Το αεροδρόμιο του Φου Κουόκ χρειάζεται σύντομα αναβάθμιση και επέκταση.

(NLĐO) - Η APEC 2027 θα πραγματοποιηθεί στο Φου Κουόκ ( Κιέν Τζιανγκ ) και ο αριθμός των τουριστών που επισκέπτονται το «νησί των μαργαριταριών» εκτοξεύεται στα ύψη, ενώ οι υποδομές του αεροδρομίου του Φου Κουόκ είναι υπερφορτωμένες.

Το αεροδρόμιο είναι υπερφορτωμένο.

Κατά τη διάρκεια των πρόσφατων διακοπών της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς, το Φου Κουόκ (επαρχία Κιέν Τζιανγκ) σημείωσε σημαντική αύξηση του τουρισμού, με τους διεθνείς επισκέπτες να αυξάνονται κατά 30% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Ο κ. Νγκουγιέν Μινχ Ντονγκ, Διευθυντής του Διεθνούς Αεροδρομίου του Φου Κουόκ, δήλωσε: Κατά τη διάρκεια των διακοπών της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς, το αεροδρόμιο του Φου Κουόκ δεχόταν κατά μέσο όρο 130-140 προσγειώσεις την ημέρα, με 20-22.000 επιβάτες ημερησίως, συμπεριλαμβανομένων 8-10.000 εγχώριων επιβατών και 10-12.000 διεθνών επιβατών.

Το αεροδρόμιο Phu Quoc ήταν γεμάτο επιβάτες κατά τη διάρκεια του Σεληνιακού Νέου Έτους (Έτος του Φιδιού) 2025. Φωτογραφία: Συνεργάτης.

Σύμφωνα με παρατηρήσεις, κατά την περίοδο αιχμής των διακοπών Tet, η οποία διήρκεσε περισσότερο από μισό μήνα, οι αίθουσες check-in στο αεροδρόμιο ήταν συνεχώς γεμάτες με επιβάτες. Πολλές φορές, υπήρχε συμφόρηση, ειδικά στην περιοχή μετανάστευσης, με αποτέλεσμα οι ταξιδιώτες να παραπονιούνται ότι έπρεπε να περιμένουν ώρες για να ολοκληρώσουν τις διαδικασίες.

Ο Συνταγματάρχης Bui The Duong, Επικεφαλής της Διεθνούς Λιμενικής Αστυνομίας του Φου Κουόκ, δήλωσε ότι κάθε σημείο ελέγχου μετανάστευσης και τελωνείου διαθέτει 7 χειροκίνητα και 2 αυτόματα σημεία ελέγχου που λειτουργούν 24/7. Επί του παρόντος, το 70%-80% των αξιωματικών και στρατιωτών της μονάδας βρίσκονται σε υπηρεσία καθ' όλη τη διάρκεια των διακοπών Tet. «Προσπαθούμε να εξυπηρετήσουμε και να διασφαλίσουμε την ταχύτερη δυνατή διέλευση των επιβατών, απαντώντας σε όλα τα αιτήματα των επιβατών. Ωστόσο, ο τερματικός σταθμός λειτουργεί επί του παρόντος πέρα ​​από την προβλεπόμενη χωρητικότητά του και με την αναμενόμενη αύξηση των επιβατών, ο χώρος και ο συντονισμός πρέπει να βελτιωθούν περαιτέρω. Με τον υπάρχοντα τερματικό σταθμό, η τοπική συμφόρηση είναι αναπόφευκτη κατά καιρούς, προκαλώντας ενδεχομένως ταλαιπωρία στους επιβάτες. Ελπίζουμε ειλικρινά ότι το Κόμμα, το Κράτος, η Κυβέρνηση και τα αρμόδια υπουργεία θα συνεργαστούν σύντομα για την κατασκευή ενός ξεχωριστού διεθνούς τερματικού σταθμού που θα εξυπηρετεί τις ανάγκες των επιβατών που έρχονται στο νησί και θα εξυπηρετεί τις αναπτυξιακές ανάγκες της χώρας», εξέφρασε την ελπίδα του ο Συνταγματάρχης Duong.

Ο Διευθυντής Nguyen Minh Dong δήλωσε ότι το Διεθνές Αεροδρόμιο Phu Quoc έχει σχεδιασμένη χωρητικότητα 4 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως (3 εκατομμύρια εγχώριους και 1 εκατομμύριο διεθνείς επιβάτες). Ωστόσο, το 2024, το αεροδρόμιο χειρίστηκε πάνω από 4,1 εκατομμύρια επιβάτες, συμπεριλαμβανομένων σχεδόν 2 εκατομμυρίων διεθνών επιβατών, υπερβαίνοντας την σχεδιασμένη χωρητικότητά του.

Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Φου Κουόκ, Τραν Μινχ Κόα, το Φου Κουόκ έχει πλέον γίνει μια πολύ μοναδική και ελκυστική νησιωτική πόλη για εγχώριους και διεθνείς τουρίστες. Προς το παρόν, το Διεθνές Αεροδρόμιο Φου Κουόκ λειτουργεί με πλήρη χωρητικότητα. Λόγω του περιορισμένου χώρου του τερματικού σταθμού και του υπερπληθυσμού, δεν μπορούν να προστεθούν επιπλέον γκισέ ή πύλες για το check-in, με αποτέλεσμα σχετικά μεγάλους χρόνους αναμονής για τους επιβάτες.

Αδράξτε τη μεγάλη ευκαιρία έγκαιρα.

Μέχρι το 2025, το Φου Κουόκ στοχεύει να υποδεχτεί πάνω από 10 εκατομμύρια τουρίστες, συμπεριλαμβανομένων 1,1 εκατομμυρίου διεθνών επισκεπτών. Πέρα από τα φυσικά του πλεονεκτήματα, το Φου Κουόκ είναι επί του παρόντος ο μόνος προορισμός στο Βιετνάμ με ειδική πολιτική απαλλαγής από την υποχρέωση θεώρησης για αλλοδαπούς και Βιετναμέζους πολίτες που κατέχουν ξένα διαβατήρια, επιτρέποντας διαμονή έως και 30 ημέρες. Ο αριθμός των διεθνών τουριστών που επισκέπτονται το Φου Κουόκ προβλέπεται να συνεχίσει να αυξάνεται σημαντικά τα επόμενα χρόνια.

Συγκεκριμένα, το Φου Κουόκ αντιμετωπίζει μια ακόμη μεγαλύτερη ευκαιρία να αναδειχθεί, καθώς έχει επιλεγεί ως ο χώρος διεξαγωγής της Εβδομάδας Υψηλού Επιπέδου APEC 2027. Η εκδήλωση αυτή αναμένεται να έχει τεράστιο αντίκτυπο στην πολιτική, την οικονομία, την κοινωνία και τον τουρισμό, όχι μόνο ως ευκαιρία για το Φου Κουόκ να προωθήσει την εικόνα του, αλλά και ως κινητήρια δύναμη για ολοκληρωμένη και αξιοσημείωτη ανάπτυξη.

«Για να προετοιμαστεί για αυτό το σημαντικό γεγονός, ο Φου Κουόκ ελπίζει ότι η κυβέρνηση θα κατευθύνει σύντομα την επέκταση του αεροδρομίου, συμπεριλαμβανομένης της πρότασης επένδυσης στην κατασκευή ενός δεύτερου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης», εξέφρασε την ελπίδα του ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Φου Κουόκ, Τραν Μινχ Κόα.

Προηγουμένως, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την Εβδομάδα Υψηλού Επιπέδου APEC 2017 που πραγματοποιήθηκε τον Νοέμβριο του 2017 στο Ντα Νανγκ, κατασκευάστηκε ο Διεθνής Επιβατικός Σταθμός του Διεθνούς Αεροδρομίου Ντα Νανγκ με 40 γκισέ check-in, 20 γκισέ αναχωρήσεων, 22 γκισέ αφίξεων, 10 πύλες επιβίβασης, δύο χώρους παραλαβής αποσκευών για τις αναχωρήσεις και τέσσερις χώρους παραλαβής αποσκευών για τις αφίξεις... με χωρητικότητα 6 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως, εξυπηρετώντας 1.600 επιβάτες ανά ώρα κατά τις ώρες αιχμής.

Συγκεκριμένα, η κατασκευή ενός VIP Guest House με πλήρως λειτουργικούς χώρους: αίθουσα υποδοχής σε εθνικό επίπεδο, χώρους για αξιωματούχους, γραφεία μετανάστευσης και τελωνείων, αίθουσα υποδοχής και χώρους κυκλοφορίας... δημιούργησε την πρώτη «εξώπορτα» για την πρόσβαση σε αντιπροσωπείες αρχηγών κρατών, υψηλόβαθμων αξιωματούχων και συνέδρων στην εκδήλωση APEC 2017. Το τμήμα επίγειων υπηρεσιών αύξησε την ικανότητά του να εξυπηρετεί την APEC έως και 180 πτήσεις/ημέρα.

Επιπλέον, το αεροδρόμιο θα ενισχύσει τη χωρητικότητα στάθμευσης με έργα ανακαίνισης, αναβάθμισης και επέκτασης της πίστας προσγείωσης/απογείωσης, κατασκευής νέων τροχοδρόμων κ.λπ., συνδυάζοντας τον χώρο στάθμευσης της πολεμικής αεροπορίας με τη δημιουργία προσωρινών θέσεων στάθμευσης στους τροχοδρόμους για την εξυπηρέτηση 70-75 θέσεων στάθμευσης. Αυτό θα ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της APEC με επιλογές για 12 θέσεις στάθμευσης για αεροσκάφη Κωδικού E, 11 για αεροσκάφη Κωδικού D, 13 για αεροσκάφη Κωδικού C και 13 για εμπορικές πτήσεις...

