Αύξηση του ανθρώπινου δυναμικού, αγώνας δρόμου με τον χρόνο για την αντιμετώπιση της κατολίσθησης στη σήραγγα Chi Thanh

Από κάτω προς τα πάνω, από πάνω προς τα κάτω

Στις 12 το μεσημέρι της 22ας Μαΐου, στη βόρεια πύλη της σιδηροδρομικής σήραγγας Chi Thanh, δεκάδες εργάτες της Εταιρείας Κατασκευών Σιδηροδρόμων έφαγαν γρήγορα μεσημεριανό και στη συνέχεια κινήθηκαν εκ περιτροπής βαθύτερα στη σήραγγα για να συνεχίσουν την επισκευή της κατολίσθησης.

Προχωρώντας βαθιά μέσα στη σήραγγα, η οποία ήταν γεμάτη με μαύρο καπνό και σκόνη, μια ομάδα σχεδόν 10 εργατών χειρίστηκε μηχανήματα για να τρυπήσει τα σημεία της κατολίσθησης και στη συνέχεια ψέκασε σκυρόδεμα μέσα σε αυτά.

Αφού ψεκάσουν σκυρόδεμα για να διορθώσουν τα σημεία κατολίσθησης, οι εργαζόμενοι θα συλλέξουν το χώμα, τις πέτρες και τα υλικά που έπεσαν στη σήραγγα και θα τα μεταφέρουν έξω.

Οι εργαζόμενοι καθάρισαν τους βράχους και το χώμα από τις κατολισθήσεις για να τα μεταφέρουν έξω (Φωτογραφία: Quang Dat).

Πάνω από την οροφή της σήραγγας, μια άλλη ομάδα εργατών αναζητά επίσης μια τοποθεσία για να ψεκάσει σκυρόδεμα προς τα κάτω για να ενισχύσει την καμάρα της σήραγγας με τη μέθοδο «από κάτω προς τα πάνω, από πάνω προς τα κάτω». Αυτό βοηθά στη δημιουργία μιας σταθερής σύνδεσης, αποφεύγοντας τις κατολισθήσεις κατά τη διαδικασία καθαρισμού του εδάφους και των βράχων από κάτω, όπως στο περιστατικό κατολίσθησης στη σήραγγα Bai Gio τον περασμένο μήνα.

Έξω έβρεχε ψιχάλα, αλλά το μεσημέρι, μέσα στη σήραγγα Chi Thanh έκανε απίστευτη ζέστη. Η σκόνη και η αποπνικτική ατμόσφαιρα δυσκόλευαν πολύ τις εργασίες κατασκευής για τους εργάτες.

Σηκώνοντας συνεχώς το πουκάμισό του για να σκουπίσει τον ιδρώτα από το πρόσωπό του, ο εργάτης Le Van Tuan (38 ετών) επικεντρώθηκε σε κάθε τρυπάνι και είπε βιαστικά: «Η εργασία αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες επειδή η πέτρα και το χώμα εμποδίζουν τη διαδρομή, πρέπει να συγκεντρωθούμε για να κάνουμε τα τρυπάνια ακριβή. Παρόλο που η καμάρα της σήραγγας έχει ενισχυθεί, εξακολουθούμε να ανησυχούμε πολύ για περαιτέρω κατολισθήσεις. Προσπαθούμε να αυξήσουμε τον φόρτο εργασίας και να καθαρίσουμε την πέτρα και το χώμα που εμποδίζουν τη μέση της σήραγγας, ελπίζοντας να καθαρίσουμε τη σήραγγα το συντομότερο δυνατό».

Μηχανήματα εισήχθησαν στη σήραγγα για να επιταχυνθεί η επισκευή των κατολισθήσεων (Φωτογραφία: Quang Dat).

Ο θόλος της σήραγγας είναι σταθερά ενισχυμένος για την αποτροπή περαιτέρω κατολισθήσεων (Φωτογραφία: Quang Dat).

Ο κ. Le Quang Vinh - Διευθυντής του Τμήματος Εκμετάλλευσης Σιδηροδρόμων Phu Khanh, δήλωσε ότι τις τελευταίες ημέρες, η Phu Yen έχει υποστεί πολλές βροχοπτώσεις, με αποτέλεσμα το έδαφος να υπερχειλίσει. Επιπλέον, η γεωλογία της σιδηροδρομικής σήραγγας Chi Thanh έχει υποστεί φθορές εδώ και πολλά χρόνια, καθιστώντας πολύ δύσκολη την αποκατάσταση της κατολίσθησης.

«Αυτή τη στιγμή, έχουμε κινητοποιήσει περίπου 50 εργάτες και μηχανικούς για να επισκευάσουμε επειγόντως την κατολίσθηση στη σήραγγα. Το σχέδιο για την επισκευή της σήραγγας Chi Thanh είναι παρόμοιο με το σχέδιο για την επισκευή της κατολίσθησης στη σήραγγα Bai Gio αργότερα.»

