Ελπίζω μόνο να ηρεμήσω σύντομα.
Το έργο Περιφερειακής Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, το τμήμα που διέρχεται από το Μπιν Ντουόνγκ , ξεκινά από τη διασταύρωση Tan Van και καταλήγει στη γέφυρα Binh Goi, με συνολικό μήκος περίπου 26,6 χλμ. Από αυτό, το τμήμα των 15,3 χλμ. που συμπίπτει με τον δρόμο My Phuoc - Tan Van είχε κατασκευαστεί προηγουμένως.
Ο κόμβος Tan Van (το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Di An, στην επαρχία Binh Duong) αποτελεί μέρος του πακέτου XL1, με μήκος περίπου 2,4 χλμ. και σχεδιασμό που περιλαμβάνει 3 επίπεδα και 5 κλάδους γέφυρας. Η κατασκευή αυτού του πακέτου ξεκίνησε πριν από το Σεληνιακό Νέο Έτος του Έτους του Φιδιού (2015) και μέχρι σήμερα, το ποσοστό ολοκλήρωσης έχει φτάσει το 12,3% του συμβατικού όγκου.
Αυτή τη στιγμή, η κατασκευαστική μονάδα κάνει βαθιές εκσκαφές για την εγκατάσταση σωλήνων αποστράγγισης, με αποτέλεσμα μια σημαντική διαφορά στο επίπεδο της επιφάνειας του δρόμου σε σύγκριση με τα θεμέλια των σπιτιών των κατοίκων, σε ορισμένα σημεία η διαφορά φτάνει σχεδόν τα 2 μέτρα.
Για να έχουν πρόσβαση στα σπίτια τους, οι κάτοικοι πρέπει να χρησιμοποιούν ψηλές σκάλες, επηρεάζοντας σοβαρά την καθημερινή ζωή και τις επιχειρήσεις των νοικοκυριών στην περιοχή. Πολλοί αναγκάστηκαν να κλείσουν προσωρινά τα καταστήματά τους, περιμένοντας να ολοκληρωθεί το έργο προτού μπορέσουν να ξαναρχίσουν τις δραστηριότητές τους.
Ο κ. Pham Xuan Loc, κάτοικος που επηρεάζεται από το έργο, δήλωσε: «Το σπίτι μου έχει δύο προσόψεις σε δρόμο, επομένως μπορώ ακόμα να χρησιμοποιήσω την πίσω είσοδο, αλλά πολλοί άνθρωποι δεν έχουν άλλη διέξοδο, κάτι που είναι πολύ άβολο. Ελπίζω ότι το έργο θα ολοκληρωθεί σύντομα, ώστε οι δουλειές να είναι πιο βολικές. Η δουλειά μας περιλαμβάνει εμπόριο και οι δυσκολίες στις μεταφορές μας επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό».
Όπως και η οικογένεια του κ. Λοκ, περίπου 40 άλλα νοικοκυριά σε αυτήν την περιοχή είναι επίσης πολύ ανήσυχα και ελπίζουν ότι η κατασκευαστική μονάδα θα επιταχύνει την πρόοδο του έργου, ώστε να μπορέσουν να σταθεροποιήσουν τη ζωή τους.
Σύμφωνα με τους κατοίκους, πρόκειται για ένα βασικό εθνικό έργο, επομένως παρέδωσαν πρόθυμα τη γη τους όταν τους το προσέγγισαν. Παρά τις πολλές δυσκολίες που αντιμετώπισαν, εξακολουθούν να περιμένουν υπομονετικά και να ελπίζουν ότι το έργο θα ολοκληρωθεί σύντομα, ανοίγοντας ευκαιρίες για εμπόριο.
Ο κ. Pham Quang Vu, κάτοικος της περιοχής, δήλωσε: «Το έργο σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε με αυτόν τον τρόπο, και τα σπίτια μας χτίστηκαν νωρίτερα, επομένως υπάρχει μια ασυμφωνία τώρα. Ελπίζουμε ότι μετά την ολοκλήρωση του έργου, η κατασκευαστική μονάδα θα λάβει μέτρα για να διορθώσει την κατάσταση. Ελπίζουμε απλώς ότι το έργο θα υλοποιηθεί γρήγορα».