Ο Διευθυντής Nguyen Minh Dong δήλωσε ότι το γενικό σχέδιο για το Διεθνές Αεροδρόμιο Phu Quoc για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, έχει υποβληθεί από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ στο Υπουργείο Μεταφορών για εξέταση και έγκριση. Συνεπώς, έως το 2030, η χωρητικότητα του αεροδρομίου θα φτάσει τα 10 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως και τους 25.000 τόνους φορτίου ετησίως. Μέχρι το 2050, η χωρητικότητα θα αυξηθεί σε 18 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως και τους 50.000 τόνους φορτίου ετησίως.

Σύμφωνα με έκθεση της Εταιρείας Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV), της εταιρείας που διαχειρίζεται και λειτουργεί το αεροδρόμιο Phu Quoc, για να αυξήσει τη συνολική χωρητικότητά του σε 10 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, το αεροδρόμιο Phu Quoc πρέπει να επεκτείνει το σύστημα διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης και στάθμευσης και να κατασκευάσει έναν τερματικό σταθμό επιβατών T2. Στην πραγματικότητα, η πρόταση αναβάθμισης και επέκτασης του αεροδρομίου Phu Quoc συζητείται από το 2022-2023, αλλά η ACV δεν έχει ακόμη ξεκινήσει το έργο. Πρόσφατα, μια ιδιωτική εταιρεία πρότεινε να συμμετάσχει στην αναβάθμιση και επέκταση αυτού του αεροδρομίου.

Δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών για τους επενδυτές.

Το αεροδρόμιο Van Don (Quang Ninh), ένα αεροδρόμιο με ιδιωτικές επενδύσεις και επιτυχημένη λειτουργία, αποτελεί παράδειγμα επιτυχημένης κινητοποίησης κοινωνικών πόρων για την ανάπτυξη τοπικών υποδομών. Πολλά νέα επενδυτικά έργα σε αεροδρόμια ή αναβαθμίσεις και επεκτάσεις υφιστάμενων αεροδρομίων στρέφονται πλέον προς το μοντέλο ΣΔΙΤ (Συνεταιρική Σχέση Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα), όπως το αεροδρόμιο Sa Pa, το αεροδρόμιο Quang Tri και η επέκταση του αεροδρομίου Con Dao. Πολλές περιοχές επιθυμούν κοινωνικοποιημένες επενδύσεις, επειδή ο μεγαλύτερος φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίων, η ACV, αγωνίζεται να εξισορροπήσει τη χρηματοδότηση για βασικά έργα όπως το Long Thanh, ο τερματικός σταθμός 2 του Noi Bai και ο τερματικός σταθμός 3 του Tan Son Nhat, γεγονός που καθιστά δύσκολη την κατανομή επαρκών κεφαλαίων σε άλλα έργα.

Σύμφωνα με τον Uong Viet Dung, Γενικό Διευθυντή της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, η κυβέρνηση έχει μια πολιτική να επενδύσει στην επέκταση ενόψει της Διάσκεψης APEC 2027. Με βάση το συνολικό γενικό σχέδιο για το εθνικό σύστημα αεροδρομίων που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό, το Υπουργείο Μεταφορών ανέθεσε στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας να ολοκληρώσει επειγόντως το αναθεωρημένο γενικό σχέδιο για το Διεθνές Αεροδρόμιο Phu Quoc.

Σύμφωνα με τον κ. Dung, όσον αφορά τις επενδυτικές επιλογές, θα εξεταστεί και θα υπολογιστεί η βέλτιστη λύση, κινητοποιώντας όλους τους πόρους για την επένδυση στις υποδομές του αεροδρομίου Phu Quoc το συντομότερο δυνατό, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης κρατικών κεφαλαίων και της κινητοποίησης άλλων κεφαλαίων από επενδυτές. Ωστόσο, ανεξάρτητα από την επιλογή, ο επενδυτής πρέπει να επενδύσει σε όλες τις βασικές εγκαταστάσεις, όπως ο διάδρομος προσγείωσης/απογείωσης αριθμός 2 και ο τερματικός σταθμός επιβατών T2.

Είναι ζωτικής σημασίας να ολοκληρωθεί ο σχεδιασμός του αεροδρομίου σύμφωνα με το εθνικό σχέδιο αεροδρομιακού συστήματος που έχει εγκριθεί από τον Πρωθυπουργό. Εάν η τοπική αυτοδιοίκηση αξιολογήσει την ανάγκη και εντοπίσει έναν στρατηγικό επενδυτή, τότε η υλοποίηση είναι απολύτως εφικτή. Ο Διευθυντής πιστεύει ότι το μεγαλύτερο κλειδί παραμένει η αποτελεσματικότητα της επένδυσης. Τα έργα αεροδρομίων που είναι αποτελεσματικά και οικονομικά εφικτά σίγουρα θα προσελκύσουν πιθανούς επενδυτές. Οι κρατικές υπηρεσίες διαχείρισης είναι πάντα έτοιμες να συνεργαστούν και να καθοδηγήσουν τις επενδυτικές διαδικασίες, δημιουργώντας τις πιο ευνοϊκές συνθήκες για την υλοποίηση του έργου.

Πηγή: https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm