Το Ινστιτούτο Αναπτυξιακής Έρευνας της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει το προσχέδιο, το οποίο αναμένεται να υπογραφεί και να υποβληθεί στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ στις 18 Ιουλίου. Το σχέδιο στοχεύει στην ολοκλήρωση της μετατροπής του 80% των οδηγών που χρησιμοποιούν ride-hailing από βενζινοκίνητα οχήματα σε ηλεκτρικά οχήματα έως το τέλος του 2027, ενώ το υπόλοιπο 20% θα ολοκληρωθεί το 2028. Μέχρι το 2029, προτείνει την πλήρη απαγόρευση των βενζινοκίνητων δικύκλων οχημάτων στις υπηρεσίες ride-hailing.
Ο κ. Le Thanh Hai δήλωσε ότι το Ινστιτούτο Έρευνας Ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει εισαγάγει διάφορες πολιτικές για να ενθαρρύνει τους οδηγούς να στραφούν από βενζινοκίνητα σε ηλεκτρικά οχήματα, όπως η απαλλαγή από τα τέλη ταξινόμησης για τα νεοταξινομημένα ηλεκτρικά οχήματα για δύο χρόνια και η απαλλαγή των οδηγών που χρησιμοποιούν υπηρεσίες μεταφοράς με λεωφορείο από τον ΦΠΑ για δύο χρόνια. Το έργο προτείνει επίσης λύσεις για την αναβάθμιση των υποδομών των σταθμών φόρτισης. Η πόλη Χο Τσι Μινχ συνεργάζεται με τις αρμόδιες μονάδες για να προσδιορίσει την απαιτούμενη ηλεκτρική ισχύ κατά την εφαρμογή της πολιτικής μετατροπής.
Σύμφωνα με τον κ. Le Thanh Hai, πρέπει να γίνουν προετοιμασίες κατά τα επόμενα τρία χρόνια για να διασφαλιστεί επαρκής ισχύς εάν μετατραπούν και τα 400.000 οχήματα.
Όσον αφορά τον οδικό χάρτη μετάβασης, το Ινστιτούτο Έρευνας Ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει προτείνει διάφορες φάσεις παροχής κινήτρων. Κατά τα πρώτα δύο χρόνια, θα πρέπει να υπάρξει σημαντική μείωση των τιμών για τα ηλεκτρικά οχήματα, αλλά τα επόμενα χρόνια απαιτούνται ισχυρότερες πολιτικές, όπως η απαγόρευση της συμμετοχής βενζινοκίνητων δικύκλων οχημάτων σε υπηρεσίες μεταφορών. Αυτό απαιτεί προηγούμενη ενημέρωση των εταιρειών μεταφορών και των οδηγών που βασίζονται στην τεχνολογία, ώστε να μπορέσουν να σχεδιάσουν και να αναπτύξουν έναν οδικό χάρτη μετάβασης.
Το έργο προτείνει επίσης στήριξη από τον κρατικό προϋπολογισμό για άτομα μειονεκτούντων ομάδων ώστε να στραφούν σε ηλεκτρικά οχήματα, με περίπου 10.000 οχήματα. Οι οδηγοί θα μπορούσαν να λάβουν αρχική επιδότηση 8 εκατομμυρίων VND ανά όχημα, για να τους βοηθήσει στη μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα.
Όσον αφορά το ζήτημα των πυρκαγιών και των εκρήξεων, ο κ. Le Thanh Hai ενημέρωσε ότι, μέσω έρευνας και συνεργασίας με προμηθευτές ηλεκτρικών οχημάτων, οι φορτιστές για ηλεκτρικά οχήματα πληρούν τις απαιτήσεις. Οι πυρκαγιές και οι εκρήξεις σημειώθηκαν σε γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και σε ηλεκτρικές πρίζες σε ορισμένους ιδιωτικούς χώρους διαμονής που δεν πληρούσαν τα πρότυπα ασφαλείας.
Ως εκ τούτου, η πρόταση συνιστά στις Λαϊκές Επιτροπές των περιφερειών, των κοινοτήτων και των ειδικών ζωνών να συντονιστούν με τις δυνάμεις πρόληψης και πυρόσβεσης για την επιθεώρηση και την αναθεώρηση των γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας σε ιδιωτικούς χώρους διαμονής, διασφαλίζοντας τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων και την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας για την καθημερινή ζωή.
Όσον αφορά το ζήτημα της διαχείρισης των μεταποιημένων βενζινοκίνητων οχημάτων, ο κ. Le Thanh Hai δήλωσε ότι το Ινστιτούτο είχε προβλέψει αυτό το πρόβλημα και ότι η ταξινόμηση ανάλογα με τα επίπεδα απόσβεσης είναι απαραίτητη.
Για τα παλιά, ετοιμόρροπα οχήματα, οι δοκιμές εκπομπών ρύπων συνεπάγονται υψηλό κόστος και οι συχνές επισκευές και έλεγχοι δεν είναι επικερδείς, επομένως θα πρέπει να εξεταστεί η επαναχρησιμοποίησή τους ή η πώλησή τους για παλιοσίδερα. Όσον αφορά τα βενζινοκίνητα οχήματα που εξακολουθούν να είναι χρησιμοποιήσιμα, ενώ οι δοκιμές εκπομπών ρύπων είναι αρκετά αυστηρές στην πόλη Χο Τσι Μινχ και το Ανόι , οι κανονισμοί δεν εφαρμόζονται αυστηρά σε ορισμένες άλλες περιοχές. Επομένως, αυτά τα οχήματα τείνουν να καταλήγουν σε αυτές τις περιοχές.
Ενώ η μετατόπιση των εκπομπών από τις αστικές στις αγροτικές περιοχές είναι ανεπιθύμητη, είναι σημαντικό να αναγνωριστεί ότι στις μεγάλες πόλεις, η εξαιρετικά υψηλή πυκνότητα οχημάτων οδηγεί σε εκπομπές που υπερβαίνουν την ικανότητα απορρόφησης του ανθρώπινου σώματος, επηρεάζοντας σοβαρά τη δημόσια υγεία.
Με τα οχήματα να κατασκευάζονται πρόσφατα, οι πωλήσεις αναμένεται να είναι δύσκολες λόγω της στροφής της αγοράς προς τα ηλεκτρικά οχήματα. Η απότομη πτώση των τιμών των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων οδήγησε τους κατασκευαστές να σταματήσουν σταδιακά τις δραστηριότητές τους. Ορισμένες εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων εφαρμόζουν προγράμματα «ανταλλαγής», παρέχοντας οικονομική υποστήριξη στους οδηγούς για να αλλάξουν όχημα. Αυτό προσφέρει επίσης μια εναλλακτική λύση για τους οδηγούς που αναγκάζονται να αλλάξουν όχημα για να συνεχίσουν την εργασία τους.
Πηγή: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-chinh-sach-cam-xe-xang-2-banh-tham-gia-dich-vu-van-tai-post804211.html
Σχόλιο (0)