Επιτάχυνση της προόδου του έργου ανάπτυξης του μετρό στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, αξίας 72,03 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Οι Λαϊκές Επιτροπές του Ανόι και της πόλης Χο Τσι Μινχ καλούνται να επικεντρώσουν τους πόρους τους στην αναθεώρηση των διαδικασιών και στην ολοκλήρωση του φακέλου του Έργου για την ανάπτυξη του συστήματος αστικού σιδηροδρομικού δικτύου έως το 2035, πριν από τις 8 Νοεμβρίου 2024.

Επιτάχυνση της προόδου του έργου ανάπτυξης του μετρό στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, αξίας 72,03 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Οι Λαϊκές Επιτροπές του Ανόι και της πόλης Χο Τσι Μινχ καλούνται να επικεντρώσουν τους πόρους τους στην αναθεώρηση των διαδικασιών και στην ολοκλήρωση του φακέλου του Έργου για την ανάπτυξη του συστήματος αστικού σιδηροδρομικού δικτύου έως το 2035, πριν από τις 8 Νοεμβρίου 2024.

Ένα τμήμα της αστικής σιδηροδρομικής γραμμής Ben Thanh - Suoi Tien πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Το Υπουργείο Μεταφορών (MOT) μόλις απέστειλε επίσημη επιστολή στις Λαϊκές Επιτροπές του Ανόι και της πόλης Χο Τσι Μινχ σχετικά με το έργο ανάπτυξης του αστικού σιδηροδρομικού δικτύου του Ανόι και της πόλης Χο Τσι Μινχ έως το 2035.

Συγκεκριμένα, το Υπουργείο Μεταφορών ζήτησε από τις δύο πόλεις να συγκεντρώσουν τους πόρους, να επανεξετάσουν τις διαδικασίες, να ολοκληρώσουν τα έγγραφα του Έργου και να τα στείλουν στο Υπουργείο Μεταφορών πριν από τις 8 Νοεμβρίου 2024 για την εφαρμογή των επόμενων διαδικασιών· ταυτόχρονα, να οργανώσουν το προσωπικό, να παράσχουν πλήρη έγγραφα και να συντονιστούν προληπτικά με το Υπουργείο Μεταφορών για την ολοκλήρωση του Έργου, της Υποβολής και του Σχεδίου Συμπεράσματος του Πολιτικού Γραφείου.

Υπό την καθοδήγηση του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Tran Hong Ha, το Υπουργείο Μεταφορών είναι υπεύθυνο για τη σύνθεση ενός φακέλου του Έργου, ο οποίος θα υποβληθεί στην Μόνιμη Επιτροπή της Κυβέρνησης πριν από τις 10 Οκτωβρίου 2024.

Ωστόσο, μέχρι σήμερα, το Υπουργείο Μεταφορών έχει λάβει μόνο την έκθεση του Έργου από τη Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, αλλά δεν έχει ακόμη λάβει την έκθεση του Έργου από τη Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, επομένως η σύνθεση των εγγράφων του Έργου ήταν πιο αργή από τις οδηγίες του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης.

Για να διασφαλιστεί η συνέπεια στο περιεχόμενο του Έργου, το Υπουργείο Μεταφορών συνιστά στις δύο πόλεις να επανεξετάσουν και να καθορίσουν άμεσα το ποσοστό επένδυσης για τους αστικούς σιδηροδρόμους (υπερυψωμένους και υπόγειους)· τη βάση για την επιλογή της τεχνολογίας· την ικανότητα ελέγχου, λειτουργίας και αξιοποίησης της τεχνολογίας (προσδιορισμός του φορέα που είναι υπεύθυνος για την παραλαβή τεχνολογίας, εξοπλισμού, ατμομηχανών και βαγονιών)· τις ανάγκες και τα σχέδια εκπαίδευσης ανθρώπινου δυναμικού· τα σχέδια κινητοποίησης πόρων· τα μοντέλα διαχείρισης και αξιοποίησης· τους μηχανισμούς και τις πολιτικές εφαρμογής...

Επιπλέον, στις 17 Οκτωβρίου 2024, το Υπουργείο Οικονομικών πραγματοποίησε συνάντηση με το Υπουργείο Μεταφορών, το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων, την Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι και την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ για τον υπολογισμό και την αξιολόγηση του αντίκτυπου του δημόσιου χρέους κατά την ταυτόχρονη εφαρμογή βασικών εθνικών σιδηροδρομικών επενδυτικών έργων.

«Οι Λαϊκές Επιτροπές του Ανόι και της πόλης Χο Τσι Μινχ καλούνται να συντονιστούν στενά με το Υπουργείο Οικονομικών, ώστε σύντομα να υποβάλουν έκθεση που θα αξιολογεί τον συνολικό αντίκτυπο του δημόσιου χρέους κατά την υλοποίηση επενδυτικών έργων», αναφέρει η επίσημη ανακοίνωση του Υπουργείου Μεταφορών.

