Η πόλη Χο Τσι Μινχ εγκρίνει την επένδυση της Vinspeed στον σιδηρόδρομο Ben Thanh - Can Gio

Η σιδηροδρομική γραμμή μήκους 54 χιλιομέτρων, με σχεδιασμένη ταχύτητα 350 χλμ./ώρα και συνολική επένδυση άνω των 102.000 δισεκατομμυρίων VND, αναμένεται να λειτουργήσει από το 2028, συνδέοντας το κέντρο της πόλης με το Can Gio.

Έγκριση επενδυτικής πολιτικής

Στις 5 Δεκεμβρίου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ εξέδωσε έγγραφο που ενέκρινε την επενδυτική πολιτική και αναγνώριζε την Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company ως επενδυτή για το έργο κατασκευής του σιδηροδρόμου Ben Thanh - Can Gio. Το έργο αυτό αναμένεται να δημιουργήσει έναν άξονα υψηλής ταχύτητας που θα συνδέει την κεντρική περιοχή με την περιοχή Can Gio.

Ο σιδηρόδρομος Rung Sac Road - Ben Thanh - Can Gio θα εκτείνεται κατά μήκος αυτής της διαδρομής. (Φωτογραφία: Ναυτικό).

Κύριες προδιαγραφές

Το έργο κατασκευάζεται με διπλά πρότυπα τροχιάς, με πλάτος 1.435 mm και πλήρως ηλεκτροδοτημένο. Οι λεπτομερείς τεχνικές παράμετροι περιλαμβάνουν:

• Μήκος κύριας γραμμής: Περίπου 54 χλμ.
• Ταχύτητα σχεδιασμού: 350 χλμ./ώρα.
• Φορτίο άξονα: 17 τόνοι/άξονα.
• Χρόνος ταξιδιού με τρένο: Εκτιμώμενος χρόνος 20,3 λεπτά.

Μέγεθος και τοποθεσία

Η σιδηροδρομική γραμμή ξεκινά από το Πάρκο 23ης Σεπτεμβρίου, στην περιοχή Ben Thanh, και καταλήγει σε μια έκταση 39 εκταρίων δίπλα στην παράκτια τουριστική αστική περιοχή Can Gio, την κοινότητα Can Gio. Το έργο διέρχεται από τις περιοχές Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My και τις κοινότητες Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio.

Η συνολική απαιτούμενη χρήση γης του έργου είναι περίπου 328 εκτάρια, συμπεριλαμβανομένου του διαδρόμου προστασίας της σιδηροδρομικής γραμμής. Εκ των οποίων, περίπου 6,57 εκτάρια προστατευτικής δασικής γης θα επηρεαστούν άμεσα και 118,3 εκτάρια του διαδρόμου ασφαλείας θα αποκατασταθούν και θα αντικατασταθούν με δάσος.

Διαδρομές και σταθμοί

Το σύστημα σταθμών χωρίζεται σε δύο φάσεις:

• Φάση 1: Περιλαμβάνει 2 κύριους σταθμούς: τον σταθμό Ben Thanh και τον σταθμό Can Gio.
• Φάση 2: Κατασκευή 4 επιπλέον σταθμών όταν χρειαστεί, συμπεριλαμβανομένων των σταθμών Tan Thuan, Tan My, Nha Be και Binh Khanh.

Επιπλέον, αναμένεται να δημιουργηθούν μια αποθήκη και ένα κέντρο επιχειρήσεων (OCC) στην κοινότητα Can Gio για την εξυπηρέτηση των λειτουργιών και της συντήρησης.

Επιχειρησιακό σχέδιο

Η γραμμή θα λειτουργεί ταυτόχρονα με 6 συρμούς και έναν εφεδρικό συρμό, που αντιστοιχεί σε 56 βαγόνια. Οι καθημερινές ώρες λειτουργίας είναι από τις 6:00 έως τις 23:00, με συχνότητα 20 λεπτών/ταξίδι. Ο χρόνος από τις 0:00 έως τις 6:00 θα χρησιμοποιείται για τη συντήρηση και επισκευή υποδομών και οχημάτων.

Επενδυτικό κεφάλαιο και πρόοδος

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση του έργου ανέρχεται σε περίπου 102.430 δισεκατομμύρια VND, εξαιρουμένων των εξόδων εκκαθάρισης του χώρου. Το εκτιμώμενο κόστος εκκαθάρισης του χώρου, ύψους περίπου 12.784 δισεκατομμυρίων VND, θα καλυφθεί από τον κρατικό προϋπολογισμό.

Όσον αφορά τη δομή του κεφαλαίου, η Vinspeed συνεισφέρει 15.364,5 δισεκατομμύρια VND (15%), τα υπόλοιπα 87.065,5 δισεκατομμύρια VND (85%) θα αντληθούν από πιστωτικά ιδρύματα και άλλες νόμιμες πηγές.

Η περίοδος λειτουργίας του έργου είναι 70 έτη. Οι εργασίες αποζημίωσης και εκκαθάρισης του χώρου αναμένεται να ξεκινήσουν το τέταρτο τρίμηνο του 2025. Η βασική φάση κατασκευής και θέσης σε λειτουργία αναμένεται να διαρκέσει 30 μήνες από την ημερομηνία κατανομής της γης. Σύμφωνα με το σχέδιο, ο σιδηρόδρομος θα τεθεί σε λειτουργία από το 2028.

Πηγή: https://baolamdong.vn/tphcm-chap-thuan-vinspeed-dau-tu-duong-sat-ben-thanh-can-gio-408971.html