τους νέους κατοίκους να σταθεροποιήσουν τη ζωή τους και να παραμείνουν μακροπρόθεσμα.

Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να προωθηθεί η εφαρμογή της τεχνολογίας στην έξυπνη αστική διαχείριση: από την κυκλοφορία, τον φωτισμό, την αποχέτευση έως την επεξεργασία των αποβλήτων, για τη βελτίωση της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας και της ποιότητας ζωής των ανθρώπων. Η νέα αστική περιοχή στο Νότο έχει το πλεονέκτημα ότι σχεδιάζεται από την αρχή, αποφεύγοντας τις ελλείψεις της ήδη υπερφορτωμένης κεντρικής περιοχής.

Η επέκταση της αστικής περιοχής προς τα νότια δεν αποτελεί μόνο επείγουσα απαίτηση για τη μείωση της πίεσης στις υποδομές, αλλά και ένα στρατηγικό όραμα για το άνοιγμα μιας δυναμικής, συνδεδεμένης «ανοιχτής πόλης» που εναρμονίζει τη βιομηχανία, τις υπηρεσίες, τον τουρισμό και την εκπαίδευση.

Όταν ο σχεδιασμός είναι συγχρονισμένος, η κεντρική λωρίδα γης από το Ντα Νανγκ έως το Τσου Λάι δεν θα είναι μόνο μια νέα περιοχή ανάπτυξης, αλλά και ένας σημαντικός πόλος ανάπτυξης στην εθνική αναπτυξιακή στρατηγική, όπου συγκλίνουν το δημιουργικό πνεύμα, η ταυτότητα και οι φιλοδοξίες της πιο δυναμικής παράκτιας πόλης του Βιετνάμ.

Πηγή: https://daibieunhandan.vn/som-khop-noi-quy-hoach-da-nang-sau-hop-nhat-de-hinh-thanh-cuc-tang-truong-moi-10389688.html