Έχουμε τα πάντα, από στάσεις ανάπαυσης στην Αμερική, την Ευρώπη και την Κίνα.

Το απόγευμα της 25ης Μαΐου, η Εθνοσυνέλευση συζήτησε σε ομάδες την επενδυτική πολιτική για το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, το δυτικό τμήμα της οδού Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

Μιλώντας στη συζήτηση της ομάδας, ο Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang δήλωσε ότι πρόκειται για ένα έργο που αναμένεται με μεγάλη επιτυχία. Εάν το έργο γίνει πραγματικότητα, θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη που συνδέει τα Κεντρικά Υψίπεδα με τη Νοτιοανατολική περιοχή και την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang

Το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 25.000 δισεκατομμυρίων VND, εκ των οποίων το κράτος επενδύει 12.770 δισεκατομμύρια VND, ενώ τα υπόλοιπα 12.770 δισεκατομμύρια VND θα επενδυθούν από τον νικητή επενδυτή. Πρόκειται για ένα τεράστιο χρηματικό ποσό, με αποτέλεσμα πολλοί σύνεδροι να ανησυχούν για τη σκοπιμότητά του.

Ωστόσο, ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών επιβεβαίωσε ότι «μπορούμε να είμαστε σίγουροι για την προσέλκυση επενδύσεων». Ο λόγος είναι ότι η περίοδος είσπραξης των διοδίων δεν είναι πολύ μεγάλη (περίπου 18 χρόνια) για να διασφαλιστούν τα τραπεζικά επιτόκια και τα επενδυτικά επιτόκια. Το έργο αυτό είναι παρόμοιο με 3 έργα ΣΔΙΤ στον ανατολικό άξονα Βορρά-Νότου που έχουν ολοκληρωθεί και σύντομα θα εισπράττουν διόδια.

Προηγουμένως, χωρίς τη συμμετοχή κρατικού κεφαλαίου, τα έργα BOT είχαν μια μακρά περίοδο είσπραξης διοδίων περίπου 25-30 ετών. Ωστόσο, η περίοδος είσπραξης διοδίων του έργου Gia Nghia - Chon Thanh, η οποία διήρκεσε περίπου 18 χρόνια, έχει προσελκύσει την προσοχή πολλών επενδυτών.

Με τον μηχανισμό της κρατικής συμμετοχής, οι επενδυτές ουσιαστικά δεν έχουν κανένα κίνδυνο. Όταν η Εθνοσυνέλευση ενέκρινε επίσημα τον νόμο περί οδικής κυκλοφορίας που επιτρέπει την είσπραξη διοδίων σε αυτοκινητόδρομους στους οποίους επενδύει το κράτος, τόσο το κράτος όσο και οι επενδυτές θα εισπράττουν διόδια.

Ο Υπουργός Μεταφορών Νγκουγιέν Βαν Τανγκ δήλωσε ότι θα κατασκευαστούν 36 στάσεις ανάπαυσης.

Όσον αφορά τις απόψεις για τις στάσεις ανάπαυσης, σύμφωνα με τον Υπουργό Μεταφορών, κατά την υλοποίηση της κατασκευής της φάσης 1 του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, λόγω έλλειψης εμπειρίας στην κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, και ταυτόχρονα, δεν ελήφθη απόφαση για το αν θα κοινωνικοποιηθούν ή θα γίνουν κρατικές επενδύσεις σε στάσεις ανάπαυσης.

Μόλις εντοπίστηκε το πρόβλημα, το Υπουργείο Μεταφορών ενήργησε γρήγορα, δημιουργώντας ένα νομικό πλαίσιο προς την κατεύθυνση της κοινωνικοποίησης. Επί του παρόντος, το Υπουργείο Μεταφορών έχει σχεδιάσει ένα δίκτυο στάσεων ανάπαυσης, έχει εκδώσει εθνικά πρότυπα για τους αυτοκινητόδρομους, συμπεριλαμβανομένων των στάσεων ανάπαυσης, και έχει εκδώσει μια εγκύκλιο που καθορίζει πλήρως τι περιλαμβάνουν οι σταθμοί, ιδίως διαθέτοντας μια περιοχή για την κατασκευή σταθμών φόρτισης ηλεκτρικής ενέργειας σε στάσεις ανάπαυσης ισοδύναμη με τον κόσμο.

Έχουμε όλα όσα έχουν ξένες χώρες όπως η Ευρώπη, η Αμερική και η Κίνα. Όσον αφορά τους σταθμούς φόρτισης, έχω δώσει πολύ λεπτομερείς οδηγίες για αυτό το θέμα.

Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang

Αναμένεται ότι ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου στα ανατολικά θα έχει 36 στάσεις ανάπαυσης. Από τώρα μέχρι το τέλος του 2025, όλες οι στάσεις ανάπαυσης των πρόσφατα εγκαινιασμένων αυτοκινητοδρόμων και των αυτοκινητοδρόμων της φάσης 1 θα έχουν ολοκληρωθεί πλήρως και συγχρονισμένα.

Με τους νέους αυτοκινητόδρομους, το υπουργείο έχει εμπειρία και όταν υπάρχουν πλήρη πρότυπα και νομικά έγγραφα, η κατασκευή θέσεων ανάπαυσης θα είναι πολύ απλή. Επί του παρόντος, τα έργα κατασκευής θέσεων ανάπαυσης λαμβάνουν την προσοχή πολλών επενδυτών.

Πηγή: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-tram-dung-nghi-my-chau-au-trung-quoc-co-gi-chung-ta-co-du-185240525191917646.htm