«Οι εργαζόμενοι θα τρυπήσουν αγκύρια και θα ψεκάσουν σκυρόδεμα στην επένδυση της σήραγγας για να δημιουργήσουν μια σταθερή σύνδεση και στη συνέχεια θα καθαρίσουν το χώμα και τους βράχους από κάτω. Ωστόσο, λόγω της πολύπλοκης γεωλογίας, η σιδηροδρομική βιομηχανία δεν έχει ακόμη εκτιμήσει τον χρόνο καθαρισμού της σήραγγας», δήλωσε ο κ. Le Quang Vinh.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της σιδηροδρομικής βιομηχανίας, μαθαίνοντας από την εμπειρία της κατολίσθησης στη σήραγγα Bai Gio στην επαρχία Khanh Hoa , η κατασκευαστική μονάδα δεν πραγματοποίησε την απομάκρυνση της κατολίσθησης, αλλά αντίθετα τη σφράγισε για να δημιουργήσει μια βάση στήριξης πάνω από την οροφή της σήραγγας. Δύο κατασκευαστικά πλοία και στα δύο άκρα της σήραγγας θα φέρουν μηχανήματα για να προετοιμαστούν για τη διάτρηση αγκυρών και στα δύο άκρα της σήραγγας, τόσο στο νότιο όσο και στο βόρειο.

Θυμήσου τα τρένα που περνούσαν

Στο φυλάκιο της σήραγγας 17 της σήραγγας Bac Chi Thanh (Χλμ. 1168+438), η περιπολία της σήραγγας Tran Chanh Em έβγαινε και επέστρεφε συνεχώς, κοιτάζοντας περιστασιακά τον ουρανό.

Όπως πολλές άλλες σήραγγες, ο κ. Εμ ελπίζει ότι η σήραγγα Chi Thanh θα επισκευαστεί σύντομα, ώστε η γραμμή να μπορέσει να επαναλειτουργήσει. Έχοντας εργαστεί στο επάγγελμα εδώ και πολλά χρόνια, ο κ. Εμ τρώει και κοιμάται στις σιδηροδρομικές γραμμές. Παρόλο που πολλοί άνθρωποι έχουν έρθει σε αυτό το φυλάκιο μετά την κατολίσθηση, εξακολουθεί να είναι βαθιά λυπημένος.

«Μόνο και μόνο που σταματάω το τρένο για μία μέρα, μου λείπουν τα τρένα που περνούν από εδώ. Ο ήχος του σφυρίχτρου του τρένου, η εικόνα των ανθρώπων στο τρένο, τα τρένα που περνούν μέσα από τις σήραγγες μέσα από τα βουνά έχουν γίνει αναπόσπαστο κομμάτι. Ελπίζω η σιδηροδρομική σήραγγα να επισκευαστεί σύντομα, ώστε τα τρένα να μπορούν να κινούνται ξανά από Βορρά προς Νότο», εμπιστεύτηκε ο κ. Εμ.

Έχοντας πει αυτά, ο κύριος Εμ έτρεξε να κοιτάξει ξανά τον ουρανό. Μετά τις 12 το μεσημέρι, μαύρα σύννεφα μαζεύτηκαν και κάλυψαν την περιοχή με μια μεγάλη καταιγίδα, και μια ανήσυχη έκφραση εμφανίστηκε ξανά στο πρόσωπο του περιπολικού.

Εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο μεταφέρουν μηχανήματα και εξοπλισμό για την επισκευή κατολισθήσεων στη σήραγγα Chi Thanh (Φωτογραφία: Quang Dat).

Από την κατολίσθηση, το Τμήμα Σιδηροδρόμων έχει σχεδιάσει να μεταφέρει επιβάτες με αυτοκίνητο από τον σταθμό Tuy Hoa στον σταθμό La Hai και αντίστροφα, για να διασφαλίσει το πρόγραμμα ταξιδιού των επιβατών τρένων. Η απόσταση μεταφοράς είναι περίπου 50 χλμ., στην επαρχία Phu Yen.

Συνεπώς, οι επιβάτες επιβατικών τρένων από τον Βορρά προς τον Νότο θα μεταφέρονται με αυτοκίνητο από τον σταθμό La Hai στον σταθμό Tuy Hoa. Στην αντίθετη κατεύθυνση, οι επιβάτες επιβατικών τρένων από τον σταθμό Saigon προς τον Βορρά θα μεταφέρονται με αυτοκίνητο από τον σταθμό Tuy Hoa στον σταθμό La Hai.

Από το απόγευμα της 21ης ​​Μαΐου έως το πρωί της 22ας Μαΐου, ο σιδηροδρομικός τομέας μετέφερε περίπου 2.700 επιβάτες (από 12 τρένα) από τον σταθμό La Hai στον σταθμό Tuy Hoa και αντίστροφα.

Γύρω στις 10:15 π.μ. στις 21 Μαΐου, μια μεγάλη ποσότητα βράχου και χώματος στη σιδηροδρομική σήραγγα Chi Thanh (περιοχή Tuy An, Phu Yen) κατέρρευσε ξαφνικά, ενώ το σιδηροδρομικό τρένο ενίσχυε τη σήραγγα. Ο εκτιμώμενος όγκος βράχου και χώματος που κατέρρευσε ήταν περίπου 30 κυβικά μέτρα. Μετά από αυτό, η σήραγγα συνέχισε να καταρρέει με όγκο έως και 50 κυβικά μέτρα.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/tang-nhan-luc-chay-dua-thoi-gian-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522143637642.htm