Πόλη Καν Το: Ολοκλήρωση επειγόντως των διαδικασιών και πρόσκληση για επένδυση στο έργο Tran De Port

Οι λειτουργικοί τομείς ολοκληρώνουν επειγόντως τις διαδικασίες και τις υποβάλλουν στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Can Tho για να ζητήσουν επενδύσεις στο έργο Tran De Port.

Το έργο Tran De Port (περιοχή Tran De, πρώην επαρχία Soc Trang ) έχει συνολική έκταση άνω των 4.435 εκταρίων, συμπεριλαμβανομένης μιας περιοχής εφοδιαστικής 4.000 εκταρίων και μιας υπεράκτιας λιμενικής περιοχής 435 εκταρίων. Το λιμάνι έχει σχεδιαστεί με μια προβλήτα μήκους 17,8 χιλιομέτρων που διασχίζει τη θάλασσα, ένα σύστημα κυματοθραύστη μήκους 9.800 μέτρων, ικανό να δέχεται πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας έως 100.000 DWT και πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου χωρητικότητας έως 160.000 DWT.

Το Έργο Tran De Port (Έργο) έχει συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο περίπου 162.730 δισεκατομμυρίων VND, με την αρχική φάση να ανέρχεται σε περισσότερα από 44.695 δισεκατομμύρια VND. Εκ των οποίων, το προτεινόμενο προϋπολογισμό για τα 3 επιμέρους έργα (γέφυρα διαθαλάσσης, συνδετικός δρόμος και κυματοθραύστης) ανέρχεται σε περισσότερα από 19.400 δισεκατομμύρια VND, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 43% του συνολικού κεφαλαίου. Το υπόλοιπο κεφάλαιο, ύψους περίπου 25.000 δισεκατομμυρίων VND, αναμένεται να κινητοποιηθεί από επιχειρήσεις.

Προοπτική του έργου Tran De Port

Σύμφωνα με πολλούς οικονομικούς εμπειρογνώμονες, το Δέλτα του Μεκόνγκ έχει μεγάλο όγκο εισαγόμενων και εξαγόμενων αγαθών, αλλά η μεταφορική ικανότητα της περιοχής είναι γενικά χαμηλή, κυρίως μέσω εσωτερικών πλωτών οδών και δρόμων. Ως εκ τούτου, η περιοχή αυτή χρειάζεται ένα λιμάνι-κόμβο όπως το Tran De για να εξυπηρετεί την άμεση εισαγωγή και εξαγωγή αγαθών για την περιοχή, συμβάλλοντας στη μείωση του κόστους μεταφοράς και του όγκου των αγαθών που μεταφέρονται στο λιμάνι της Νοτιοανατολικής περιοχής.

Όσον αφορά τις διαδικασίες για την υποβολή προσφορών για επένδυση στο Έργο, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Can Tho ανέθεσε στις αρμόδιες υπηρεσίες την επείγουσα ολοκλήρωση των διαδικασιών.

Επί του παρόντος, το Υπουργείο Οικονομικών έχει συμπεριλάβει το έργο στον προσαρμοσμένο σχεδιασμό της πόλης Can Tho και το έχει συμπεριλάβει στον κατάλογο προσκλήσεων για τοπικές επενδύσεις, ο οποίος αναμένεται να υποβληθεί στην Επιτροπή του Λαού της Πόλης έως τις 10 Οκτωβρίου 2025.

Επιπλέον, το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος του Καν Το ανέφερε ότι το έργο έχει ενημερωθεί στον σχεδιασμό της επαρχίας Soc Trang για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050. Το ολοκληρωμένο σχέδιο κατανομής γης έχει δείξει το υπεράκτιο λιμάνι Tran De και το σχετικό κέντρο logistics.

Μια γωνία του υπάρχοντος Tran De Port

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του καθεστώτος του δάσους το 2024, η περιοχή στην οποία αναμένεται να απαιτηθούν λιμενικές επενδύσεις θα επηρεάσει σχεδόν 600 εκτάρια προστατευτικού δάσους, συμπεριλαμβανομένων 196,8 εκταρίων φυσικού δάσους. Η αλλαγή σκοπού χρήσης δασικής γης θα πρέπει να συμμορφώνεται με τον περί Δασοκομίας Νόμο και τους σχετικούς κανονισμούς.

Το Υπουργείο Κατασκευών συμβούλευσε την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Καν Το να υποβάλει έκθεση σε υπουργεία και παραρτήματα, προτείνοντας στην Κεντρική Κυβέρνηση να υποστηρίξει περισσότερα από 19.400 δισεκατομμύρια VND για δημόσια έργα υποδομής, όπως ναυτιλιακά κανάλια, κυματοθραύστες και γέφυρες που διασχίζουν τη θάλασσα.

Στις 6 Οκτωβρίου, η Ομάδα Εργασίας που διευθύνει την υλοποίηση βασικών έργων στην πόλη συναντήθηκε για να συζητήσει την επιτάχυνση της προόδου των έργων, συμπεριλαμβανομένου του Έργου Tran De Port. Στη συνάντηση, εκπρόσωποι πολλών τμημάτων και κλάδων πρότειναν και ολοκλήρωσαν τις διαδικασίες για την ενημέρωση του έργου στον σχεδιασμό της πόλης Can Tho μετά τη συγχώνευση, τον καθορισμό των ορίων και της έκτασης κάθε υποδιαίρεσης, τη διευκρίνιση της μορφής της πρόσκλησης για επενδύσεις... Προετοιμασία του περιεχομένου της εργασίας με το Υπουργείο Κατασκευών και το Υπουργείο Οικονομικών και σύντομα υποβολή στον Πρωθυπουργό για εξέταση μηχανισμών κεφαλαιακής ενίσχυσης και ειδικών μηχανισμών. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να διεξαχθεί μια προκαταρκτική έρευνα για τον αριθμό των επηρεαζόμενων νοικοκυριών και τις ανάγκες επανεγκατάστασης, ώστε να υπάρχει ένα σχέδιο για τη διευθέτηση κατάλληλων περιοχών επανεγκατάστασης.

Σχετικά με αυτό το έργο, ο επικεφαλής του Τμήματος Οικονομικών της πόλης Καν Το δήλωσε ότι υπάρχουν πολλοί ενδιαφερόμενοι επενδυτές, αλλά οι περισσότεροι από αυτούς έχουν σταματήσει μόνο στο επίπεδο της έρευνας και της μελέτης· δεν έχουν ακόμη διαμορφώσει μια συγκεκριμένη πρόταση έργου σχετικά με τους στόχους, το πεδίο εφαρμογής, το οικονομικό μοντέλο, τον οδικό χάρτη υλοποίησης...

Το 2021, το λιμάνι Tran De εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό με την Απόφαση 1579, η οποία το χαρακτηρίζει ως ειδικό θαλάσσιο λιμάνι, με τη λειτουργία διεθνούς λιμένα πύλης που εξυπηρετεί την περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Τον Μάιο του 2025, το Υπουργείο Κατασκευών ενέκρινε απόφαση σχετικά με τον λεπτομερή σχεδιασμό για την ανάπτυξη χερσαίων και λιμενικών περιοχών στο Soc Trang για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.

Πηγή: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-khan-truong-hoan-thien-thu-tuc-keu-goi-dau-tu-du-an-ben-cang-tran-de-10389443.html