Το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων της Πόλης HCM (MAUR) μόλις ανακοίνωσε στις αρμόδιες μονάδες την έναρξη του πακέτου μετεγκατάστασης δέντρων στο πλαίσιο του έργου κατασκευής της γραμμής 2 του μετρό (Ben Thanh - Tham Luong). Το πακέτο μετεγκατάστασης δέντρων αξίζει σχεδόν 1,4 δισεκατομμύρια VND.

Από τα 453 δέντρα που περιλαμβάνονται στο έργο της Γραμμής 2 του Μετρό, που βρίσκονται κατά μήκος των οδών Le Lai, Truong Dinh, Pham Hong Thai, Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, κ.λπ., κόπηκαν 404 δέντρα και μετακινήθηκαν 49. Μεταξύ των δέντρων που κόπηκαν περιλαμβάνονται: ironwood, monkey skull, oil, purple lagerstroemia, tamarind, black star, κ.λπ.

W-z5359869496395-a28b0f9f72f7a8da4de50445e98870f6-1.jpg
Σειρές δέντρων στην οδό Truong Chinh, στην περιοχή Tan Phu (HCMC) βρίσκονται σε διαδικασία μετεγκατάστασης ή κοπής για να εξυπηρετήσουν το έργο της γραμμής 2 του μετρό. Φωτογραφία: Tuan Kiet.

Σύμφωνα με την MAUR, η μετεγκατάσταση και η υλοτόμηση δέντρων για την εξυπηρέτηση της μετεγκατάστασης των υπόγειων τεχνικών υποδομών του έργου της γραμμής 2 του μετρό θα χωριστεί σε 2 φάσεις.

Στη φάση 1, ορισμένα δέντρα εντός της περιοχής κατασκευής του συστήματος τεχνικών υποδομών θα κοπούν ή θα μεταφερθούν. Για τα δέντρα στο υπάρχον πεζοδρόμιο εντός της περιοχής του σταθμού που δεν επηρεάζουν τη διαδικασία κατασκευής, θα διατηρηθούν προσωρινά για να δημιουργήσουν σκιά για τη διαδρομή εν αναμονή της κατασκευής του υπόγειου σταθμού.

Αναμένεται ότι οι εργασίες αυτές θα ξεκινήσουν τον Απρίλιο και θα ολοκληρωθούν πριν από τις 31 Ιουλίου.

Στη φάση 2, πριν από την κατασκευή του κύριου σταθμού, όλα τα δέντρα εντός των ορίων απαλλοτρίωσης θα κοπούν ή θα μετακινηθούν. Τα δέντρα που δεν βρίσκονται εντός των ορίων απαλλοτρίωσης θα έχουν σχέδιο προστασίας.

Το έργο της Γραμμής 2 του Μετρό (Ben Thanh - Tham Luong) εγκρίθηκε από την Δημοτική Λαϊκή Επιτροπή το 2010 και εγκρίθηκε για προσαρμογή το 2019 με συνολική επένδυση άνω των 47.890 δισεκατομμυρίων VND, χρησιμοποιώντας δάνεια ODA από την Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης (ADB), την Γερμανική Τράπεζα Ανασυγκρότησης (KfW), την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) και αντίστοιχα κεφάλαια από τον προϋπολογισμό.

Το συνολικό έργο έχει μήκος άνω των 11 χιλιομέτρων (εκ των οποίων το υπόγειο τμήμα έχει μήκος άνω των 9 χιλιομέτρων· το υπερυψωμένο τμήμα έχει μήκος σχεδόν 2 χιλιόμετρα) με 10 σταθμούς (9 υπόγειοι σταθμοί, 1 υπερυψωμένος σταθμός).

Προηγουμένως, η ολοκλήρωση αυτής της γραμμής αναμενόταν το 2026, αλλά λόγω πολλών προβλημάτων, παρατάθηκε έως το 2030.

Λεπτομέρειες του σχεδίου για την εμπορική λειτουργία της γραμμής 1 του μετρό το τέταρτο τρίμηνο του 2024 Το Διοικητικό Συμβούλιο των Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ όρισε την ολοκλήρωση και την εμπορική λειτουργία της γραμμής 1 του μετρό το τέταρτο τρίμηνο του 2024.