Εγκαινιάστηκε η σήραγγα αρ. 2 του έργου βελτίωσης του σιδηροδρόμου Khe Net

Στις 30 Οκτωβρίου, στην κοινότητα Huong Hoa, στην περιφέρεια Tuyen Hoa, στην επαρχία Quang Binh , στη σήραγγα αρ. 2, μήκους 355 μέτρων, στο πλαίσιο του πακέτου XL01, εγκαινιάστηκε επίσημα το έργο ανακαίνισης του σιδηροδρόμου Khe Net Pass από την κοινοπραξία Ilsung - Deo Ca, 2 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Στις 30 Οκτωβρίου, στην κοινότητα Huong Hoa, στην περιφέρεια Tuyen Hoa, στην επαρχία Quang Binh, στη σήραγγα αρ. 2, μήκους 355 μέτρων, στο πλαίσιο του πακέτου XL01, εγκαινιάστηκε επίσημα το έργο ανακαίνισης σιδηροδρόμων στην περιοχή Khe Net pass από την κοινοπραξία Ilsung - Deo Ca, 2 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Σύμφωνα με την έκθεση της Κοινοπραξίας Εργολάβων, μέχρι σήμερα, η κοινοπραξία έχει κινητοποιήσει 230 μηχανικούς, εργάτες, χειριστές μηχανημάτων μαζί με περισσότερα από 35 εξειδικευμένα μηχανήματα και εξοπλισμό, οργανώνοντας ταυτόχρονα 4 ομάδες κατασκευής σε 2 σήραγγες. Ο όγκος κατασκευής της σήραγγας 1 έφτασε τα 130 md/580 md και της σήραγγας 2 ολοκληρώθηκε στα 355 md/355 md. Η κατασκευαστική παραγωγή έφτασε τα 120 δισεκατομμύρια VND, υπερβαίνοντας την προγραμματισμένη πρόοδο κατά 9%.

Ο εκπρόσωπος του διοικητικού συμβουλίου του πακέτου δήλωσε ότι οι δύο σιδηροδρομικές σήραγγες Khe Net έχουν τα χαρακτηριστικά της εκτεινόμενης κατά μήκος της πλαγιάς του βουνού, του λεπτού στρώματος κάλυψης, της πολύπλοκης και συνεχώς μεταβαλλόμενης γεωλογίας των σηράγγων, που δεν ακολουθούν τον αρχικό τεχνικό σχεδιασμό. Για να ξεπεραστεί αυτό το πρόβλημα, η κοινοπραξία του εργολάβου συντονίστηκε με τον επενδυτή και τον σύμβουλο επίβλεψης για να παρακολουθήσουν στενά το εργοτάξιο και να προτείνουν κατάλληλα σχέδια ενίσχυσης, διασφαλίζοντας την ασφάλεια και την ποιότητα σύμφωνα με την πραγματική γεωλογία.

Η σήραγγα αρ. 2 του πακέτου σκάφτηκε νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Επιπλέον, το Διοικητικό Συμβούλιο αντιμετώπισε ορισμένες δυσκολίες λόγω της καθυστέρησης της παράδοσης της γης σε σχέση με την αρχικά προγραμματισμένη ημερομηνία, καθώς και εμπόδια στην μίσθωση γης για δημόσιους δρόμους και στην εύρεση κατάλληλων χώρων απόρριψης απορριμμάτων. Συγκεκριμένα, ορισμένοι προγραμματισμένοι χώροι απόρριψης απορριμμάτων βρίσκονται σε γεωργική γη, γεγονός που προκαλεί δυσκολίες στην εκκαθάριση του χώρου λόγω μη λήψης αποζημίωσης από τον επενδυτή.

Για να διασφαλιστεί η πρόοδος του έργου, η κοινοπραξία των εργολάβων κατέβαλε προσπάθειες και πρότεινε προληπτικά κατασκευαστικές λύσεις, προώθησε την εσωτερική εκπαίδευση για τη βελτίωση της παραγωγικότητας της εργασίας για τους μηχανικούς και τους εργάτες και οργάνωσε την κατασκευή σε «3 βάρδιες και 4 ομάδες». Επιπλέον, η κοινοπραξία παρακολουθεί τακτικά τη γεωλογία για να προσαρμόζει άμεσα τα μέτρα ενίσχυσης, διασφαλίζοντας την ασφάλεια και την ποιότητα του έργου. Επί του παρόντος, οι δυσκολίες έχουν ουσιαστικά επιλυθεί. Στόχος είναι η εκσκαφή της σήραγγας 1 πριν από τον Απρίλιο του 2025, η έγχυση του κελύφους από σκυρόδεμα και η ολοκλήρωση της σήραγγας 1 πριν από τον Νοέμβριο του 2025 και της σήραγγας 2 πριν από τον Σεπτέμβριο του 2025.

