Εύρεση λύσεων για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας στον κλάδο της εφοδιαστικής

Σήμερα, 30 Μαΐου 2024, το Πανεπιστήμιο Hoa Sen διοργάνωσε το Φόρουμ Logistics της πόλης Ho Chi Minh 2024 με θέμα «Βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της εφοδιαστικής της πόλης Ho Chi Minh».

Στο φόρουμ, ο κ. Henry Vo - Επικεφαλής του Τμήματος Θαλάσσιων Μεταφορών της Expeditors Vietnam Co., Ltd. δήλωσε ότι επί του παρόντος, η παγκόσμια βιομηχανία logistics κινείται προς την πράσινη και βιώσιμη ανάπτυξη.

Συγκεκριμένα, τον Ιανουάριο του 2020, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός εξέδωσε κανονισμό σχετικά με τη χρήση φιλικών προς το περιβάλλον καυσίμων για την ελαχιστοποίηση της ζημιάς που προκαλείται στο θαλάσσιο περιβάλλον από τη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός απαιτεί από όλες τις ναυτιλιακές εταιρείες παγκοσμίως να χρησιμοποιούν καθαρότερα καύσιμα με περιεκτικότητα σε θείο 0,5% αντί για 3,5% όπως πριν και εφαρμόζεται σε όλες τις θαλάσσιες διαδρομές παγκοσμίως.

Το Φόρουμ Logistics της πόλης Χο Τσι Μινχ 2024 πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στο Πανεπιστήμιο Hoa Sen - (Φωτογραφία: Sy Dong).

Για να ανταποκριθούν στις παραπάνω απαιτήσεις του Παγκόσμιου Ναυτιλιακού Οργανισμού, οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν λάβει συγκεκριμένα μέτρα. Για παράδειγμα, η MSC έχει προτείνει μια λύση για τη χρήση καθαρών καυσίμων, βιοκαυσίμων, στη μεταφορά θαλάσσιων εμπορευματοκιβωτίων.

Εξετάζοντας την ανταγωνιστικότητα του κλάδου logistics στην πόλη Χο Τσι Μινχ το 2023, ο κ. Henry Vo επεσήμανε δύο παράγοντες που μειώνουν την ανταγωνιστικότητα σε σύγκριση με άλλες χώρες της περιοχής: τις μη συγχρονισμένες υποδομές και τις μη διαφοροποιημένες διεθνείς ναυτιλιακές διαδρομές.

Σε αυτό το φόρουμ, ο κ. Henry Vo επεσήμανε επίσης 6 δείκτες που επηρεάζουν την ανταγωνιστικότητα του κλάδου logistics στο Βιετνάμ γενικότερα και στην πόλη Χο Τσι Μινχ ειδικότερα. Όσον αφορά το Τμήμα Τελωνείων, ο κ. Henry Vo συνέστησε ότι αυτή η μονάδα χρειάζεται κατάλληλες προσαρμογές πολιτικής για τη μείωση του χρόνου εκτελωνισμού και του κόστους των εμπορευμάτων στις συνοριακές πύλες.

Κος Henry Vo - Επικεφαλής του Τμήματος Θαλάσσιων Εξαγωγών, Expeditors Vietnam Co., Ltd. - (Φωτογραφία: Sy Dong).

Επιπλέον, το Κράτος και οι τοπικές αρχές πρέπει να επικεντρωθούν στις επενδύσεις σε υποδομές λιμένων και δρόμων για να διευκολύνουν την κυκλοφορία των αγαθών. Ταυτόχρονα, να διαφοροποιήσουν τις διεθνείς οδούς μεταφορών και να διαφοροποιήσουν τις περιφερειακές συνδέσεις. Για παράδειγμα, μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και των γειτονικών επαρχιών και περιοχών. Παράλληλα, είναι απαραίτητο να επικεντρωθούν στην εκπαίδευση του ανθρώπινου δυναμικού στην εφοδιαστική νέας τεχνολογίας, ώστε η διαδικασία λειτουργίας να είναι γρήγορη και αποτελεσματική.

Όσον αφορά τις επιχειρήσεις logistics, είναι απαραίτητο να αυξηθούν οι επενδύσεις στην ψηφιακή τεχνολογία, να αυτοματοποιηθούν ορισμένες εργασίες, ώστε οι δραστηριότητες logistics να μπορούν να τηρούν τις προθεσμίες παράδοσης στους πελάτες και να αναζητούν πληροφορίες πελατών εγκαίρως. «Εάν επενδύσουμε περισσότερο και επικεντρωθούμε στη βιώσιμη ανάπτυξη του κλάδου logistics, αυτό θα αποτελέσει ένα πλεονέκτημα για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας αυτού του κλάδου στο μέλλον», τόνισε ο κ. Henry Vo.

Ο κ. Truong Tan Loc - Διευθυντής Μάρκετινγκ, Saigon Newport Corporation, μοιράστηκε πληροφορίες στο εργαστήριο - (Φωτογραφία: Sy Dong).

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο κ. Truong Tan Loc - Διευθυντής Μάρκετινγκ της Tan Cang Saigon Corporation, συμμερίστηκε ότι σήμερα στο Βιετνάμ γενικά, η εφοδιαστική περιστρέφεται μόνο γύρω από τα λιμάνια και τα αεροδρόμια. Επομένως, θα πρέπει να ακολουθούμε την αρχή «καθαροί δρόμοι, καθαρά εμπορεύματα». Οι δρόμοι, τα ποτάμια, οι θαλάσσιες διαδρομές... πρέπει να συντηρούνται και να επεκτείνονται τακτικά για να συνδέονται με τα αεροδρόμια και τα λιμάνια πιο εύκολα.

«Στην πόλη Χο Τσι Μινχ, έχουν σχεδιαστεί κέντρα logistics, αλλά χρειάζεται να υπάρχουν δρόμοι σύνδεσης. Επί του παρόντος, δρόμοι όπως οι Περιφερειακοί Οδοί 3 και 4 πρέπει να συνδεθούν το συντομότερο δυνατό για να αυξηθεί η περιφερειακή συνδεσιμότητα. Στόχος είναι η ταχύτερη μεταφορά αγαθών εντός και εκτός πόλης, μειώνοντας έτσι το κόστος και τον χρόνο», δήλωσε ο κ. Λοκ.

Ο Διευθυντής Μάρκετινγκ της Saigon Newport Corporation ελπίζει επίσης ότι η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ και το Τελωνειακό Τμήμα της πόλης Χο Τσι Μινχ θα έχουν σύντομα έναν μηχανισμό για τη διευκόλυνση και την απλοποίηση των διαδικασιών, ώστε τα εμπορεύματα να μπορούν να κυκλοφορούν ταχύτερα.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ ενέκρινε το έργο «Ανάπτυξη του κλάδου εφοδιαστικής της πόλης έως το 2025, με όραμα το 2030». Με αυτόν τον τρόπο, επιδιώκεται ο ρυθμός αύξησης των εσόδων των επιχειρήσεων από υπηρεσίες εφοδιαστικής να φτάσει το 15% το 2025 και το 20% το 2030, ενώ η συνεισφορά της εφοδιαστικής στο ΑΕΠ της πόλης να φτάσει το 10% το 2025 και το 12% το 2030.

Πηγή: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-tim-giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-nganh-logistics-323271.html