Σχέδιο αντιμετώπισης προβλημάτων
Σχετικά με αυτό το ζήτημα, η κατασκευαστική μονάδα εξήγησε ότι το τμήμα του δρόμου όπου κατασκευάζεται το σύστημα αποστράγγισης βρίσκεται πίσω από κατοικίες.
Στο παρελθόν, λόγω του ανώμαλου εδάφους, οι άνθρωποι έχτιζαν σπίτια σε πλαγιές, αξιοποιώντας την κεκλιμένη γη από κάτω για να δημιουργήσουν υπόγεια.
Όταν υλοποιήθηκε το έργο Περιφερειακή Οδός 3, το πίσω μέρος των σπιτιών ανακαινίστηκε από τους κατοίκους σε περίπτερα προς ενοικίαση, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί υψομετρική διαφορά μεταξύ των θεμελίων των σπιτιών και της επιφάνειας του δρόμου που εκσκαφεί για αποστράγγιση. Μετά την ολοκλήρωση και την ισοπέδωση της θεμελίωσης του δρόμου, η επιφάνεια του δρόμου αναμένεται να είναι μόνο περίπου 30-40 cm χαμηλότερη από τα θεμέλια των σπιτιών, εξασφαλίζοντας πιο άνετη πρόσβαση.
Σε ένα άλλο τμήμα του έργου XL1, η εκσκαφή τάφρων αποστράγγισης προκάλεσε επίσης την καθίζηση ενός «υπερβολικά λεπτού» σπιτιού με ένα ισόγειο και τρεις ορόφους, που βρίσκεται ακριβώς δίπλα στον υπό κατασκευή δρόμο. Αμέσως μετά την ανακάλυψη του προβλήματος, η κατασκευαστική μονάδα κινητοποίησε μηχανήματα για να παράσχει προσωρινή στήριξη, αποτρέποντας την κατάρρευση του σπιτιού. Όλη η οικογένεια που ζούσε στο σπίτι έχει μεταφερθεί σε άλλο μέρος για ασφάλεια.
Ο κ. Trinh Hai Dang, διευθυντής έργου της Hai Dang Joint Stock Company (του εργολάβου για ένα τμήμα του πακέτου XL1), δήλωσε ότι η εταιρεία συναντήθηκε με τους κατοίκους και άκουσε τις ανησυχίες τους σχετικά με την ταλαιπωρία. Ο εργολάβος προσπαθεί να επιταχύνει την πρόοδο, αυξάνοντας τον εξοπλισμό και το ανθρώπινο δυναμικό για να ολοκληρώσει αυτό το τμήμα του δρόμου το συντομότερο δυνατό.
Όσον αφορά την κατασκευή σωλήνων αποστράγγισης κοντά σε κατοικίες, η οποία ενέχει κίνδυνο καθίζησης για κατοικίες με πολύ λεπτά θεμέλια σε αδύναμο γεωλογικό έδαφος, ο ανάδοχος έχει αναφέρει το γεγονός αυτό στον επενδυτή για καθοδήγηση σχετικά με τις προσαρμογές.
«Η κατασκευαστική μονάδα έχει υποβάλει έκθεση στον επενδυτή, στον σύμβουλο επίβλεψης, καθώς και στις μονάδες τεχνικού σχεδιασμού και σχεδιασμού κατασκευής για να πραγματοποιήσουν μια συνάντηση και να καταλήξουν σε ένα σχέδιο για τη μετακίνηση του αποχετευτικού αγωγού μακριά από τα σπίτια. Για παράδειγμα, αντί να κατασκευαστεί ο αποχετευτικός αγωγός στην άκρη του δρόμου, θα μετακινηθεί στη μέση του δρόμου. Ωστόσο, το κόστος κατασκευής θα αλλάξει και ο χρόνος υλοποίησης θα παραταθεί», δήλωσε ο κ. Ντανγκ.
Σύμφωνα με την κατασκευαστική μονάδα, το πακέτο XL1 αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 2026 για να συνδεθεί με άλλα τμήματα, οδηγώντας στην ολοκλήρωση του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, με εκτιμώμενο μήκος το 2026. Αυτός θα αποτελέσει μια ζωτική αρτηρία μεταφορών που θα συνδέει την περιοχή και θα προωθεί την ανάπτυξη της Νότιας Κλειστής Οικονομικής Ζώνης.
Πηγή: https://vov.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tphcm-tang-toc-de-dan-khoi-bac-thang-vao-nha-o-nut-giao-tan-van-post1163683.vov
Σχόλιο (0)