Ο κ. Nguyen Duy Song, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Πακέτων XL1, δήλωσε ότι η σημερινή τελετή έναρξης της σήραγγας αποτελεί σημαντικό ορόσημο, καθώς καθιστά πιο εύκολη τη μεταφορά καυσίμων, αγαθών και εργαζομένων στις κατασκευές, επιταχύνοντας την πρόοδο του έργου.

Ο κ. Song πρόσθεσε ότι η σιδηροδρομική σήραγγα Khe Net εφάρμοσε την τεχνολογία NATM στις κατασκευές. Αυτή η τεχνολογία έχει τελειοποιηθεί και βελτιωθεί από την Deo Ca, και έχει εφαρμοστεί σε πολλά έργα οδικών σηράγγων που η Deo Ca έχει υλοποιήσει και υλοποιεί.

Είναι γνωστό ότι το πακέτο XL01 ανήκει στο Έργο Βελτίωσης Σιδηροδρόμων Khe Net Pass, Σιδηροδρομική Γραμμή Ανόι - Χο Τσι Μινχ, το οποίο κατασκευάζει 2 σιδηροδρομικές σήραγγες συνολικού μήκους 935 μέτρων, με περίοδο κατασκευής 23 μηνών από την κοινοπραξία Ilsung Company - Deo Ca Group. Εκ των οποίων, η σήραγγα 1 έχει μήκος 580 μέτρα και η σήραγγα 2 έχει μήκος 355 μέτρα. Πρόκειται για ένα σημαντικό πακέτο του έργου, που υλοποιείται με κεφάλαια ODA, και βρίσκεται στις κοινότητες Huong Hoa και Kim Hoa, στην περιοχή Tuyen Hoa, στην επαρχία Quang Binh.

Μετά την ολοκλήρωσή του, το έργο όχι μόνο θα συμβάλει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στη βελτίωση της χωρητικότητας μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών, αλλά θα δημιουργήσει και μια δυναμική για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της περιοχής, συμβάλλοντας στην ενίσχυση της συνδεσιμότητας μεταξύ των περιοχών και συμβάλλοντας θετικά στο εθνικό δίκτυο μεταφορών.

Η τεχνολογία NATM είναι μια αυστριακή τεχνολογία διάνοιξης σηράγγων με τη μέθοδο διάνοιξης σηράγγων που ακολουθεί τη διαδικασία γεώτρησης, φόρτωσης, αμμοβολής και εκσκαφής. Ανάλογα με τη γεωλογία, μπορεί να εφαρμοστεί η μέθοδος κατασκευής πλήρους εκσκαφής ή μερικής εκσκαφής. Η πλήρης εκσκαφή χρησιμοποιείται για περιοχές με σταθερή γεωλογία, ενώ η μερική εκσκαφή χρησιμοποιείται για περιοχές με ασταθή γεωλογία.

Για την τεχνολογία NATM, ο πυρήνας αυτής της τεχνολογίας είναι η «εκσκαφή μέχρι το σημείο, η επεξεργασία μέχρι εκεί» για τη δημιουργία ισορροπίας και σταθερότητας στη δομή της σήραγγας. Κατά την οποία, η σήραγγα υποβάλλεται σε επεξεργασία με χαλύβδινο θόλο και στη συνέχεια ψεκάζεται με στερεοποιημένο σκυρόδεμα για να δημιουργηθεί γεωλογική σταθερότητα για τη σήραγγα αμέσως μετά τη διάτρηση. Ταυτόχρονα, οι μηχανικοί θα διεξάγουν επιθεωρήσεις και θα παρακολουθούν την παραμόρφωση και τη σύγκλιση της γεωλογίας της σήραγγας για να επαληθεύσουν την ορθότητα, προκειμένου να καταλήξουν σε μια λύση γεώτρησης.

Αυτή η τεχνολογία στοχεύει στη διασφάλιση ενός ασφαλούς περιβάλλοντος για τους εργαζόμενους, διευκολύνοντας παράλληλα τις μελλοντικές εργασίες σε σήραγγες. Για να λειτουργήσει αυτή η τεχνολογία, το εργοτάξιο πρέπει να διαθέτει μια πλήρη γκάμα μηχανημάτων γεώτρησης, μηχανημάτων ψεκασμού σκυροδέματος, εκσκαφέων και οχημάτων μεταφοράς υλικών.

Πηγή: https://baodautu.vn/quang-binh-thong-ham-so-2-du-an-cai-tao-duong-sat-khe-net-d228726.html