Στην έκθεση σχετικά με το έργο του αστικού σιδηροδρομικού δικτύου του Ανόι και της πόλης Χο Τσι Μινχ έως το 2035, η οποία συντάχθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών και απεστάλη στους ηγέτες της κυβέρνησης στα μέσα Σεπτεμβρίου 2024, οι στόχοι κάλυψης του αστικού σιδηροδρομικού δικτύου των δύο προαναφερθέντων περιοχών έχουν καθοριστεί σχετικά σαφώς.

Συνεπώς, η πόλη του Ανόι στοχεύει να ολοκληρώσει περίπου 598,5 χλμ. αστικού σιδηροδρόμου, εκ των οποίων έως το 2030, επιδιώκει να θέσει σε λειτουργία περίπου 96,8 χλμ.· έως το 2035, επιδιώκει να θέσει σε λειτουργία περίπου , καταλαμβάνοντας το 50-55% του μεριδίου αγοράς των δημόσιων επιβατικών μεταφορών· έως το 2045, επιδιώκει να θέσει σε λειτουργία περίπου 200,7 χλμ., καταλαμβάνοντας το 65-70% του μεριδίου αγοράς των δημόσιων επιβατικών μεταφορών και ολοκληρώνοντας τις αστικές σιδηροδρομικές γραμμές σύμφωνα με τον κεφαλαιουχικό σχεδιασμό και το προσαρμοσμένο Γενικό Σχέδιο Κατασκευών Κεφαλαίου.

Εν τω μεταξύ, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ στοχεύει στην ολοκλήρωση περίπου 510,02 χλμ. αστικού σιδηροδρόμου, εκ των οποίων έως το 2035, επιδιώκει να θέσει σε λειτουργία περίπου 183 χλμ., καταλαμβάνοντας το 30-40% του μεριδίου αγοράς των δημόσιων επιβατικών μεταφορών. έως το 2045, επιδιώκει να θέσει σε λειτουργία περίπου 168,36 χλμ., καταλαμβάνοντας το 40-50% του μεριδίου αγοράς των δημόσιων επιβατικών μεταφορών. έως το 2060, επιδιώκει να θέσει σε λειτουργία περίπου 158,66 χλμ., καταλαμβάνοντας το 50-60% του μεριδίου αγοράς των δημόσιων επιβατικών μεταφορών και ολοκληρώνοντας αστικές σιδηροδρομικές γραμμές σύμφωνα με το Γενικό Σχέδιο της πόλης Χο Τσι Μινχ και το προσαρμοσμένο Γενικό Σχέδιο της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Τα έργα αστικών σιδηροδρόμων στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, όταν ολοκληρωθούν, όχι μόνο θα αλλάξουν το κυκλοφοριακό τοπίο των δύο μεγαλύτερων πόλεων, αλλά θα συμβάλουν και στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των ατυχημάτων.

Για να διασφαλιστεί η συνέπεια στις επενδύσεις και την εκμετάλλευση, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε ορισμένες κύριες γενικές τεχνικές παραμέτρους για το αστικό σιδηροδρομικό σύστημα στις δύο πόλεις: εύρος 1.435 mm, διπλή γραμμή· ταχύτητα σχεδιασμού 80-160 km/h· εναέριο σύστημα τροφοδοσίας ή τροφοδοσία τρίτης σιδηροδρομικής γραμμής· αυτόματη λειτουργία τρένων· οχήματα που χρησιμοποιούν κατανεμημένα συστήματα μετάδοσης κίνησης EMU.

Όσον αφορά τον οδικό χάρτη υλοποίησης, το Υπουργείο Μεταφορών σχεδιάζει να ολοκληρώσει τις αστικές σιδηροδρομικές γραμμές σύμφωνα με τον τρέχοντα προγραμματισμό έως το 2035, με συνολικό μήκος περίπου 580,8 χλμ.· έως το 2045, να ολοκληρώσει περίπου 369,1 χλμ. (πόλη του Ανόι περίπου 200,7 χλμ.· πόλη του Χο Τσι Μινχ περίπου 168,4 χλμ.)· έως το 2060, να ολοκληρώσει περίπου 158,66 χλμ. στην πόλη του Χο Τσι Μινχ.

Οι ανάγκες σε κεφαλαιουχικές επενδύσεις για την ανάπτυξη του αστικού σιδηροδρομικού δικτύου στις δύο πόλεις έχουν ως εξής: έως το 2035, χρειάζονται περίπου 72,03 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ· έως το 2045, χρειάζονται περίπου 44,43 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ· έως το 2060, χρειάζονται περίπου 40,61 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Εκ των οποίων, έως το 2030, ο κεντρικός προϋπολογισμός προτείνεται να υποστηρίξει περίπου 11,82 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και έως το 2035, ο κεντρικός προϋπολογισμός θα υποστηρίξει περίπου 6,29 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Πηγή: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-de-an-phat-trien-metro-tp-ha-noi-tp-hcm-tri-gia-7203-ty-usd-d229151.html